新名爵6是防爆胎嗎

1. 新名爵6的配置如何

新名爵配置介紹：具有一鍵啟動、藍牙電話、電子手剎、AUTOHOLD、ESP等配置；同時，回其將搭載答升級後的斑馬智行2.0互聯系統，具備精微語音控制、遠程式控制制、智能地圖等功能。

2. 全新名爵6怎麼樣有懂車的朋友給個建議哈！

名爵來車安全系數還蠻高的，也省油源，上汽集團的車子，質量總體來說還是不錯的。
隨著全新名爵6宣傳的全力鋪開，名爵品牌歷史再次被大家熟知。這個有著百年歷史的英國汽車品牌底蘊深厚，在這個消費升級的時代對於已經不再單一追求產品而上升到品牌層面的消費者來說，這就成為一個相當不錯的.
名爵，發動機是直噴渦輪增壓發動機，動力大，TST7速雙離合自動變速器，專屬225/45R18普利司通輪胎，聚光LED大燈日間行車，一鍵啟動系統，電子駐車系統，運動型座椅，四區獨立懸架，大燈未關報警功能也是為了防止空車耗電，10.1英寸超清大屏，斑馬執行2.0等等，總體上性價比較高，至於銷量沒那麼大，可能是市場競爭力強，一下子購買的人不多，國人的觀念沒有轉變過來，都覺得合資車好。其實，現在接受名爵的人漸漸多了起來.

3. 新名爵6是轎車還是suv

全新名爵6定位於緊湊型轎車，長寬高尺寸分別為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm，內部空間寬敞，乘坐感還是非常舒適的。

4. 新名爵6怎麼樣

以前還真沒在意我同事開的車，最近想買車同事給我推薦的新名爵6，其實我喜歡新名爵6，東西剛出來不知道靠不靠譜，老金今天問我去不去看車，他說他的車正好要保養，我說那正好，路上問了他好多地問題，因為他的MG6開了有將近4年多了，他買的手動擋，我說我開不來手動擋的車。他說這有啥難的，主要不就是控制離合。我問他MG6離合咋樣？挺好的,就是檔位稍微有點高！不過檔位順手的很，開起來很舒服，他說。我又問他：「那你覺得你的名爵6有啥缺點么？」「發動機油耗還可以，就是聲音有一點大，還有前面這個擋風的地方有一點大，上次有個人在這邊，我車速有點慢，也是碰巧了我就沒看見他，要不是我媳婦提醒我就碰上他了，我看新名爵6這邊盲區就要小點，」他說。

我想起來咯，他還說手擋開起來油耗隨心控制，基本上是在7-8個之間，1.8T是這個油耗我很吃鯨！

我說你當初為啥選名爵6？他說：「你想一想，當時我買的MG6，最後算下來11萬多，當時就這個價位這個外觀買不到什麼好看車，還有這么大的空間所以還是很劃算。」我問他為什麼換新名爵6？「他說喜歡啊，老MG6開起來很好，而且現在換購還有補貼，我算了一下很劃算。。。」

我看他的車裝了好多東西，他說都是兒子的東西，居家好男人啊！

還有這個！

這個！

還有變精緻了！

又些地方確實變得更好了，像這個地台好高，中間坐人肯定有點難受，現在新名爵6就好多了。

座椅好軟，舒服的很，也是紅黑的顏色？應該就是傳承吧！

朋友說建議我買新名爵6，他說這么多年開起來就是感受很好，14萬不到的價格能買到這么大的空間很劃算。我也跟他一樣很喜歡新名爵6老MG6今天坐了一下空間沒話說，改了一些東西新名爵6在我看來精緻了很多。

5. 新名爵6底盤怎麼樣

汽車三大件是一輛車最重要的組成部分，三大件包括汽車的發動機，離合器和底盤。下面我們就看看新名爵6的底盤。

先看看基本，新名爵6前懸採用麥弗遜式獨立懸架，後懸採用多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架的構造其實非常簡單，而這種簡單帶來的最大好處就是其質量很輕，並且體積很小，對於很多前置發動機前輪驅動的車輛來說，車頭部分的大部分空間都要用來布置橫置的發動機以及變速箱，留給懸架的空間並不大，因此麥弗遜懸架體積小質量輕的優勢就會表現的非常明顯。

多連桿式懸架舒適性能是所有懸架中最好的，操控性能也和雙叉臂式懸架難分伯仲，高檔轎車由於空間充裕、且注重舒適性能和操控穩定性，所以大多使用多連桿懸，可以說多連桿懸架是高檔轎車的絕佳搭檔。

下面看看細節

副車架可以看成是前後車橋的骨架,是前後車橋的組成部分。副車架並非完整的車架，只是支承前後車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與「正車架」相連，習慣上稱為「副架」。

新名爵6的前橋不是全框式副車架，但後橋是全框式副車架。那為什前橋不採用呢？那也是有原因的。龐大的全框式副車架會增加車重降低行車穩定性，操縱感不直接。

（大眾途昂底盤懸架）

（大眾途觀底盤懸架）

新名爵6的底盤懸架和20萬級別的途觀以及40萬級別的途昂有著相似之處，可見新名爵6懸架還是蠻優越的。

總結：其實個人覺得懸架在基礎上的配置不落後就可以了，畢竟車都是用來開的，真正舒不舒服還要看開起來的路感。

6. 新名爵6的配置是什麼

新名爵配置介紹：抄具有一鍵啟動、藍牙襲電話、電子手剎、AUTOHOLD、ESP等配置；同時，其將搭載升級後的斑馬智行2.0互聯系統，具備精微語音控制、遠程式控制制、智能地圖等功能。

