鋼絲胎好還是防爆胎好

A. 電動車防爆胎好還是鋼絲胎好

個人建議防爆實心胎，省事省力

B. 鋼絲胎的好處是什麼

12.00R20是鋼絲胎 , 12.00-20是普通胎. 普通胎的外觀看上去花紋比鋼絲台多 也比較好看.而鋼絲胎的 輪胎體積很大,並且重量遠重於 普通胎..

C. 防爆胎和普通的輪胎有什麼區別防爆胎性價比真的高嗎

防爆輪胎學名叫來「泄氣源保用輪胎」,英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」。
普通輪胎「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩裂，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。而
防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里;
不過，「防爆胎」在擁有這些優點的同時，也有難以避免的天生缺點，而這也是防爆胎和普通的輪胎有什麼區別的重點之一。因為「防爆胎」在胎壁上進行了特殊的加強處理，迫使胎壁變硬，這也直接影響了輪胎過濾路面起伏以及噪音的能力。而且，「防爆胎」一旦被扎，修補起來非常容易造成二次損壞，因此許多主機廠都給出了「盡量更換新輪胎」的說法，這也就導致了用車成本的上升。如果經常跑長途或高速，那「防爆胎」的優勢一定會顯現出來，但只是城市道路，「防爆胎」的優勢就相對被弱化了。可見，凡事都有兩面性，就看我們如何取捨罷了。希望能幫到你！望採納

D. 輪胎到底是普通的好點還是防爆胎好點

其實普通論壇就可以了，如果要追求安全性就用防爆論壇

E. 鋼絲輪胎和尼龍輪胎的優缺點

現在，絕大多數媒體都會一邊倒的說，是真空胎更好。但其實他們是「只知內其一，不容知其二」！
首先我們需要弄懂，貨車行業，和轎車是不一樣的！貨車撞內胎的情況，其實分2種！一種是很傳統的斜交外胎+內胎的方式。這是最最傳統古老的。 而另一種，則是用真空胎來當做「外胎」使用！ 在真空胎里塞入一個內胎的特殊用法！（還是這句話，貨車行業，千萬別用轎車的眼光去看！）
任何事物其實都有兩面性，我們以斜交胎為例：其實也有它的優勢——胎側厚實，多厚實呢？ 和胎面一樣厚實！任何真空胎（子午線胎）在這方面是沒有任何優勢的！！斜交胎淘汰了？呵呵！你去天津港看看，幾十萬元的進口豐田陸地巡洋艦LC7X系列的專業越野車，用的啥輪胎？？——所以斜交胎厚實無比的胎側，使它在艱難的復雜地形上行駛，反而比子午線真空胎更「皮實」安全！所以，爬煤堆的貨車，一般建議斜交胎。畢竟他們不是在公路上跑為主。
而真空胎，其實各方面的性能，更適合在公路上跑高速長途運用。

F. 前輪到底是用鋼絲胎好還是尼龍胎好

你好 輪胎都是橡膠的。但是質量就分很多種了

G. 防爆胎和普通胎有什麼區別

普通胎沒氣了就癟了，如果高速行駛中出現爆胎的話會造成方嚮往爆胎側偏移無法控制的現象。防爆胎沒氣後也不會癟，單憑輪胎就可以支撐住車身，從而避免了爆胎後方向無法控制的現象。

H. 防爆胎的優點和缺點分別是什麼

防爆胎的優點:採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里/小時行駛高達80公里。

防爆胎的優缺點:行車安全性、便捷性跟舒適性不能兼容，而且在銷售價格、維修成本上面偏高。

防爆胎學名「泄氣保用輪胎」標識RSC，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁，而且當RSC輪胎瞬間失壓後（如爆胎），也可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛，挽救汽車因爆胎的原因導致方向盤失控（在一定速度之內）。爆胎對高速行駛的汽車無疑是致命的打擊，如果速度超過120那車上人員生存概率極低（超過160死亡概率100%），所以安全駕駛才行車安全的前提。

輪胎日常注意:

1.提高對輪胎安全性的認識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側面是否有裂口、胎面磨損狀況，發現隱患應及時排除。

2.定期實施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

3.定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。

I. 真空胎和防爆胎哪個好

防爆比較好，這也看個人的

J. 誰能夠告訴我汽車輪胎是線胎好還是鋼絲胎好

鋼絲胎好，不容易扎胎。如下：
1、價格：相差近一倍；
2、結構：尼龍胎是斜內交叉、鋼容絲胎是子午線即垂直交叉；
3、材質：尼龍、鋼絲；
4、工藝：尼龍簡單；剛絲復雜；
5、性能：沒有可比性。
鋼絲胎是輪胎的發展方向，線胎是淘汰產品。