在设备检修之后使用什么来检查系统的密闭性

A. 检修主要工作流程包括哪些内容

一、设备维护保养：

设备维护保养的内容是保持设备清洁、整齐、润滑良好、安全运行，包括及时紧固松动的紧固件，调整活动部分的间隙等。简言之，即“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”十字作业法。实践证明，设备的寿命在很大程度上决定于维护保养的好坏。维护保养依工作量大小和难易程度分为日常保养、一级保养、二级保养、三级保养等。在各类维护保养中，日常保养是基础。保养的类别和内容，要针对不同设备的特点加以规定，不仅要考虑到设备的生产工艺、结构复杂程度、规模大小等具体情况和特点，同时要考虑到不同工业企业内部长期形成的维修习惯。

二、设备检查：

设备检查，是指对设备的运行情况、工作精度、磨损或腐蚀程度进行测量和校验。通过检查全面掌握机器设备的技术状况和磨损情况，及时查明和消除设备的隐患，有目的地做好修理前的准备工作，以提高修理质量，缩短修理时间。检查按时间间隔分为日常检查和定期检查。日常检查由设备操作人员执行，同日常保养结合起来，目的是及时发现不正常的技术状况，进行必要的维护保养工作。定期检查是按照计划，在操作者参加下，定期由专职维修工执行。目的是通过检查，全面准确地掌握零件磨损的实际情况，以便确定是否有进行修理的必要。

检查按技术功能，可分为机能检查和精度检查。机能检查是指对设备的各项机能进行检查与测定，如是否漏油、漏水、漏气，防尘密闭性如何，零件耐高温、高速、高压的性能如何等。精度检查是指对设备的实际加工精度进行检查和测定，以便确定设备精度的优劣程度，为设备验收、修理和更新提供依据。

三、设备修理：

设备修理，是指修复由于日常的或不正常的原因而造成的设备损坏和精度劣化。通过修理更换磨损、老化、腐蚀的零部件，可以使设备性能得到恢复。设备的修理和维护保养是设备维修的不同方面，二者由于工作内容与作用的区别是不能相互替代的，应把二者同时做好，以便相互配合、相互补充。

B. 对设备巡检检查的目的是什么

设备巡检抄检查的目的一袭是保障设备正常运行，减少故障；二是安全方面，做到是发现设备设施存在的隐患，及时进行整改，杜绝或预防事故的发生。

定期检修是有计划的定期停工检修，包括小修、中修和大修。定期检修必须建立在定检的基础上，定期检查包括技术状况检查，由操作人员配合，专业维修人员对设备性能进行全面检查和测定。通过检查为设备计划修理、更换必要的零件和更新设备提供必要的依据。 计划修理后要进行试运行验收。
小蘑菇巡检仪是一种智能的巡检方式
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– 自动跟踪记录现场点检人员点检每一设备的准确时间，以便考核到位和点检质量
– 可以对观察类、记录类、测温类、测振类等多种数据类型进行记录，并支持振动频谱分析的功能

