油液设备加注方法包括什么

⑴ 油液图标你认全了吗快来学习如何分辨油液加注口

我想大部分人买车都是为了享受更高质量的出行体验，而不是为了研究汽车，所以即便不懂汽车知识，只要会开就行，懂不懂车无所谓。但话说回来，想要更方便、安全、经济的用车，稍微了解一些汽车知识也是不错的，起码能避免一些用车中的误区。所以下面这些内容是我认为作为驾驶员应该了解的。

这些虽然只是用车小知识，但在保养车和保护用车安全方面还是能起到很大的作用！而且相关的知识点还有很多，在这里不可能一次性说完，所以今天我们就先分享这几点，希望对各位新手有所帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 设备润滑管理有哪些基本方法

设备润滑管理的基本方法：
1、设备润滑的“五定”和油品的“三级”过滤
设备润滑“五定”是：
(1)定点根据设备技术规范或图纸指定的润滑部位进行注油、补油和换油。
(2)定质按设备说明书或润滑图表中规定的油品对设备进行润滑，并保证油品质量。
(3)定量按规定的数量对各润滑部位注油。
(4)定人每台设备的润滑都要有专人负责。
(5)定时定时间加油，定期补油，定期换油。
设备换油期的长短不应简单地规定，应参考设备出厂说明书并结合实际使用情况来确定。
油品“三级”过滤：
润滑油品从进库到加注到润滑部位上，一般要经过几次容器的倒换、存储和搬运。为保证油品的清洁，要求从大桶到油库贮槽，从贮槽到油壶，从油壶到设备之间要进行三次过滤。三次过滤网的密度要逐次加密，故称为“三级”过滤。“三级”过滤所用滤网要符合下述规定：
(1)大桶到贮油槽(箱)之间为40—60目；
(2)贮油槽(箱)到加油壶之间为80目；
(3)加油壶到设备之间为100目。
2、编制润滑技术档案
(1)设备润滑图表标明设备润滑部位、油品牌号、加油量及时间间隔。
(2)润滑记录卡注明设备名称、加油部位、油品牌号，加(换)油日期等。
(3)根据装置内设备的具体情况制订合理的设备清洗，换油计划。该计划一般应尽量与设备检修计划相吻合。
3、设备润滑状态管理
(1)设备润滑状态检查设备润滑状态检查是巡检的重要内容之一。要注意设备润滑系统的工作状况，如供油压力，回油流量，油杯或油桶液面，油路是否畅通及油质情况等。对设备润滑装置或润滑系统部件缺损或故障要及时补充或更换。
(2)定期对主要运转设备的润滑油进行常规分析，进行铁谱或光谱分析，检查润滑油中的杂质、金属微粒等，了解设备的润滑状态和磨损情况，常规分析是状态监测的重要方法之一。
4、装置润滑油品计划管理
(1)润滑油品计划每年应根据装置润滑油的使用和消耗情况编制年、季度用油计划。
(2)油料存放与检验油品进入装置，必须进行分析化验，确认合格后方可使用。油库内油品需分类贮存，定期抽检。
(3)油品选配与代用一般机械设备说明书都规定或推荐使用润滑油(脂)的种类、牌号及有关规格指标。选配和代用油品的依据是设备出厂说明书，据此查找相似的油品和牌号。重要设备润滑油的选配与代用必须慎重。要根据设备的工作条件如转速、轴承载荷、工作温度、润滑方式、环境状况等，提出专业性报告，必要时要经有关技术机构进行代用油的试验，方可进入试用阶段。在试用代用油(脂)期间要严格加强设备运行状态的监测，定期取样进行油质分析，及时检查，试用效果良好的，可由主管部门备案正式作为代用油。
设备润滑管理是指对企业设备的润滑工作，进行全面合理的组织和监督，按技术规范的要求，实现设备的合理润滑和节约用油，使设备正常安全的运行。润滑管理贯穿于设备的全寿命周期，它是一项系统工程，首先需要领导的关注，建立健全企业的组织和制度予以保证。其具体内容包括物质管理和技术管理两个方面：物质管理是指润滑剂的采购、运输、库存、发放和废油处置等方面的工作；技术管理是指润滑剂的选用、维护、分析检测、润滑故障的分析处理等方面的工作。

