賓士C用防爆胎胎噪特別小

1. 提車啦，賓士C200L，媳婦的生日禮物，鈣藍

坐標天津，5月17日訂車。優惠力度確實好。但兩周過後無現車。 5月31日，得知另家4S店有現車，而且正好是鈣藍色，2個小時談妥。 價格還是老配方，優惠6萬，保險補貼7000，送2A2B保養。 6月6日提車，又幫一個朋友訂C200L。雙喜臨門。哈哈！！ 為什麼選鈣藍色呢，家裡已經有兩白色車了，黑色太沉穩。鈣藍是深色偏黑，優雅。 說說用車感受。本人德粉，15年提的朗逸。5年沒出過任何故障，同價位絕對優秀。 賓士C的質感直接上了三台階。功能很多，人機互動全面。 動力輸出平穩，城市夠用，ECO模式就行了，平時開省油為主。 9AT拿捏的很穩，懸架很硬朗，過減速帶回彈很快，沒有多餘的反饋。 路感清晰，整體比寶馬要舒適一些，更適合小姐姐開。 雖然是防爆胎，噪音控制的相當好。 NVH很棒，怠速時發動機的噪音傳遞很小。 各方面均衡，沒有短板，最主要是他外觀和內飾很加分。 下面上圖，小改C43。
中網小改AMG標
中網小改AMG標
中網小改AMG標
尾部小改AMG標、4MATIC標、C63尾翼、C43雙排4出尾喉
尾部小改AMG標、4MATIC標、C63尾翼、C43雙排4出尾喉
C63尾翼特寫
側面
CAMG-TURBO
AMG
尾喉
中控
中控AMG標
柏林之聲喇叭罩
柏林之聲喇叭罩
柏林之聲喇叭罩
方向盤AMG標
儀表盤
CARLIFE
撥片
副駕位AMG標
後排
照明燈
腳墊
氛圍燈
夜色
迎賓燈
最後，送上我閨女的靚照。

2. 賓士c260l用的是什麼防爆輪胎

賓士專用防爆胎有MOE標志。品牌不固定。
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），德國豪華汽車內品牌，汽車的發容明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力，以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

3. 2020款賓士C200L跑高速胎噪怎麼那麼大

您好，肯定是車輪的定位有問題。故障原因可能是輪胎的胎面出現波浪狀的內磨損後就會容在車速達到一定程度時，發出嗡嗡的聲音。如果是前輪單輪吃胎，主要原因可能是車輪外傾角不對，如果輪胎波浪狀磨損，主要原因可能是動平衡不對或者是車輛的懸掛有問題。再有就是建議您檢查一下左側和右側前後兩輪的輪距是否相同，因為後輪啃胎主要是外傾角和前束角有問題，還有就是因為上馬路牙子或過坑、溝時，導致車輪、後橋及後懸掛錯位引起的故障。另外，四輪定位儀無法測知的啃胎因素還有：輪胎壓力過高：吃輪胎胎面中心線附近；輪胎壓力過低：同時吃輪胎兩側；底盤零件變形導致的問題等。建議您根據以上情況去4s店進行檢查。望採納謝謝

4. 賓士c200l胎噪都這么大嗎

肯定是車輪的來定位有問題源。關於您說的故障原因可能是輪胎的胎面出現波浪狀的磨損後就會在車速達到一定程度時，發出嗡嗡的聲音。如果是前輪單輪吃胎，主要原因可能是車輪外傾角不對，如果輪胎波浪狀磨損，主要原因可能是動平衡不對或者是車輛的懸掛有問題。再有就是建議您檢查一下左側和右側前後兩輪的輪距是否相同，因為後輪啃胎主要是外傾角和前束角有問題，還有就是因為上馬路牙子或過坑、溝時，導致車輪、後橋及後懸掛錯位引起的故障。另外，四輪定位儀無法測知的啃胎因素還有：輪胎壓力過高：吃輪胎胎面中心線附近；輪胎壓力過低：同時吃輪胎兩側；底盤零件變形導致的問題等。
建議您根據以上情況去4s店進行檢查。

5. 請比較寶馬325i，奧迪A4L和賓士C200

首先動力上325是2.5直列6缸發動機，動力充沛，操控一流，底盤扎實，缺點方專向過重，後排空間小，屬防爆胎過硬，胎噪舒適性欠佳。新A4 2.0T渦輪增壓發動機，持續加速能力較強，加長後後排空間充沛，操控片柔和，懸架較軟，舒適性好。但渦輪的後續使用較自然進氣發動機相對繁瑣一點，穩定性較差。賓士c200過於穩重，中規中矩，相比之下沒有太明顯的優缺點。
你選擇的話關鍵還是看你的用途要駕駛樂趣就買寶馬，追求科技就選奧迪，穩重大方就是賓士了

