『壹』 為什麼同樣是倍耐力P7,寶馬用的就是防爆胎
因為寶馬車車上沒有備胎,所以寶馬車一般都用的低壓防爆胎,就跑輪胎一點氣都沒有。跑個2,3十公里也沒有任何問題的。希望我的回答可以幫到您,望您採納,謝謝!
『貳』 倍耐力防爆輪胎壞了可以繼續跑多少公里
防爆輪胎如果沒有氣了,可以繼續行駛一段路程,但是要盡快找到維修點,修補專輪胎屬。如果是輪胎的胎壁受損,或者是劃傷的口子過長,那就無法補胎了,需要更換輪胎了。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」,英文縮寫RSC。 充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位,特別是一些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎,胎壁非常「肥厚」,「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩?,從而使輪胎瞬間失去支撐力,導致車輛重心立刻發生變化,特別是前輪驅動車的前輪爆胎,爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。
『叄』 倍耐力新P7如何
新P7是倍耐力首款為中高馬力汽車研發的高性能生態環保輪胎,是追求綠色環保的絕佳選擇。內
在操控性能、安全容性、駕駛樂趣和環保關注度上實現完美結合。
1 舒適的乘體驗
2 傑出的安全性和抗水漂能力
3 快速的轉向反應和精準的操控性
適配車型為:豪華跑車和高檔轎車
寶馬X1原配!寶馬新X3原配!國產寶馬5系原配!5系GT原配!
進口賓士E級原配!
進口奧迪A5原配!
3月28日下線的2012款國產奧迪新A6L也是原配新P7花紋的倍耐力輪胎。
看看所配套的車型您就心裡有數了,新P7有缺氣保用(防爆胎)和普通兩種系列,
規格涵蓋直徑從16寸到19寸,斷面寬從205到255,扁平比從60到40,而且充分
考慮國內的路況,國產新P7倍耐力輪胎的胎側均為雙層簾線,不易起包,能承受更大的沖擊。
『肆』 寶馬535LI 防爆輪胎開裂問題求解 開了還不到2萬多公里,且本人開車比較穩,20多年駕齡沒見過怎麼差的胎
好多老司機都犯這種毛病。你以為車貴輪胎就應該扛折騰,其實你正好想錯了。高檔車、內高檔輪胎容都是低扁平比的,實際上很嬌貴。別看小麵包、夏利、普桑什麼的上個馬路牙子走個農村土路之類的跟鬧著玩兒一樣,寶馬賓士的幾千塊錢的輪胎在那種路面上根本受不了。尤其是高檔車使用的原裝進口輪胎,檯面和胎壁相對來說比較軟,很容易損壞。
好多老司機開以前的破車開慣了,自己以為自己技術挺不錯的,但是時代在變化。
『伍』 倍耐力p7防爆胎三年兩萬公里需要更換嗎
看你輪胎的磨損情況而定的
『陸』 倍耐力防爆胎有裂痕還可以用嗎
你好,輕微的裂痕不影響使用,一般是由於橡膠老化造成,如果長時間跑高速的話換了也可以。【汽車問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】
『柒』 輪胎被馬路牙子劃掉一塊 如圖。前一陣剛換的倍耐力p7防爆胎 右後輪寶馬5。大神們幫我看一下這個情況
是寶馬5,那這個輪胎必須換,可以換做備胎!
『捌』 為什麼倍耐力的防爆輪胎側面都會開裂
你好,輪胎受到撞擊或者時間過長,橡膠老化都會開裂的
『玖』 最近要換輪胎了,看上倍耐力的P7防爆版,但聽人說,防爆胎其實並不好用。推薦了我P1,不知道如何選擇
其實這得看您現在的愛車,使用的輪胎,到底是不是「防爆版」的輪胎,也就是我們專業上說的「缺氣保用胎」。如果您原車就是,那自然不需要考慮,直接選購防爆胎就對了。但如果你的車原車的輪胎不是防爆胎(缺氣保用胎),那麼真的很不合適去換防爆胎!—— 雖然如今大多數「防爆胎」都已經支持傳統輪胎的普通輪轂了,不需要使用特殊的輪轂了(以前的缺氣保用胎基本都是配合專用的EH2或EH2+輪轂使用的,但現在越來越多的缺氣保用胎也可以直接用於普通輪轂),但是「防爆胎」還是存在一定的缺點的。
因為防爆胎為了在失去氣壓之後,依然能支撐住車輛,所以防爆胎的胎側都有一層非常厚實的「特殊彈性支撐體」。而且這一層「特殊彈性支撐體」本身的強度就非常之高!因為它胎側變態的厚實,所以導致它「很硬」。就比如普通輪胎的壓力打到「4公斤」!是不是很可怕?滾動起來彈跳的是不是厲害?「防爆胎」大致就是這樣的硬度表現,所以使用「防爆胎」的汽車,原廠設計的時候就會把避震系統做的很軟很柔韌,就是用來匹配「防爆胎」的!普通汽車如果直接換上「防爆胎」,那舒適性方面直接就悲劇了。另一方面由於輪胎「太硬」導致避震系統的工作負荷大大增加,避震器更燙(傳統避震的阻尼量對於「防爆胎」來說太大了)。最終避震器的壽命就縮短了。
個人感覺倍耐力的P1很不錯!不貴但性能非常贊!「超高反包」胎體結構的使用保證了它的高強度表現。同時創新的「半圓型高緩沖胎側截面」設計,很好的賦予了它在遭遇不平路面時的從容減震性能,以此做到高度耐磨性能的同時兼顧了良好的濾震能力,保證舒適性。最終體現出來的就是「強而不剛,堅而不脆」的特點。
『拾』 倍耐力防爆輪胎倆年開始胎側開始出現裂痕正常嗎
如果裂痕不深就沒什麼事,平時一定要保持胎壓正常!希望可以幫助到您,還望您能採納,謝謝!