A. 汽車貼膜為什麼要在外面先定型，一個膜有幾層
因為在外面定型有利於框架確定，節省材料，不易劃傷玻璃；
一個膜只版有一層，你要權問的應該是塗層，從內到外分別是，保護層-塗膠層-保護層-膜基層-隔熱塗層（該層是膜的精華，決定膜的好壞，目前已知最多也是最好的是威固隔熱膜有7層塗層，其他的都達不到這種多層的技術水平，3M的只有一層，像是一些垃圾膜根本就沒有隔熱塗層或者就是一層色紙）-保護層，最終經過冷軋變成一個膜！
B. 汽車太陽膜可以分解為幾層
這個涉及到膜的工藝，現在的膜有單貼、雙貼、三貼等不同的層次的膜。
而我們靠手工能分的層數一般都是三層的。俗稱雙貼的膜還是占據主導地位！
一般能分到：保護層、兩層PET。
C. 汽車防爆膜分多少種，分別是什麼價
目前市場上大體上可分為一下幾大類：
1、多層金屬濺射膜
性能：可見光透過率>70%時，紅外線阻隔率仍可達50%~90%。
特點：高隔熱且持久、高透視、耐磨、防爆性能好；晶瑩透亮，色澤豐富，歷久常新；手感厚實，彈性好；耐日曬，質量保證期8-15年。
缺點：輕度氧化。
材料：PET高分子安全基材；黃金、鉑金、鈦等貴金屬濺鍍。
工藝：工藝簡單，技術含量高，成本比普通金屬膜高3-5倍。
2、化學葯水處理膜
性能：可見光透過率>70%時，紅外線阻隔率仍可達50%~90%
特點：無氧化；高隔熱、高透視、耐磨、防爆性能好；手感柔韌；保質期6-8年。
材料：PET安全基材；化學高分子隔熱材料。
缺點：色澤單調，無深顏色，隱蔽性差。
工藝：工藝簡單，技術含量高，研發成本高，成本比普通金屬膜高2-3倍。
3、普通金屬塗層膜
性能：可見光透過率達60%時，紅外線阻隔率在30%~50%左右。
特點：隔熱且持久、透視、耐磨、防爆好、色澤豐富、不易褪色、手感厚實、彈性好、質量保證期5年左右。
缺點：輕度氧化。
材料：PET安全基材，銅、鋁等普通金屬塗層。
工藝：工藝復雜，技術含量低。成本高。
4、材料原色膜
性能：可見光透過率達70%時，紅外線阻隔率仍可達30%~50%左右。
特點：隔熱、透視、耐磨、防爆好、色澤豐富、無氧化、手感厚實、彈性較差、質量保證期5年左右。
缺點：有少許褪色，清晰度差。
材料：PET安全基材；帶顏色隔熱材料
工藝：工藝復雜，技術含量較低。成本高。
5、夾層染色膜
性能：可見光透過率達60%時，紅外線阻隔率在30%~50%左右，可見光透過率>70%時，紅外線阻隔率為20%左右（相當於隔熱失效，因為玻璃本身的隔熱率就有15%左右）
特點：無氧化、色澤多、用酒精、汽油、化油器清洗劑等清洗不會掉色，但用利刀可把粘面的顏料層刮下來，剩下一層白色透明的膜手感軟綿彈性差保質期1年到2年。
缺點：透視差、無光澤、防爆差、模糊不清，日曬6個月後隔熱性能趨漸失效，1年後開始褪色，2年左右褪色嚴重。
材料：PET；顏色塗料。
工藝：工藝簡單，技術含量低，成本為普通金屬膜的1/3左右。
注意：慎防有些商家用納米，陶瓷等專業術語來蒙騙消費者，冒充高擋膜。
6、表層染色膜
性能：可見光透過率達60%時，紅外線阻隔率在30%~50%左右，可見光透過率>70%時，紅外線阻隔率為20%左右（相當於隔熱失效）。