⑶ 油库设备的安全管理方法有哪些

油罐的类型及技术资料档案

油罐是油库储存油料的重要设备。按照油罐的安装位置可分为：地上油罐、地下油罐、半地下油罐和山洞油罐；按照建造油罐的材质可分为金属油罐和非金属油罐两大类。其中，根据其形状，金属油罐可分为：立式钢制油罐、金属油罐、卧式钢制油罐和特殊形状油罐。在油库中，使用最广泛的是立式钢制油罐和卧式钢制油罐。

无论是新建油罐还是使用多年的旧油罐，都应具备完善的技术资料档案，这些技术资料档案包括：

(1)油罐图纸、说明书、编号；

(2)油罐施工情况记载；

(3)油罐基础检查及沉降观察记录；

(4)油罐焊缝质量探伤记录及报告；

(5)油罐强度及严密性试验报告；

(6)油罐罐体几何尺寸检查报告；

(7)防雷防静电接地系统检查测试记录；

(8)油罐附件的检查及测试记录；

(9)油罐试压、试漏测试记录；

(10)附属设备性能一览表及其技术状况；

(11)每次清罐后检查、检修及验收记录。

油罐的常见破坏形式和预防措施

油罐的破坏主要来自三个方面的影响；

选材和制定焊接安装工艺、设计和使用，油罐的维护和管理。常见的破坏形式有吸瘪、翘底、胀裂以及浮盘下沉等。

(1)油罐吸瘪。油罐内部的压力的调节是由呼吸网进行的，若由于设计或使用方法的影响，造成油罐的呼吸不畅，则在油罐验收、发油或气温骤降时就会发生油罐吸瘪。吸瘪的部位多发生在油罐的顶部，轻则引起油罐变形，重则引起油罐严重凹瘪，不能继续使用，影响油库的正常工作。

①油罐呼吸阀的呼吸量应与油罐进出油流量相匹配，按照油罐的收发作业流量，选用相应的机械呼吸阀规格。

②呼吸阀计算机械呼吸阀负压阀盘的重量和检测油罐负压时，应考虑阻火器压降的影响，因为油罐上的机械呼吸间与阻火器串联安装在一起。

③洞库油罐对于洞库油罐，其承受的正负压力除与油罐的材质、结构、施工质量等有关外，还与收发油时呼吸管路的总摩擦阻力有关。如果呼吸管路总摩擦阻力增大，发油时油罐呼吸阻力增大，吸气量减少，就可能使油罐真空增大而吸瘪。

④设计与安装要求机械呼吸阀的阀盘椭圆度及导杆的偏心度，要求不应超过0.05毫米，安装必须垂直，其水平倾斜误差为正负1毫米。

⑤放水阀设置要保证呼吸管路的设计坡度最小不少于千分之三，并在最低处设置放水阀。

⑥附件安装在呼吸管路上的所有附件，都要经过检查试压，呼吸管路不仅要做到强度、严密性试验，最后还应进行吹扫。呼吸阀、阻火器等设备的安装应在吹扫工作之后进行。

⑦日常管理工作在日常管理中，要保证呼吸管路的完好、畅通，并做好防护工作。除了防火防冻外，还要防止昆虫、禽、兽做巢堵塞。

⑧呼吸阀的维护保养在维护保养呼吸阀时，不得在机械呼吸阀的阀盘与阀座、导杆与导杆套加润滑油。

⑨校正应定期对呼吸阀压力进行校正，特别是使用年限较长的油罐，呼吸阀的负压值应适度降低。

⑩其他定期清理、吹扫呼吸阀、阻火器或呼吸管路，以防其堵塞；可在呼吸管路上安装真空度警报装置。

(2)油罐翘底、胀裂。油罐翘底、胀裂的主要原因是由于油罐内部正压超过油罐所能承受的压力。导致油罐正压过高的原因主要是呼吸阀、阻火器及呼吸管路不善、操作不当，在收油过程中，造成油罐超压。

防止油罐翘底、胀裂与防止油罐吸瘪的措施相同。

(3)油罐渗漏。油罐渗漏是油罐较为普遍的破坏形式。造成油罐渗漏的原因主要有裂纹、砂眼和腐蚀穿孔。油罐渗漏不仅造成油料的损失，而且轻油渗漏浸渍油罐外壁防腐层和罐底沥青砂垫层后，对油罐防腐不利，影响油罐的寿命。

