防爆膜知識及工藝

㈠ 防爆膜和安全膜是一種東西嗎

首先，從材料的結構和厚度上來說，安全車膜的厚度在100-175微米(約-7mil)之間;而汽車防爆膜是採用特殊工藝層壓而成的多層聚酯復合膜，厚度在250微米(約10mil)以上。厚度是區分安全膜與安防膜的硬指標。
其二，防護等級和防護理念相比較，汽車安全膜的設計可防止或降低玻璃意外破碎時可能對人身造成的傷害，其只能簡單阻止類似玻璃自爆引起的玻璃飛濺問題，防護等級較低。而防爆膜的設計是可以吸收爆炸沖擊波，抵禦較強能量的沖擊，高端防爆膜與玻璃組合，甚至可以達到防彈等級，其防護功能涵蓋安全膜效果的同時達到安全防爆的級別。
第三，安全膜與防爆膜在執行標准上有明顯的區別。安全膜一般能夠達到的標準是以防止玻璃破碎為基礎，比如德國標准DIN53337、英國標准BS6064、義大利標准ANSI Z97.1、歐洲標准EN12600等國際標准和國家標准。這些標准大多是防止「玻璃破碎」，舉例來說，安全膜是在車窗玻璃受到較低能量沖擊時要防止其破碎;如果玻璃發生破碎，其殘片仍需大面積粘連在安全膜上，防止玻璃脫落帶來的二次傷害汽車貼膜品牌。
而防爆膜的檢測標準是以防止穿透為基礎的，比如：
德國標准DIN52290 、美國標准UL972、英國標准BS5544、歐洲標准EN356 等相關標准。也就是說，當玻璃受到打擊時，玻璃可以被擊碎，但防爆玻璃膜層不能被穿透。

㈡ 防爆膜是什麼東西，做什麼用的

防爆膜
拼音:fangbaomo
英文名稱：bursting disk
說明:又稱防爆片或爆破片。是一種安全裝置。裝在壓力容器上部以防止容器爆炸的金屬薄膜。當容器內壓力超過一定限度時，薄膜先被沖破，因而可以降低容器內的壓力，避免爆炸。在壓力容器中應用極廣。
汽車玻璃防爆膜
又稱為太陽膜，顧名思義，其用途主要就是用來對付夏季那灼人的太陽光的。
防爆膜首先能防紫外線；其次就是防爆性，它具有很強的吸附力，能防止因玻璃破碎而傷害人；
再次，是它的隔熱性能，能將太陽光中90％以上的熱力源———紅外線反射阻隔在外；
另外，現在的汽車防爆膜還具有單向透視、降低炫光的功能，也就是說，車內的人可以透過防爆膜清晰地看到車外的景觀，但車外的人卻看不見車內的情況。這樣說來，汽車防爆膜又具有絕妙的個人隱私保護功能。
防爆膜一詞有時特指前擋風膜。由於交通安全的要求，前擋風膜對透光性要求極高。一般的太陽膜是不能用於前擋風的。其價格也比一般的太陽膜高很多。這時防爆就成了防爆膜的最主要功能。
[編輯本段]一、概念糾正
防暴膜，在中國市場上經常被錯誤的稱為「防爆膜」，是窗膜（英文名稱是windowsfilm）在中國市場上用於汽車膜的特定稱謂，這其實是一種誤導，是誇大其詞。
暴，是暴力的意思；爆，是爆炸的意思。在中國汽車膜市場上，絕大部分的防暴膜是PET與鍍鋁PET復合後的雙層金屬復合膜，其厚度為0.05mm（2mil），這種厚度的PET膜與汽車玻璃通過膠粘劑貼合起來後，只能達到延長被小偷敲碎玻璃的時間，而不能防止爆炸或防盜，而真正的防爆膜至少達到0.3mm（12mil）與汽車玻璃通過特種膠粘劑復合後才能防止爆炸。
因此，國內將防暴膜稱為「防爆膜」實際上是對其功能的一種誇大。
[編輯本段]二、結構及特點
聖麥防暴膜結構圖如下所示：
1、抗磨層：由耐磨聚氨酯組成，硬度高達4H；
2、帶色PET安全基層：由高強度、高透明PET聚酯與顏料熔融擠出雙向拉伸製得，由於顏料夾在PET膜裡面，可防止氧化變色，壽命長達8年；
3、金屬隔熱層：在PET膜上通過真空蒸鍍或真空磁控濺射金屬鋁、銀、鎳等對紅外線有較高反射率的納米級金屬層；
4、復合膠粘劑：由耐候性良好高透明的聚氨酯膠粘劑組成；
5、UV吸收層：由特種UV吸收劑構成，可阻隔99%的紫外線；
6、透明PET安全基層：由高強度、高透明PET聚酯膜組成，目的是把金屬層夾在中間，防止金屬氧化，延長金屬膜的壽命；
7、安裝膠粘劑：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯膠粘劑組成；
8、高透明PET離型膜。

