设备油耗是多少合适

⑴ 工程机械的油耗单位是什么

一般标称L/h，读作每小时xx升。
计算公式：耗油量=燃油消耗量/工作时间 。
1、挖掘机日立200定额消耗16-18L/小时 。
2、推土机SD16L山推定额消耗16-18L/小时。
工程机械是工程施工企业或特种行业的主要生产资料，在实际生产过程中，工程机械有其特殊的运营状况和外部条件，燃油消耗量产生较大的差异。
影响工程施工企业设备车辆燃油消耗的因素有: 1、工程施工作业设备车辆种类多，单种设备还有不同的品牌和型号，设备出厂标定的油耗值差异大。 2、年限车况差异工程企业保有的设备车辆年限不同，同一年限的使用和维保状况也有差异，致使耗油量产生差异。 3、工程作业任务不同同一台设备车辆，相同的作业时间和施工工艺，由于作业任务不同，而产生不同的燃油消耗量。 4、施工工艺差 相同的作业任务，同一台工程机械设备采用不同的施工操作工艺，致使设备做功效率不同，也会产生不同的燃油消耗量。 5、驾驶操作技能的影响经过对比测试，一个技术高超，注重节能驾驶的司机和一个新手在相同的作业任务下，相差40%以上的油耗值是完全可能的。 6、作业场地的影响大型工程项目场地环境条件多样化，各种崎岖凹凸路面并存，有时设备的作业面都不一定平整，路面场地的差异性必然产生不同的耗油量。7、气候环境的影响我国地域广，纬度覆盖大，四季分明，环境温度的差异变化，也使设备车辆的耗油量变化较大。 8、海拔高度的影响我国地形地势复杂，地面海拔高度有5 千多米的差距，高原地区由于空气稀薄致使发动机燃烧不够充分，导致消耗更多的燃油。

⑵ 北京车油耗多少合适

油耗一直在努力做着这样的事情，经过一年的数据统计，基于小熊油耗70万车主的油耗记录，依靠科学的大数据统计算法，小熊油耗将率先发布全国300多个地级以上城市近8000个车型的2015年全年油耗趋势变化曲线图。

以北京市某车型为例，下图是过去一年该车型在北京市使用的油耗参考值

图中可以看到北京市这款车从去年6月初到今年5月底一年的油耗变化情况。

六月份油耗变化不大，进入七八月份油耗有一个小幅上升，这要归因于这段时间天气炎热空调使用较多。

九月初有一个下跳，如果大家仍然记得的话，这段时间是抗日战争胜利日纪念活动期间单双号限行，道路畅通了，油耗当然会下降。限行结束后再次缓慢上升。然后迎来十一黄金周，车又少了，期间达到全年最低点。

过了十一，随着天气逐渐转冷，油耗呈现直线上升趋势，然后缓慢变化，在一月初全国寒潮期间再次出现一次上涨。

接着就是春节期间，虽然天气仍冷，但是交通状况大幅好转，油耗也下降比较快，然后是春节假期结束恢复拥堵，油耗再次小幅升高。再接下来春暖花开，天气转暖，进入全年油耗最低的时间段。

一年跟踪下来，可以看到油耗跟随天气变化，城市拥堵情况变化的整体趋势，同一款车，同在北京，不同的时间段，油耗低值区间和高值区间相差10%以上。

同样是这个车型，跟大家一起看一下北京和上海的对比情况

虽然北京号称首堵，但是总体来看，油耗比上海要低，两个城市都存在十一和春节两段空城期间的油耗低位。和北京相比，上海夏季的油耗更高，最高值出现在夏季而不是像北京一样出现在冬季。

更显著的对比是哈尔滨和广州。

哈尔滨市冬季高夏季低，广州正好相反，冬季低夏季高。同样的车型，如果在2015年12月份进行油耗对比，广州车友是8.6升左右，哈尔滨车友是11.3升左右，这已经不是驾驶习惯差异的问题了，气温差异是最主要的因素。

