防爆胎鼓包是質量問題嗎

Ⅰ 汽車防爆胎鼓包是不是通病

防爆輪胎，學名叫「泄氣保用輪胎」，或「泄氣可續行輪胎」，後者解釋更專加准確。防爆輪胎是不會爆胎的，屬但它被扎破了還是會漏氣，只是即便漏光了氣，它依然可以依仗堅挺的胎壁作支撐，繼續行駛一段距離(通常是以80km/h以下速度行駛200公里)，對於防爆胎來說，高速行進中輪胎突然沒氣了，基本不影響安全。
輪胎出現鼓包無非以下幾個原因：1、高速過坑；2、快速碾壓通過凸起障礙物；3、小角度上馬路牙子。以上都是外力原因，很容易在車輪上留下磕碰的痕跡，容易把輪胎內部的簾布層弄斷，胎壓直接作用到輪胎外部的橡膠，就像吹氣球一樣鼓起來了。
如果車胎外觀沒有任何擦傷、擠壓痕跡，或者簾線沒有斷裂，車胎內壁也沒有明顯損傷的話，基本可以確定為質量問題。

Ⅱ 輪胎鼓包怎麼用肉眼判斷是否質量問題

輪胎鼓包是不能用肉眼判斷為輪胎質量問題的，輪胎拆卸是可以看到斷掉的簾線痕專跡的。輪胎出現鼓包，屬裡面光滑完整也不能夠確定為質量的問題，也可能是胎壓不正常，撞擊擠壓硬物所致。

輪胎鼓包是讓車主很頭疼的事情，輪胎的側面凸起一大塊，不僅難看，還可能隨時爆胎，十分危險，需要及時更換。扁平比小簡單的說就是輪胎的側壁薄，但帶來的問題是胎側緩沖區域很小，發生磕碰時，輪轂容易切割胎側，嚴重的造成胎側破裂或鼓包。

輪胎氣壓太高就會很硬，再和堅硬物體磕碰後，簾布層線很容易斷裂。氣壓低，輪胎很扁，受撞擊的時候輪轂會對胎側產生剪切，也是很容易造成簾布層線的斷裂。這也是一直強調胎壓要跟著油箱蓋上的數值。

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汽車輪胎鼓包的介紹如下：

撞擊擠壓硬物，輪胎和硬物撞擊，比如撞到或停在了馬路牙子上、快速地壓過了減速帶、壓過了有坑的路面等等情況時，輪胎會受到猛烈的擠壓，胎內空氣壓力會增大，薄弱的胎側就會向外鼓。

輪胎本身質量問題，這種情況比較少見，出現的話可能是由於輪胎製造過程中，簾線乾燥程度不夠就進行掛膠，或者由於膠體本身含水分過高引起。

Ⅲ 寶馬X1輪胎是防爆輪胎，跑了3000多公里就起包，是輪胎質量問題么

鼓包是輪胎強行行駛過馬路沿等凸起物時，胎側部突然受到較強沖擊，致使輪胎內部的簾線被版切斷而造權成的損傷。建議趕緊去4s店進行修理。
你說X1是不是SUV呢？這個問題是這樣的，寶馬X系定位於SUV，但是X1做的更像旅行轎車，但又有比旅行轎車194mm的離地間隙·~所以X1沒有像想像中的那麼強勁。還有一點別忘記了，X1的發動機是四缸發動機，不可能像X5、X6有那麼強勁的動力性，但是也保證了駕駛者的駕駛樂趣及操控性·~這個宗旨寶馬一直在遵守的

Ⅳ 防爆輪胎咋怎麼這么容易鼓包

防爆胎也是橡膠做的，而是輪胎就都會有鼓包的。
建議您保持合適的胎壓，安全回駕駛，每次出行前答堅持檢查一下輪胎。
鼓包是挺嚴重的安全隱患哦。

防爆胎其實是大眾的說法，官方學名叫做「搭載可缺氣行駛技術的輪胎」。
所謂搭載可缺氣形式技術，就是當輪胎氣壓喪失後也能以一定的速度安全行駛一定距離的技術。
（當氣壓將為0kpa時，在通常的使用條件下可以以80km/h以下的速度行駛80km）

希望我的回答能夠幫助您。

Ⅳ 新輪胎開了半年就鼓包，是質量問題嗎

僅憑使來用半年鼓包這樣的描述不能源判定為質量問題
鼓包的原因：大多數都是因為輪胎撞擊到什麼物體上引起的
1在高氣壓高速的行駛的時候，撞擊到物體上，會引進鼓包很明顯，短時間內就能看到
2即使在低速行駛的時候，撞擊到馬路牙子，也會引起鼓包，短時間內可能看不到，但是輪胎確實受了內傷，再繼續使用，輪胎反復的曲撓，就會引起鼓包
無論怎麼引起的鼓包，都是輪胎受了內傷，胎體結構已經破壞，才引起的鼓包
3剛安裝上，沖上氣壓，沒有行駛，就鼓包了，這個能說明是質量問題，因為你沒有使用，有證明更好的與賣方協商

