飞机的电气设备接地如何实现

㈠ 电气设备的接地方式有哪些

1．电气设备的接地部来分自
（1）接地体：与大地紧密接触并与大地形成电气连接的一个或一组导体。
（2）外露可导电部分：电气设备能触及的可导电部分。正常时不带电，故障时可能带电，通常为电气设备的金属外壳。
（3）主接地端子板：一个建筑物或部分建筑物内各种接地（如工作接地、保护接地）的端子和等电位连接线的端子的组合。如成排排列，则称为主接地端子排。
（4）保护线（PE）：将上述外露可导电部分，主接地端子板、接地体以及电源接地点（或人工接地点）任何部分作电气连接的导体。对于连接多个外露可导电部分的导体称为保护干线。
（5）接地线：将主接地端子板或将外露可导电部分直接接到接地体的保护线。对于连接多个接地端子板的接地线称为接地干线。
（6）等电位连接：指各外露可导电部分和装置外导电部分的电位实质上相等的电气连接。

㈡ 电气设备都怎么接地的

接地指与大地的直接连接，电气装置或电气线路带电部分的某点与大地的连接，回电气装置或答其他装置正常时不带电部分某点与大地的人为连接都被叫做接地。接地分为正常接地和故障接地。正常接地即人为接地，包括工作接地和安全接地。工作接地主要指用作电流回路的接地，如弱电工作接地和一些直接工作接地。工作接地也包括提高系统安全运行可靠性的接地，如110KV 及以上高压系统的工作接地和0.23/0.4KV 三相四线系统的工作接地。安全接地是用于在正常状态下和故障状态下保障人身安全和保证设备安全运行的接地。如保护接地，防雷接地，防静电接地和电磁屏障接地。故障接地指电气装置或电气线路的带电部分与大地之间意外的连接，如电力线路接地，电气设备漏电等。

㈢ 飞机的电气设备在天空中怎么接地

在电子设 备中，所谓接地只是一个广泛的概念。一般来说，电路系统所谓的接地都是指接外壳。在飞机中，电路接地直接与飞机的金属部分连接即可。此时，整个飞机即为一个等电位体，即可滤除外部信号对内部电路的干扰。

㈣ 飞机设备在飞行中如何接地

飞行中没有接地。降落后有专门的导线接至地面。

http://sa.ylib.com/circus/circusshow.asp?FDocNo=346&CL=8

㈤ 电气设备接地有哪几种方式

1．工作复接地

工作接地也制叫系统接地，是根据电力系统正常运行方式的需要而将网络的某一点接地。例如将三相系统的中性点接地，其作用为稳定电网对地电位，从而可使对地绝缘降低，还可以使对地绝缘闪络或击穿时容易查出，以及有利于实施继电保护措施。

