1. 奧迪a6發動機打開對以後使用有影響嗎
自動啟停技術所裝配的起動機是經過加強的，只是其壽命比一般的起動機長一些。
對發動機的影響微乎其微。如果道路堵塞嚴重，車輛蠕動前行可以暫時關閉自動啟停功能。
2. 奧迪a6如果換橫梁（焊接的）會不會有什麼影響
您好 肯定會有影響 因為汽車車身生產時使用工裝定位點焊焊接 具備精度高強度大的優點 更換的話不能保證 而且可能會用二保焊 質量有些影響 希望能幫助你
3. 奧迪a6換防爆胎價格
京東馬牌499
4. 開了半年的奧迪A6換中網,跟原車的有區別嗎
親，只要你更換原廠零件，是不是有區別的，只是有新舊感。
5. 奧迪a6更換j540更換後怎麼匹配
你好 做一下編碼的 這個是需要解碼器專業設備的
6. 奧迪A6更換個發動機對整車有影響嗎
奧迪A6更換個發動機對整車的影響，從理論上來說是沒有影響的，在實際中還是多少有點的，說白了也是看修理廠的工人水平了，畢竟不必廠家生產線。
7. 為什麼十年前開過奧迪a6的人會被人記住是富人老闆，哪怕後來沒以前興旺了
你好，
因為十年前能開得起奧迪A6的人很少，
所以對別人來說印象深刻，
8. 奧迪A6L刷ECU對原車有什麼影響
1.升級ECU，一定有它的利與弊，而很多ECU升級公司都會說成百利而無一害。作為德國RMEAPS ECU升級總代理，今天在此向各位車友具體分析一下：
首先說弊，升級ECU後，最基本一項，也是ECU必須修改的一項參數，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到一個適應性最廣的提前角。升級ECU後國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。因此，問題就出來了，對於國內大部分地區都使用無鉛汽油，升級後配合97汽油，就可以使升級過ECU的發動機 發揮到最佳狀態。相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當的地將點火滯後會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然後升級ECU是將點火提前，就會造成發動機爆震，無力，長期使用就會損傷發動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當的提前會令發動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發動機壽命延長也理所當然。因此，德國Remaps 對於使用乙醇汽油地區的汽車，是宛然拒絕為其升級ECU的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ECU升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而後行。
2.第二個弊處，就我們德國REMAPS 升級過眾多車型來的說，適當的改裝程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受范圍之內而損傷硬體。德國REMAPS 的第一階段，第二階段ECU程序對自然進氣車，渦輪車長達幾年都不會有任何問題。但是德國REMAPS的賽車模式，到目前為止，已經有過多台因升級德國REMAPS 賽車ECU模式後導致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認為的，自然進氣車升級ECU 沒多大作用。所以升級德國REMAPS 的車友如果想升級賽車模式，必須事前考慮清楚。
至於升級ECU 的好處，就非常之多，如下：
4.改裝升級ECU有什麼好處？ A.自然進氣的發動機可增加10%-15%的馬力及扭矩，低扭的增加明顯而且會比原廠提早發揮，因此小排量車型原車一二檔換檔時發抖的問題也會因此而消失。 B.帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。另外原裝帶渦輪車型一般設定發動機轉速在1800左右渦輪才起作用，而改裝ECU後，渦輪會更早地介入，約1500轉左右渦輪就介入，從而使扭矩更早地發揮，最大扭矩輸出曲線變得更寬，因此也會使汽車相對原車更加省油；
C.改裝後自動波車型換檔會變得更平順，動力銜接更順暢。正常駕駛時相對原車會較早換檔從而達到省油的目的，反之急加速時會延遲換檔，使提速更加迅猛，從而會享受到更強的推背快感；
D.可解決許多原廠無法解決的問題如：怠速過低、易熄火、區段引擎爆震問題、自排變速箱換檔震動等問題；
E.發動機轉速提升非常明顯，有些甚至是改裝升級前的2倍以上； F.目前最簡單，最快捷，最有效的改裝方式，絕大部分車型無需拆卸任何原車硬體，僅僅通過每台車自帶的OBD2車載診斷介面即可讀寫ECU程序。
9. 奧迪a6如果換過橫梁會不會有什麼影響
沒什麼大影響 只是如果賣車 遇到非常專業的車販子 會壓價
10. 10年前的奧迪a6當時的影響力相當於現在什麼級別的車
就是現在的紅旗H7！！