亞洲龍全系標配防爆胎嗎

Ⅰ 豐田亞洲龍全系車型價格都有了么

上周五亞來洲龍正式上市了，汽源油版2款，官方指導售價分別是進取版20.88萬元和尊貴版24.48萬元；混動版車型比較多有4款，官方指導售價分別是進取版22.68萬元、豪華版23.98萬元、尊貴版25.78萬元和旗艦版28.98萬元。以豐田混動技術的吸引力，亞洲龍混動版在同級車中有很大優勢。

Ⅱ 一汽豐田終於出手了，亞洲龍優惠加大，終於知道皇冠為何停產了

亞洲龍是一款剛剛上市一年多點的中級轎車，雖說是凱美瑞的兄弟車型，但是翻看兩車四月份的銷量，凱美瑞比亞洲龍多了一倍，盡管兩車都屬於豐田，但是一汽豐田和廣汽豐田終歸是兩家獨立的公司，在銷量上也要分出個高低，所以一汽豐田終於出手了，將亞洲龍的優惠加大，先來個「同門之爭」，並且也終於搞清了皇冠為何停產了。
亞洲龍是一款全球車型，採用了豐田最新的TNGA架構，相比凱美瑞，亞洲龍與雷克薩斯ES的血緣關系更近，兩車的車長和軸距完全一樣。由於比凱美瑞上市晚了很多，所以亞洲龍是真正意義上採用豐田最新家族化設計語言的中級車，前臉大尺寸進氣格柵很有氣勢，內部通過多根橫向鍍鉻條來點綴，精緻感和橫向視覺寬度都很出色。亞洲龍全系標配了LED大燈，擁有自動開啟以及自適應遠近光功能，同時集成了LED日行燈，前霧燈也採用了LED光源。
亞洲龍的側面線條優雅修長，商務氣息相對濃厚一些，並且它也被看成是皇冠的接班人，長寬高分別為：4975/1850/1450mm，軸距2870mm，中低配車型配備了17英寸輪圈，而高配車型則升級為18英寸輪圈。亞洲龍全系均提供了駕駛位無鑰匙進入，外後視鏡則支持電動折疊/加熱/鎖車自動折疊功能，頂配車型增加了後視鏡記憶以及 倒車自動下翻動能。尾部造型十分飽滿，採用了貫穿式尾燈設計，不過中央一條只是裝飾件，上面還有「AVALON」的英文標志，提升了一定的檔次感。
亞洲龍的內飾設計簡潔規整，中控台層次感很出色，加入的木紋裝飾條也有效提升了整車豪華質感，全系標配了9英寸中控屏，支持CarLife手機映射，而儀表盤則採用了機械指針+7英寸彩色行車電腦顯示屏搭配。亞洲龍的主被動安全配置非常到位，全系標配10安氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車，高配車型增加了並線輔助功能，比同級車型厚道很多。
實用配置方面，亞洲龍全系配備了自適應巡航，也是遠遠領先競品的表現，全系標配電動天窗，高配車型配備的是可開啟全景天窗，高配車型配備了前/後駐車雷達以及360度全景影像，中低配則稍顯不足，不過後期加裝的難度和費用都不高，不算重大配置缺失。此外，全系均配備了帶有後座出風口的自動空調，頂配車型還提供了後排獨立空調。總體來說，亞洲龍在安全配置上非常厚道，但是在舒適性配置上稍顯不足。
動力方面，亞洲龍提供2.0L和2.5L兩款自吸發動機，最大功率分別為178馬力和209馬力，最大扭矩分別為210牛·米和250牛·米，傳動系統分別是CVT無級變速箱和8AT變速箱，當然是2.5L版車型的動力表現以及變速箱配置更優秀。此外亞洲龍還提供了混動版車型，由2.5L自吸發動機和前橋電機組成，系統綜合功率達到160kW，百公里綜合油耗僅4.3L，雷克薩斯ES上同樣採用了相同的混動系統。
亞洲龍的價格區間為19.98-28.98萬元，此前的優惠一直在1萬左右徘徊，但是現在很多地區的優惠力度加大了，最高優惠達到了2萬元。其實一汽豐田推出亞洲龍就是為了取代皇冠，因為皇冠還在採用老平台，並且內飾設計以及配置水平還都處在3年前的水平，並且車身寬度也廣受吐槽，月銷輛一直維持在三位數，與其佔用資源倒不如徹底停產，完全給亞洲龍讓步，賦予更多的優惠與同級車型展開競爭。
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Ⅲ 低配值得買嗎解讀不到20萬的豐田亞洲龍

一轉眼豐田亞洲龍上市馬上就要一年了，先期上市的時候推出2.5L自吸以及雙擎兩個版本，到了9月份的時候又推出了2.0L車型，進一步拉低了售價，消費者用不到20萬的價格就能買到目前全球最先進TNGA架構的中型車。但是按照大多數車企的習慣，最低配車型最主要的目的拉低起售價，吸引消費者關注，那麼低配到底值得買嗎？今天我們就解讀不到20萬的豐田亞洲龍。

豐田亞洲龍最低配為2.0L進取版，廠商指導價位19.98萬元，目前沒有現金優惠。首先在外觀上和高配的2.5L車型沒有什麼明顯區別，鍍鉻裝飾以及燈光配置這些比較顯眼的地方都和高配車型一致。即使是最低配的大燈同樣採用了LED光源，並且還擁有自適應遠近光功能。但是缺失了前後駐車雷達和倒車影像，要知道亞洲龍可是近5米的大車，沒有這些配置確實有點不自信。