7. 新名爵6車身結構怎麼樣

現在的車都在走輕量化的路線，降低整車的質量，讓燃油燃燒的更加充分。說到車量輕量化就回要說到鋁質車答身了。

全鋁車身框架結構，創造性地將鋼與鋁兩種材質合為一體，可確保更具動態的驅動能力，在提高穩定性的同時亦令加速能力大大加強。

當然鋁質也分好差。

航空鋁材是目前廣泛應用於航空領域的幾種鋁材，他們具有較好的力學和加工性能，與一般鋁材相比它的力學和加工性能要好得多。

新名爵6採用的是航空級別的鋁質材料，但不都是。主要在車身的主要部件上，要知道航空級別的鋁成本是很高的，一般只有高端豪華品牌才有。新名爵6能部分採用航空級鋁質材料確實不易。

後懸

前懸

在論壇中新名爵6前懸沒有採用全鋁前懸引起很大的爭議，其實這是情理之中的，為什麼怎麼說，因為這只不過是一台售價不到14萬的A級車，能在軸承坐上採用鋁質材料已經很不錯了。其實我們也可以看看同級別的A級車，這不又要拿思域說事了。

思域前懸

思域後懸

同級別的思域在頂配車型上也沒有採用全鋁的前懸架。

昂科塞拉前懸

昂科塞拉後懸

包括主打運動的昂科塞拉也沒有採用全鋁材料

總的來說A級車里採用全鋁懸架的車很少，畢竟售價在這里，大家都不會做虧本的買賣。新名爵6能有部分採用，還是不錯的。

8. 全新名爵6三大件怎麼樣故障率高么

全新名抄爵6三大件質量不錯，用戶的評價挺高的，同時配置性能都很不錯，故障率不高，值得入手的一台車型。

內飾方面，紅色和黑色的搭配使得名爵6更加性感，除非您不喜歡這么高調，那麼名爵6也是有其他的搭配讓您選擇，軟質材料的使用讓視覺和手感都不錯。出於運動風，座椅的填充物偏硬，還有新車有比較大的異味。

9. 全新名爵6怎麼樣

順應汽車消費人群的逐步年輕化，緊貼上汽集團網聯化、智能化戰略布局，名爵6上市66天大額訂金訂單已經超過26000輛，目前產能正在逐步釋放。正是這些因素，全新名爵6很自然地成為了時下最為火熱的緊湊型車之一，尤其受年輕消費者的關注。接下來小編就給大家講講為何全新名爵6為何受眾多消費者的追捧。耀眼紅色內飾，全新名爵6橫空出世，始於顏值為何秒殺思域。

自11月初上市後，名爵6在不到一個月的時間內已經訂單過萬，這對於一款全新換代的車型來說可謂初戰告捷，這其中動感的外觀肯定是贏得消費者青睞的一大重要因素。第一眼看到這車給人留下的印象頗為深刻，頗具運動感的外觀也十分七個秘訣六，主打運動的定位，非常符合如今年輕消費者的審美。而且新上市的明月六分為四個顏色，分別為名爵紅，珠光白，曜石黑，碳素灰。

雖與榮威i6同平台打造，但全新名爵6營造的效果可謂迥然不同。該車外觀上汲取了MG E-motion概念車的設計元素，並且上代車型掀背式的車身造型在新車上也得到了傳承，營造的視覺效果十分運動。內飾方面，全黑配色頗具運動氣息，略微偏向駕駛員一側的中控，增加了操作的便捷性，左右兩側圓形的空調出風口，也成為了MG品牌全新的內飾家族特徵，用料方面的表現還是肥皂比較符合該級別的定位，中控上方採用了硬塑料材質，而中間部分則為銀色飾板及皮革面料，平底真皮方向盤，左右兩側還採用了打孔設計，握感扎實，功能也十分全面，多媒體系統的簡介面十分簡潔，流暢度也很不錯，功能方面除了藍牙電話外，還支持播放視頻和手機映射，名爵六的座椅採用皮革材質，有著較好的視覺效果，座椅，腰部及腿部兩側還能提供十分不錯的包裹性。

車身尺寸方面，名爵6在同級別中表現表現的還是比較突出的，2715mm的軸距作為一台緊湊型車已經是非常足夠了，我們的這台手動性能版相比普通版本還降低了一定的車身高度來營造更強的運動感。溜背式設計帶來大開口的尾門也方便擺放大件物品。

新版的斑馬智行2.0系統在語音操控方面有明顯進步，能理解簡單的語句，並作出對應的操作，如乘客說「我餓了」，系統就會提供附近餐館的位置；另外還能區分主副駕駛位的乘客，根據不同的乘客作出對應的操作，智能化程度越來越高。全新名爵6的前燈組看著比較簡潔，側面輪廓則顯得相當的修長。我們知道車輛的燈光不只起到增加美觀度的作用，它最主要的作用是為了讓駕駛者看得更清楚，當然也要讓他的車輛被看得更清楚。要具備這些能力，就需要對光源進行符合工程學要求的設計。

10. 名爵六輪胎是防爆胎嗎

原廠不會匹配防暴輪胎的，主要原因是自重過大，會比較影響動力性和油耗，所以對排量比較小，功率調校保守的車型上，不採用這類輪胎