C. 机械设备检修工艺有哪些，如何检修

1、机械的拆卸
（1）拆卸前的准备工作
a、工作场地要宽敞明亮、平整、清洁。
b、拆卸工具准备齐全，规格合适。
c、按不同用途准备好放置零件的台架、分隔盆、油桶等
（2）机械的拆卸的基本原则
a、根据机型和有关资料能清楚其结构特点和装配关系，然后确定分解拆卸的方法、步骤。
b、正确选用工具和设备，当分解遇到困难时要先查明原因，采取适当方法解决，不允许猛打乱敲,防止损坏零件和工具，更不能用量具、钳子代替手锤而造成损坏。
c、在拆卸有规定方向、记号的零件或组合件时，应记清方向和记号，若失去标记应重新标记。
d、为避免拆下的零件损坏或丢失，应按零件大小和精度不同分别存放，按拆卸顺序摆放，精密重要零件专门存放保管。
e、拆下的螺栓、螺母等在不影响修理的情况下应装回原位，以免丢失和便于装配。
f、按需拆卸，对个别不拆卸即可判断其状况良好的可不拆卸，一方面可节约时间和劳力，另一方面可避免拆装过程中损坏和降低零件装配精度。但对需拆卸的零件一定要拆，不可图省事而马虎了事，致使修理质量得不到保证。
2、机械的装配
机械装配工艺是决定机械修理质量得重要环节，因此必须做到：
（1）被装配的零件本身必须达到规定的技术要求，任何不合格的零件都不能装配。为此零件装配前必须经过严格检验。
（2）必须选择正确的配合方法以满足配合精度的要求。机械修理的大量工作是恢复相互配合件的配合精度，可采取选配、修配、调整等方法来满足这一要求。配合间隙需考虑热胀的影响，对于由不同膨胀系数的材料构成的配合件，当装配时的环境温度于工作时的温度相差较大时，由此引起的间隙改变应进行补偿。
（3）分析并检查装配尺寸链精度，通过选配和调整来满足精度要求。
（4）处理好机件装配顺序，其原则是：先内后外，先难后易，先精密后一般。
（5）选择合适的装配方法和装配设备、工具。
（6）注意零件的清洗和润滑。装配的零件必须首先进行彻底的清洗，对于动配合件要在相对运动面上涂清洁的符合工作要求的润滑剂。
（7）注意装配中的密封，防止“三漏”。要采用规定的密封结构和密封材料，不能采用任意的代用品。要注意密封面的质量和清洁。注意密封件的装配方法和装配紧度，对静密封可采用适当的密封胶密封。
（8）注意锁紧装置的装配要求，符合安全规定。
（9）重视装配中间环节的质量检查。
3、机械的清洗与检验
（一）机械的清洗
1、清除油污
油污是油脂和尘土、铁锈等的粘附物，它不融入水，但融入有机剂。除用机械法去污外，还可用化学法或电化学法去除。
（1）化学除油污法：
1、有机溶剂除油污：常用的有机溶剂有汽油、煤油、柴油、丙酮等。
2、碱性溶液除油污：如苛性钠、碳酸钠、硅酸钠磷酸钠等。清洗时提高溶液温度和进行搅拌能加快除油效果，
一般可加热到80℃左右，洗后应用热水冲洗，并用压缩空气吹干。
（2）、电化学除油污法：利用电解时两电极产生气泡的机械搅拌和剥离作用使油脂脱离零件表面的方法叫电化学除油污法。该法有速度快，效率高，除油彻底等优点。
（二）机械的检验
检验的内容如下：
1 零件检验
包括零件的几何精度检验，如零件的尺寸、形状；零件表面质量的检验：如表面粗糙度、表面损伤及其它缺陷等；零件的力学性能检验：如零件的强度、硬度、零件的平衡性，弹簧的刚度等；零件隐藏缺陷的检验：如空洞、加渣、微观裂纹等。
2 装配检验
如零件与零件的相对位置、配合件的间隙或过盈量；并列轴间的平衡度、前后轴间的同轴度等等。
3 整机检验
整机检验即整机技术状况的检验。包括机械的工作能力，动力经济性能等，检验的方法有如下一些：
A 检视法：此法仅凭眼看、手摸、耳听来检验和判断，简单可行，应用广泛，可分为：
(1)目测法:对零件表面损伤如毛糙、沟槽、裂纹、刮伤、剥落（脱皮）、断裂以及零件较大和明显变形、严重磨损、表面退火和烧蚀等都通过目视或借助放大镜观察确定。还有像刚性联轴节的漆膜破裂、弹性联轴器的错位、螺纹连接和铆接密封添漆膜的破裂等也可用目测判断。
(2)敲击法：对于机壳类零件不明显的裂纹、轴承合金与底瓦的结合情况等，可通过敲击听音清脆还是沙哑来判断好坏。
(3)比较法：用新的标准零件与被检测的零件相比较来鉴定被检零件的技术状况。如弹簧的自由长度、链条的长度、滚动轴承的质量等等。
B 测量法:零件磨损或变形后会引起尺寸和形状的改变，或因疲劳而引起技术性能（如弹性）下降等。可通过测量工具和仪器进行测量并对照允许标准，确定是否继续使用，还是待修或报废。例如对滚动轴承间隙的测量、温升的测量、对齿轮磨损量的测量、对弹簧弹性大小的测量等。
C 探测法:对于零件的隐藏缺陷特别是重要零件的细微缺陷的检测，对于保证修理质量和使用安全具有重要意义，必须认真进行，主要有以下一些办法：
（1）渗透显示法：将清洗干净的零件浸入煤油中或柴油中片刻，取出后将表面擦干，撒上一层滑石粉，然后用小锤轻敲零件的非工作面，如果零件有裂纹时，由于震动使浸入裂纹的油渗出，而使裂纹处的滑石粉显现黄色线痕。
（2）荧光显示法：先将被检验零件表面洗净，用紫外线灯照射预热10分钟，使工件表面在紫外线灯下观察呈深紫色，然后用荧光显示液均匀涂在零件工作表面上，即可显示出黄绿色缺陷痕迹。
（3）探伤法：磁粉探伤检验、超声波检验、射线照相检验。主要用来测定零件内部缺陷及焊缝质量等。
（四）转子的平衡
1、转子不平衡的种类
（1）静不平衡：转子上不平衡的重量能综合成为一个使转子旋转时只产生一个离心力，而且可在静力状态下确定，则称为静不平衡。
（2）动不平衡：如果在一个转子上能综合出两个大小相等，方向相反，但不在同一直径上的不平衡重量，则转子虽在静态能获得平衡，但在旋转时会产生一个不平衡的力偶，这个力偶不能在静力状态下确定只能在动态下确定，则成为动不平衡。
（3）混合不平衡：如果在一个转子上，既有静不平衡，又有动不平衡，就称为混合不平衡。
2、转子的平衡
为了消除转子上的不平衡力或力偶，必须测出不平衡质量所在的方位和大小，然后设法予以平衡之，这种操作过程就称作转子找平衡。一般可分为静平衡和动平衡两种。
（1）静平衡：凡在静态下可以测得转子不平衡质量及方位又能通过去重或加重的方法消除转子的偏重而使转子达到平衡的方法叫静平衡。
（2）动平衡：凡是只能在动态下测定转子不平衡质量所在的方位，以及确定平衡质量应加的位置与大小，这种找平衡的方法称为动平衡。动平衡不但能消除动不平衡的力偶，而且能消除静不平衡的离心力，所以它可运用于找各种柱状及锥状转子的平衡。
（五）设备的整体检验
设备的整体检验是机械设备修竣后一次全面的质量鉴定，是保证机械设备交付使用后具有良好性能和安全可靠性等的重要环节。整体检验包括空载试运转、负荷试运转试运转后检查等步骤。对重要设备还需要进行压力试验和致密性试验。
1、空载试运转：首先检查各部连接、紧固、润滑、密封、运转情况、试验操纵系统、调节控制系统、安全装置的动作和作用，并作适当的调整，同时检查各类仪表的指示情况是否符合规定标准。对于未进行总成性能试验的，要分部试运转，试运转中发现的故障及非正常声响、温升、跳动等未经消除不得进行负荷试验。
2、负荷试运转：负荷试运转是在空载试运转正常之后进行。通过负荷试运转确定机械的动力性能、经济性能、运转状况及操纵、调整、控制和安全装置的作用是否达到运行要求。
3、试运转后检查：在负荷试运转后必须对各部位有无变形、松动、过热、破损等进行积极检查，同时检查有关部位的密封性、摩擦面的接触情况等。
4、设备的压力试验与致密性试验：
（1）液压试验：通常用来检查焊缝、连接部位的致密性和强度。一般采用水作为介质，故又称为水压试验。
（2）气压试验：对于因机构原因或容器内不允许有微量残液存在的容器，以气压试验检测。
（3）致密性试验：对于各种储存气体或液体的压力容器，应进行焊缝致密性试验，以保证无泄漏。通常可采用气密性试验、煤油渗漏试验和氨渗透试验等方法。