和夏季炎热，冬季严寒的哈尔滨对比，春城昆明太名副其实了，昆明也是全国各省会以上级城市中最为省油的。

同一车型不同城市全年跟踪的几个油耗变化趋势图很清楚的告诉我们，就算是同一款车，同一个驾驶员，在不同的城市，不同的时间点，其油耗正常范围也是不一样的。

基于2015年的油耗趋势跟踪结果，小熊油耗为帮助车主们了解油耗是否正常提供了一个简单的解决方案。

只需要告诉小熊您的车型和所在城市，每位车主都可以看到这样一张图

⑶ 新机械设备比旧机械设备的油耗节约多少

1.企业来加工一台大型机械设源备润滑油90kg,用油的重复利用率为60%,按此计算,加工一台大型机械设备的实际耗油量为36kg,
实际消耗是:总的油量-可重复运用的油量=90-90*60%=3Kg
所以在甲车间通过技术革新后,加工一台大型机械设备的实际耗油量下将到70kg,用油的重量利用率仍为60％的情况下,他的实际耗油量:70-70*60%=28Kg
2、这个稍微复杂一点,先设用油量减少了X千克,所以用油量为90-X千克
然后根据“润滑用油量每减少1千克,用油量的重复利用率将增加1.6％”
得到油的重复利用率为(60+1.6X)%,于是就有了
(90-X)*[1-(60+1.6X)%]=12
(X-90)*(X-25)=750
=> X^2-115X+1500=0 ,
得到X=100或X=15,显然X=15,
所以,用油量为75千克,油的重复利用率为84%

⑷ 买车油耗多少合适

轿车，紧凑型a级车型6-8个油、b级10个左右，SUV紧凑型9-10个、中型在13个左右。

⑸ 现在国内百公里油耗的计算方式和哪些车油耗比较低

百公里油耗计算有一个很简单的通用方式：X/100=50/600，这个X就是我们想要计算的百公里的具体油耗，100就是100公里啦，而等式右边代表的意思就是行驶600公里需要50L的油耗，当然不同的车型所需要的油耗都不同，所以这个50是可以变化的，如果根据这个等式来算的话，它的百公里油耗是8.83。

想赶时髦还可以选择插电混合动力的车，既耗油又耗电，综合起来用油省用电省，还没有新能源汽车的充电焦虑，这也是比较划算的一种。不过插电混合动力的车就是在售价上回高一些，基本上都是十几万起步，比起别的车贵上许多。

⑹ 对于家用车建议油耗多少的合适

如果单从省油这点来看，就是购买纯电动车，纯电动车目前能耗最多为20度/100km左右，如果电价为1元/度，平均每公里只有0.2元，如果自己家的充电桩还可以更省，如果单看养车的费用相比燃油车确实要节省很多。省油的同时，这些日系车的故障率普遍都偏低，没有涡轮增压，维修保养费用也都比较低。

车辆的安全性应当是必须重视的购车因素，这项配置不用的时候看似与驾车、乘车完全没有关系，但是万一出现事故，车辆的安全性就是生命的保护伞，所以，我认为车辆安全性应当是第一位的。所以后排空间和座椅舒适感很重要，这也是为什么中国人喜欢买长轴距大空间的车型。

毕竟在中国，后排的乘坐率很高，后排的舒适度就很重要了。不像国外一人一车，只要开着舒服就好。许多车型在外观方面做非常漂亮能勾起消费者的购买欲望，但安全性却不如人意，还有很多汽车厂家为了压缩成本以赚取更多利益在汽车安全方面偷工减料，这些东西消费者是肉眼看不见的。

⑺ 汽车油耗多少算正常

不同的车，不同的型号排量，不同的开车习惯，油耗都是不一样的，一般来说家用轿车1.6左右的排量，每百公里油耗会在6-8升左右。根据驾驶习惯，可能会略高，同时也要分路况，一般城市里面比较拥堵的情况下油耗也要高些。

