❶ 別克凱越可以更換防爆輪胎嗎
。我們知道當輪胎沒有氣壓的時候,車輛會馬上失去平衡,輪胎頓時爛成一攤泥一樣脫離輪轂,僅僅靠輪轂來維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優勢就是依靠強大堅硬的側壁使輪胎不脫離輪轂,仍然能夠給與車輛足夠的支撐。所以它僅僅在輪胎失壓情況下發揮作用,如果是爆胎,如堅硬的利器刮開胎壁,它是沒有絲毫作用的。由此可以明白,所謂「防爆」實際上是一種炒作罷了。僅僅依靠一條輪胎就以為可以不爆胎是很可笑的。而且從廠家的理論數據上寫的也很明白,在零胎壓的情況下可以以80KM/H的速度續行250KM,也就是說如果你開到150KM/H的速度失壓後依然不能保證安全,而高速失壓的情況又有多少是在80以下呢?現在作為低扁平比的輪胎,側壁都會比普通輪胎有很大程度的加強,再加上17寸以上的大輪轂,在低速失壓的情況下一般都是可以控制車輛。所以防爆輪胎不過是一種側壁更硬的普通輪胎罷了。
側壁硬有它的好處自然也有它的劣勢,堅硬的側壁帶來最明顯的變化就是乘坐的舒適性有所下降,其次,以目前國內的輪胎店的設備和技術水平想把一條「防爆」輪胎拆下來是相當費勁的,由於側壁太硬,不僅需要用撬棍來撬,在大部分拔胎機上都會不可避免把輪轂掛花,即使是4S店都無法避免,更不要說路邊小店了,所以這又給補胎帶來的極大的難題。雖然說在理論上無胎壓的情況下可以續行250KM,但是250KM之內一定會有寶馬的4S店或者能夠拔防爆胎的輪胎店么?而且這個數據的可行性還有待研究。曾經有不少例子,車主的輪胎失壓,求助4S店,4S說防爆胎可以繼續走,於是車主勉強開到4S店,不過幾十公里拆下來發現輪轂已經斷裂了,可見這種輪胎的續行理論值也許僅僅是廠商的宣傳罷了。
從前面可以知道,「防爆」輪胎不防爆已經是不爭的事實,而且這種輪胎還有更多的弊端。首先是價格,在國外一條RUNFLAT輪胎僅僅比同型號的普通輪胎貴10%罷了,而國內4S卻利用這種可有可無的功能大肆坐地起價,一條馬牌csc2 SSR一般要賣到3000多,甚至開到過4800的高價,而很多不知情的消費者只能任憑宰割。實際上就這款馬牌csc2的輪胎本身來看,在同級別的輪胎里駕駛感、操控性、濕地性能、舒適性等都是處於中下等水平。而很多大牌輪胎如鄧祿普的SPORT MAXX,米其林PS2等都是在各項成績上遙遙領先的王者,而價格卻要低很多,僅僅在1000多元左右。至於很多人考慮的換普通輪胎沒有備胎的問題實際上還是一種誤解,首先即使是「防爆」輪胎如果輪胎真的完全失壓,你真的還敢繼續跑么?其次在這個檔次的輪胎里都已經是真空低壓輪胎,在遇到釘子等小東西造成「慢撒氣」時,完全可以低速行駛一段時間到就近的輪胎店修補,換句話說,沒有備胎的RUNFLAT甚至比普通輪胎還要麻煩,因為你不僅一樣要尋找輪胎店,而且還不一定能找到能拔你胎的輪胎店,而普通輪胎卻不存在這個問題,可見「防爆」輪胎在中國麻煩多多。
❷ 別克凱越可以換防爆輪胎嗎
您好!
原配不是防爆胎的車輛是不可以安裝使用防爆胎的。
零氣壓續行輪胎(即防爆胎)和普通輪胎不同 (質量, 剛性)。 配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計(底盤,懸掛,輪輞),另外,由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。
參考資料:米其林官網 www.michelin.com.cn
❸ 科沃茲 2016款 1.5l 自動欣尚版 怎麼樣
這個價位,鋒范、哥瑞、朗動、k3都比科沃茲好,省油、毛病少、保值。
科沃茲就是老凱越換內殼、容換內飾。
發動機、變速箱、底盤,這三大件都是老凱越的,老凱越後懸架是雙連桿獨立懸架,科沃茲改成扭力梁式非獨立懸架(還減配了),更可恨的是低配連備胎都沒有(算到骨頭里了,這回好,買低配的兄弟們駕車郊遊時不用帶鍋了,車底下生點火,備胎盆里可以吃火鍋了。),還真以為自己是寶馬的防爆胎!還有一點奇怪,按老凱越喝油的方式,怎麼也不應該吧凱越的60L油箱改成41L油箱,難道是切胃瘦身,看來真把自己當卡羅拉雙擎(45L)了。後排座椅也變成死的啦,不能放倒。
全系標配智能啟停,雞肋,這就是科沃茲的工信部油耗比凱越低的原因。但實際應用,並不會省多少油。突然想通了,油箱小了19升,也是為了省油。低配後剎車,改成鼓式的了。
別克和雪佛蘭這把戲玩的溜!
