A. 鋼化膜和防爆膜的區別。
鋼化膜是玻璃材質的，而軟性防爆膜是和高清膜一個材質，有些加了納米材料，也只是說防止指紋，沒有什麼特別，鋼化膜和軟性防爆膜，只能一定程度上防止屏幕破裂，並不是絕對的
B. 防爆膜和鋼化膜哪個好
鋼化玻璃貼膜更加註重的是使用的手感體驗，高清畫質，順滑、高靈敏度的觸控反應，專而手機防爆膜屬是傾向的是它的防爆保護效果。手機防爆膜主要是PET+TPU復合材料以及一層硅膠塗層，由於硅膠塗層厚度比普通保護膜要厚，在受到強烈碰撞下能夠分解外力，以緩沖撞擊，避免屏幕爆裂影響美觀或防止手機不慎撞擊造成手機玻璃面板的破碎飛散，減少玻璃面板的隱性傷害，保障用戶安全。它表面具有3H硬度防刮花，經過500g的鋼球砸屏幕也沒有影響屏幕。手機防爆膜的抗撞擊、防刮花、防磨損等方面相對一般的PET、PE手機保護膜都是有著獨特的優勢。同時，這款材料比鋼化玻璃節省成本！
要是對手機游戲、觀看影視視頻比較狂熱的，鋼化玻璃貼膜毫無疑問應當首選了，若是你的手機屬於貴重名牌的，不妨選擇貼上防爆膜。當然也不一定就是這樣，就看你傾向於喜歡哪一種了。總而言之，鋼化玻璃貼膜和手機防爆膜各有優勢，各有各的精彩。
C. 防爆膜和鋼化膜的區別是什麼
防爆膜，用途通俗一點的說就是防爆，給玻璃添加一層保護，在與外界發生碰撞專時起到防屬止玻璃爆碎與固定碎玻璃渣為主，從而起到保護人身安全的作用。
鋼化玻璃膜屬於安全玻璃。玻璃具有相當好的耐磨特性，而且非常堅硬，其維氏硬度達到了622至701。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，沖擊性等。
D. 原裝膜和防爆膜有什麼區別
先認識一下汽車膜的分類 分類巧區別 目前市面上大致有三種膜：「茶紙」、「防爆膜」和「防曬隔熱膜」 其中，「茶紙」屬第一代產品，俗稱太陽紙，特點為遮光性強、安裝簡單，缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠；「防爆膜」屬第二代產品，利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在20％至60％之間，隔紫外線為80％左右；「防曬隔熱膜」屬第三代產品，又名隔熱紙、太空膜等，有很多新技術運用，如「磁控鍍膜」、「微米技術」、「納米技術」、「光譜微粒子技術」等，其有效阻隔紫外線達90％以上，紅外線阻隔率提高到30％~95％左右，且膠的粘性更強，從而可達到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。 性能巧甄別 在選購汽車用膜時，幾個與質量密切相關的性能指標是不應忽視的。 首先是膜的透光度和清晰性。這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能，建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85％以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時，還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。 二是隔熱性能隔熱率是體現窗膜隔熱性能的重要指標。考慮到上海地區夏季氣溫偏高、太陽光強烈等的氣候特點，窗膜隔熱性能要高。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內的溫度就低得多，繼而會降低空調負荷，節省燃油。如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。 三是防爆性能這也是涉及安全的又一重要性能。優質防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人，並且其抗沖擊性能很強。而劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。 四是紫外線阻隔率。高質量的膜，這個指標一般不低於98％，高的可達100％。