三、轴承类
轴承：根据轴径与轴承之间摩擦性质不同，分为滑动轴承和滚动轴承。
1、滑动轴承
（1）根据润滑状态，滑动轴承可分为非液体摩擦滑动轴承和液体摩擦滑动轴承两类。
非液体摩擦滑动轴承是在轴径和轴瓦表面，由于润滑油的吸附而形成一层极薄的油层，称为边界油膜，它使轴径与轴瓦表面有一部分直接接触，另一部分则被油膜隔开而不直接接触，因而减少了滑动面的摩擦系数。
液体摩擦滑动轴承是在轴径与轴瓦表面有较厚的润滑油层，把滑动表面完全分开而不直接接触。这时滑动表面间的摩擦变成润滑油层内部的液体摩擦，因而摩擦系数大大减少。
（2）根据轴承所承受载荷的方向，可分为向心滑动轴承和推力滑动轴承两类。
向心滑动轴承
常用的向心滑动轴承主要有以下三种型式：整体式轴承，常见的整体式轴承是在机器的机架上镗出轴承孔，有时在孔内镶有轴套；剖分式轴承，即为一剖分式滑动轴承，用螺栓把它固定在机架上。通过轴承盖上的润滑装置，可将润滑油送到轴径表面；调心轴承，这种轴承的轴瓦外表面做成球面形状，可在轴承盖和轴承座的相应的球面上作适当的转动，以适应轴的弯曲所产生的轴线偏斜。
推力滑动轴承
推力滑动轴承主要承受轴向力，它有卧式和立式两种。
2、滚动轴承
（1）滚动轴承的分类
根据滚动体的形状，滚动轴承可分为：球轴承、滚子轴承。
根据滚动轴承所承受载荷的方向，滚动轴承可分为：向心轴承，主要承受径向载荷的作用；向心推力轴承，能承受径向和轴向载荷的联合作用；推力轴承，只能承受轴向载荷。
（2）滚动轴承类型的选择
A 根据轴承承受载荷的大小、方向和性质
①、载荷小而平稳时，宜用滚子轴承。
②、当轴承仅承受径向载荷时，可选用向心球轴承或向心短圆柱滚子轴承；当轴承仅承受轴向载荷时，可选用推力球轴承。
③、当轴承同时受轴向载荷和径向载荷作用时，应根据轴向载荷A和径向载荷R的相对值来考虑。
a 当A比R小很多时，可选用向心球轴承。
b 当A<R时，选用向心推力球轴承或圆锥滚子轴承。
c 当A>R时，可选用大接触角的向心推力球轴承和大锥角的圆锥滚子轴承。
d 当A比R大很多时，可将推力轴承和向心轴承组合使用，分别承受轴向和径向载荷。
B 根据轴承的转速
1、当尺寸、精度相同时，球轴承的极限比滚子轴承高，所以球轴承易用于转速较高的轴上。
2、受轴向载荷较大的高速轴，最好选用向心推力球轴承，而不选用推力球轴承。因转速高时，滚动体的离心力很大，会使轴承工作条件恶化。
C 对轴承的特殊要求
如部件的径向尺寸受到限制而径向载荷又很大时，则选用滚针轴承。
D 经济性
普通结构的轴承比特殊结构的轴承价廉；球轴承较圆柱或圆锥滚子轴承价廉；球面滚子轴承最贵。只要满足基本要求，尽量选用球面轴承。在选用轴承的精度等级时，一般尽可能用普通级。
（1） 滚动轴承的安装和拆卸
一般轴承由于内圈与轴颈配合较紧，安装时，大尺寸的轴承，可用压力机在内圈上加压的办法，使其紧套在轴颈上。中、小尺寸的轴承可用手锤和套筒安装。为了提高装配质量，可用热套的办法，利用热胀冷缩现象，将轴承在热油中加热后安装在轴颈上。为了便于拆卸，内圈在轴肩上、外圈在套筒内应留出足够的高度，以便放入拆卸工具的钩头。
（2） 滚动轴承的润滑和密封
①滚动轴承的润滑
常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4~5m/s时，一般都采用润滑脂。润滑脂润滑的优点是：密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可用较长时间等。但填入轴承中的润滑脂的量要合适，一般填充轴承空腔的1/3~1/2。在安装轴承处有润滑油时，如减速器内有润滑齿轮的油，或整台机器有集中供油装置，也可采用润滑油来润滑轴承。润滑油的牌号要按主要零件的要求来选取，润滑油的量要合适。当采用浸油润滑时，油面高度不应超过轴承最下面滚动体的中心线。当采用飞溅润滑时，溅油零件的圆周速度不应低于3m/s，以保证有足够浓度的油雾。
②滚动轴承的密封
密封的作用是防止灰尘、水分、杂质等侵入轴承，也阻止润滑剂流失。密封装置的种类很多，常见的形式有：毛毡圈式密封；皮碗式密封；油沟式密封；迷宫式密封；旋转挡圈式密封；混合式密封。
(5)滚动轴承的型号
滚动轴承的型号表示方法：代号由一个汉语拼音字母及7位数字组成，各个位置所代表的意义如下：
X XX X X XX
轴承内径
外廓系列
轴承类型
特殊结构
宽度系列
精度等级
精度等级用汉语拼音字母表示，共分5级。即：C(超精级)D(精密级)E(高级)F(较高级)G(普通级)。一般多用G级精度。
轴承内径
代号 00 01 02 03 04～99