2．保护接地

保护接地也叫安全接地，电气装置的金属外壳、配电装置的构架和线路杆塔等，由于绝缘损坏有可能带电，为防止其危及人身和设备的安全而设的接地。

3．防雷接地

这是为了让强大的雷电流安全导入地中，以减少雷电流流过时引起的电位升高，例如避雷针、避雷线以及避雷器等接地。

4．防静电接地

为了防止静电对易燃、易爆物如易燃油、天然气贮罐和管道的危险作用而设的接地。

㈥ 电气设备接地有何要求

标准接地电阻规范要求：

1、独立的防雷保护接地电阻应小于等于10欧；

2、独立的安全保护接地电阻应小于等于4欧；

3、独立的交流工作接地电阻应小于等于4欧；

4、独立的直流工作接地电阻应小于等于4欧；

5、防静电接地电阻一般要求小于等于100欧

6、共用接地体(联合接地)应不大于接地电阻1欧。

电气设备接地属于安全接地，如果是独立设备，应该不大于4Ω，如果是公共接地应不大于1Ω。

1、应当接地的部分

① 电机、变压器、开关设备、照明器具、移动式电气设备、电动工具的金属外壳或构架。

② 电气传动装置。

③ 电动互感器和电流互感器的二次线圈（继电保护另有要求时除外）。

④ 室内外配电装置、控制台等金属构件以及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。

⑤ 电缆终端盒外壳、电缆金属外皮和金属支架。

⑥ 安装在配电线路杆塔上的电气设备，如避雷器、保护间隙、熔断器、电容器等金属外壳和钢筋混凝土杆塔等。

2、不需接地的部分

① 在不良导电地面 （木质、沥青等） 的干燥房间内，当交流电压为 380V 及以下和直流额定电压 400V 及以下时，电气设备金属外壳不需接地。但当维护人员因某种原因同时可触及到其他电气设备中已接地的其他物体时，则应当接地。

② 在干燥地方，当交流额定电压为 36V 及以下和直流额定电压为 110V 及以下时，电气设备外壳不需接地，但遇有爆炸性危险的除外。

③ 电压为 220V 及以下的蓄电池室内的金属框架。

④ 如电气设备与机床的机座间能可靠地接地，可只将机床的机座接地。

⑤ 在已接地的金属构架上和配电装置上可以拆下的电器。

(6)飞机的电气设备接地如何实现扩展阅读

接地的作用主要是防止人身遭受电击、设备和线路遭受损坏、预防火灾和防止雷击、防止静电损害和保障电力系统正常运行。

接地是为保证电工设备正常工作和人身安全而采取的一种用电安全措施，通过金属导线与接地装置连接来实现，常用的有保护接地、工作接地、防雷接地、屏蔽接地、防静电接地等。

接地装置将电工设备和其他生产设备上可能产生的漏电流、静电荷以及雷电电流等引入地下，从而避免人身触电和可能发生的火灾、爆炸等事故。

㈦ 移动设备本体上的电气设备接地如何来做

大型机械可以接到外壳上，比如客机的接地实际就是接的外壳，据说这种接地方式比实际的接地效果还要好。但小型机械这种方法行不通，尤其是不能消除外壳上的静电，比如油罐车，所以把铁链拴在外壳上，另一端直接与地面接触实现接地。

㈧ 飞机上的设备是如何接地的呢通过什么方式接的呀！

飞机上的设备是靠连接着机身接地的，机身通过轮胎接地。
1、飞机电路以机体为公共地，在内机场停泊时通过专用容接地线连接机体。
2、飞行中没有接地。降落后有专门的导线接至地面。
3、民用飞机的轮胎属于导电橡胶类型，导电橡胶轮胎属于软接地，飞机上的静电通过导电橡胶连接到大地上，释放静电需要一定的时间。
4、在加油和放油工作时液体在管路中高速流动能产生很高的高压静电，必须把地线直接连接到起落架的接地桩上，以免发生危险。
5、老式飞机落地后需要机务人员先给飞机放电20分钟以后才允许旅客下飞机。

㈨ 飞机如何接地

你是指着陆还是指电气接地？
现在飞机轮胎都是导电橡胶做的，机轮就能起到接地作用。
空中，飞机在关键部位还有放电刷，可以及时把静电释放到空中。

㈩ 电气设备的保护接地

电气设备究竟应采用保护接零，还是采用保护接地方式，主要取决于配电系统的中性点是否接地、低压电网的性质以及电气设备的暂定电压等级。
在中性点有良好接地的低压配电系统中，应该采用保护接零方式。大多数工厂企业都由单独的配电变压器供电，故均属此类。但下列情况除外：城市公用电网(即由同一台配电变压器供给好些用户用电的低压网络)应采用统一的保护方式；所有农村配电网络，皆因不便于统一与严格管理等原因，为避免接零与接地两种保护方式混用而引起事故，所以规定一律不得实行保护接零，而应采用保护接地方式。
在中性点不接地的低压配电网络中，采用保护接地。高压电气设备，一般实行保护接地。