㈢ 優瑪防爆膜的防爆膜相關知識

1、紫外線阻隔率（Ultraviolet Rejection）：
是指入射太陽光中的紫外線（10-400 nm）沒有透過貼膜玻璃的百分比。一般的汽車膜紫外線阻隔率只有40%左右，而優質的隔熱膜因為其深層加註紫外線吸收劑，該項指標可高達99%。
2、可見光反射率（Visible Light Reflectance）：
指的是入射太陽光中的可見光被貼膜玻璃反射回去的百分比；即由玻璃表面反射的可見光（380-780nm）與射在玻璃表面的總可見光的比率。隔熱膜在反射可見光的同時還能反射部分熱量，並保持車內私密性。但是過高的可見光反射率會產生光污染，並且會影響周圍車輛的行車視線，因此法律規定隔熱膜的可見光反射率不得超過10%。
3、可見光透過率（Visible Light Transmittance）：
太陽光中的可見光直接透過貼膜玻璃窗戶的百分比；即是透過貼膜玻璃的可見光（380-780nm）與射在貼膜玻璃表面上的總可見光的百分比。過低的透光率會阻礙駕駛視線（尤其是前檔膜），國家交通安全法規要求汽車前檔膜的可見光透過率要在70%以上，否則將會嚴重影響行車安全。
4、太陽能總阻隔率（Total Solar Energy Rejection）：
即是隔熱率，指的是被貼膜玻璃阻隔的太陽能與入射總太陽能的百分比。隔熱膜主要是通過有效阻隔陽光中的紅外線而起到阻隔熱量的作用。 汽車貼膜和建築貼膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，但PET的結構不同。汽車膜是平行結構，建築膜是網狀結構。網狀結構的抗張力更優異。汽車膜與建築膜都有安全、防爆、隔熱的功能，但是兩者又有著一些區別。主要區別在以下幾個方面：
1、生產工藝不同：通常由於建築物是固定不動的，所以用真空鍍鋁的工藝生產的膜，其可見光反射往往很高，同時對太陽能的反射也很高，從而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車是不造合貼上反射很高的建築膜的，因為這樣會導致側窗玻璃反光強烈而影響觀察後視鏡，同樣也會有強烈的眩目光影響來往司機駕駛。
2、膠質不同：汽車貼膜用的是普通背膠(HPR)，而建築貼膜大多數為清原膠(CDF)，建築膜用的是粘貼性更強的專用膠。由於性質不同，汽車貼膜的使用壽命約為3-5年，而建築膜正常使用為10-20年；如果用普通的汽車貼膜貼在建築物玻璃上，由於建築物的長時間暴曬容易很快導致膜的背膠變質，膜層脫落、褪色、龜裂等，嚴重影響建築物的美觀。
3、厚度不同：建築膜的厚度一般都在2mil-16mil之間，而汽車膜通常僅在0.8mil-1.5mil之間。
4、金屬含量要求不同：汽車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%，建築膜不能超過2.5%，在此要求下才符合環保生態整體要求。因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內長期生活，而建築居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響，所以建築膜的稀有金屬含量不能超標，應遵循生態環保嚴格標准。
5、汽車膜與建築膜都能有效阻隔紫外線，但兩者吸收紫外線層的構造不一樣，汽車膜隔紫外線層是高壓化鍍單層；建築膜隔紫外線層是真空夾層，內含微量鈈元素，可吸收有害光譜，調順光譜視頻。 隨著生活水平的不斷提高，人們的消費能力也不停地往上升。近年來，汽車走進了中國更多的家庭，汽車也不僅僅是人們的代步工具，人們對汽車的要求越來越高。面對炎熱的天氣，在烈日的暴曬之下，大多數車主都會給自己的愛車貼上汽車隔熱膜，讓自己有一個更舒適的車內空間。
隔熱膜顏色越深隔熱效果就越好，這個是大多數車主的一個通病，其實隔熱膜顏色的深淺與隔熱效果並沒有太大影響。
隔熱膜顏色越深隔熱效果就越好，只是人們想當然的心理作用。隔熱膜之所以隔熱主要是來源於熱阻隔層，並不是染色層。主要通過熱阻隔層對太陽中攜帶的熱量進行反射，從而阻隔熱量進入車內。市場上大多深色的隔熱膜都是比較差的劣質品，賣家就以顏色越深隔熱效果越好為由來蒙蔽車主。車主在挑選隔熱膜的時候可以忽略顏色對隔熱性能的影響，應該以產品質量為上。
既然汽車隔熱膜的顏色與隔熱效果無關，那麼就要優先考慮隔熱膜的品質了。國家規定，汽車隔熱膜的前擋要求透光率在70%以上。前擋首先要清晰、要安全，然後才是隔熱效果盡可能地好。