内径（mm） 10 12 15 17 数字×5
内径小于10mm和大于495mm的轴承，标准中另有规定。
轴承外廓系列（直径系列）――系指轴承内径相同时，具有不同的外径和宽度。
100－特轻系列 200－轻窄系列 300－中窄系列 400－重窄系列
500－轻宽系列 600－中宽系列
轴承类型，以0~9表示
0－单列向心球轴承 1－双列向心球面球轴承
2－单列向心短圆柱滚子轴承 3－双列向心球面滚子轴承
4－滚针轴承 5－螺旋滚子轴承
6－单列向心推力球轴承 7－单列圆锥滚子轴承
8－推力球轴承 9－推力向心对称球面滚子轴承
1、 轴承的检修
◆◆下面是关于滚动轴承的一点经验常识：
一、关于轴承热装的方法： 因轴承在生产时,里面有杂质,有金属屑，并且安装现场也不一定洁净，故在油槽下方放槽钢或上铺金属网，然后放轴承，使油浸过轴承，轴承先在机油中加热，加热到50~60℃时，把轴承上下翻转一下，把杂质去除，国产轴承到90℃时往外拿，进口轴承到100℃时往外拿（国产轴承不能超过100℃，进口轴承不能超过110℃），安装时稍微过盈一点不要紧，装轴时，拿木棒或铜棒敲击内圈；装套时，敲外圈。
二、轴承热装后注意事项：安装完后，扳动一下外圈，旋转到夹角最大，再合拢摆正。若是轴承内有杂质时，较难摆正。当往轴承座落时，用塞尺塞轴承与轴承座间隙。找一下轴的同心度，垂直度。当无问题时，合箱。（压盖经验之法：合箱合紧后，螺丝再回转1/4或1/2圈，最大3/4圈）合箱后几个人用手转轴，转动最好。然后加油，一次加满，使油镜看不见油线，把放油孔放开，放油，使油线在1/2到2/3油位之间,再一次保证油箱清洁。检查无误可开机，转动十几分钟后，停机检查，均无误后，再正式开机。
三、保持架的作用是导向。铜保的散热好，轻度变形后能自动恢复。钢保轴承在安装时注意，因为它不能自动恢复，对安装要求很严，但使用寿命比铜保长。
四、保养问题，水循环做到别缺水。经常注意油位，及时补充油液，别缺油。根据油质好坏，及时换油，新轴承开始使用时需换两次机油；停机时用汽油或柴油洗轴承，然后换新机油。缺油、油满对轴承的损坏，最后结果都是一样的。油位高时，不能保证足够的散热空间。油位低时，不能保证足够的润滑和散热。
五、设备损坏在轴承上表现出来，但不一定是轴承的问题。先检查轴承，再扩大到其它。任何厂家都不保证轴承使用年限，因轴承从生产、安装、使用、保养各个方面都要注意，任何一个环节出现问题都不行。风机轴承要求精细使用，因为带很大负荷，且瞬间过来的灰尘很多。对于高速旋转的设备，一点灰尘都不行。
运转中轴承的定期润滑保养
1、润滑脂润滑
轴承的再润滑最好是在计划的设备停机期间实施，并定期进行补充，同时，将旧油脂清除掉或经由泄油空将旧油脂挤出去。在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。如果轴承箱没有注油嘴，则应打开轴承箱盖或端盖，以便取出旧油脂，清理后，补充相同型号的新鲜油脂。
2、润滑油润滑
定期检查润滑油的油位和油质，一般情况下，正常油位应为设备油位视窗或标示的1/2-2/3范围内。补油方式为油杯的，其显示的油位只代表补油能力，而轴承箱油位是满足运行要求的，油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。
检查和补油方法，取出少量的润滑油作为样品和新鲜的润滑油进行比较，有能力的单位可考虑进行油质化验，以确保油质合格。如果样品看似云雾状，那么可能是与水混合的结果，也就是大家常说的油乳化，此时应该更换润滑油。如果样品程变暗的颜色或变浓稠，那么可能表示润滑油已经开始碳化，应将旧润滑油进行彻底更换。如果可能的话，使用新鲜的润滑油对油路进行冲洗。更换润滑油时，应确保所更换的润滑油新、旧型号相同，并补充之满足要求的油位。
使用油浴式的润滑系统，如果油温在60℃（140°F）以下，且润滑油没有受到污染，则一年更换一次润滑油即可。如果油温在60-100℃（140-210°F），则一年需要更换四次润滑油。如果油温在100-120℃（210-250°F），则每月需要更换一次润滑油。如果油温在120℃（250°F）以上，则每周需要更换一次润滑油。
正确的安装和保养是轴承正常运行的重要因素，同时，必须注意保持轴承的清洁度。轴承必须防止受到污染物及湿气的污染，必须有正确的安装和润滑。另外，轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的形式及更换周期和专门的保养同样扮演着重要的角色，都必须加以关注。
滚动轴承的简易诊断
1、用听诊法对滚动轴承进行监测
用听诊法对滚动轴承工作状态进行监测的常用工具是木柄长螺钉旋具，也可以使用外径为φ20mm左右的硬塑料管。相对而言，使用电子听诊器进行监测，更有利于提高监测的可靠性。
1）滚动轴承正常工作状态的声响特点
滚动轴承处于正常工作状态时，运转平稳、轻快，无停滞现象，发生的声响和谐而无杂音，可听到均匀而连续的“哗哗”声，或者较低的“轰轰”声。噪声强度不大。
2）异常声响所反映的轴承故障
（1）轴承发出均匀而连续的“咝咝”声，这种声音由滚动体在内外圈中旋转而产生，包含有与转速无关的不规则的金属振动声响。一般表现为轴承内加脂量不足，应进行补充。若设备停机时间过长，特别是在冬季的低温情况下，轴承运转中有时会发出“咝咝沙沙”的声音，这与轴承径向间隙变小、润滑脂工作针入度变小有关。应适当调整轴承间隙，更换针入度大一点的新润滑脂。
（2）轴承在连续的“哗哗”声中发出均匀的周期性“嗬罗”声，这种声音是由于滚动体和内外圈滚道出现伤痕、沟槽、锈蚀斑而引起的。声响的周期与轴承的转速成正比。应对轴承进行更换。
（3）轴承发出不连续的“梗梗”声，这种声音是由于保持架或内外圈破裂而引起的。必须立即停机更换轴承。
（4）轴承发出不规律、不均匀的“嚓嚓”声，这种声音是由于轴承内落入铁屑、砂粒等杂质而引起的。声响强度较小，与转数没有联系。应对轴承进行清洗，重新加脂或换油。
（5）轴承发出连续而不规则的“沙沙”声，这种声音一般与轴承的内圈与轴配合过松或者外圈与轴承孔配合过松有关系。声响强度较大时，应对轴承的配合关系进行检查，发现问题及时修理。
（6）轴承发出连续刺耳啸叫声，这种声音是由于轴承润滑不良或缺油造成干摩擦，或滚动体局部接触过紧，如内外圈滚道偏斜，轴承内外圈配合过紧等情况而引起的。应及时对轴承进行检查，找出问题，对症处理。
3）使用电子听诊器进行监测的要求
（1）监听过程中，尽可能选用同类监测点，或者工作状况接近的监测点进行声响对比，发现异常都应作为有缺陷看待，必须进行深入检查。对于单台设备，为了克服无可比性的缺点，可以将监测点在正常状态下的声响录音，作为以后监测的对比依据。
（2）要正确选择监测点的部位，待测的振动方向应与传感器的敏感方向一致，使测量方向为振动强度最大的方向。传感器与被测面应成直角，误差要求控制在10°以内。
（3）要求测量面干净平整，做到无锈迹、无油漆，并将下凹部分打磨，使之光滑平整。
（4）压向探针的测量力以10-20N为宜。
3、用测量法对滚动轴承进行监测
通过测量轴承运转中的温升情况，一般很难监测轴承所出现的疲劳剥落、裂纹或压痕等局部性损伤，特别是在损伤的初期阶段几乎不可能发现什么问题。当轴承在长期正常运转以后，出现温度升高现象时，一般所反映的问题不但已经相当严重，而且会迅速发展，造成轴承损坏故障。这时候，间断性的监测往往会造成漏监情况。监测中若发现轴承的温度超过70-80℃，应立即停机检查。
对于新安装或者重新调整的滚动轴承，通过测温法，监测其在规定时间内的温升情况，可以判断轴承的安装与调整质量，尤其间隙过紧时会出现温升过高的现象。发现问题及时调整，有利于延长滚动轴承的使用寿命。
四、减速机类
减速器是一种封闭在箱体内的传动装置，它由齿轮或蜗轮蜗杆等组成，可以用来改变两轴之间的转速与转矩，在工程中得到广泛应用。减速器主要由箱体、齿轮、轴、轴承等组成。
行星减速器的箱体多为非剖分的整体式，这样容易保证加工精度，但装配较为困难。
通常在减速器中多采用滚动轴承，并且通过带垫片的轴承盖调节轴承的间隙。为了便于查看齿轮的啮合情况和向箱体内注入润滑油，在箱盖上开有视孔，视孔有视孔盖盖住。视孔盖上常安置有透气塞，当箱体内的空气因温度上升而膨胀时，可以由此排出。
减速器的润滑是保证减速器正常工作的重要条件。它可以减少齿轮和轴承接触面上的摩擦和磨损，同时也可以散热、防锈和减轻噪音。减速箱齿轮常用的润滑方式是将齿轮浸浴在油池中，让润滑油被带到啮合表面进行润滑，为了防止搅动时功率损失过大，齿轮浸入油池的深度不宜过深。通常浸入1—2个齿高。低速级齿轮顶圆距箱底不应低于30—50mm左右，以避免池底油泥杂物被带到齿面上来。
当齿轮速度较高时，齿圈上的润滑油被甩到箱壁上，并因飞溅而形成油雾，而轴承可以直接被油雾所润滑。当齿轮速度较低时，可通过开在箱座上的油沟把甩到箱盖上的油汇集后流进轴承中进行润滑。
当齿轮的圆周速度过高时，必须采用喷油循环润滑，即润滑油由油泵经油管送到需要润滑处进行润滑。如果齿轮速度很低，则可用润滑脂来润滑轴承。
为了检查箱内润滑油是否适量，应装有油标。在箱底附近还装有排油孔和油塞。
◆◆摆线针轮减速机
全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构，两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与其齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构（为了减少摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。
当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动，在输入轴正转一周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速，再借助W输出机构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。
主要零件采用高碳钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度。
常用传动比有6、9、11、17、23、29、35、43、59、71、87等，其偏心轮齿为传动比加1，但速比在35以上时，换算完后其齿减半，两片摆线轮在装配时，标记必须错开180°，并且字面向上。

