汽車貼膜屬於金屬防爆膜

A. 汽車美容中的貼膜是怎麼回事隔熱膜和防爆膜有區別嗎

汽車貼膜是給汽車車窗玻璃內側貼一層隔熱防爆，以起到隔熱防爆的作用，專隔熱膜和防爆膜就是這兩種膜的屬側重點不一樣嘛。汽車貼膜主要是為了隔熱，防爆，保護隱私等！汽車前擋風玻璃是夾膠玻璃，通俗點講就是兩層玻璃，一般玻璃都不帶防爆功能，而且貼膜後能有效的防止紫外線，方眩光。建議你去大師貼膜看看，那裡會給你解釋詳細的。

B. 汽車太陽膜原色膜金屬膜怎麼區分最好提及一下膠染膜

（1）手感
劣質膜採用普通聚脂薄膜作為基材，由於內部結構鬆散，易染色，強度低，所以沒有彈性，缺乏韌性，毫無質感，易起皺，更達不到汽車膜安全防盜的基本要求。而優質膜採用光學級聚脂膜，大多為中性色，且摸上去厚實、平滑，結構緻密，強度高，因而安全性高，防盜性能出色。
（2）清晰度
劣質膜多為染色膜，或鍍鋁膜，如上所述採用的基材是普通基材，根本達不到光學級，且以吸熱劑、染料或者高反光實現隔熱或遮光的功能，膜中的化學染料或鍍鋁成份，大大影響膜的清晰度與透視性，其深色的膜在雨天或夜晚視線較差，影響行車安全。而優質膜採用的是光學級優質基材，原子結構更緻密，更微細，清晰度高，通透性好，其深色膜即使在雨天或夜晚也是清晰透徹，視線舒適。
（3）氣味
劣質膜通常採用劣質膠，含有大量的苯和甲醛分子，在陽光照射下會揮發，並產生濃重、刺鼻的異味，而劣質膜通常使用染色工藝，含有很多化學顏料，這些有色汽車膜在太陽的照射下，顏料會產生化學分解，從而可能釋放有毒化學物質，嚴重污染車內空氣，並影響駕乘人員的身體健康。優質膜使用PSA膠，不僅無色且味道很淡，其成本較劣質膜高出數倍，主要應用於食品、醫葯等少數行業。
（4）色澤
劣質膜以染色工藝為主，原理雷同於布料染色，顏料都吸附於薄膜表面，不僅顏色均勻性與穩定性差，色差嚴重，更容易褪色和變模糊。而優質膜採用磁控濺射或光學智能復合工藝製造，通過強力磁場吸附金、銀、鎳、鈦等貴稀金屬原子，不僅色澤均勻，更具備天然太空金屬色澤，不但視清晰度高，而且通透性極佳，非常適合用於汽車玻璃。
（5）防劃傷
劣質膜表面沒有防劃傷層，所以在升降車窗時，或用手擦拭時便容易出現劃痕；且如果用酒精、汽油等輕輕擦拭1分鍾，劣質膜就會出現脫色現象。而優質膜表面均有專業防劃傷層，不僅更耐劃痕，不易劃傷，且用酒精、汽油擦拭後，也不會出現脫色現象。
（6）測試隔熱效果
使用大功率的白熾燈等模擬太陽光源，測試膜的阻擋熱量的能力。優質防爆膜隔熱率應達到80%左右，劣質膜隔熱率低，坐在車里會有很悶的感覺，同時，它隔紫外線效果很差，起不到保護車內物品及乘車人員的作用。
（7）技術參數
可見光透過率、可見光反光率、隔熱率、紫外線阻隔率是目前常用的車膜性能指標，根據光學原理，前三者的基本關系為：透光率越高，隔熱率越低；反光率越高，隔熱率越高，而高反光會給汽車乘架安全帶來極大的隱患。所以，高透光（超清晰）、高隔熱、低反光這三大要求是當今車膜技術的最高境界。各位車主在選擇車膜時一定要平衡比較，不能單純為了高隔熱而選擇高反光的車膜。
膠染膜，特點是透光率低，視線受影響，隔熱性能較低。磁控濺射技術以外工藝生產都可稱為膠染膜，

