危石清理需要什么机械设备

❶ 隧道施工常用机械设备有哪些

1、通风机、空气压缩机、抽水机是少不了的。

2、掘进设备：石质隧道常用凿岩台车或风钻。

3、装载设备：常用立爪装岩机或装载机。

4、运输设备：常用梭式矿车（配立爪），自卸车（配装载机）。

5、支护设备：如喷浆机，锚杆机，以及喷射机械手等。

6、衬砌设备：如混凝土泵、衬砌台车等。有时还要有清危石、支护稳定性监测、空气质量监测、中线控制测量等设备。长大隧道还会用到探地雷达。

(1)危石清理需要什么机械设备扩展阅读

隧道施工方法：

1、盾构法。

是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。在它的掩护下，头部可以安全地开挖地层，一次掘进相当于装配式衬砌一环的宽度。

2、明挖法。是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。

3、盖挖法。是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部的工程在封闭的顶盖下进行施工，主体结构可以顺作，也可逆作。

4、浅埋暗挖法。是参考新奥法的基本原理，开挖中采用多种辅助施工措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，开挖后即时支护，封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，有效地抑制围岩过大变形的一种综合施工技术。

❷ 洞口清土方,清除危石是否计量

旁边没有定额，根据经验回答的哈，非爆清除危石工程，工作内容应包括：1、人工开挖石方；2、人工清理石方；3、机械运输石方（远运）。因此可查找土石方工程部分，定额项目：人工石方，并组合增加“汽车运输”可分析出该项目单价。希望能有帮助。

❸ 处理危石需要什么资质

这属于控制爆破范畴。如何减小震动是问题的关键。
如果不能事先清理掉危石的话，只能从防护着手。可以再悬崖上边采取一定的措施固定危石，爆破前清空所有人员。控制爆破主要从炸药单耗以及警戒区域着手，先说单耗，控爆的单耗一般安全数值为不超过0.33kg/m3.注意布孔的技巧以及自由面的选取，一般爆轰冲击波朝向临空面，即自由面，而振动波为冲击波的反方向，注意不能让振动波的传播方向为悬崖方向；再说警戒区域，警戒范围必须超过200米，特殊情况还要更远，建议警戒区域不少于300米，即300米范围内清空所有能清空的人和物品。
施工员不会是直接负责人，爆破单位的爆破技术人员和爆破员、安全员才是第一负责人。但是负责警戒的人员也有相关责任。
一般来讲，控制好药量，布孔位置适当，装药合格，填塞正确，警戒范围足够，就不会发生安全事故。

常在河边走，哪能不湿鞋。保护自己的关键就是不做错事，坚持原则。不过，现实告诉我们，这很难啊！
最后祝你好运。

❹ 隧道施工需要哪些设备

隧道施工中有哪抄些特种设备：
1、通风机、空气压缩机、抽水机是少不了的。
2、掘进设备：石质隧道常用凿岩台车或风钻。
3、装载设备：常用立爪装岩机或装载机。
4、运输设备：常用梭式矿车（配立爪），自卸车（配装载机）。
5、支护设备：如喷浆机，锚杆机，以及喷射机械手等。
6、衬砌设备：如混凝土泵、衬砌台车等。有时还要有清危石、支护稳定性监测、空气质量监测、中线控制测量等设备。长大隧道还会用到探地雷达。

❺ 求土石方爆破施工危石防护方案

控制措施：
1、浅眼爆破，控制爆破规模，通过控制单响装药量来控制爆破震动，防止触发危石脱落。
2、在坡脚用石块（爆下的石头也可），堆积成一米高的阻石墙，防止或减速滚石滚动到民房。
3、在房屋周边，用竹笆架设防护排挡，对房屋进行被动防护
4、有条件也可以对大块的危石进行加固处理，打锚杆固定，小块危石采取措施清理。
二、出了事，你作为当事人当然要负责，爆破本身就事高风险行业，但一般如果不是出人命的事故，公司就是赔点钱，你就挨挨骂。

❻ 设计路堑为什么要设在岩堆上部

什么是路堑
低于原地面的挖方路基称为路堑，指从原地面向下开挖而成的路基形式。它能起到缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高的作用。
路堑(cutting)，全部由地面开挖出的路基，属于全路堑、半路堑、半山峒。 路堑，汉语读音“luqian”都是第四声，在实际工程中常读“luzan”，目的是为了避免和“路肩”误读。
路堑，通过开挖天然地面做成的路基。其主要作用为缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高。路堑通过的地层，在长期的生成和演变过程中，一般具有复杂的地质结构。
路堑边坡处于地壳表层，开挖暴露后，受各种条件与自然因素的作用，容易发生变形和破坏，应慎重对待。特别要注意处理好深路堑的设计，这是一项较复杂的技术问题。路堑边坡设计主要是确定断面形式和边坡坡度等问题。路堑按通过的地层一般分为土质路堑和石质路堑。
路堑施工要求
路堑，施工边坡稳定性要好，须设置边沟，必要时还须设置截水沟以利排水。路堑破坏了厚地层的天然平衡状态，不利于排水，通风;路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态，其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。
①做好沿线自然情况等基础资料的调查收集，作为设计的依据。
②根据路线纵断面设计确定的填挖高度, 进行路基主体工程设计。
③山岭重丘区大填大挖路基要进行方案比选, 确保边坡稳定可靠。
④陡坡上的半填半挖路基, 要因地制宜, 采用经济适宜的支挡结 构型式。
⑤沿河路基尽量减少对当地自然地理环境的影响。
⑥特殊路基如路基经过软土地区, 应针对地基条件进行单独设计。
⑦坡面防护要兼顾功能与景观。并完成坡面防护、冲刷防护及 支挡结构物的布置与计算。
路堑注意事项
1 路堑施工应考虑下列主要危险源、危害因素：
(1)高边坡、不良地质、周边环境复杂路堑工程;
(2)施工影响范围内的既有建(构)筑物、设备、管线等;
(3)毗邻和施工范围内的既有交通设施;
(4)地下水位影响;
(5)危岩和坡面坡顶危石;
(6)爆破器材的运输、储存、使用、销毁等及爆破施工;
(7)弃土作业。
2 高边坡、不良地质段、周边环境复杂、爆破施工等路堑工程应编制专项施工方案。
3 机械设备的管理与防护应符合本规程第3、1、4条的相关规定。
4 路堑工程施工期间，应由专人对施工影响范围内的情况进行监测、巡查，发现异常应立即停工，撤离机具和人员，并及时采取安全措施。
5 路堑开挖前，应先做好引、截、排水和防渗设施。施工中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖;每级边坡开挖后应及时施作坡面防护和排水设施。
6 开挖高陡边坡、崩塌、落石和岩堆地段路堑，应先清理危石，修建拦截设施，并设警示标志和专人防护。
7 高处作业应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009第12章的相关规定。清理危石、刷坡应自上而下进行，严禁上下重叠作业。