油罐渗漏时的常见现象如下：

①没有收发油作业时，坑道、走道、罐室和操作间油气味道很浓；

②罐内油面高度有不正常下降；

③罐身底部漏气时，油罐压力计读数较同种油罐低，严重时有漏气声；

④罐身上部渗漏处往往部结较多的尘土，罐体储油高度以下渗漏会出现黑色斑点，或有油附着罐壁向下扩散的痕迹，甚至冒出油珠；

⑤罐身下部沥青砂有稀释的痕迹，地面排水沟有不正常的油迹，埋地管在雨天更明显。

(4)预防措施。

①裂纹的预防

正确选择油罐钢材型号；

保证油罐焊接质量，减少油罐内应力，防止油罐变形；

防止油罐基础的不均匀下沉。

②预防砂眼的存在

加强对钢板质量的检查。对采用的油罐钢板必须进行外观检查，表面不得有分层。气泡、结疤、裂纹、折痕、夹渣和压入的氧化皮，表面缺陷锈蚀深度与钢板实际负偏差之和不得超过标准规定的范围；

加强焊接施工质量管理，选择技术素质高、设备齐全、具有合格证书的安装队伍，并明确质量标准；

在油罐使用中做好防腐工作。

③腐蚀穿孔

在油罐内、外壁表面涂刷防腐涂料；

采用牺牲阳极保护法；

在油罐中投入少量缓释剂，可以防止和减轻油罐内壁的腐蚀；

做好洞库防潮工作。影响洞库潮湿的因素很多，主要有：洞内渗漏水；被覆层散湿；潮湿空气的进入；物质和人员带入洞库中的水分等，解决的办法是：排水堵漏、通风降湿、密闭防潮、吸湿、涂防潮涂料等。

(5)内浮顶油罐的浮盘沉没。

①浮盘变形。浮盘变形后，在运动中由于各处受到的浮力不同，以致出现一边浸油深，一边浸油浅，浮盘倾斜，浮盘导向管滑轮卡住，浮盘运动倾斜逐渐增大。当浮盘所受浮力不能克服其上升阻力时，油品就会从密封圈及自动呼吸阀孔跑漏到浮盘上面沉盘。

②浮盘立柱松落失去支撑作用。

③液泛问题。液泛是指油气夹带液沫喷溅到内浮盘上的过程。它之所以造成内浮盘沉盘，是因为：一方面，油料输送到油罐中后压力降低，使原来的相平衡被破坏，在常压下为了达到新的平衡，就会产生大量的油气；另一方面，对于炼厂油库，由于油料进罐温度可能较高，或油料未经稳定脱气，致使一部分轻组分汽化，产生大量气体，这些气体在罐内形成气泡，聚集在内浮顶下和密封装置处，而且在输油作业中，由于油料在罐内剧烈湍动，使得内浮顶倾斜、旋转，此时若在罐壁与密封装置处有一微小缝隙，气体就会夹带液沫从缝隙中喷出，并在内浮顶上聚积，从而造成浮盘沉没。