D. 设备维修的内容都包括哪些内容

设备维修是指通过修复或更换磨损零件，调整精度，排除故障，恢复设备原有功能而进行的技术活动，其主要作用在于恢复设备精度，性能，提高效率，延长使用寿命，保持生产能力。设备维修的基本内容包括：设备维护保养、设备检查和设备修理。
一、设备维护保养
设备维护保养的内容是保持设备清洁、整齐、润滑良好、安全运行，包括及时紧固松动的紧固件，调整活动部分的间隙等。简言之，即“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”十字作业法。实践证明，设备的寿命在很大程度上决定于维护保养的好坏。维护保养依工作量大小和难易程度分为日常保养、一级保养、二级保养、三级保养等。
日常保养，又称例行保养。其主要内容是：进行清洁、润滑、紧固易松动的零件，检查零件、部件的完整。这类保养的项目和部位较少，大多数在设备的外部。
一级保养，主要内容是：普遍地进行拧紧、清洁、润滑、紧固，还要部分地进行调整。日常保养和一级保养一般由操作工人承担。
二级保养。主要内容包括内部清洁、润滑、局部解体检查和调整。
三级保养。主要是对设备主体部分进行解体检查和调整工作，必要时对达到规定磨损限度的零件加以更换。此外，还要对主要零部件的磨损情况进行测量、鉴定和记录。二级保养、三级保养在操作工人参加下，一般由专职保养维修工人承担。
在各类维护保养中，日常保养是基础。保养的类别和内容，要针对不同设备的特点加以规定，不仅要考虑到设备的生产工艺、结构复杂程度、规模大小等具体情况和特点，同时要考虑到不同工业企业内部长期形成的维修习惯。
二、设备检查
设备检查，是指对设备的运行情况、工作精度、磨损或腐蚀程度进行测量和校验。通过检查全面掌握机器设备的技术状况和磨损情况，及时查明和消除设备的隐患，有目的地做好修理前的准备工作，以提高修理质量，缩短修理时间。
检查按时间间隔分为日常检查和定期检查。日常检查由设备操作人员执行，同日常保养结合起来，目的是及时发现不正常的技术状况，进行必要的维护保养工作。定期检查是按照计划，在操作者参加下，定期由专职维修工执行。目的是通过检查，全面准确地掌握零件磨损的实际情况，以便确定是否有进行修理的必要。
检查按技术功能，可分为机能检查和精度检查。机能检查是指对设备的各项机能进行检查与测定，如是否漏油、漏水、漏气，防尘密闭性如何，零件耐高温、高速、高压的性能如何等。精度检查是指对设备的实际加工精度进行检查和测定，以便确定设备精度的优劣程度，为设备验收、修理和更新提供依据。
三、设备修理
设备修理，是指修复由于日常的或不正常的原因而造成的设备损坏和精度劣化。通过修理更换磨损、老化、腐蚀的零部件，可以使设备性能得到恢复。设备的修理和维护保养是设备维修的不同方面，二者由于工作内容与作用的区别是不能相互替代的，应把二者同时做好，以便相互配合、相互补充。
1、设备修理的种类。根据修理范围的大小、修理间隔期长短、修理费用多少，设备修理可分为小修理、中修理和大修理三类。
（1）小修理。小修理通常只需修复、更换部分磨损较快和使用期限等于或小于修理间隔期的零件，调整设备的局部结构，以保证设备能正常运转到计划修理时间。小修理的特点是：修理次数多，工作量小，每次修理时间短，修理费用计入生产费用。小修理一般在生产现场由车间专职维修工人执行。
（2）中修理。中修理是对设备进行部分解体、修理或更换部分主要零件与基准件，或修理使用期限等于或小于修理间隔期的零件；同时要检查整个机械系统，紧固所有机件，消除扩大的间隙，校正设备的基准，以保证机器设备能恢复和达到应有的标准和技术要求。中修理的特点是：修理次数较多，工作量不很大，每次修理时间较短，修理费用计入生产费用。中修理的大部分项目由车间的专职维修工在生产车间现场进行，个别要求高的项目可由机修车间承担，修理后要组织检查验收并办理送修和承修单位交接手续。
（3）大修理。大修理是指通过更换，恢复其主要零部件，恢复设备原有精度、性能和生产效率而进行的全面修理。大修理的特点是：修理次数少，工作量大，每次修理时间较长，修理费用由大修理基金支付。设备大修后，质量管理部门和设备管理部门应组织使用和承修单位有关人员共同检查验收，合格后送修单位与承修单位办理交接手续。
2、设备修理的方法
常用的设备修理的方法主要有以下一些：
（1）标准修理法，又称强制修理法，是指根据设备零件的使用寿命，预先编制具体的修理计划，明确规定设备的修理日期、类别和内容。设备运转到规定的期限，不管其技术状况好坏，任务轻重，都必须按照规定的作业范围和要求进行修理。此方法有利于做好修理前准备工作，有效保证设备的正常运转，但有时会造成过度修理，增加了修理费用。
（2）定期修理法，是指根据零件的使用寿命、生产类型、工件条件和有关定额资料，事先规定出各类计划修理的固定顺序、计划修理间隔期及其修理工作量。在修理前通常根据设备状态来确定修理内容。此方法有利于做好修理前准备工作，有利于采用先进修理技术，减少修理费用。
（3）检查后修理法，是指根据设备零部件的磨损资料，事先只规定检查次数和时间，而每次修理的具体期限、类别和内容均由检查后的结果来决定。这种方法简单易行，但由于修理计划性较差，检查时有可能由于对设备状况的主观判断误差引起零件的过度磨损或故障。