㈣ 汽車防爆膜的分類

1）吸抄熱膜是利用塗敷在透明聚酯膜上的紅外線吸收劑吸收紅外線，達到隔熱的目的。
2）反射隔熱膜則是在透明聚酯膜運用先進的磁控濺射生產工藝，濺鍍一層對太陽紅外輻射反射率極高的金屬材料來反射太陽的熱輻射來到達隔熱目的。
吸熱原理
吸熱膜的紅外線吸收劑在膠層中可以將太陽光譜中的紅外線吸收，但是吸收劑吸收熱量很容易達到飽和，當熱量飽和以後，吸收劑就會將吸收的熱量重新以遠紅外的方式輻射到車內，使人感覺更加燥熱，而反射隔熱膜將紅外線反射到車外，不存在二次輻射問題，進而從根本上解決了隔熱的問題。

㈤ 汽車防爆膜介紹求解

選擇汽車貼膜的技巧和方法
選擇汽車貼膜，首先要考慮透光度和清晰性。這是汽車貼膜中關乎行車安全最重要的性能，建議盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的汽車貼膜，應選擇透光度在85%以上較為適宜。此時側窗汽車貼膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。考慮膜的清晰度。要看是否有霧蒙蒙的現象，是否會產生眩光，優質汽車貼膜對強烈的眩光有削弱作用，眼睛透過這樣的汽車貼膜看車外物品就會比較舒服。在正規專賣店會備有測試玻璃供顧客選擇隔熱膜的清晰度和透明度。
美國lebes 汽車貼膜美國原裝進口，採用磁控濺射工藝，光學極PET基材，質保8年以上，隔熱更高，清晰度更好，經典黑色搭配銀色，紅色，藍色，灰色，鐵灰色，黑色，金色車身更高檔，高性能抗氧化層，壽命更持久。而中綠色搭配銀色，灰色，鐵灰色，黑色，金色車身更高檔，高性能抗氧化層，壽命更持久。透光度略比經典灰低3%，夜間駕駛不影響倒車視線。汽車貼膜有什麼作用？主要是阻擋紫外線、阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發生，同時根據太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。此外，它也可以減少車內物品以及人員因紫外線照射造成的損傷，在某些層面達到節省燃油消耗的功效。 [閱讀全文]最新立體車用碳纖維貼紙推薦
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汽車大燈改色膜首先是能幫你防止高速行駛時的一些碎石的擊打。普通的碎石小刮痕都是很難自然復原的，小小的痕跡都會影響了美觀。利用保護膜就可以有效防止侵害，使愛車車燈保持新車狀態。還有就是可以防止生活中的小擦痕，比如洗車、污水侵害留下的刮痕等等。而且汽車燈膜有多種顏色的選擇，為你的愛車添加些亮麗的效果。汽車大燈改色膜不同於噴劑，隨時可以把膜撕掉下，大燈嶄新如故。這種汽車透光燈膜替代了黑色透光噴漆。既不傷車燈，又去除方便不會留有殘膠。防水防曬，透光性好，表面光潔透亮質感好。美觀同時起到保護大燈的作用。黏貼方便，不影響原有光源，洗車也沒問題。可有效透光散熱，保證大燈始終如一的照明效果。
TR納米陶瓷光學防爆隔熱膜，防爆膜有著非常強的吸附能力，有意外發生是，玻璃破裂可以粘合散裂碎片，能保護到駕乘人的安全。而選購防爆膜首先就要考慮其清晰度和透明度，不論什麼顏色，透明度都要很高的。優質的膜都是隔熱性好，防爆性強，紫外線阻隔率高，而且摸上去的質感是有厚實平滑的感覺。貼TR專車專用頂級汽車膜的七個好處：
1、保障駕車安全
據研究，車內溫度由攝氏21度提高到27度是，駕駛者高溫下犯錯的幾率提高50%，反應時間減緩22%，因此，良好的隔熱措施配合車內空調，能有效增加應變能力防止意外發生。另外，太陽膜還可以有效地防止發生事故時因玻璃飛濺造成的附加傷害。
2、防止太陽曬傷
紫外線對人體的影響包括引起白內障、皮膚癌，並造成皮膚曬傷、老化。貼隔熱防爆膜能有效隔絕紫外線對人體的傷害。
3、防護您的愛車紅外線會使車室溫度上升，強烈的紫外線極易使車內飾 [閱讀全文]

