就地热再生设备多少钱

❶ 就地热再生的就地热再生

英文：hot in –place recycling 就地热再生是一种预防性养护技术。采用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、铣刨，就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等，经热拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。它可分为复拌再生、加铺再生两种。
（1）复拌再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的再生剂、新沥青、新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、压实成型。掺加的新沥青混合料比例一般控制在30%以内。
（2）加铺再生：将旧沥青路面加热、铣刨，就地掺加一定数量的新沥青混合料、再生剂、拌和形成再生混合料，利用再生复拌机的第一熨平板摊铺再生混合料，利用再生复拌机的第二熨平板同时将新沥青混合料摊铺于再生混合料之上，两层一起压实成型。
沥青路面热再生采用道路石油沥青作为再生结合料，必要时掺加再生剂。同时，宜在10℃以上气温条件下进行施工。 1、 修复沥青路面表层病害；
2、 恢复沥青表面层物理力学性能；
3、 恢复沥青路面平整度，修复沥青路面车辙。
4、就地热再生的优缺点 优点：
a、实现了就地沥青路面再生利用，节省了材料运输费用；
b、施工对道路正常交通的影响小；
c、修正了旧路面的级配组成，修正了表面破坏；
d、改善纵断面、路拱和横坡。
缺点：
a、再生深度通常限制在2.5-6cm；
b、无法除去已经不合适进行再生的混合料，级配调整幅度有限。 施工准备
1）调查周围环境，对周围环境采取隔离措施；
2）就地热再生施工前，必须对就地热再生无法修复的路面进行预处理；
3）对原路面特殊部位的预处理；
4）铺筑试验路段；
再生
1）清扫路面，画导向线；
2）路面加热
3）路面铣刨
4）再生剂喷洒
5）拌合
摊铺
压实
开放交通

❷ 高速公路上写有就地热再生试验路段。什么意思

一、就地热再生试验路段，是指沥青路面就地热再生，即用就地热再生机组将旧沥青路面加热﹑翻松﹑添加再生剂﹑新沥青混合料﹑然后重新搅拌后摊铺﹑压实成型的路面维修工艺。
二、旧沥青路面的再生利用，就是将旧沥青路面经过路面再生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新沥青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。
三、特点：
这种方法施工以改善已产生裂缝、坑槽、车辙的沥青路面的形状和混合料性质为目的，一般是在路面的损 坏程度还没波及到基层时采用的这种维修方法。
1、旧路面混合料就地再生利用，不需要搬运废料过程及废弃物堆放场地；
2，旧路面混合料100%再利用，可以节省新混合料的用量，经济效益显著；
3，与以前的维修方法相比，影响交通及沿途居民的程度小，施工结束就可以开放交通；
4，施工产生的振动，噪音比其他施工法小，市区可以进行夜间作业；
5，由于使用专用机组进行连续机械化施工，此方法不适用于小型维修工程及难以确保连续机械化施工的工程；
6，此维修方法是以路面面层为施工对象，损坏波及到基层以下时，原则上不适用；
7，此方法是在路上加热旧路面，较易受特殊气温的影响，寒冷季节一般不宜施工。
适于就地热再生施工的路面条件有：
1，路基完好，路面破损深度小于6cm的沥青混凝土路面的维修；
2，原有沥青材料经再生处理后，能恢复其原有的性能和寿命。

❸ 沥青路面就地热再生的特点是什么

《沥青路面就地热再生技术研究与运用》（2016年交通运输部交通运输科技丛书、十三五重点图书规划项目之一）一书中介绍：

沥青路面就地热再生（HIR）技术通过现场加热、翻松路面、添加外加材料、拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青混凝土路面100％原价值就地循环再生利用的养护技术。

此工艺的主要流程为：路面加热、耙松、喷洒再生剂、喷洒热沥青（根据路面需要）、集料、添加特定级配新料、新、旧料带提升、机内拌和、摊铺再生混合料、碾压、开放交通。

就地热再生工艺特点突出：

（1）无废料。原路面材料100%原价值再生利用，不需要运输原路面材料；

（2）对路面标高影响小。施工后不需要罩面，可直接作路面磨耗层使用；

（3）交通干扰小。施工只占用一个车道，其它车道正常通车；

（4）环保。施工过程不铣刨，噪音小、粉尘少；

（5）施工速度快。每天可施工单车道1.5-2km；

（6）机动性强。热再生设备通常采取施工自行，转场拖挂的方式，进、退、转场迅速可在半个小时内完成；

（7）提高路面整体强度。

❹ 目前如何从国内众多的就地热再生设备生产厂家中挑选最好、最适合自己的就地热再生设备及工程队伍

（1）目前，就地热再生技术在国内大规模应用的时间还不长，很多业主对热再生技术认识不够全尚面，热再生厂家也良莠不齐。在这种背景下，鱼目混珠的现象时有发生；
（2）有的时候，能否接到工程订单与施工质量之间并没有必然的联系，但可以肯定的是，质量优异的施工工艺肯定能受到更多数人的认可。英达就地热再生施工技术在行业的口碑是有目共睹的。
（3）道路修复的质量如何需要通过质量检测来验证，而不是肉眼所看到的这么简单。但我们仅凭肉眼就能看到其他工艺存在明显打碎骨料、产生断面、没有沥青裹附的现象，原路面骨料被打碎，这势必影响粘结效果，无法保证施工质量。
（4）从工程量来说，英达就地热再生技术是目前在国内应用最为广泛的热再
生技术，这从另一方面也说明了英达热再生技术在质量上的优势。

❺ 什么是热再生

沥青路面就地热再生（HIR）技术通过现场加热、翻松路面、添加外加材料、拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青混凝土路面100％原价值就地循环再生利用的养护技术。

