A. 制作仿真航模机身不用机器做应该要怎么做
普通航模你会做麽...一把美工刀、曲线锯、尺子就可以了
看的是技术
不是看你的工具有多全层板不太好切
最好找个有激光切割机的让帮加工下
B. 做航模需要哪些部件
要准备好电动发动机或者燃油发动机，还有制作工具，比如各种刀具、尺子、还有桐木和油漆，主要看你做航空的还是航海。航空的话要发动机、机翼桐木条、机翼肋木、机翼蒙皮、乳胶和502胶、螺旋桨……高级点的还有遥控设备，遥控器、接收机、舵机。航海的其实差不太远，只是在蒙皮上有所不同而已。多找这类书，看看……
C. 航模自己做固定翼飞机要什么工具和材料
遥控飞机 固定翼的 一般用泡沫做 KT 板也可以 EPO EPP也可以做 但是前面三种的材料比较好找 刀子胶水（胶水一定要用泡沫胶 要不会烧坏的） 泡沫也可以用热切割丝切 但是麻烦 不好控制 自己刀切就是的 加强机身用的碳纤维管 或者轻木条也可以 前者强度大 轻 还需要动力设备 和电子设备 电机 电调 电池 舵机 遥控器（一般用四通的就可以了） 接收机 起落的轮子 大点的 飞机可以用轻木做 但是 动力要求高 分为油动的 和 电动的 新手建议玩电的 电的分有刷电机 和无刷电机 无刷的动力更强 油的 有汽油和甲醇的 …………希望对你有帮助 我是玩航模的 都是自己做的 、、、看你个人的需求 另外需要根据个人的需要选定动力及其他材料 （飞机的规格 等等 投入预算） （都是手打的 因为航模的知识太多了 就简单说下 有兴趣 我可以给发相关文档）
D. 自制航模(飞机)要哪些设备
航空模型的材料
制作航空模型所用的材料品种很多，有木材、竹材、塑料、复合材料、
纸、纺织品等非金属材料，还有少量的铝、钢、钛合金等金属材料。
制作翼梁、机身桁条等受力部件，要采用比重不一定很小而强度较大的木材。常用云杉、红松、椴木做这种材料，它们的比重约是0．5克力／立方厘米。 制作螺旋桨和发动机架，要采用有较大强度和硬度的木材。常用桦木、柞木、层压板等。
制作框架、局部加强片、机身头部或翼根的蒙板等，要采用各向同性的层板。常用的有0．5毫米厚的三航空层板、2毫米厚的五层航空层板和3毫米厚的三层椴木层板等。
航空模型常用的塑料和复合材料有硬质泡沫塑料、注塑件、板材热压件、玻璃钢和石墨纤维等。此外，还有热缩型的塑料蒙皮，它将逐步代替传统的绵纸和尼龙绢蒙皮。
E. 航模加工需要什么
最关键的是材料。没有合适的材料什么都是空谈。市场上买的铁绝对不能做飞机，做了也不能飞。
F. 制作航模需要哪些材料，怎么制作
制作航空模型所用的材料品种很多，有木材、竹材、塑料、复合材料、纸、纺织品材料，还有少量的铝、钢、铜和一些钛合金等金属材料。
G. 制作航模需要哪些材料
自己制作 很厉害呀！
航模都是要通过测试 技术含量很高 自己制作 有一定难度哦
还不如 自己改装一下
淘宝店名： 艾斯航模
H. 航模的制作需要准备哪些工具
一套螺丝刀套组，万能胶，螺丝胶，瞬间胶，老虎钳，笔刀，美工刀，尖嘴钳，球头钳，镊子，垫板，游标卡尺，尺子，还有一些小东西
I. 制作航模需要哪些工具
今天演示的是一个低成本、易入手的小制作作为演示。模型爱好者中有一部分人喜欢投入较大的金钱和精力，制作成本较高、并配以各种改造补品的模型，这是个人的自由和兴趣，但是不利于普及和推广。所以，我始终坚持对72小比例的兴趣，意义在于，这是一件不难入手的事情，但是能够做到多好，在于你用心的多少。
演示开始：
飞机模型的比例常规为1：144、1：72、1：48和1：32，另有少量35和24的超大比例。我个人常选的主流是72和48的大小搭配。现在演示的是德国利华（revell）生产的72比例的P51-B后期型（英军涂装）。
revell这个品牌的飞机总体上来说性价比较好，会有少数极差的败笔，如果判断模型质量的好坏，后面介绍。我在选购模型的时候，会很关注利华的72小飞机，30－40块钱，多为精品。这盒P51B非常有意思，美国野马式战斗机是二战后期胜利时的空中明星，其中大家熟悉的是全铝外壳、气泡形舱盖的D型，而早期的老式座舱的B型相比显得土气，但是这盒英军装备的B型对舱盖进行了改动，座舱中盖使用了喷火式的“鼓泡型”舱盖，多了一分英国特色。
选购一盒质量上乘的模型，能够降低你制作时的精力消耗，不用为修补厂家的错误而费神。最简单的是看细节，如上图，“钉”和“线”是最后出效果的基础保障，也是模型和玩具的本质不同；其次，看合模线、飞边等不应该出现在作品上的工业压模痕迹的多少，在制作过程中，去掉这些痕迹，是“业余爱好者”比较容易忽略的。还有一点是在你付帐以前看不出的，拼装时的组合度，是否能够严丝合缝地组装在一起？只有世界上少数顶级模型厂能够保证这一点，其他的只能靠购买经验的累积。