汽油价格在不断调整，节油驾驶已成为当今一种必然的趋势，多留意以下几个问题。
1、该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。
2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
3、如果在行驶中或起动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及制动系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。
4、离合器打滑会使发动机的转速虚高。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。
5、当车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。
6、如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。
7、如果车辆怠速抖动，加速不良，有可能是发动机积炭太多了，这种情况也会伴随油耗上升。望采纳，谢谢！！！！！！

⑻ 一般油耗多少正常

油耗怎么算
一、油耗的定义

可能很多有车的人心里都会有一个疑问，为什么自己购买的汽车，在驾驶了一段时间之后，油耗都会比当时销售员说的多，心里就会顿生疑虑，那么实际的情况如何呢，其实是因为关于油耗的定义有两个概念，一个是理论的等速油耗，一个是道路行驶的油耗，正是由于这种概念性的偏差才会导致油耗的定义有两个概念。

1、等速油耗

等速油耗，是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。
不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

2、道路行驶油耗

道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。
二、油耗计算方法

很多人不知道具体的油耗应该怎么计算，一些人都是估算的，通过自己加油的金钱对比行驶的路程来进行对比，这样就得到了所谓的油耗，下面为大家介绍三种比较简单的计算油耗的方法，并且通过具体的例子来进行教授。

1、油耗计算方法一
油价6.8/升
油费/油价=总共用了多少汽油 (500/6.8=73.5升)
总油耗/10=该车的百公里油耗(73.5/10=7.35/百公里油耗)
那么0.0735为每公里油耗
0.0735*6.8=0.5元/公里
该车数据
100公里油耗7.35个点
1公里油耗0.0735
1公里油价0.5元
2、油耗计算方法二

所耗油量：100/7.5=13.3升
油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗为6.1升。省油的车啊......
有一个相对比较准确计算油耗方法：

加油至跳枪，将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。之后按这个方法，可以比较准确地计算出每次的油耗。之后每次都加油至跳枪，就可以比较容易计算出油耗。可以用Excel设计一个简单表格进行计算。
例如：跳枪时加油量为40升，里程表为500公里，油耗为：40/500*100=8升/百公里
3、油耗计算方法三
基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行驶里程(公里)×100例如有一辆1.6升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油40升，则有百公里耗油量=40÷500×100=8升

这是一个十分简单的计算式，许多人都会计算。如果从用车起就统计每次购油的累积数量再除以行驶的总里程，利用上述公式可以得到一个比较准确的百公里耗油量。
但如果没有这些原始的购油数据又怎么办呢，有许多人将燃油计量表指示量与里程表计程数字套入上述公式计算，这就涉及到一个量器的问题，如果不注意量器的准确性，计算出来的结果就会有比较大的误差。
三、油耗国际计算方法

虽然说一些车主自己会对汽车的油耗进行估算，但是作为一种行业的标准，一些机构肯定会有专门的汽车油耗检测方式，通过这些测试，我们平民老百姓才能够更好的了解自身的汽车油耗到底是多少，下面为大家介绍一下汽车油耗的测试方法。

1、可以参考的简单油耗计算

加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。

2、理论性的台架油耗测试

把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家挑发动机和调试车的数据用的。

有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。
更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少（车的重量已经不是满载），什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。
3、可以经常使用的普通的简易可行的油耗测试

大家可以固定加油站，在同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时。此时把里程表归零，可以专门跑一趟100公里或长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗。

例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了36升油，看里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8，这个8就是你的百公里油耗。再例如你随便跑了140公里，就上同样加油站加进了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，这个6.64就是你的百公里油耗。

不论你如何计算油耗，你都必须是同样的加油情况，流出来或跳枪。这是更接近大家实际用车跑的长途数据、城郊普通使用数据或是在城里上下班堵车、通畅的数据。这是有实际的意义，但是和厂家数据不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路况，远近，驾驶技术有关。
4、油耗权威测试