亞洲龍全系標配了雙溫區自動空調，後座帶有出風口，對比中高配車型也只是缺少了空氣凈化功能。亞洲龍在命名上凡是進取版車型，不管是2.0L、2.5L還是雙擎，配備的都是織物座椅，調節方式也都是純手動，座椅加熱肯定也別想了。三種動力的中低配車型配備的均是電動天窗，只有尊貴型才提供可開啟全景天窗。

亞洲龍的這款2.0L發動機最大馬力178Ps，最大扭矩210N·m，匹配的是模擬10擋的CVT無級變速箱，帶動這么大的車確實小馬拉大車了，但得益於豐田對油門一貫的調教風格，在實際駕駛的時候並沒有感覺很費力，這台發動機同樣搭載在了雷克薩斯ES200車型上，是不是感覺沒那麼不堪了？兩車都是出自一個平台，有人說亞洲龍就是換標ES200，要知道ES200最低價要29萬元。

總結亞洲龍2.0L最低配的表現其實挺讓人意外的，主被動安全系統完備，全LED大燈、自適應巡航、無鑰匙進入/啟動功能都給到了，僅僅是在一些舒適配置上有缺失，但是比如真皮座椅、駐車雷達、倒車影像這些要加裝的話也花不了多少錢，所以說這輛最低配車型絕對值得買，這輛車完全能夠勝任家庭用車以及商務接待。您對這輛車有什麼看法嗎？歡迎留言評論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 為什麼亞洲龍尊享版是防爆胎

亞洲龍尊享版是防爆胎，這個應該還是與該車子的定位有關系，一般一些高配車型與低配車型拉開價格自然車子的配置要進行區別，防爆胎也是一些車型所採用的配置和價格區分策略。

Ⅳ 亞洲龍2.5進取版值得入手嗎

買車的時候看的車型也比較多，豪華品牌車型看過奧迪A4L，這車現在就是低配車型賣得好，但低配車型配置太低了，除了奧迪標之外也沒什麼意思，高配車型我的預算又有點勉強，最終對它的興趣越來越小，慢慢的不了了之了。

現在豐田的車產品力都相當高，豐田亞洲龍更是如此。基本上價格和主流的中級車持平，2.5L的排量在30萬以內的車型中也算是大排量，匹配的是8AT變速箱，可靠性有保證，動力輸出的平順性也不差。我認為亞洲龍的外觀還是相對比較霸氣的，明顯比凱美瑞有高半級的感覺。當然各花入各眼，凱美瑞也是不可多得的佳品。

下面再來吐槽一下豐田亞洲龍這款車的缺點吧，本來以為這款車的油耗應該會比較經濟的，結果目前開了1500公里，平均百公里油耗9.4升，還是有點超預期的。再就是中控設計得確實一般，甚至不如凱美瑞好看，中控的倒車影像清晰度也很差，還不如國產七八萬的車倒車影像清晰呢。最應該吐槽的地方還應該是價格，其他品牌的中級車最少都有1萬以上的優惠，有的品牌甚至優惠四五萬，但亞洲龍的優惠卻少得可憐，所以同價位性價比大打折扣。

Ⅵ 想買一台豐田亞洲龍2.0L中配，全款和貸款相差多少錢

最近有朋友問我，亞洲龍這款車怎麼樣?最近看上了亞洲龍2.0L豪華版，准備這段時間提車，比較喜歡亞洲龍的外觀，並且空間和配置都比較符合我的需求，想了解一下2.0L發動機動力怎麼樣，有必要上2.5L混動嗎？還有全款購買和貸款購買相差多少錢？這是一位粉絲在後台給我的留言，相信很多人都會擔心亞洲龍2.0L的動力，但是參考雷克薩斯ES正常使用還是沒有問題的，畢竟這款車是主打沉穩舒適的風格，對於動力有需求的話也不會選擇它了。除此之外其它方面表現都不錯，目前月銷量基本都是在一萬多台，家用還是可以的。

總結：以上價格僅供大家參考，由於每個人購買的利息利率不一樣，甚至還有免息政策，如果是免息的話就比較劃算一些，跟全款購買價格差不了多少。總得來說豐田亞洲龍這款車整體各方面都是不錯的，當然2.0L車型只是對於一些預算有限的消費者，如果預算夠的話推薦2.5L混動版車型，可以接受動力的話性價比還是值得肯定的，2.0L性價比更高。繼承了豐田一貫的穩定可靠品質，後期維修使用成本相對來說比較低，用起來比較省心，以上是個人觀點，大家還有什麼看法，也歡迎留言討論，你覺得同價位亞洲龍和凱美瑞你會怎麼選？

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Ⅶ 豐田亞洲龍有什麼配置是比較亮眼呢

亞洲龍這款車從名字上來說就是很霸氣的，亞洲龍是豐田旗下的一款車型，屬於中型車了，是今年剛出來的一款車型，目前在售的有2.5升自然吸氣178馬力和2.5升自然吸氣209馬力的兩款車型，當然是排量越高車的性能相對來說就好點。我們選擇19款2.5L Touring尊貴版國VI來說說這款車的配置怎麼樣，亮點在哪。

亞洲龍配置還是很高的，一分價錢一分貨，我個人覺得性價比很高。

Ⅷ 豐田亞洲龍的安全性怎麼樣好不好

當然好了，可以去看看中保研碰撞測試，基本都是全G（優秀的成績），25%偏置碰撞測試，A柱依然堅挺，可能這么看覺得沒啥，但要是對比帕薩特，那這個成績就很棒了，沒有對比就沒有傷害呀。