特點：無氧化、色彩多、用酒精、汽油、化油器清洗劑等清洗不會掉色；手感軟綿，彈性差；保質期6月。
缺點：透視差、無光澤、防爆差、模糊不清，日曬6個月後隔熱性能趨漸失效，1年後開始褪色。
材料：PET；顏色塗料。
工藝：工藝簡單，技術含量低，成本低，約為普通金屬膜1/5左右。
7、普通膜（俗稱茶紙）
性能：可見光透過率達40%時，隔熱差。
特點：色彩多、手感軟綿、無彈性；保質期6個月到1年。
缺點：透視差、無光澤、易磨損，顏色深且模糊，日曬6個月後嚴重褪色。
D. 汽車膜一般分為哪幾種
汽車玻璃貼膜的等級大致可分為四種：
第一種，染色膜，也就是一般所稱的普通膜，主要成分就是染色的帶粘膠的普通化學膜，這種隔熱膜用起來就好像是糊燈的玻璃紙，既不隔熱，也不防紫外線、不防爆，同時其遮光性容易導致汽車司機駕駛時發生交通事故，時間一久就會慢慢退色，而且受熱後會散發異味氣體，危害人體健康。
第二種，半反光紙，這種汽車膜通常是汽車經銷商贈送給用戶的那種，隔熱率大約為20%至30%，使用一二年後表面會起氧化反應而產生變質。所以買新車時要特別注意贈送自己的膜是否屬於這一類。
第三種，有金屬層塗布的反射紅外線的防爆隔熱膜，具有耐磨，半反光和防爆功能，超薄的金屬塗層能有選擇的將陽光中的紅外線反射回去，從而具有隔熱的功能（紅外線是熱量來源），隔熱率能達到50%以上。這是目前高檔防爆隔熱膜的主要類型。
第四種，利用非金屬層進行隔熱的防爆隔熱膜，利用非金屬層進行隔熱防爆膜：目前最高科技的隔熱膜的類型，如大師膜業的天幕就是這種，不使用金屬塗層反射紅外線，而是利用高分子材料作為隔熱層，好處是隔熱膜的透光性極高，而且對炫光的隔絕作用非常強，隔熱率也很好，不容易造成前擋風玻璃的反光，這樣一來司機的駕駛安全性就提高了很多。
E. 汽車防爆太陽膜的種類分4種，有幾種
貼在汽車玻璃內側的隔熱膜（或者叫太陽膜，汽車窗膜）
貼在汽車車身的漆面保護膜（或內者叫隱形車衣、透明容膜，犀牛皮、漆面盾甲）
貼在汽車玻璃外側的玻璃盾甲膜（防爆膜）
貼在汽車車身的改色膜
車窗玻璃膜（也就是太陽膜）主要有四種材質:1、染色紙 2、單層金屬反光膜 3、吸熱膜 4、智能光譜選擇性薄膜 前兩種已經淘汰了
F. 汽車防爆膜怎麼區分等級優劣
剛去了4S店為愛車貼了個【迪斯卡爾防爆膜】，店員為我歸納了一些相關的知識，希望對你有幫助。
在選膜過程中，應採用中醫上的「望、聞、問、切」的方式，對產品進行詳細了解。
◆一望顏色
通常，防爆膜都選用較淺的綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等對眼睛較舒服的顏色。而且採用了金屬濺射工藝，將鎳、銀、鈦等高級金屬塗在了天然膠膜上，怎麼用都不會出現掉色、褪色現象。從外觀上看，真防爆膜色澤均勻柔和，無波浪深淺不勻的色差，從車內往外看景色自然不變色。而普通色膜是將顏色直接融在膠膜中，撕掉上層塑料紙後，用力刮粘貼面，就會有顏色脫落。另外，普通色膜拿著在地上輕輕擦拭，就會出現褪色現象。
◆二聞味道
一般，劣質膜的膠層殘留溶劑中，苯含量高，會有異味，而好的膜在出廠前，已經過了專業的處理，異味較小。專家提醒，長時間聞到此異味，會嚴重影響到車主的身體健康。
◆三問指標