㈥ 防爆膜有什麼作用，如何選擇防爆膜

"天氣越來越熱，為營造一個舒適的駕乘環境，為愛車選擇一副好的太陽膜顯得尤其重要。但是在品種繁多的汽車用品市場如何選擇符合自己車身的太陽膜，且在使用中該注意哪些保養技巧呢？今天駕校一點通請專業人士幫我們講解相關知識。 選防爆膜時，一定要考慮它的清晰度和透明度，優質膜的清晰度可高達90%，而且不論顏色的深淺，透明度都十分高。車窗膜尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85%以上較為適宜。 隔熱性。防爆膜的作用就是隔熱效果,隔熱性率也是體現防爆膜隔熱性能的重要指標。消費者選購時要特別注意,因為市場上有些膜只有透明度,沒有隔熱率。如果消費者要判斷的話,辦法很簡單,只要用貼了膜的玻璃擋住太陽,用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。 防爆膜都有一定的厚度，因此在挑選時可以選擇那些比較厚的防爆膜，同時劣質的防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。因此在挑選時可選擇那些手感比較硬的車膜。 紫外線阻隔率要高則需高質量的膜，紫外線阻隔率指標一般不低於98%，最高可達99%。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內音響不會被曬壞。而劣質膜很多沒有這項指標，或者遠遠低於98%的標准。 貼膜有助於行車安全 從專業角度看，貼膜最重要的一點是隔熱。同時還可以增加行車安全，因為太陽光投射和夜間行車時大燈的照射都非常刺眼，貼膜可以過濾強光，增強行車的安全性。尤其重要的是，當車在改速行駛時，前方車輪掀起的小石子打在車輛玻璃上，這時沒有貼膜玻璃將比較容易碎掉，但如果貼了膜會增加玻璃吸附作用，不至於馬上破碎劃傷人員。 染色玻璃並不防紫外線 雖然有些車是染色玻璃、綠色環保玻璃，或者車玻璃經過技術處理可以抵擋一些紫外線，但要注意染色的玻璃只能增加車的顏色劑，並不能完全阻擋紫外線並起到隔熱效果。但是，好的汽車貼膜就可為你的健康增加防護，因為好的太陽膜可以對太陽的紫外線起到99.99%的阻擋作用。 金屬防爆膜最流行 目前市場上使用最多的是金屬防爆膜，與前幾代相比，最大的改進就是有很好的隔熱效果，而且有5到8年的質量保證期，價格也相對透明。不過有利也有弊，這種金屬防爆膜對GPS信號接收有影響，如果要消除這些影響，可適當選擇較先進的納米、光學、陶瓷技術的隔熱膜，抵擋紫外線強度也高出許多。 用刀刮可辨真偽 汽車太陽膜品種繁多，車主在選用時一定要仔細辨別真偽。要想購得好的隔熱膜可從以下幾點分辨，先了解膜的品牌，可以上網查詢國際化的品牌，不一定要聽廠家或者商家的。同時，建議到有專業測試儀的店裡，這樣你可以使用測試儀器檢測隔熱率、透光率。最後，在鑒別染色膜和金屬膜時，還可以拿一小塊用刀刮，如果會掉色肯定是染色膜。 貼膜應選專業店 在實施車窗貼膜時，一定要找一家正規的汽車裝飾店。貼膜時選擇專門的無塵貼膜車間，還要求裝配店的道具要專業，並看師父的手藝是否嫻熟。