E. 在设备上的电机确认检修完毕后,试车时应检查哪些运行参数

关于电气设备检修后试车的规定
电工在电气系统检修、清理或停电过程中对电动机主回路上的开关、接触器、变频器、动力电缆和电动机的检修和拆装，以及进行动力配电抽屉柜的替换和检修后，都要进行重新试车
具体要求：
1试车前电工要进行电动机的对地绝缘电阻和相间绝缘电阻的测量，在绝缘合格的情况下方可进行试车。
2电机主回路检修后，电动机与所带设备是否需要脱开联轴器进行试车，由电工向电机使用岗位负责人提出，电机使用岗位安排专人负责确认。
3为了防止在电动机检修后出现电机反转，造成机械设备损坏，必须将电动机与所带设备脱开进行试车的，由设备所属综合班将电机与机械设备脱开。
4电机方向确认由电工组织，同时向使用岗位提出电机方向判定需求，岗位安排专人进行电机方向判定和电机振动、轴承运行情况进行检查。
5对电动机进行空负荷试车时，电工检查电机空载电流、电动机前后轴承声音、电机振动以及电动机地脚螺丝是否异常。
6电机主回路检修试车结束后，电工和岗位试车人员在值班记录上必须详细填写检修时间、内容和验收情况，双方签字确认。
7试车结束后，由电工向岗位移交设备。对试车过程中出现的问题，在电工未能彻底处理之前，岗位有权拒绝接收设备，同时向车间汇报。移交后的设备出现因移交过程不规范造成的由接受方负责。
8经过检修的电气设备投入生产流程带负荷运行后，生产岗位当班人员必须对电机进行检查，检查电机运行情况是否正常。如发现异常情况的，要及时联系当班电工进行确认，同时向相关负责人汇报，作好岗位记录。
9检修后的电气设备投入生产流程，电气运行人员必须对主回路的变频器、动力电缆和电机的运行温度、声音等进行检查。
10此规定自下发之日起执行

F. 电气安全检查的主要内容是什么

内容如下：

1、明确检测对象。电气系统包含的内容十分广泛，只有明确了检测对象，才能避免电气消防安全检测工作的盲目性，不至于把不属于电气消防安全检测范围的对象纳入检测工作。

电气消防安全检测的对象主要包括两类：即电气设备和电气线路。电气设备包括变配电设施、各用电设备及电气控制装置。电气线路包括供配电线路、接地装置及线路保护装置与措施(例如穿管措施)；

2、划定检测项目。在检测对象的基础上划定不同检测对象 的检测项目。从实际出发，电气安全事故并不仅仅包括消防安全这一项，其检测项目应该有所属限定性而不应是一个包罗万象、无特定性的普适规范。

电气消防安全检测的检测项目应该只是和消防安全有关的项目。如电气过热、积热不散、放电、绝缘或接地故障及保护措施缺失，都应该是检测项目的重要内容；

3、明确检测方法、程序及工具，这是规范电气消防安全检测的一项重要内容。只有各检测机构都按照规范规定的检测方法、程序及工具开展工作，才能有效保障检测结果的科学可靠。

检测方法可以分为直观检查和器具检查。检测工具应包括各种电工测量仪器和测量过热或放电可能的专用设备；

4、明确被检测对象的规范化技术要求、检测结果的比对判定方法。被检测对象的规范化技术要求即电气安装的规范要求，将检测结果与其比较，得出符合与否的结论，从而最终判定系统是否符合消防安全要求。

进行判定时，应对不符合项进行划分，一般划分为一般缺陷和危急缺陷，检测结果根据缺陷数量判定为合格、基本合格及不合格。

(6)在设备检修之后使用什么来检查系统的密闭性扩展阅读

电气消防安全检测工作的工作范围：

1、新建建筑；

2、建筑电气线路或设施改造、变更的已使用建筑；

3、达到检测周期的已使用建筑；各种电气线路和设施都有一定的寿命，根据这一规律，可以制定一个检测周期，到期即要求进行检测，从而有效保障电气消防安全，最大限度地降低电气火灾发生的可能性；

4、确立公安消防机构对电气消防安全检测工作进行执法监督的法定地位。电气消防安全检测工作是消防工作的一项内容，其工作的开展理应得到消防工作的具体实施者公安消防机构的指导和监督。