所謂防爆膜，必須具有隔熱、防爆、防紫外線等功效。所以，消費者在選擇時，可以詳細地向銷售人員咨詢相關情況，從而判別質量的真假和好壞。
按照一般的標准，防爆膜的隔熱率應達到70%左右，紫外線阻隔率一般不低於98%，高檔的不低於99%。而透明度，優質膜其透光度可達70%，而且不論顏色深淺，清晰度都非常高，消費者在挑選的時候，可以透過防爆膜遠望，劣質產品的效果很模糊。在防爆性能上，優質的防爆膜，由特殊的聚脂膜作基材，膜本身有很強的韌性，在正常使用下，能保護膜面不易被劃傷，玻璃破裂後可被膜粘牢，而不會飛濺傷人。保質期方面，正規廠家生產的膜都有較長的質量保證期，通常是5年。
◆四切手感
一般，安全防爆膜的厚度不低於2mil，所以摸起來，手感厚實平滑。另外，由於其表面經過硬化處理，一般不會劃傷表面。而普通色膜由於厚度不夠，手感薄且脆，在搖動玻璃的過程中，就會在膜上留下道痕。
G. 汽車膜由幾層組成是不是層數越多越好呢
一般來說，質量高、效果好的汽車膜由八層不同分子結構的材料組合成，即耐磨層、金屬隔熱層、薄膠粘劑層、有色聚酯層、UV吸收層、保護層、透明PET安全基層、高透明PET離型膜。並不是層數越多越好，因為還要考慮透光。
這些不同分子結構的材料，提供了汽車膜在貼合時和使用中的不同作用。
1、耐磨層
這一層是汽車膜表面上的用來減少磨損，防止膜面劃傷的，通常叫做防劃傷層。
2、金屬隔熱層
這一層是納米級金屬層，將鋁、銀、鎳等對紅外線有較高反射率的金屬，
運用真空磁控濺射技術來形成的。
3、薄膠粘劑層
這一層是聚酯粘膠劑，具有良好的耐久性和高透明性。
它的作用是將汽車膜各層粘結在一起。
4、有色聚酯層
這一層是顏色層，由高強度、高透明度的聚酯染料熔融形成，有八年以上的使用壽命。
5、紫外線吸收層
這一層由特殊的UV吸收劑來構成，可以有效的阻隔太陽光中99%的有害紫外線。
6、受保護的粘結層
這一層是用來與玻璃結合的粘結劑層。
7、透明聚酯安全基層
這一層由高強度、高透明度的聚酯組成，
其作用是將金屬層夾在中間，防止金屬氧化，延長膜的使用壽命。
8、高透明聚酯離型膜
這一層是在汽車膜卷狀包裝和裁切尺寸時起保護粘結劑層作用的。
H. 汽車太陽膜的結構有幾層
您好，據抄了解可以分6層，如下：襲
1、防刮花層：由耐磨聚氨酯組成，可抵抗正常擦洗帶來的摩擦損傷；
2、透明聚酯PET：由高強度、高透明PET聚酯熔融擠出雙向拉伸製得；
3、粘膠層：由耐候性良好高透明的聚氨酯膠粘劑組成；
4、光譜選擇性濺射層：在PET基材上通過真空磁控濺射貴金屬金、銀、氧化銦等對紅外線有較高反射率的納米級金屬層；
5、裝貼膠：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯膠粘劑組成；
6、離型保護膜：包裝、運輸過程提到保護作用
回答僅供參考！
I. 汽車膜一共有幾層
菲林克汽車膜一共有八層：
第一層：抗磨層
第二層：全屏蔽紫外線層
第三層：貴金屬塗層
第四層：天然納米分子有色層
第五層：天然納米級石材層
第六層：UV主流抗紫外線層
第七層：環保抗菌層
第八層：全球頂級基材
J. 汽車太陽膜一共有幾層
好的，太陽膜有6到7層，隔熱 抗紫外線 防爆等