6. 賓士C200L有什麼缺點

啟停有時失效，起步有時不升擋，這價位買車這樣的結果不應該

7. 賓士C級這款車到底怎麼樣

北京賓士-賓士C級

2016款 C 180 L 運動型

購入價：.58萬元

油耗：10升/百公里

目前行駛：48000公里

最滿意：最滿意的肯定是同級別最高級的內飾以及百看不厭的外表，同級別當中除了動力之外其餘配置基本都有，以至於後期沒有多少想改裝的，奧迪寶馬要想買到相同配置價格也不會比這個便宜。

最不滿意：最近賓士車型銷售火爆，導致銷售服務有點差，車子有一些異響，但是我不是完美主義者，既然選擇了他的好看，就要忍受他的異響，再就是不得不吐槽的售後保養價格不能單獨買，必須買套餐，後期維護可能高於同級，出保後肯定外面保養。

空間：乘坐空間滿意，坐過車的朋友都對加長了後排座椅認可，腿部支撐能夠滿足。後排中間隆起較高，長途駕駛還是乘坐4人比較合適。

動力：又要說原來的世嘉，夏天開了空調滿載那叫一個肉啊，C相對動力好太多了，只是除了運動模式之外油門反應慢，踩下去有半秒的遲鈍，切換到S，S 動力杠杠的，當然我也沒開過什麼好車，總體來說夠用，畢竟也是十秒以內的車子了。

操控：方向盤手感剛好，因為是防爆胎所以胎噪有點大，總體來說操控不錯，畢竟後驅，偶爾還有點小小的推背感，哈哈，尤其是在高速上經常不經意間就超速了，因為車子太穩了，速度快了都沒有感覺。

油耗：平均百公里油耗10.5升，各種駕駛模式油耗差別並不大，開空調百公里增加2升油耗高速駕駛油耗在8左右，城市上下班通行油耗在12左右。

舒適性：開寶馬坐賓士，雖然現在兩個品牌沒有多大區別了，但是就憑副駕駛座後面有老闆按鍵這點就知道他是一款專門為乘客打造，再加上後排超大的空間，四人乘坐舒服的很，由於後驅所以後排凸起有點高，第五人的話會有點不舒服，家裡目前只有我和我老婆，父母都有車，基本後排都很少用，所以已經很滿意了。

外觀：本來一開始是喜歡320LI的，一年前就准備買了，後來因為各種原因耽擱了，結果觀察了一年發現有點審美疲勞，畢竟出了很多年了，賓士這次全系大換代外觀內飾變化巨大，看了C級直接PASS了320LI，管他什麼動力，藍天白雲，外全被C級所征服，從霸氣的前臉到優雅的側面，媲美S級的尾燈，真實360度無死角喜歡。

內飾：C級內飾可能不是同級別用料最好的，但是肯定是同級別豪華感做的最好，沒有之一，同級別的的ABB以及各類二線豪華品牌都看過，最終選擇賓士很大一部分原因是因為內飾，中控台包皮材質很顯檔次，座椅多角度電動調節。

性價比：買車之前一直想要三十萬落地，都是被網上的各種報價所欺騙，結果發現三十萬落地基本只能選二十六七的車子，看完賓士C後果斷加了預算，再加上趕上國家購置稅減半的政策，毅然決然買了C，相對於同級別的車子賓士基本把該有的配置都裝好了，比如自動大燈，感應雨刷，電動折疊後視鏡，一鍵啟動等等，唯一比較遺憾的是現車沒有帶柏林套裝，訂車又等的太久。

8. 賓士C級噪音怎麼樣

1.噪音主要來自防爆胎(非常硬，所以過加速帶也很顛）的胎噪，但是隔音相當出色，車專速120時車內也很安靜屬。輪胎在過水泥路時，胎噪會很明顯傳到車箱內
2.空調壓縮機的聲音感覺有點吵
希望我的答案能讓你滿意，望採納

9. 是防爆胎胎噪就大，還是C隔音不到位

防爆胎本身胎噪就大。這種胎本身設計就不是為了追求舒適性的。

10. 賓士c200l用什麼牌子防爆胎

普利司通 TURANZA T001 (RFT)