明确电气消防安全检测工作主管部门，是对电气消防安全检测工作实施依法管理和监督，将其纳入法制轨道的前提。

G. 设备维护与修理的任务是什么

范围设备维修包含的范围较广，包括：为防止设备劣化，维持设备性能而进行的清扫、检查、润滑、紧固以及调整等日常维护保养工作；为测定设备劣化程度或性能降低程度而进行的必要检查；为修复劣化，恢复设备性能而进行的修理活动等。 · 工作指标设备维修的结果要用相应的技术经济指标进行核算，反映设备维修工作效果的指标有两类： 1．维修后技术状况指标。 2．维修活动经济效果指标 ·设备维修工作的任务是：根据设备的规律，经常搞好设备维护保养，延长零件的正常使用阶段；对设备进行必要的检查，及时掌握设备情况，以便在零件进入设备问题前采取适当的方式进行修理。 ·常出现的设备问题主要有：磨损、腐蚀、渗漏、冲击、冲刷、结垢、变形等等，因各种行业设备多种多样，表现形式也呈现多样化。 ·传统维修方式主要有：润滑、补焊、机加工、报废更新、误差调正、垢质清洗等。 ·西方较先进的维修维护方式：高分子复合材料技术、纳米材料技术、陶瓷材料技术、稀有金属材料技术等等，如：福世蓝高分子复合材料技术可快捷高效的实现在线维修、自主维修；一些纳米陶瓷技术可在保持高强度、高硬度基础上，更轻、更耐腐蚀等恶劣环境，让设备更实用、耐用。内容设备维修的基本内容包括：设备维护保养、设备检查和设备修理。一、设备维护保养设备维护保养的内容是保持设备清洁、整齐、润滑良好、安全运行，包括及时紧固松动的紧固件，调整活动部分的间隙等。简言之，即“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”十字作业法。实践证明，设备的寿命在很大程度上决定于维护保养的好坏。维护保养依工作量大小和难易程度分为日常保养、一级保养、二级保养、三级保养等。日常保养，又称例行保养。其主要内容是：进行清洁、润滑、紧固易松动的零件，检查零件、部件的完整。这类保养的项目和部位较少，大多数在设备的外部。一级保养，主要内容是：普遍地进行拧紧、清洁、润滑、紧固，还要部分地进行调整。日常保养和一级保养一般由操作工人承担。二级保养。主要内容包括内部清洁、润滑、局部解体检查和调整。三级保养。主要是对设备主体部分进行解体检查和调整工作，必要时对达到规定磨损限度的零件加以更换。此外，还要对主要零部件的磨损情况进行测量、鉴定和记录。二级保养、三级保养在操作工人参加下，一般由专职保养维修工人承担。在各类维护保养中，日常保养是基础。保养的类别和内容，要针对不同设备的特点加以规定，不仅要考虑到设备的生产工艺、结构复杂程度、规模大小等具体情况和特点，同时要考虑到不同工业企业内部长期形成的维修习惯。二、设备检查设备检查，是指对设备的运行情况、工作精度、磨损或腐蚀程度进行测量和校验。通过检查全面掌握机器设备的技术状况和磨损情况，及时查明和消除设备的隐患，有目的地做好修理前的准备工作，以提高修理质量，缩短修理时间。检查按时间间隔分为日常检查和定期检查。日常检查由设备操作人员执行，同日常保养结合起来，目的是及时发现不正常的技术状况，进行必要的维护保养工作。定期检查是按照计划，在操作者参加下，定期由专职维修工执行。目的是通过检查，全面准确地掌握零件磨损的实际情况，以便确定是否有进行修理的必要。检查按技术功能，可分为机能检查和精度检查。机能检查是指对设备的各项机能进行检查与测定，如是否漏油、漏水、漏气，防尘密闭性如何，零件耐高温、高速、高压的性能如何等。精度检查是指对设备的实际加工精度进行检查和测定，以便确定设备精度的优劣程度，为设备验收、修理和更新提供依据。

H. 液体饱和蒸汽压测定能否在加热条件下检查系统密闭性为什么

不能。1、在检测压力容器密封时，高温会带给检测人员危险和伤害。按照检验规范，温度不能超过70℃；2、根据气体（也包括蒸汽）具有可压缩性，对于大的泄露点可以通过观看和听来分辨，不能够准确判断泄露程度，所以，检测容器的承压能力和密闭性必须用液体，因为液体具有“不可压缩性”，当容器出现微小的泄露，压力都会大幅度下降。

I. 设备日常点检的方法及内容是什么

点检是我们的某些大企业从日本引进TPM，引进“点检定修”概念，逐渐叫开的。所谓的点检就是安排专人，利用人的五感和简单仪表工具，按照一定周期和标准对设备的部位进行检查，确定是否正常，发现隐患，掌握故障初期信息，以便及时采取对策，将故障消灭在萌芽状态的管理方法。而定修，不过是计划检修、定时维修的意思。
在工厂里，按照参加人员分类，有操作工为主的日常点检，专职点检员所进行的专业点检，技术人员所进行的精密点检，维修工所做的特护点检，领导所安排的管理者点检等。按照专业分工，还有机、电、仪、操四方点检的说法。在石油化工等企业，因为装置大，区域广阔，对装置的检查如同巡逻，故将点检称为巡检。
如果按照点检时设备状态划分，又有运行点检、停机点检、解体点检、非解体点检等。点检的准备包含以下内容：
•定点：设定检查的部位；
•定项：确定检查项目和内容；
•定法：确定检查的方法；
•定标：确定判断正常与否的标准；
•定期：设定检查的间隔时间；
•定人：确定检查项目的实施人员；
•定表：确定表单格式和记录要求；
•定流程：确定点检与维修的接口和工作流程；
•成闭环：步步工作落实，形成闭环管理。
我们称之为“八定一成”。其中头尾两条最重要。
定点，就是指确定的检查部位，涉及面很广，如设备的参数显示仪表（含温度、压力、速度、真空、流量、电参数、液面高度等），冷却系统（空冷、水冷、油冷等）、传动系统（链条传动、齿轮传动、皮带传动等），电气控制系统（传感器及相关伺服机构），液压气动系统（阀门、气缸等），润滑系统（加油孔、油路、油杯等），安全报警和安全防护部位，密封和易泄漏部位，易腐蚀部位，易机械磨损部位，受冲击易疲劳部位，冷热交替变化（热疲劳）部位，接触、连接、焊接部位，紧固部位，过滤滤网、滤芯部位，产品（服务）质量相关部位等。
成闭环，就是要设计好点检信息与维修的接口，要形成管理闭环。很多工厂点检与维修是两张皮，互不搭界，这样点检的作用和功能就大打折扣了。所以，异常的点检信息必须传递下去，与保养接口，或者与维修接口，有保养和处理动作，有结果才能真正形成闭环。
很多工厂，点检常常流于形式，点检表上的“对勾”未必真实。有的没认真做，到快收点检表时才匆忙填写对勾，这叫“写回忆录”，有的一高兴，为了省事，将下周的点检表也顺便填上了，这叫“将来时态”。以前有一家化工厂告诉笔者，为了看到员工是否爬上几层楼高的反应装置上点检，在上边制作一些插旗子的孔，白班点检人员抱着红旗点检爬上装置，插上红旗，下面的主管领导数旗子的数量就知道他是否到位，夜间换成白旗，夜班点检人员拔下红旗插上白旗。有的员工匆匆忙忙插上旗子，找到一个暖和的角落，铺上大棉衣，一觉睡到天亮。
后来，一些企业把点检周期变成2个小时一次，又在装置需要点检的部位安装上可以拨动表针的点检钟，点检员几点到达就拨到几点，并且将点检表放到设备现场需要点检的部位旁边，管理者检查时看到点检钟的表针位置，查看点检记录，就知道点检员是否及时到位认真点检。