谈一个具体的教训，revell最糟糕的是舱盖，专业的说法叫透明件，厚度厚、不均匀、屈光高、可视度低，而且和机身的组合还会有缝，大家可以看到流导边框里的气泡，就可见revell在这个工艺上的欠缺。
制作开始，第一步，先完成座舱的所有工序，因为它将封进机身以后，就无能为力了。上色时，先垫一层黑，喷涂主色的时候，留出边角的阴影，可以增加色彩质感；喷涂完后，用细笔对操纵杆等细部手涂相应的颜色，72小飞机的仪表用水贴纸就可以了，48比例的仪表表现还可以有其他方法；最后用稀释后的油画颜料褐色渍洗，表现油污和锈垢，用细排笔非常清淡地干扫银色，表现金属质感。
做飞机最累的一步——整机打磨。这也是初学者容易忽略的，模型飞机的机身和机翼都是“中劈式”的分解、组合，粘接后会留下中缝，但是真飞机不会有这些缝隙，必须用细砂纸沾水，磨掉它！因为模型胶水的原理是溶解塑料，所以大多数缝在你初步打磨以后消失，还有少数缝隙较大的，填入模型补土或520胶水后再磨，使用520胶水一定小心，如果挤出过多，滴流到其它地方，它会造成无法修补的腐蚀，这个模型就可以宣布报废。
业余人士以为专业做模型就是该上什么色就上什么色，其实不然。和工业上做真飞机、真汽车一样，我们要上底漆——水补土，和工业底漆的作用一样——增加油漆的附着力。然后，把线条描黑，在后期上色的时候，还要将主色多次调浅、反复增加色彩的层次，这就是美术上的阴影和色差。另外，提前遮盖舱盖，专业制作模型的舱盖筋骨是怎么上色的？就是这样，不能偷懒，准确无误地遮住透明部分，露出筋骨。
喷完第一种主色后（我在具体制作时，机腹色也已经喷完），根据说明书里的涂装说明，剪出迷彩遮盖带。这活需要耐心，先贴上完整的遮盖带，以周围的钉线为参造物，用笔画出形状，揭下遮盖带用剪刀剪，最后准确地贴回去。
迷彩完成后，我要强调一个高要求的做法，上图中的黄色、白色色带，本来是有水贴纸的，但是水贴纸覆盖在钉线之上，多少都会影响效果。所以这种简单的色带，能遮盖喷涂的，就不用水贴纸。不过，需要注意的，如果水贴还有其它出现白色和黄色的地方，必须把色调调到和水贴一致。
遮盖喷出轮舱色。制作接近尾声，这个时候其它的小零件都要分别上色到位，但是不要急于总装。因为在贴水帖的时候，我们要用棉签用力赶压，如果你已近安装了起落架等附属小零件，就会捉襟见肘，万一压断小零件，就欲哭无泪了。
水贴，无论是帖水贴，还是判断水贴的质量，主要是两个标准：软化和消光。在模型商店中，都有水贴软化剂，在准确定位后，用软化剂敷，用棉签压，让水贴最大程度地服贴于模型表面，看水贴是否随着钉线起伏；其次是消光，大部分厂家的水贴都有和模型漆面不同的反光感，可以通过喷涂消光漆解决，也有部分让人很省心的消光水贴。
渍洗、旧化，模型油漆分不同的属性，我们可以利用互不相溶的特性，使用珐琅漆和油画颜料在油性油漆的漆面上做特效处理。深灰色珐琅漆的流动性强，主要用于渗流出凹线的颜色；油画颜料色彩丰富，主要用于做油污和尘垢。另外两个必须做的特效是“拉烟”和“掉漆”，拉烟，指的是发动机排气管和机枪射口附近的烟痕，用消光黑喷画，再用天然土淡扫；掉漆的含义很简单，银色反应出来的金属感通常会让新手容易兴奋、冲动，乱点一通，掉漆要讲原则，一般只在飞行员登机处和维修人员经常会打开的机械盖上，而且掉漆点根据你所做的比例，要控制大小。
完成，补充说明的是，二战时期的飞机多半有个“拉线”的问题，那是为了防止飞机在高速飞行时断裂，在飞机中段和尾翼之间拉一根或多根钢缆加固。这根线的表现，模型厂家一般不提供素材，由制作者自行解决。我目前使用的是钓鱼线。但是这架飞机可能属于后期型，说明书上显示没有拉线，只有一根短小的电台天线，我用0.6的铜丝表现。
J. 制作航模要用到哪些材料和工具
制作航空模型需要制作木质机身，控制系统和动力系统，主要需要：
木材：轻木、松木，桐木；
工具：刻刀，502，AB胶，斜口刀，砂纸，钻头，螺栓
蒙皮：热缩薄膜
起落架：铝合金，机轮
动力系统：发动机，油箱
控制系统：电调，接收机，遥控器
制作航空模型还必须要有适当的工作场所。如果是在家里或者在学校里制作航空模型，可布置一个制作航空模型的工作小角或工作室。这里介绍两种布局，供大家参考。一是在家里的一种工作小角的布局，它的工作台就是学生学习功课的桌子；另一种是在学校里布置的一个航模制作室的布局。对工作小角和工作室的要求是光线充足，使用方便，清扫容易，美观整洁