在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。

5、比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试

由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油枪再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201611/5209.html
6、比较准确的油耗测试

由专门的人选择实验的路，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
四、油耗高的不良习惯

虽然说汽车的油耗和汽车本身有关，但是，汽车的油耗和驾驶人的习惯也是有关的，因为汽车作为一种动力性的工具，受外界的影响是比较大的，如果司机使用错误的驾驶习惯，那么汽车的油耗肯定会比较高，下面就为大家盘点一下那些错误的驾驶习惯。

1、把后备箱当储物柜

车辆每增加一份自重时油耗都会相应的上升，进入过度装饰误区或是爱把后备箱当储物间的车主还是多些给爱车“减负”吧。

2、总是不加满油

油耗跟车重有很大关系，所以很多车主因此在加油时尽量少加。其实这中做法并不会省多少，少加10L油，也才轻20斤而已，不是吗？频繁加油导致油缸内的油品品质不一致，容易造成发动机燃烧不充分，影响动力性和油耗。

3、刹车油门力度不当

新手急刹/急停车的代价是油耗比匀速行驶增加了2-3倍。一般轿车最佳的“经济行驶速度”是保持在60-90公里/小时。

4、热车时间过长

热车让车辆进入良好的运转状态后再行驶，无疑会达到省油效果，但过分热车是很费油的，比如说热车超过3分钟，怠速运行自然会消耗更多燃油。其实热车只需等转速稳定在800转左右即可。

5、走弯路或者拥堵路段

匀速驾驶才能降低燃油消耗，少走弯路，避开拥堵路段，减少频繁刹车的行为，这样好习惯养成也能节省不少燃油。
6、空档滑行

开手动挡的老司机都喜欢利用惯性空挡滑行，但对于采用直喷技术的发动机来说反而更费油。因为现在大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。

7、使用节油产品

很多车主都会使用一些外置的节油产品，但国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果，但有很多非官方实测表面，目前市面上很多节油产品的节油率不到5%，结果就是花几百块买节油器的成本都省不回来。

8、低速高档

高速低挡行驶会让发动机持续高转状态运行而导致费油，这一点大家都很清楚。事实上，低速高挡同样也会费油的，因为每一款车都会有一个经济时速，最理想的状态是换挡平顺，低速高挡会扭矩不足而导致车身在车速缓慢提升的时候有抖动，也会造成燃油浪费，而且还可能会损坏变速箱。

9、改宽胎

爱美之心人皆有之，换一个宽胎，美观度大大增加，油耗也相应的呈正增长。

10、长期高速行驶

时速越高就越省油？这也是个误区。基本上转速超过2500转时，都不会省油。一般来说，高速行驶的话90-110km/h为最佳经济时速，不过不同车型也可能有所不同的，这一点大家在买车之后一定要了解清楚。

11、高速开窗户而不开空调

因为高速行驶中，风阻是影响油耗的一个方面，行车时打开车窗会让车辆的风阻变大，很多车子当时速超过80km/h后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。

⑼ 施工机械耗油量

一个龙工40铲车每小时耗油约50升左右,陕汽德龙半挂平板车百公里耗油35升左右,这只是些大概,具体耗油与车的大小有关.

⑽ 油耗多少才算正常

汽车油耗6-12L/百公里算正常。

不同的车，有着不同的排量，百公里耗油量也不尽相同。此外，油耗还受个人开车习惯、行驶路段、车辆负载、轮胎气压以及天气等因素影响，一般普通家轿的排量在1.5L-2.0T之间，百公里油耗在7L/100km-10L/100km之间。

一般车载电脑会给出平均油耗值，在仪表盘上显示出来，但通常与实际油耗存在有一定的出入。具体汽车油耗可以使用计算公式算出来，百公里油耗=消耗掉的油量÷行驶里程×100。

(10)设备油耗是多少合适扩展阅读：

降低油耗方法

一、夏日检查空调系统检查必不可少

空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查。

二、频繁急刹是导致油耗居高的主因

频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右。