㈦ 汽車防爆膜怎麼區分等級優劣

剛去了4S店為愛車貼了個【迪斯卡爾防爆膜】，店員為我歸納了一些相關的知識，希望對你有幫助。
在選膜過程中，應採用中醫上的「望、聞、問、切」的方式，對產品進行詳細了解。
◆一望顏色
通常，防爆膜都選用較淺的綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等對眼睛較舒服的顏色。而且採用了金屬濺射工藝，將鎳、銀、鈦等高級金屬塗在了天然膠膜上，怎麼用都不會出現掉色、褪色現象。從外觀上看，真防爆膜色澤均勻柔和，無波浪深淺不勻的色差，從車內往外看景色自然不變色。而普通色膜是將顏色直接融在膠膜中，撕掉上層塑料紙後，用力刮粘貼面，就會有顏色脫落。另外，普通色膜拿著在地上輕輕擦拭，就會出現褪色現象。
◆二聞味道
一般，劣質膜的膠層殘留溶劑中，苯含量高，會有異味，而好的膜在出廠前，已經過了專業的處理，異味較小。專家提醒，長時間聞到此異味，會嚴重影響到車主的身體健康。
◆三問指標
所謂防爆膜，必須具有隔熱、防爆、防紫外線等功效。所以，消費者在選擇時，可以詳細地向銷售人員咨詢相關情況，從而判別質量的真假和好壞。
按照一般的標准，防爆膜的隔熱率應達到70%左右，紫外線阻隔率一般不低於98%，高檔的不低於99%。而透明度，優質膜其透光度可達70%，而且不論顏色深淺，清晰度都非常高，消費者在挑選的時候，可以透過防爆膜遠望，劣質產品的效果很模糊。在防爆性能上，優質的防爆膜，由特殊的聚脂膜作基材，膜本身有很強的韌性，在正常使用下，能保護膜面不易被劃傷，玻璃破裂後可被膜粘牢，而不會飛濺傷人。保質期方面，正規廠家生產的膜都有較長的質量保證期，通常是5年。
◆四切手感
一般，安全防爆膜的厚度不低於2mil，所以摸起來，手感厚實平滑。另外，由於其表面經過硬化處理，一般不會劃傷表面。而普通色膜由於厚度不夠，手感薄且脆，在搖動玻璃的過程中，就會在膜上留下道痕。

