電動車防爆胎打了8個壓

① 你看什麼樣的胎好一點，我感覺防爆胎還好

防爆輪胎確實好，即使泄氣也能以80公里時速連續行駛100公里以上，但是防爆輪胎不但價格貴，而且比普通輪胎要重1/3以上，不適宜安裝在小排量汽車上，即使是大排量汽車耗油量也會增加10%以上。

② 電動車真空胎打多少壓

通過看輪胎邊上的看層級，來判斷打壓的大小，不同的輪胎層級對應的壓強不同。4PR對應250kpa，6PR對應280kpa，8PR對應300kpa。

胎壓要考慮前後輪胎受力不同，所以胎壓也不同。正常：前2.8，後3.2。不同車型的國產電動車他們的車身重量、底盤高度等車輛因素不同。出廠標准胎壓就不一樣。

胎壓還要考慮季節性因素，冬季和夏季的胎壓是不同的。冬季：以真空輪胎標准氣壓為原則適當進行調高 0.2 bar左右，夏季：按真空輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。

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真空胎使用注意事項

1、不耐壓，不適合超載，真空胎耐磨但不耐壓，

2、必須保持規定的氣壓，無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。

3、無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。

4、修補較麻煩，費用高。真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來比較麻煩，真空胎修補一次的成本較有內胎輪胎也要高出不少

5、無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。使用無內胎輪胎的電動車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。

③ 不是防爆胎的特斯拉，為什麼也沒有備胎呢

特斯拉Model3為什麼沒有備胎？看了評論發現很多人對特斯拉並不了解，而且有的人還以沒空間放等各種理由為特斯拉洗地。比如以下這幾個方面：

除了特斯拉以外，目前越來越多的電動汽車都不配備備胎，已經成為業內的趨勢，但是作為消費者來說，你把一項功能或配置取消，需要給我一個可替代性的方案，但是目前的補胎液、道路救援等似乎還不能完全替代備胎的效果，你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 電動車防爆胎好還是鋼絲胎好

個人建議防爆實心胎，省事省力

⑤ 防爆胎好還是非防爆胎好

你好，這個汽車防爆胎還是比較好一點的。一般情況下，汽車輪胎不會發生爆胎的情況，

⑥ 電動車防爆胎爆了不能騎店家會賠償么

一般來說是不能索賠的。除非說你能證明是質量問題，但是這種情況還是比較難以證明，所以說的話是不能索賠。望採納。

⑦ 我的空壓機原來設定打到8個壓力就自動停車，現在不停了打到8個壓力繼續打多危險啊，請幫忙什麼原因

空壓機電控一般是由電接點壓力表（裝在儲氣桶上的哪個表）和電控箱內的交流接觸器組成的。