電動車用防爆胎好還是普通真空胎好

1. 電動車用真空胎好還是用有內胎的好

當然真空胎好了，1.不用經常充氣，2.扎破了補胎方便。內胎的氣壓高易爆胎，補時麻煩，氣壓低易抽膽，但內胎慢慢損壞。補的次數多了易跑氣！

2. 電瓶車真空胎好還是普通輪胎好

當然抄是真空胎好了！真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能。抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了行車時的安全。

3. 電動車輪胎是真空胎好還是普通的好

真空胎好還是有內胎的好：沒有公認的定義，
以下列為真空胎和內胎的各個優勢特點：
真空回胎是沒有內胎的，但可以答加裝內胎。而有內胎的有的可以改裝成真空胎，大多數是不能改裝真空胎的。
真空胎一般為寬大承載量，平穩度略勝有內胎的（有內胎的輪胎一般窄小安全性能相對弱），真空胎價格比有內胎的「價格貴2倍左右」，而有內胎的廉價實惠。
真空胎補胎多種選擇：
把輪胎拆卸下來，在輪胎裡面像補內胎一樣，進行補胎。
把輪胎的氣門心卸掉，打一瓶自補液後，上回氣門心打氣即可。
用泡沫水找到漏氣處，用真空補條進行補胎。
而內胎只能是拆卸補胎比較單一。

4. 電動車是用真空胎好還是用內外胎好，我看到身邊好多人都換成內外胎，

真空胎是比較方便，但是還是普通的輪胎比較實用

真空輪胎的優點：

其一：回

抗穿刺=安全答——真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。

其二：

超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。

其三：

油耗低=掙錢——真空輪胎在公制單位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於減震和提高車速。帶束層的定位性高，車輪的徑向跳動量小。

使用內外胎輪胎的卡車、貨車，其耐磨性、安全性、舒適性、穩定性都比使用普通輪胎高。

但是造價高，想你這樣頻繁扎破的話是不劃算的，所以建議你還是採用普通輪胎吧

5. 電動車真空胎好 還是 不真空的好 誰知道

真空的好，一是天熱不易爆胎，二是扎胎氣跑的也慢，能堅持很長時間。

6. 電動車是真空胎好還是有內胎的好

輪胎作為電動車的重要配件之一，其在日常電動車使用過程中扮演著一個重要的角色，它的好壞關系著行車的安全。不過，很多電動車用戶選擇電動車輪胎時，常常會犯難，那就是不知道到底該選擇真空胎，還是選擇有膽胎？對於這個問題，作為一名十年的修車師傅來給大家解答一下。
我們先從有膽胎來看，這是最常見的普通輪胎，其有內胎和外胎。其優勢很明顯，安裝方便且價格較低，修補起來也比較方便。但是這種輪胎，耐磨性較差，容易破胎。一旦胎破，就會立馬泄氣導致無法騎行，且需要維修人員上門維修。這里給大家提個醒，就是如果自己電動車的有膽胎破了，距離較遠的話，一定不要自己推行去維修店，因為這樣的操作很可能使外胎磨損報廢。
而真空胎是沒有內胎的，其一般採用的是優質橡膠製作而成。與有膽胎相比，其穩定性更好，更易散熱。此外，耐磨性也更卓越，不容易被扎破。當然，其安全性也是更好的，一般來說，如果真空胎破了，不會立馬泄氣，讓用戶能自己騎行到維修店。不過，真空胎也有自己的缺點，那就是價格是有膽胎的數倍，而且維修價格比有膽胎高。
其實，從真空胎和有膽胎的對比來看，真空胎在整體性能上是優於有膽胎的，雖然其價格相對較高，但是考慮安全性，還是得優先選擇真空胎。
在購買電動車時，推薦購買裝備了真空胎的電動車。真空胎被扎破後維修更貴，並且維修也更麻煩。

7. 電動車真空胎好不好

電動車真空胎與普通輪胎相比的優勢:

1. 抗刺穿，真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，壁厚，被刺了裡面還有修補液流出來堵住口，刺口很大也不會怎麼漏氣，拿去修也比普通胎好修，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。

2. 超耐磨，還省錢。真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由於沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。
3. 更舒適，無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺。
電動車真空胎與普通輪胎相比的不足？

1. 必須保持規定的氣壓

車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來 決定是否補氣。

2. 不耐壓，不適合超載，大客或大貨車不適合使用真空胎

。

3. 無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。
4.對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。使用無內胎輪胎的摩托車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。

5. 修補較麻煩，費用高。
一般情況下，同品牌 同型號 的真空胎比普通輪胎要貴10%左右的價格，隨著真空胎大規模的生產和普及，日後價格會有所下降，具體價格不同的廠家和銷售商會有不同，購買時要去正規的經銷商或者廠家購買。

8. 真空胎和防爆胎哪個好

防爆比較好，這也看個人的

9. 電瓶車真空胎好還是普通胎好

真空胎好還是有內胎的好：沒有公認的定義，以下列為真空胎和內胎的各個優勢特點專：

真空屬胎是沒有內胎的，但可以加裝內胎，而有內胎的有的可以改裝成真空胎，大多數是不能改裝真空胎的。

真空胎一般為寬大承載量，平穩度略勝有內胎的（有內胎的輪胎一般窄小安全性能相對弱），真空胎價格比有內胎的「價格貴2倍左右」，而有內胎的廉價實惠。

真空輪胎在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上使用日益廣泛，由國家經濟委員會，全國輪胎協會，向物流運輸行業推廣。

(9)電動車用防爆胎好還是普通真空胎好擴展閱讀：

真空胎具有眾多優點，但也非十全十美，在選擇和使用的時候還是有一些地方需要多注意。

無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。

車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。