C. 汽車膜跟防爆膜有什麼區別

汽車來膜是指專用汽車上貼自的膜，它也有防爆隔熱的功能，而防爆膜是貼在建築和銀行辦公玻璃上的，它也有防爆隔熱的功能，兩者不同之處在於：
1、金屬含量要求不一樣，車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%，建築防爆膜不能超過2.5%，在此要求下才符合環保生態整體要求，因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內長期生活，而建築居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響，所以建築防爆膜的稀有金屬含量不能超標，應遵循生態環保嚴格標准。
2、車膜與建築防爆膜都能隔紫外線，但吸收紫外線層構造不一樣，車膜隔紫外線層，是高壓化鍍單層，建築防爆膜隔紫外線層是真空夾層，內含微量鈈元素，可吸收有害光譜，調順光譜視頻，車膜中只單純對紫外線中UA起作用，建築防爆膜UA和VB都起作用。

D. 汽車貼膜的分類

汽車隔熱膜從大類上分，有三種：染色膜，金屬膜，磁控濺射膜 。為便於理解，我們可以把汽車膜的種類分的更細些：分為6種。
一、染色膜。是指最低檔的汽車膜，這種膜特點是薄，不隔熱，易褪色。一般在小店較多，非常便宜，貼全車只要一兩百元。「牙腰掉色」是其最顯著的特色。這種膜一般產於我國台灣。
二、塗布印刷膜。是韓國特有的一種工藝。一般較厚。這種膜隔熱較好，但透視性稍差。
三、普通金屬膜。是指在無色的原膜層上噴濺金屬製造而成，一般所用金屬為鋁、鐵等。這種膜一般產於中國，印度和日本、美國等。市場上最普通的是這種金屬膜。膜組成（一般是將金屬加熱蒸發鍍在膜基材料上面）但這種膜透視性一般，隔熱也一般，而價格卻不低。一般美容店經常用這種膜冒充頂級膜。很多知名的品牌，其實也不過就是這種普通金屬膜，由於進入市場較早，所以消費者也誤以為這種膜是高檔膜。
四、納米陶瓷膜。是以納米氮化鈦為基礎，磁控濺射技術與金屬氮化技術的結合而生產出來，經久耐用，不易腐蝕，不幹擾電磁信號。產地不限制，美國、日本，中國都具有這個生產能力。琥珀光學納米陶瓷隔熱膜就是最新的陶瓷膜（2001年2月成功申請多層納米陶瓷隔熱膜全球專利：6，188，512）
五、貴重金屬膜。名如其義，這種膜也是在無色原膜層上噴濺金屬，但不同的是噴濺的都是鉻、鈦、鉑等貴重金屬。另外，這種膜的噴濺方式為「磁控濺射」。這是一種復雜的工藝。這種膜特點是顏色自然，透光好隔熱好。
六、磁控濺射膜。 多層聚酯膜技術。這是高端膜的另一個技術趨勢，通過多層擠出技術，將240層的聚酯膜疊加在一起，製成僅有0.05mm厚的隔熱膜，具有可見光透過率高，隔熱好，壽命長，無電磁信號干擾等特點。

E. 汽車貼膜，金屬膜是什麼意思

大凡國際品牌，都有詳細生產地址以及國際網址以供查詢，提供不了的商家十之八九有貓膩。
夏季是汽車貼膜旺季，而汽車膜的品牌和種類之多卻往往令人很難選擇，究竟什麼樣的膜才是專業的汽車太陽膜呢，與非專業膜之間又有什麼區別呢？為此，筆者走訪了世界窗膜協會成員LLumar龍膜的專家。