㈧ 原裝膜和防爆膜有什麼區別

先認識一下汽車膜的分類 分類巧區別 目前市面上大致有三種膜：「茶紙」、「防爆膜」和「防曬隔熱膜」 其中，「茶紙」屬第一代產品，俗稱太陽紙，特點為遮光性強、安裝簡單，缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠；「防爆膜」屬第二代產品，利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在20％至60％之間，隔紫外線為80％左右；「防曬隔熱膜」屬第三代產品，又名隔熱紙、太空膜等，有很多新技術運用，如「磁控鍍膜」、「微米技術」、「納米技術」、「光譜微粒子技術」等，其有效阻隔紫外線達90％以上，紅外線阻隔率提高到30％~95％左右，且膠的粘性更強，從而可達到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。 性能巧甄別 在選購汽車用膜時，幾個與質量密切相關的性能指標是不應忽視的。 首先是膜的透光度和清晰性。這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能，建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85％以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時，還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。 二是隔熱性能隔熱率是體現窗膜隔熱性能的重要指標。考慮到上海地區夏季氣溫偏高、太陽光強烈等的氣候特點，窗膜隔熱性能要高。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內的溫度就低得多，繼而會降低空調負荷，節省燃油。如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。 三是防爆性能這也是涉及安全的又一重要性能。優質防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人，並且其抗沖擊性能很強。而劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。 四是紫外線阻隔率。高質量的膜，這個指標一般不低於98％，高的可達100％。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內音響不會被曬壞。而劣質膜很多沒有這項指標，或者遠遠低於98％的標准。 五是顏色。可根據車身顏色和個人的愛好來搭配顏色。通常用較淺的綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等對眼睛較舒服的顏色。 六是膜面防劃傷層。優質高檔的膜表面都有一層防劃傷層，在正常使用下能保護膜面不易被劃傷。 七是保質期。一般正規廠家生產的膜都有較長的質量保證期，通常是5年。有些優質膜保質期可長達8年。 安裝巧避塵 很多車主已經知道，貼膜要去正規汽車裝飾店，但可能多數車主還不知道，陰天時，空氣濕度較大，空氣中懸浮物也明顯減少，可避免膜和玻璃間出現雜質影響美觀，是貼膜的最好時機。 貼膜最怕灰塵，一旦在貼膜過程中，膜和玻璃中間粘上沙粒或細微塵土，就會影響整個貼膜的質量和效果。所以一定要選擇一家有封閉車間的汽車服務商。另外，前後風擋玻璃是最能考驗貼膜的工藝水平的，因為它們弧度大、面積大，增加了不少難度。所以千萬不要貪圖便宜，盡量選擇一家規模大、名聲好的汽車服務商，為你的愛車增添一道真正安全有效的屏障。 玻璃的清洗工作是裝貼質量好壞的基礎工作。一般清洗玻璃有三個步驟：玻璃探傷，清除膠粒、沙礫；玻璃除塵清洗（由於需用水除塵、潤滑，注意防止水漏進汽車的音響、電控系統，必須清洗三遍）；貼膜前的清洗。後擋風玻璃清洗時，務必小心加熱絲的保護。 要求店家貼前、後風擋玻璃時，最好不能開刀，要整張貼，否則會失去防爆性，而且影響美觀。 全車貼完膜後，要坐在車內觀察顏色是否均勻，是否有氣泡、沙礫是否過多。並在各種角度向外看，會不會影響視線。 一般的汽車裝飾店中都備有一面裝有玻璃、內有紅外光源的箱子，然後在玻璃面上貼膜，做一個模擬的陽光照射車廂環境，優質的車膜能夠明顯地阻擋熱的輻射，在箱子的外面通過手的感覺即可判斷。 好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有貼膜質保卡，記得向商家索取；而沒有質保卡的膜也一定要保留好各種單據發票，以便有問題時找商家「理論」。 真正的防爆隔熱膜構造可不簡單，應該由安全基層、全面隔熱層、彩色腹膜層、紫外線吸收層、特殊透明膠層、PE合成纖維層、HC耐磨層等組成。專家教用戶看「透」車膜的層層保護。全面隔熱層 汽車隔熱功能靠這一層來體現。隔熱層中的鎳、鉻等金屬分子由控制技術均勻分布，能將陽光中的紅外線、紫外線反射，達到阻隔熱量的效果。 彩色腹膜層 這是決定車膜顏色的一層。車主可根據愛車的顏色，自身的喜好來選擇車膜。 紫外線吸收層 該層結構能把通過隔熱層的部分紫外線再次吸收。避免駕駛者皮膚曬紅、變黑，降低皮膚癌、白內障眼疾產生的概率。同時也防止車內飾因紫外線照射而變得老化、褪色、龜裂。 特殊透明膠層 這一層保證車膜的透光度。國家公安機關要求的前擋風玻璃的可見光透射率不允許小於70%。 PE合成纖維層 這一層具有極強的韌性，能將玻璃破裂的碎片依然粘附在一起，避免事故發生時因鋒利的玻璃碎片的飛濺而傷害到車內人員。 HC耐磨層非常堅韌，超強耐磨，這一層就是車膜的防劃傷層。它最大限度防止了車輛膜面被硬物劃傷，保證了玻璃的日久如新。 其實本田的車膜是3M代工的。。。

㈨ 關於防爆膜

玻璃照來碎,只不過玻璃源破碎後有防暴膜粘連著,不至於散落.防暴膜的作用不是防止玻璃破碎而是防止汽車發生碰撞時破碎的玻璃飛濺傷人,還能防止人為暴力襲擊打碎玻璃進入車內,同理還可防止小偷打碎玻璃偷車偷物.
防彈膜和防暴原理差不多,就是強度要大一些.一般防彈玻璃是雙層或多層中間夾膠的,也就是說防彈膜夾在兩層玻璃中間,防彈膜的韌性很好,玻璃被子彈擊碎後中間的防彈膜粘著破碎的玻璃很好的緩沖掉子彈的沖擊力,子彈的力量消耗待盡進入不了車內,起到保護車內成員的目的.