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內音響不會被曬壞。而劣質膜很多沒有這項指標，或者遠遠低於98％的標准。 五是顏色。可根據車身顏色和個人的愛好來搭配顏色。通常用較淺的綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等對眼睛較舒服的顏色。 六是膜面防劃傷層。優質高檔的膜表面都有一層防劃傷層，在正常使用下能保護膜面不易被劃傷。 七是保質期。一般正規廠家生產的膜都有較長的質量保證期，通常是5年。有些優質膜保質期可長達8年。 安裝巧避塵 很多車主已經知道，貼膜要去正規汽車裝飾店，但可能多數車主還不知道，陰天時，空氣濕度較大，空氣中懸浮物也明顯減少，可避免膜和玻璃間出現雜質影響美觀，是貼膜的最好時機。 貼膜最怕灰塵，一旦在貼膜過程中，膜和玻璃中間粘上沙粒或細微塵土，就會影響整個貼膜的質量和效果。所以一定要選擇一家有封閉車間的汽車服務商。另外，前後風擋玻璃是最能考驗貼膜的工藝水平的，因為它們弧度大、面積大，增加了不少難度。所以千萬不要貪圖便宜，盡量選擇一家規模大、名聲好的汽車服務商，為你的愛車增添一道真正安全有效的屏障。 玻璃的清洗工作是裝貼質量好壞的基礎工作。一般清洗玻璃有三個步驟：玻璃探傷，清除膠粒、沙礫；玻璃除塵清洗（由於需用水除塵、潤滑，注意防止水漏進汽車的音響、電控系統，必須清洗三遍）；貼膜前的清洗。後擋風玻璃清洗時，務必小心加熱絲的保護。 要求店家貼前、後風擋玻璃時，最好不能開刀，要整張貼，否則會失去防爆性，而且影響美觀。 全車貼完膜後，要坐在車內觀察顏色是否均勻，是否有氣泡、沙礫是否過多。並在各種角度向外看，會不會影響視線。 一般的汽車裝飾店中都備有一面裝有玻璃、內有紅外光源的箱子，然後在玻璃面上貼膜，做一個模擬的陽光照射車廂環境，優質的車膜能夠明顯地阻擋熱的輻射，在箱子的外面通過手的感覺即可判斷。 好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有貼膜質保卡，記得向商家索取；而沒有質保卡的膜也一定要保留好各種單據發票，以便有問題時找商家「理論」。 真正的防爆隔熱膜構造可不簡單，應該由安全基層、全面隔熱層、彩色腹膜層、紫外線吸收層、特殊透明膠層、PE合成纖維層、HC耐磨層等組成。專家教用戶看「透」車膜的層層保護。全面隔熱層 汽車隔熱功能靠這一層來體現。隔熱層中的鎳、鉻等金屬分子由控制技術均勻分布，能將陽光中的紅外線、紫外線反射，達到阻隔熱量的效果。 彩色腹膜層 這是決定車膜顏色的一層。車主可根據愛車的顏色，自身的喜好來選擇車膜。 紫外線吸收層 該層結構能把通過隔熱層的部分紫外線再次吸收。避免駕駛者皮膚曬紅、變黑，降低皮膚癌、白內障眼疾產生的概率。同時也防止車內飾因紫外線照射而變得老化、褪色、龜裂。 特殊透明膠層 這一層保證車膜的透光度。國家公安機關要求的前擋風玻璃的可見光透射率不允許小於70%。 PE合成纖維層 這一層具有極強的韌性，能將玻璃破裂的碎片依然粘附在一起，避免事故發生時因鋒利的玻璃碎片的飛濺而傷害到車內人員。 HC耐磨層非常堅韌，超強耐磨，這一層就是車膜的防劃傷層。它最大限度防止了車輛膜面被硬物劃傷，保證了玻璃的日久如新。 其實本田的車膜是3M代工的。。。
E. 魅族note3防爆膜和鋼化膜有什麼區別
因為魅藍note3是2.5D弧度玻璃外屏，鋼化膜不能全部貼合屏幕，在外邊容易進灰，防爆膜因為是軟的，可以全部貼合屏幕。
F. 全車膜和防爆膜有區別嗎
汽車膜是指專用汽車上貼的膜，它也有防爆隔熱的功能，而防爆膜是貼在建築和銀行辦公玻璃上的，它也有防爆隔熱的功能，兩者不同之處在於：
1、金屬含量要求不一樣，車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%，建築防爆膜不能超過2.5%，在此要求下才符合環保生態整體要求，因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內長期生活，而建築居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響，所以建築防爆膜的稀有金屬含量不能超標，應遵循生態環保嚴格標准。