【顏色持久性】專業太陽膜是利用深層染色技術，將染料注入到聚酯膜基片中，或是利用真空鍍鋁、磁控濺射技術生產的全金屬化膜，其顏色恆久不變。非專業廠家生產的劣質膜，往往將染料直接噴塗在安裝膠中，褪色、掉色現象出現難免。

【防劃傷性】專業太陽膜最外層鍍有層堅硬的防劃傷層，又稱SR，具有較強的抗劃傷功能。而劣質膜則經常會在短期內出現磨花現象。

【防UV性】專業的太陽膜能夠阻隔99%的紫外線並持續發揮作用，它能夠保護駕駛者不會因長時間受到紫外線的照射而導致皮膚被曬傷，同時，也起到了保護車內飾的作用，使其不易老化褪色。與專業的汽車膜相比，劣質車膜對紫外線的阻隔率往往不到50%。

【隔熱率】專業太陽膜的隔熱率一般在40%～65%之間，能有效阻隔陽光中的紅外線，夏季能很好地起到降溫作用，進而降低了油耗。如果發現隔熱數值高達80%甚至90%的產品，那就一定是虛假數據了。

【高清晰度】劣質膜造成的視覺模糊變形是最大的安全隱患。公安部門明文規定，前擋膜的透光率必須達到70%。前擋玻璃特殊的弧度給前擋膜的製造和安裝提出了很高的要求，只有專業的汽車百貨才真正具備張貼前擋膜的技術能力。
太陽膜的類型
1、 從防爆拉力系數上分為：
A、普通膜 B、防爆膜 C、防彈膜
2、 從結構上分為：
A、單光膜 B、雙光膜
3、 從形式上分為：
A、原色膜 B、染色膜 C、著色

單光膜與雙光膜的區別
1、結構上區分
單光膜：保護膜 色膠 電鍍層 PET膜 耐磨層

雙光膜：保護膜 色膠 電鍍層 PET膜 電鍍層 耐磨層

2、顏色上區分
A. 單光膜兩面的顏色深淺略有不同；
B. 雙光膜兩面的顏色基本一樣。
3、隔熱效果上區分
單光膜的隔熱效果較雙光膜要差些。

F. 汽車膜陶瓷膜與金屬膜的區別

1、金屬膜：來對進口GPS有干擾，對ETC（不停自車收費系統）有干擾，讓GPS飄移，阻隔紅外線的范圍不夠長，通常只能達到1300NM左右，隔熱一般，反光率較高，塗層比較少，不氧化。

2、陶瓷膜：不影響GPS，不影響ETC（不停車收費系統），絕不氧化，性能穩定，因為塗層較多阻隔紅外線的波長較長都在2000NM以上，比一般的單層塗層膜隔熱要高出30%~40%.多層陶瓷塗層材料濺射到納米，排列更均勻，清晰度更高反光更低。

