Ⅰ 倍耐力新p7防爆胎和韓泰s1evo2普通胎哪個噪音低
理論上,防爆胎的噪音和路感都要比同規格普通胎差。屬於設計方向的問題,裝防爆胎的車型大部分都是運動型,優先講求操控性,胎噪因素等是放在其次考慮的。
Ⅱ 最近要換輪胎了,看上倍耐力的P7防爆版,但聽人說,防爆胎其實並不好用。推薦了我P1,不知道如何選擇
其實這得看您現在的愛車,使用的輪胎,到底是不是「防爆版」的輪胎,也就是我們專業上說的「缺氣保用胎」。如果您原車就是,那自然不需要考慮,直接選購防爆胎就對了。但如果你的車原車的輪胎不是防爆胎(缺氣保用胎),那麼真的很不合適去換防爆胎!—— 雖然如今大多數「防爆胎」都已經支持傳統輪胎的普通輪轂了,不需要使用特殊的輪轂了(以前的缺氣保用胎基本都是配合專用的EH2或EH2+輪轂使用的,但現在越來越多的缺氣保用胎也可以直接用於普通輪轂),但是「防爆胎」還是存在一定的缺點的。
因為防爆胎為了在失去氣壓之後,依然能支撐住車輛,所以防爆胎的胎側都有一層非常厚實的「特殊彈性支撐體」。而且這一層「特殊彈性支撐體」本身的強度就非常之高!因為它胎側變態的厚實,所以導致它「很硬」。就比如普通輪胎的壓力打到「4公斤」!是不是很可怕?滾動起來彈跳的是不是厲害?「防爆胎」大致就是這樣的硬度表現,所以使用「防爆胎」的汽車,原廠設計的時候就會把避震系統做的很軟很柔韌,就是用來匹配「防爆胎」的!普通汽車如果直接換上「防爆胎」,那舒適性方面直接就悲劇了。另一方面由於輪胎「太硬」導致避震系統的工作負荷大大增加,避震器更燙(傳統避震的阻尼量對於「防爆胎」來說太大了)。最終避震器的壽命就縮短了。
個人感覺倍耐力的P1很不錯!不貴但性能非常贊!「超高反包」胎體結構的使用保證了它的高強度表現。同時創新的「半圓型高緩沖胎側截面」設計,很好的賦予了它在遭遇不平路面時的從容減震性能,以此做到高度耐磨性能的同時兼顧了良好的濾震能力,保證舒適性。最終體現出來的就是「強而不剛,堅而不脆」的特點。
Ⅲ 倍耐力P7胎噪大嗎舒適性如何
剛換了一個星期抄,噪襲音比NTC5小,舒適性可能MXV8會好點,總起來說感覺還可以;不過聽說馬牌的舒適性還不錯
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Ⅳ 拋棄韓泰上新P7了,但是為什麼胎噪還是比較
您好,這個要看車型了,本身車子的隔音一般所以胎噪還是很明顯的,可以做下全車隔音啊
Ⅳ 倍耐力輪胎噪音有多大
倍耐力輪胎噪音有分貝左右,倍耐力輪胎有六種,具體的輪胎噪音的大小不是固定的,跟路面、車況、輪胎的花紋等因素都有關系。
倍耐力輪胎的花紋系列是非常全的,有耐磨性突出的,有低噪音的,有操控性好的,有升級改裝的。
(5)防爆p7胎噪噪音擴展閱讀:
倍耐力輪胎的保養:
1、要選擇適合的輪胎 在城市裡選擇城市用胎,經常跑山路的選擇山地用胎。
2、胎壓檢查。輪胎冷卻情況下,即停車後三小時或行駛不到2公里的情況下檢查胎壓。至少每個月檢查一次,所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內,該氣壓數值以車輛製造商所建議的參數為准。發現異常一定要徹底查清原因。
氣壓是輪胎壽命的重要指針,超出正常氣壓的20%,輪胎的壽命就會降低10%,若低於正常氣壓的30%,輪胎壽命則會減少52%。
3、避免異物。車輛行駛過程中,尤其是高速行駛過程中一個不起眼的小石子都可能對輪胎造成很大傷害。行駛過程應特別注意。一些意外的割傷、不正確的花紋搭配,汽油、柴油的污染都會降低輪胎的性能。
4、輪胎磨損至磨損指示標志,應停止使用。磨損指示標志一般在胎面花溝所剩深度1.6.毫米位置。
5、車輪定位與平衡以及輪胎調位。由於驅動輪胎位置不同等因素,導致輪胎前後輪的磨損不同,輪胎調位可獲得最佳的輪胎磨損狀況,延長使用壽命。一般在輪胎行駛了8000-10000公里是進行,但如果發現胎面有高低不平的磨損,就需要在剛發現時盡早調換。
Ⅵ p7防爆胎胎噪太大,大家換的都是什麼胎
你好,如果你感覺到你的汽車輪胎噪音比較大的話,可以使用這個,米其林的輪胎。
Ⅶ 倍耐力防爆輪胎噪音大嗎
倍耐力的輪胎來的噪音大不源大是要看花紋的噪音大的花紋有 p5 ATR STR等花紋噪音中等的 有 P4 P6 P7 其實這三個花紋的噪音已經控制的不錯了噪音小的有 新P1 噪音大約相當於米其林的XM1 馬牌的CPC2等花紋 新P7花紋 p-zero rosso這兩個的花紋的噪音已經控制的想當出色了 不遜色於米其林 馬牌等以靜音出名的牌子了
Ⅷ 現在不是有新倍耐力P7嗎怎麼區分,還有倍耐力P7胎噪是不是很大。和錦湖輪胎比哪個胎噪更大點呢
倍耐力是一線品牌,米其林是2線品牌,倍耐力P7是高性能輪胎,所以可能丟失一些舒適性,但噪音沒有想像的大,新P7綠色環保輪胎,這款輪胎的操控,安全,靜音舒適是任何其他品牌輪胎沒有可比性的,
Ⅸ 請教用過的朋友,倍耐力P7的胎噪有多大
這種兩邊花紋一樣,應該是區分的,倍耐力有名的胎噪大,你不知道?