④浮盘密封圈损坏并撕裂翻转。出现这类事故的原因有：浮盘密封圈内的软填充物没有填充均匀；罐壁局部凸凹度超标；密封圈老化龟裂等。

⑤中央排水管升降不灵活。中央排水管在安装时尺寸不正确，导致排水管升降不灵活，浮盘运动受阻而沉盘。

⑥浮盘与船舱腐蚀。随着浮顶罐运行时间的增加，浮顶单盘就会出现腐蚀穿孔，严重时浮顶船舱进油，压沉浮盘。

⑦操作管理不当，责任心不够，维护不及时造成浮盘沉没。

⑧浮盘、罐体建造质量有缺陷。

⑨内浮顶油罐内静电接地软铜覆绞线缠绕浮顶支柱。

⑩浮舱与单盘角钢焊接连接处的疲劳破坏或单盘凹凸变形引起的积水过多。

(6)预防内浮油罐的浮盘沉没措施。

①改进浮盘和单盘的连接形式，增加其连接强度，提高其抗疲劳破坏的能力；

②采取有效措施，增加单盘的刚度，防止或减轻单盘的变形；

③增加浮顶导向管，避免浮顶运行时产生偏移、卡阻现象，确保浮顶上下自由运行；

④对于炼厂油库，降低进油温度，增加油料稳定和脱气设施，保证进油蒸气在80千帕以下；

⑤改进单盘立柱支撑套管的结构形式，加强其强度，提高其抗疲劳破坏能力；

⑥对安装浮顶的油罐应进行内壁防腐处理，避免罐壁铁锈落到浮顶上加重灌顶腐蚀以及增大浮顶运行阻力或产生不均匀阻力；

⑦内浮顶罐设外浮标，以便操作人员及时掌握浮盘的运行状况及油面高度；

⑧设内浮顶油罐高、低液位报警器，以便及时引起操作人员警觉，减少失误；

⑨在进油管上合理设置缓冲扩散管，以减少油品进罐时对浮盘的冲击，使浮盘平稳运行。

⑷ 设备常用的润滑装置和润滑方法有哪些

1.手工给油装置
由操作工使用油壶或油枪向润滑点的油孔，油嘴及油杯加油称为手工给油润滑，主要用于低速、轻载和间歇工作的滑动面、开式齿轮、链条以及其他单个摩擦副。加油量依靠工人感觉与经验加以控制。
2.滴油润滑
滴油润滑主要使用油杯向润滑点供油。常用的油杯有：针阀式注油杯、压力作用滴油油杯等。油杯多用铝或铝合金等轻金属制成骨架，杯壁的检查孔多用透明的塑料或玻璃制造，以便观察其内部油位。
1)针阀式注油杯
这种注油杯的滴油量受针阀的控制，油杯中油位的高低可直接影响通过针阀环形间隙的滴油量。
2)压力作用滴油油杯
这种油杯的底面有一个针阀，其阀杆通过油杯上的操作缸伸出外部连接调节螺母。阀的起闭由压缩机的排气通过弹簧压着的活塞加以控制，并可用阀杆上的螺母来调节油杯的滴油量。
3)跳针式润滑油杯
这种润滑油杯一般直接装在摩擦副上，通过摩擦副轻微的垂直振动产生泵送的作用，使油洞着跳针下降而润滑摩擦副。
4)热膨胀油杯
这种油杯由摩擦副的温度变化来控制。摩擦副中的温度变化通过油杯的金属管传到油杯的上腔使其中的空气膨胀或收缩。当空气膨胀时，油杯上面空腔内的气压增大，强迫少量润滑油流出油杯送入摩擦副；而在空气收缩时，油流即停止，如是连续不断地动作。这种油杯在某些要求先加油然后起动摩擦副上不能应用。
5)连续压注油杯
这种连续压注油杯由于其下面储油器能保持着不变的油压，所以能保证自动均匀的供油。
6)均匀滴油油杯
润滑油从上面储油器经过连在浮飘上的阀，补充到下面的储油器，送往摩擦副的油量靠针阀来调节。
7)活塞式滴油油杯
它的滴油量可通过杯上的杠杆机构来调节。
3.油绳和油垫润滑
油绳和油垫润滑方法是将油绳、毡垫等浸在润滑油中，应用虹吸管和毛细管作用吸油。所使用油的粘度应低些。油绳和油垫等具有一定过滤作用，可保持油的清洁。
油垫润滑一般应用于加油有困难或不易接近的轴承，但所润滑的表面的速度不宜过高。油垫从专用的储油槽中吸进润滑油经供给与它相接触的轴颈。油垫主要应用粗毛毡制造，使用时应定期清洗并加以烘干，然后重新装配使用。
4.油环或油链润滑
油环或油链润滑只能用于水平安装的轴，在轴上挂一油环，环的下部浸在油池内，利用轴转动时的摩擦力，把油环带着旋转，将润滑油带到轴颈上，再在轴颈的表面流散到各润滑点。需要注意转轴应无冲击振动，转速不易过高。
5.油浴和飞溅润滑
油浴和飞溅润滑主要用于闭式齿轮箱、链条和内燃机等。一般利用高速（不高于12．5m／s）旋转的机件从专门设计的油池中将油带到附近的润滑点。有时在轴上设置带油的轮子把油带到轴颈上。飞溅润滑所用油池应装设油标，油池的油位深度应保持最低具轮被淹没2～3个齿高。为了便于散热，最好在密闭的齿轮箱上设置通风孔以加强箱内外空气的对流。
6.压力强制润滑
压力强制润滑是在设备内部设置小型润滑泵通过传动机件或电动机带动，从油池中将润滑油供送到润滑点。供油是间歇的，它既可用作单独润滑，也可将几个泵组合在一起润滑。
强制润滑时，润滑油随设备的开、停而自动送、停。油的流量由柱塞行程来调整，由每秒几滴至几分钟1滴。油压范围为0．1～4MPa。为保持润滑油的清洁，油池应有一定深度，以防止吸入油池中的沉淀物。
7.喷油润滑
喷油润滑是指将润滑油与一定压力的压缩空气在喷射阀混合后喷射向润滑点的润滑方式。对齿轮的润滑要求在直接压力下把润滑油从轮齿的啮入方向送到啮合的齿隙中以进行润滑。对双向转动的齿轮，则需在齿轮的两面均安装喷油孔管。在蜗轮传动中，喷油应从蜗杆的螺旋开始与蜗轮啮合的一面喷射。