(6)汽車貼膜屬於金屬防爆膜擴展閱讀：

1、陶瓷隔熱膜採用陶瓷固有的顏色，不添加任何顏料，而金屬膜要消除金屬粒子的色彩，一般會添加染料，因此陶瓷隔熱膜不會像染色金屬膜會發生退色現象。

2、陶瓷隔熱膜質保是十年，金屬膜一般是五年，從而突出了陶瓷隔熱膜的經久耐用。陶瓷隔熱膜具有像琥珀一樣晶瑩剔透的美感，色澤柔和，可以取得更舒適的視覺效果。

G. 汽車貼膜的分類

汽車隔熱膜從大類上分，有三種：染色膜，金屬膜，磁控濺射膜[1]。為便於理解，我們可以把汽車膜的種類分的更細些：分為6種。
一、染色膜。是指最低檔的汽車膜，這種膜特點是薄，不隔熱，易褪色。一般在小店較多，非常便宜，貼全車只要一兩百元。「牙腰掉色」是其最顯著的特色。這種膜一般產於我國台灣。
二、塗布印刷膜。是韓國特有的一種工藝。一般較厚。這種膜隔熱較好，但透視性稍差。
三、普通金屬膜。是指在無色的原膜層上噴濺金屬製造而成，一般所用金屬為鋁、鐵等。這種膜一般產於中國，印度和日本、美國等。市場上最普通的是這種金屬膜。膜組成（一般是將金屬加熱蒸發鍍在膜基材料上面）但這種膜透視性一般，隔熱也一般，而價格卻不低。一般美容店經常用這種膜冒充頂級膜。很多知名的品牌，其實也不過就是這種普通金屬膜，由於進入市場較早，所以消費者也誤以為這種膜是高檔膜。
四、納米陶瓷膜。是以納米氮化鈦為基礎，磁控濺射技術與金屬氮化技術的結合而生產出來，經久耐用，不易腐蝕，不幹擾電磁信號。產地不限制，美國、日本，中國都具有這個生產能力。琥珀光學納米陶瓷隔熱膜就是最新的陶瓷膜（2001年2月成功申請多層納米陶瓷隔熱膜全球專利：6，188，512）
五、貴重金屬膜。名如其義，這種膜也是在無色原膜層上噴濺金屬，但不同的是噴濺的都是鉻、鈦、鉑等貴重金屬。另外，這種膜的噴濺方式為「磁控濺射」。這是一種復雜的工藝。這種膜特點是顏色自然，透光好隔熱好。
六、磁控濺射膜。 多層聚酯膜技術。這是高端膜的另一個技術趨勢，通過多層擠出技術，將240層的聚酯膜疊加在一起，製成僅有0.05mm厚的隔熱膜，具有可見光透過率高，隔熱好，壽命長，無電磁信號干擾等特點。

H. 汽車美容中的貼膜是怎麼回事隔熱膜和防爆膜有區別嗎如題 謝謝了

從光學的角度講可以遮擋太陽阻擋紫外線的一種膜，隔熱膜是能阻擋外部的熱量回，膜的好壞也取決於它的隔熱答度，防爆膜是阻擋玻璃粉碎傷人，它可以將粉碎的玻璃粘在一起。隔熱膜與防爆膜區別在於，隔熱膜不但隔熱而且防爆，防爆膜防爆但是不一定隔熱

I. 汽車膜的結構是什麼薄薄一層汽車膜真的能夠防爆嗎

你好：
汽車膜有以下幾個結構，其每個機構各有其功能，因此使汽車膜具有隔熱、安全、防紫外線等功能：
1、抗磨層：由耐磨聚氨酯組成，該層作用是增強汽車膜硬度；
2、PET安全基層：由高強度、高透明PET聚酯與顏料熔融擠出雙向拉伸製得，是金屬濺鍍層的附著層，可防止氧化變色，使汽車膜壽命長達8年以上；
3、金屬隔熱層：在PET膜上通過真空磁控濺射工藝將金、銀、鎳、鎘等稀貴金屬濺鍍其上，因此對紅外線有較高反射率，該層主要是體現汽車膜隔熱作用的；
4、復合膠粘劑：由耐候性良好高透明的聚氨酯膠粘劑組成；
5、UV吸收層：由特種UV吸收劑構成，使汽車膜可阻隔99%的紫外線；
6、透明PET安全基層：由高強度、高透明PET聚酯膜組成，目的是把金屬層夾在中間，防止金屬氧化，延長汽車膜壽命；
7、安裝膠粘劑：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯膠粘劑組成；
8、高透明PET離型膜。
汽車膜看似很薄，與普通薄膜無區別，但其內部結構卻相當復雜，正是由於其復雜的內部結構、頂級的生產工藝和其高端的原材料，因此汽車膜具有防眩光、放紫外線、抗氧化、安全性高、質保期長等性能。由於汽車膜採用金屬性極強的稀貴金屬和光學極基材，因此其安全防爆性能是真實存在的。當外力襲擊貼有汽車膜的汽車玻璃時，由於內部金屬塗層會發生微弱位移，而使沖擊力分散而得到緩沖，從而使得汽車玻璃受力均勻的同時削弱力量，因此受力汽車膜將完好無損。