之前有賽歐換標
後有老凱越升級換名全新英朗,老英朗升級換姓威朗
現在又搞出來老凱越換殼科沃茲,這會徹底不光姓改了,連名都改了。
可憐國內消費者,被車商移花接木這么一通戲法,搞的雲山霧罩。
拼臉的年代呀,人整容可以多賺錢,車整容更是大賺特賺吶!
老凱越詐死埋名,易容變身科沃茲。
❹ 別克新凱越輪胎氣壓多少
官方數據別克凱越的標准胎壓為2.4-2.5bar。任何車系推薦的壓力都考慮了行駛平順性、專操縱性、胎屬面壽命和承載能力,是經過精心計算得出的。
根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求:
標准型輪胎:2.4-2.5bar
增強型輪胎:2.8-2.9bar
最高氣壓:不應大於3.5bar
另:不同型號不同車輛的胎壓有細微差別,具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到。
(4)凱越有防爆胎嗎擴展閱讀:
輪胎氣壓不穩導致:
1、行駛平順性差;輪胎擦傷或受損;輪胎中心胎面迅速磨損。
2、低於推薦壓力可導致:轉彎時輪胎發出尖銳噪音;轉向困難;胎面邊緣迅速和不均勻磨損;輪輞擦傷及斷裂;輪胎簾線斷裂;輪胎溫度過高。
3、輪胎壓力不均可導致制動不均勻、轉向偏離、操縱性降低、加速時偏向、扭矩偏轉。
❺ 雪佛蘭科沃茲現在北京能上牌還用拆車檢驗嗎是新款車
國V的
這個價位,鋒范、哥瑞、朗動、k3都比科沃茲好,省油、毛病少、保值。
科沃茲就是老凱越換殼、換內飾。
發動機、變速箱、底盤,這三大件都是老凱越的,老凱越後懸架是雙連桿獨立懸架,科沃茲改成扭力梁式非獨立懸架(還減配了),更可恨的是低配連備胎都沒有(算到骨頭里了,這回好,買低配的兄弟們駕車郊遊時不用帶鍋了,車底下生點火,備胎盆里可以吃火鍋了。),還真以為自己是寶馬的防爆胎!還有一點奇怪,按老凱越喝油的方式,怎麼也不應該吧凱越的60L油箱改成41L油箱,難道是切胃瘦身,看來真把自己當卡羅拉雙擎(45L)了。後排座椅也變成死的啦,不能放倒。
全系標配智能啟停,雞肋,這就是科沃茲的工信部油耗比凱越低的原因。但實際應用,並不會省多少油。突然想通了,油箱小了19升,也是為了省油。低配後剎車,改成鼓式的了。
別克和雪佛蘭這把戲玩的溜!
之前有賽歐換標
後有老凱越升級換名全新英朗,老英朗升級換姓威朗
現在又搞出來老凱越換殼科沃茲,這會徹底不光姓改了,連名都改了。
可憐國內消費者,被車商移花接木這么一通戲法,搞的雲山霧罩。yitongshuluo
拼臉的年代呀,人整容可以多賺錢,車整容更是大賺特賺吶!
老凱越詐死埋名,易容變身科沃茲。
❻ 科沃茲後排座椅可以拿下來嗎
科沃茲後排是死的,不能放倒。
這個價位,鋒范、哥瑞、朗動、k3都比科沃茲好,省油、毛病少、保值。
科沃茲就是老凱越換殼、換內飾。
發動機、變速箱、底盤,這三大件都是老凱越的,老凱越後懸架是雙連桿獨立懸架,科沃茲改成扭力梁式非獨立懸架(還減配了),更可恨的是低配連備胎都沒有(算到骨頭里了,這回好,買低配的兄弟們駕車郊遊時不用帶鍋了,車底下生點火,備胎盆里可以吃火鍋了。),還真以為自己是寶馬的防爆胎!還有一點奇怪,按老凱越喝油的方式,怎麼也不應該吧凱越的60L油箱改成41L油箱,難道是切胃瘦身,看來真把自己當卡羅拉雙擎(45L)了。後排座椅也變成死的啦,不能放倒。
全系標配智能啟停,雞肋,這就是科沃茲的工信部油耗比凱越低的原因。但實際應用,並不會省多少油。突然想通了,油箱小了19升,也是為了省油。低配後剎車,改成鼓式的了。
別克和雪佛蘭這把戲玩的溜!
之前有賽歐換標
後有老凱越升級換名全新英朗,老英朗升級換姓威朗
現在又搞出來老凱越換殼科沃茲,這會徹底不光姓改了,連名都改了。
可憐國內消費者,被車商移花接木這么一通戲法,搞的雲山霧罩。yitongshuluo
拼臉的年代呀,人整容可以多賺錢,車整容更是大賺特賺吶!
老凱越詐死埋名,易容變身科沃茲。
❼ 科沃茲的質量如何
科沃茲不錯,外觀上還是比較年輕比較符合年輕朋友的審美,內飾設計更加家族化,做工還算精細。具體的選擇關鍵看你是注重哪個方面,回答僅供參考,希望能夠幫助你!
❽ 別克凱越的備用輪胎為什麼比車上的四個輪胎要小一寸呢
備胎要比原裝的車胎要小,但是主胎和備胎不能混用. 備胎豈能備而不管? 因四個輪胎的摩擦系數不同,地面附著力不同,氣壓不同,長時間使用會對車輛i
❾ 科沃茲1.5l自動欣享版怎麼樣
可以,入手