⑸ 机械设备注油规定

（1） 按设备润滑规定做到“五定”（定人、定点、定量、定质、定时）和“三级过滤”（油桶、油壶、加油点），并按油品的粘度及用途要求选用每级过滤网的目数。
（2） 润滑油桶、油壶及备用机泵油箱底部不得有杂质、水分沉淀，要定期抽取底部的油品检查，有问题及时处理。
（3）对自动注油的润滑点要经常检查过滤网、油位、油压、油温和油泵注油量，发现异常情况应及时处理。
（4）经常检查润滑部位的温度情况，轴承温度应保持在规定指标内。
（5）各润滑用具标记清晰、专油专用、清洁完好、定位摆放。
五定：
（1）定点 根据设备润滑要求指定的润滑部位（包括液压油箱），润滑点（油盒、油杯、注脂油嘴），及密封或外露的润滑部位（导轨、丝杠等），实施定点加油、补油、换油并检查油位高度和供油情况。
（2） 定质 各润滑部位要求使用润滑剂的质量和品种牌号必须符合设备润滑规定的要求，不得混用和代用。
（3） 定时 各润滑点按润滑规定多长时间给油一次，根据油箱油位及质量情况进行换油、补油。
（4） 定量 根据设备润滑规定的要求（油杯、油箱的油位），搞好补油，保证设备内的润滑油量。
（5） 定人 按照设备润滑管理制度的规定，明确加油工是由操作工、维修工或专职加油工负责。

⑹ 液压油加注设备有什么特点

准德牌液压油加注设备采用小推车设计，人机一体，移动方便灵活，小推车的承重为200KG，也就是意味着在使用液压油的时候只需要将去其放在小推车上，然后就可以随便移动加油了，不用在固定在一个地方，随时随地可以加油，还省时省力，还能当小推车用，非常的方便便利。

⑺ 四冲程汽油发动机中，燃料箱加注的是什么

四冲程汽油发动机燃料箱加的是汽油。两冲程汽油发动机燃料箱里加的是汽油和一定比例的两冲程机油的混合液。
四冲程汽油发动机结构复杂，发动机内部设计有专门的润滑系统，机油泵将油底壳的机油泵送到各需要润滑的部位。以达到降低发动机磨损的目的。
四冲程发动机的一个工作循环包括，吸气、压缩、做功、排气四个冲程，顾名思义叫四冲程发动机。也就是说四冲程发动机完成一个完整的工作循环，曲轴转了两圈，活塞上下运动两次。
两冲程汽油发动机结构简单，机体内没有机油泵，也没有润滑系统。两冲程发动机的润滑依靠燃油内的一定比例机油来实现。所以，两冲程发动机正常情况下，冒蓝烟，排气管滴油。当发现排气管变干，也不冒蓝烟时，基本上就快拉缸了。

⑻ 自动变速器油的正确加注方法，都有哪些呢

自动变速箱油的作用：

自动变速箱油与普通的手动变速箱油的作用不同。普通的手动变速箱油只有润滑和散热的作用，而自动变速箱油还有液力传动的作用。自动变速箱有三种，AT液力机械变速箱、CVT无级变速箱和

3.正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。

⑼ 设备润滑油的添加

这类主要是加润滑脂类。凡有油孔的，都得加。另外，有齿轮箱的，还要加齿轮油，以油面镜三分之二为准，多了耗能，少了达不到润滑效果。