现在，我们通过精益卫士手机APP扫描二维码，员工到点检位，用APP扫描二维码，信息就会自动记录，直接通过无线网络的方式传给云服务器，主管领导通过精益卫士手机APP或PC端浏览器随时可以了解点检的到位情况，实时统计某个部门、某个班组的整体执行进度，哪些人未按时间点检，哪些人过期未点检，什么点检对象，有多少任务条数等。
设备点检知识传递方面，大部分传统纸质单据只有点检的项目和内容，而无法告诉员工该用什么方法、标准去检，且方法标准是一个持续优化改进的过程，导致点检工作无法标准量化，换个人执行或者换台新设备就不一样了，导致全部按照统一方法标准检。而通过精益卫士，可以直观、方便的显示作业的方法和标准是什么，按照标准执行，最大程度保证点检效果。
如果是良否点检，设备正常，点检人员√，就等于点检表划上对勾；如果出现劣化，但是又暂时不影响生产，则打！号，等于点检表上的注意；如果打×，则在手机界面上滑出“自行处置”、“异常反馈“、“已挂单待修”三个选项，自行处置和异常反馈需要点检人员填写设备异常信息，也可以拍照，即时传入云服务器并按企业现有管理流程推送到相应人员手机端。
对方收到后，可以选择是自己去处理，还是按照企业现有管理流程继续反馈给实际的责任人；或者是领导的话，直接任务指派给相应责任人去处理。无论谁去处理的，都可以文字+图片的方式精准记录异常处置情况。
异常处置结果会第一时间自动反馈到异常发起人或者指派任务的领导。

随着上述技术手段的使用，点检工作是否就做好了？
回答是否定的。应该说，尽管上述的技术手段会使得点检的员工漏检或者不到位变得困难，但如果到了点检位置而未真正点检或者即使点检也不认真的现象仍然会存在。
那么如何解决这样的问题呢？这就需要综合治理。
企业文化和企业凝聚力十分重要！一个不让员工留恋的企业，没有凝聚力和向心力的企业是不要指望员工认真工作的。
员工的培训和职业素养教育也很重要，这是一项长期的工作，是潜移默化的工作。
所以精益卫士提供了管理人员在手机端对员工点检结果打分评价并自动排名的机制，给绩效考核提供了参考依据。
同时，精益卫士也打通了企业团队集体培训学习的渠道，通过工作圈功能模块，学习材料自动推送到每一个人；员工有什么好的想法、经验也可以通过手机端就图文并茂的分享，相互学习，点赞，比刷微信朋友圈还要方便。
在激励机制设计上，也可以将设备运行状态与员工奖金挂钩。这样可以在源头上来激励员工的工作动机。某铁矿山的大型生产汽车是重要的生产设备，以前要求大家认真点检总是做不到，有的员工甚至还希望汽车出点故障，修理人员修车时自己可以休息一下。后来实施联产联酬目标承包责任机制，将汽车完成矿石运输的顿公里数目和奖金挂钩，一个检修人员管几台车，这几台车完成的总顿公里数也和这个检修人员的奖金挂钩。于是无论是司机和检修人员都负起了责任。笔者在矿山甚至看到了这一幕，员工回家用口罩布做成“套袖”给汽车翻斗的液压立柱套上，以防止灰尘污染立柱，造成立柱的快速磨损。至于矿山规定的所有点检工作，自然也是认真对待。因为，任何因为故障造成的停车损失都会直接影响员工的奖金收入。这是典型的从“源头”和“动机”上管理的事例。
通过鼓励员工在点检中发现故障隐患，通过隐患消除防止故障，并给与奖励等方式，也可以从正面激励员工点检的热情。
为此，精益卫士提供了精益看板功能模块，异常数量、预警数量、自行处置/异常反馈/未处置等智能实时统计分析，有多少隐患是员工自己消除的，有多少是向上反馈的，谁去处理的，处理的结果怎么样，有多少隐患是没有处置的，有多少是待修的，都能在手机端就直接图表形式直观展示。管理人员可以通过查看员工异常自行处置的情况而在评价打分上直接以实际行动鼓励，也可以做完企业物质激励的参考依据。
任何事物有优点必然有缺点，真理与谬误本来是一丝之差，悖论总蕴含其中。
即使是从源头加以激励，仍然会有部分员工急功近利，忽视某些必要的点检环节，让一些点检不到位。还有因为技术能力问题而导致未能够发现问题。不是某些灵丹妙药可以祛除百病的。
笔者曾经询问过欧美企业的点检情况，类似中国企业点检不到位的状况也时有发生，甚至有一家美国企业雇佣与企业内部员工没有任何关系的学生来监督设备的点检工作。
基于现实当中的实际管理需求，精益卫士特意设计了从管理维度出发的“专项巡检“功能，管理人员可以通过专项巡检来检查监督员工点检执行情况，发现与实际不符的，不但可以以打低分的方式直接体现管理层的态度，也可以通过异常反馈对现场直接拍照发送给相关责任人员，让他知道自己什么地方没有做到位，没有做好，以便下次改进，做到有理有据，而不是传统的“态度执法”。
适当的负强化激励也是必要的，规定的动作没有做，被管理者发现后，除了对员工的教育以外，要给予适当的绩效处罚，甚至降级处理，调换岗位等，也有一定的促进作用。
总之，让点检到位是一项长期的系统工程，是一项综合治理的问题。