Ⅵ 防爆輪胎如果鼓包了，還能繼續開嗎

換掉來，千萬不要因小失大！防自爆輪胎鼓包也一樣危險！！

輪胎的鼓包輕則會影響行駛的穩定性，在極限駕駛情況下更容易失控。重則在顛簸路面，高溫，急剎車或者氣壓過高都容易爆胎，
汽車輪胎的鼓包,一般都是由於輪胎受到撞擊,或輪胎氣壓過底壓到輪胎內部有小的開裂.當輪胎隔層沒有辦法承受輪胎內高壓的氣體從裂口吹出時,就會產生輪胎胎層撕裂,鼓包,輪胎鼓包對安全的駕駛有致命的影響,受到撞擊時隨時都有可能爆胎,一般來說出現輪胎鼓包都要及時的更換.如果你考慮的自己的錢包,鼓包也不是很嚴重,那也是有辦法搶救的,那就是在輪胎內部裂口的位置進行內部的火補,這樣鼓包的現象就會消失,但不代表輪胎質量和原來一樣,鼓包補過的輪胎一定不能裝在前輪使用.可以用作備胎作短距離使用。

Ⅶ 防爆輪胎老是鼓包怎麼辦

換掉，千萬不要因小失大！防爆輪胎鼓包也一樣危險！！

輪胎的鼓包輕則會影響行版駛的穩定性，在極許可權駕駛情況下更容易失控。重則在顛簸路面，高溫，急剎車或者氣壓過高都容易爆胎，
汽車輪胎的鼓包,一般都是由於輪胎受到撞擊,或輪胎氣壓過底壓到輪胎內部有小的開裂.當輪胎隔層沒有辦法承受輪胎內高壓的氣體從裂口吹出時,就會產生輪胎胎層撕裂,鼓包,輪胎鼓包對安全的駕駛有致命的影響,受到撞擊時隨時都有可能爆胎,一般來說出現輪胎鼓包都要及時的更換.如果你考慮的自己的錢包,鼓包也不是很嚴重,那也是有辦法搶救的,那就是在輪胎內部裂口的位置進行內部的火補,這樣鼓包的現象就會消失,但不代表輪胎質量和原來一樣,鼓包補過的輪胎一定不能裝在前輪使用.可以用作備胎作短距離使用。

Ⅷ 汽車輪胎鼓包怎樣區分是質量問題還是受外力問題

想通過「肉眼」判斷輪胎質量問題，一是要具備一定的輪胎知識；二是要結合自己個人的操縱駕駛行為；三是要與自己正確的輪胎選用相關聯。判斷輪胎鼓泡等質量問題，綜合起來可從以下幾點去正確判斷：

A、日常使用輪胎的過程當中，是否經常檢查輪胎的使用情況，如氣壓是否正常，磨損是否規則等。如果未檢查或維護，有可能導致輪胎出現各種各樣的問題，如氣壓過低、過高、輪胎因底盤故障原因導致的不規則磨損等，均有可能導致輪胎故障，包括「鼓包」。

B、平時操縱駕駛習慣：如平時操縱駕駛當中由於技術原因或失誤疏忽等，在行駛中輪胎與地面（異物）出現劇烈撞擊、被沖擊而導致，嚴重時可能導致輪輞凸緣之間因嚴重擠壓而變形。對於家用轎車輪胎由於胎側部位是其最「薄弱」的部位，沒有帶束層的保護，一旦發生嚴重變形很有可能造成簾線層斷裂而「鼓包」。

故在行駛於惡劣的路況、意外撞擊、個人疏忽情況下極很造成輪胎「鼓包」。且與地面異物間的刮蹭也極有可能造成「鼓包」現象的發生。

C、平時拆裝輪胎時，未注意正確的方式，如扒胎機拆裝時將簾線層輾壓斷裂，可能當時未注意，當行駛一定時間或路程後而出現「鼓泡」。

D、輪胎本身質量原因導致。

E、選用輪胎不正確，與車輛相關輪胎選用規范不符，如層級不對、規格型號不同、不當的「改裝升級」行為等均有可能造成輪胎出現各種各樣的問題，不僅僅是鼓包，有可能引發更嚴重質量或安全問題。

當發現輪胎「鼓包「後，建議立即更換，確保人車安全。

Ⅸ 一年多的英菲尼迪新車普利司通輪胎鼓包是質量問題嗎

普利抄司通輪胎就是易爆胎！生產襲工藝及技術指標都需要國家質監部門嚴查！我們剛剛購買的寶馬X1汽車配置的就是普利司通的防爆胎，一個多月的新車，正常行駛3000公里時就發現輪胎鼓包，行駛到7000公里時2隻輪胎就爆胎了，隨後第3隻輪胎又發現鼓包，真是令人氣憤！自己更換輪胎，普利司通輪胎商家稱不是他們的質量問題，不予賠償，投訴無門，太無商業道德了！是啊，生產出偽劣輪胎欺騙中國消費者，輪胎壞的越快，廠家銷售的數量就會越多，這就是普利司通輪胎商家的丑惡伎倆，所以他們賴著不予索賠，倒霉的是所有使用普利司通輪胎的客戶啊！中國就允許這樣的外商來禍害中國的消費者嗎？聯合起來抵制偽劣的普利司通輪胎在中國欺騙消費者！中國的質量技術監督部門應該嚴查普利司通輪胎的質量問題，好好幫助消費者維權才對！！近兩年來普利司通輪胎開裂問題投訴佔比超80%以上，是消費者主要反映的問題。

Ⅹ 雷登輪胎鼓包免賠包含防爆胎嗎

原車輪胎含在三包法以內（改裝更換過的不算），但是輪胎屬於易損件，有回單獨的質保期，一般是答3000公里以內，具體的您可以查一下車輛保養手冊，並且還需要做鑒定，確定是質量問題才可以免費更換。出事故走保險的話，保險公司賠的也是原車輪胎。望採納