此工艺的主要流程为：路面加热、耙松、喷洒再生剂、喷洒热沥青（根据路面需要）、集料、添加特定级配新料、新、旧料带提升、机内拌和、摊铺再生混合料、碾压、开放交通。

就地热再生工艺优势突出：

（1）无废料。原路面材料100%原价值再生利用，不需要运输原路面材料；

（2）对路面标高影响小。施工后不需要罩面，可直接作路面磨耗层使用；

（3）交通干扰小。施工只占用一个车道，其它车道正常通车；

（4）环保。施工过程不铣刨，噪音小、粉尘少；

（5）施工速度快。每天可施工单车道1.5-2km；

（6）机动性强。热再生设备通常采取施工自行，转场拖挂的方式，进、退、转场迅速可在半个小时内完成；

（7）提高路面整体强度。

❻ 沥青路面就地热再生的沥青路面再生技术的分类

1、再生技术按温度要求可分为冷再生和热再生。2、热再生又可分为就地热再生、厂拌热再生。3、冷再生又可分为厂拌冷再生、就地冷再生、全深式再生。 场拌冷再生技术是将旧沥青路面铣刨后运到沥青混合料拌和场（厂） , 通过破碎、筛分(必要时) , 并根据旧料中沥青含量、沥青老化度、集料级配等指标, 掺入一定数量的新集料、再生结合料（乳化沥青、泡沫沥青等）、再生剂（必要时）进行常温拌和，使混合料达到规定的各项指标，按常温沥青混凝土的施工工艺重新铺筑，形成路面基层或者下面层的一种
就地冷再生 Cold In-PlaceRecycling
就地冷再生技术是指利用专用的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨，掺入一定数量的新集料、再生结合料（乳化沥青、泡沫沥青、水泥、消石灰等）、再生剂（必要时），经混拌、摊铺、碾压等工序, 一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青路面再生，形成路面基层或下面层的一种技术。 将沥青层和部分基层材料同时进行就地冷再生，形成路面基层的一种技术。全深式再生实际上是就地冷再生的一种，只不过是再生厚度范围内包含了部分基层。国内全深式再生工程的再生结合料绝大部分采用水泥，个别采用乳化沥青和泡沫沥青。
定义 沥青路面就地热再生是指利用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行现场加热、翻松，掺入一定数量的新集料、新沥青、再生剂等，经混拌、摊铺、碾压等工序, 一次性实现对表面一定深度范围内（一般不超过6cm）的旧沥青混凝土路面再生的一种技术。

❼ 和传统的铣刨摊铺工艺相比,英达就地热再生施工成本如何还有性价比如何

（1）同样的施工条件和道路情况下，英达就地热再生的性价比比传统工艺更高。
（2）英达就地热再生的施工报价是根据不同的道路情况、施工环境以及所添加新料、再生剂的量、工程量而定。英达就地热再生会针对每一条道路的实际情况进行精确测算。很多时候，英达热再生施工的单价报价较高，往往是因为工程量太小，异地转场频繁导致年有效工作台班数减少，最终分摊到每平方单价上就会较高。另外，施工环境对价格的影响也很大，如果环境复杂——弯路、窄路、上下坡路段，施工时对设备的性能要求很高、成本也较高，有些路段其他工艺根本无法施工，这样的路段施工的价格肯定会比普通路段报价更高。
（3）对比不同施工工艺，衡量的是性价比，而非价格。英达热再生施工不打碎骨料技术、层间热粘结技术等充分保证了施工质量，延长道路使用寿命，英达在施工速度、环保、社会效益上的优势也是其他技术无法比拟的。从性价比上来讲，英达占有绝对的优势。如英达就地热再生施工一次，使用4 年，而采用铣刨摊铺工艺在4 年内需要至少要做3 次，从这点上来看，英达施工后路面复发的周期大大延长，比传统铣刨摊铺施工费用低的多！
（4）目前，英达大型就地热再生机组在道路养护市场上占有较大的市场份额，除了技术先进性外，很重要的一点就是性价比上的优势。

❽ 就地热再生的就地热再生的限制条件

1、设备投资大，一套再生列车要上千万元
2、现场施工质量较难控制。因为现场热再生过程是一个连续的动态过程，要控制好质量就需要对路面进行实时检验。
3、由于现场就地热再生生产过程要根据需要添加一定量的新料，所以维修后的路面标高会增加。
4、就地热再生过程中的热料所释放的有毒蓝烟，目前无法集中处理。
5、一个工地的再生料无法摊铺到其他工地，也就是说，高等级路面的再生料无法使用到低等级的路面上。

❾ 沥青路面就地热再生机组成分别是什么

首先，由于改性沥青粘度较大，势必导致再生温度进一步提高，从而对现有再生机械的加热、翻松、拌和剂摊铺碾压的要求提高；其二，对于就地热再生一般是全部利用旧料，即使使用新拌混合料，一般是采取新料加铺于旧料之上，然后一起碾压。如果要添加新拌混合料与旧料混合，新料掺入的比例比较低，约为10%。由于受到各种因素的限制，因而再生混合料的质量往往不及厂拌热再生；其三，再生后的沥青的各项性能指标符合标准根据再生后路面的期望要求和路面层位而定，必要时在掺入新沥青的同时也可掺入适量的改性剂；最后，提请注意：目前国内对沥青路面再生的研究对象还都局限于非改性的普通道路沥青，所应用的旧地热再生设备也都是基于普通道路沥青而设计开发的。因此，旧路面沥青为改性沥青时，应进行专门的试验研究和试验路的铺筑。

❿ 就地热再生的介绍

就地热再生是一种预防性养护技术。