G. 鋼化膜與防爆膜哪個好
各自產品有各自的優點，具體看你需要什麼功能
鋼化玻璃膜屬於安全玻璃。玻璃具有相當好的回耐磨特性答，而且非常堅硬，其維氏硬度達到了622至701。鋼化玻璃其實是一種預應力玻璃，為提高玻璃的強度，通常使用化學或物理的方法，在玻璃表面形成壓應力，玻璃承受外力時首先抵消表層應力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風壓性，寒暑性，沖擊性等。
防爆膜是裝在壓力容器上部以防止容器爆炸的金屬薄膜，是一種安全裝置。防爆膜，用途通俗一點的說就是防爆，給玻璃添加一層保護，在與外界發生碰撞時起到防止玻璃爆碎與固定碎玻璃渣為主，從而起到保護人身安全的作用。
H. 請問 什麼是全貼合技術
OGS面臨的關鍵門坎。iPhone 5上市在即，這也讓觸控面板產業更為焦急，因為Apple這次准備用上整合觸控功能的In-cell Touch面板，此舉若成熟，將讓觸控面板業者丟掉飯碗。發明元素李祥宇總經理在CTIMES科技論壇《電容式In-cell觸控技術專利沖擊分析》講座中表示，In-cell Touch技術仍存在相當多待克服的瓶頸，相較之下，單片式OGS的技術開發比較成熟，現階段仍然比較有競爭優勢。
OGS比起傳統的G/G型觸控面板節省了30%的成本，透光度也能增加，加上不用變更LCD面板製程，可以少量多樣生產，因此已成為觸控面板業的發展趨勢。不過，李祥宇引用宸鴻技術長張恆耀的話指出，目前OGS方案的技術門坎仍高，面臨的問題包括觸控靈敏度、面板硬度、透光度等產業鏈的連鎖反應。
張恆耀表示，目前OGS方案遇到的第一個問題，就是該先做化強再切割、或是先切割後再做化強。現行整片強化玻璃在黃光製程較具效益，而面板產業面對的難題是，若改采切割好的強化玻璃做OGS，勢必會在黃光製程上遇到問題，生產效率及設備機台都會受影響。
第二個問題則是在觸控靈敏度上，幾乎還沒有控制IC廠能解決LCD及電源的物理雜訊問題，因此IC設計公司的技術能否配合，就成了OGS能否真正成為觸控面板主流應用的關鍵。
值得注意的另一個問題是，OGS雖然相對減少單片玻璃，最後仍會包上一層防爆膜，但防爆膜容易有黃化、凹凸不平等良率問題。OGS可能朝全貼合（FullLamination）製程，若省去防爆膜使用，無疑對全貼合廠是項直接受益。
李祥宇又引了中華科大林晏瑞教授的分析指出，現今許多觸控面板廠在進行玻璃貼合時，習慣採用生產效率較高、厚度容易均一的光學膠帶（OCA ）貼合技術，但此一技術在貼合時，容易產生氣泡而增加不良率，且貼合時無法發現的微小氣泡亦可能隨著時間擴大，唯有采購價格昂貴的真空設備才有機會抑制氣泡產生。
除氣泡問題會影響OGS良率外，由於光學膠帶並不能重工，因此瑕疵品多半隻能報廢，導致生產效益不彰，並增加貼合廠成本壓力。更理想的方式是採用液態光學膠貼合技術，但在厚度的調整、平行度的維持上則較為困難，且在貼合時，液態光學膠亦可能會因受壓溢流而超出貼合范圍，必須採用人工擦拭來解決，造成生產效率低落的問題。
因應此一挑戰，宸鴻已研發出先在基板周圍畫定邊界，接著再固化四個邊，使液態光學膠在進行加壓時不會溢流，並透過液態光學膠自動化貼合設備，精準地設定膠量、展膠速度、平整性等參數，一次解決貼合時氣泡殘留、溢膠處理、塗布不均和夾帶粉塵等問題。
整體來說，雖然OGS被視為是觸控業者鞏固地盤的獨門技術，但李祥宇指出：「幾乎還沒有1家廠商能提出解決之道，把硬度、觸控靈敏度、透光度問題一並解決。因此，真正能被中高階觸控產品採用的OGS，技術演進還需要一段時間。」
I. 鋼化膜和防爆膜的區別
鋼化膜與防爆膜的區別
區別就是天壤之別，防爆膜可以使用五六年甚至十幾年，鋼化膜今天貼內明天碎！用容手去碰碎處還會把手劃傷出血。
公開的說就是: 鋼化膜就是生產來騙人民使用，容易破碎容易更換有利益有賺頭。而防爆膜是誠心為人民服務，不但安全而且耐用。
但是目前已經沒有多少良廠家生產防爆膜了，全是鋼化膜，防爆膜基本買不到了！