寶馬125i的防爆胎好嗎

『壹』 2020款華晨寶馬1系三廂版

導讀：寶馬終於放下架子，19.88萬下探到13.5萬，懊悔本田思域買早了！下面就讓我們一探究竟。

在價格方面，根據目前各地主銷車型的實際終端售價分析，2020款120i時尚型寶馬1系，作為全系最低配的入門車型，當初上市指導價格為19.88萬，如今的全國最低參考價格為13.5萬，直降6萬多，性價比超高，還買啥本田思域？您怎麼看呢？歡迎回復評論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 你們新提的1系都是馬牌輪胎嗎馬牌輪胎新胎邊上就沒有刺了嗎

馬牌感覺很好，噪音小，舒適

『叄』 剛入手寶馬125i，想改裝動力，有什麼好的推薦

加裝外掛電腦

『肆』 買GTI好還是買寶馬125I好

買車猶豫不決的最好解決辦法是：你從新審視自己的需求，接下來慢慢研究。 下面是我的意見： 品牌：寶馬好，但是買120的顯得不好，要買就至少3系以上，最好5系，要不就算了，免得落個「虛榮」的罪名

『伍』 華晨寶馬1系118i與125i車型有區別嗎

1、寶馬的排量不同。華晨I系列118I排量為1.5L，華晨I系列125I排量為2.0L。

2、寶馬的最高時速不同，寶馬華晨I系列118I的最高時速為212公里，寶馬華晨I系列125ide的最高時速為250公里，比118I的最高時速高出38公里。

3、寶馬的整車尺寸有差異，華晨寶馬118I系列第一代的車身尺寸為4456x1803x1446，華晨寶馬125I的車身尺寸為4456x1803x1448，車身高度高於118I。

4、寶馬的發動機不同，華晨I系列118I的發動機型號為b38a15c，華晨125I的發動機型號為b48a20d。

(5)寶馬125i的防爆胎好嗎擴展閱讀：

2019年2月14日 2019款寶馬1系三廂版正式上市。共提供2種動力，包括搭載1.5T直列三缸發動機的118i和搭載低功率版2.0T直列四缸發動機的120i車型，新車共推出了4款車型。

2019款寶馬1系包括LED大燈、8.8英寸中央觸摸顯示屏、PM2.5空氣濾清器、制動輔助、駕駛輔助圖像、無鑰匙啟動、駕駛體驗控制系統、SOS緊急呼叫功能等。

M運動型多功能方向盤帶有獨家鍍鉻「M」標志，與2019款寶馬1系三廂版最低配的118I時尚型升級了17英寸輪圈、亮黑色內飾板和可選的蘋果Carplay，118I M運動包車型不僅外觀有變化，而且還增加了後視鏡組件，並可選增強了互聯網駕駛和蘋果Carplay。

現在它配備了120i m運動套件，該車型還進一步配備了舒適的接入等功能，新車配備了標準的8.8英寸高清觸摸屏和第六代iDrive人機交互系統。

『陸』 寶馬125i和奧迪哪個

樓主復，你好，寶馬1系的競爭制對手鎖定的是奧迪的A3和賓士的A級
1、樓主所說的125i可能是國產的三廂1系，也可能是進口的兩廂1系：
a、國產的三廂1系採用的UKL平台的前置前驅，搭載1.5T和2.0T兩款發動機，三種動力可選，2.0T分高低功率，125i是2.0T的高功率，匹配8速愛信手自一體變速箱，即使是前驅，操控還是同級別里數一數二的；
b、進口兩廂1系還是前置後驅，發動機和國產1系一樣，125i也是2.0T高功率版本，操控要優於國產的前驅1系，車身更靈活，搭載ZF的八速手自一體變速箱，可謂是完美，個人更推薦進口1系，不過新一代的1系馬上就要來了，也變成前置前驅了；
2、奧迪A3同樣是有三廂版和兩廂版的，同樣是國產三廂進口兩廂，都是前置前驅，進口版本提供sline套件車型，更顯運動，搭載1.4T和2.0T兩款發動機，操控和進口的1系沒得比，駕控偏常規；
買車看需求，兩車各有特色，外觀見仁見智，內飾的話，寶馬相對丑一些，但是iDirve的車載互聯系統流暢度是完勝的，人機工程學更好，希望可以幫到樓主

『柒』 寶馬125i多少錢

美國是寶馬最大的出口市場。然而，在美國人眼裡，二門或四門三箱式車是通用標准，入門級寶馬也不是例外，掀背車就更不值一提。現在，寶馬的1系很好地填補了緊湊車型的空缺，並且寶馬非常希望重現第一代車型的輝煌，因為當時其銷量在美國市場就達到84000多輛.
寶馬1系、高爾夫GTi以及福克斯在國外的試駕中，這三輛車常放在一起做比較。然而，價格基礎使得其原本就不公平。以品牌形象來說，也有著不同的差異，因此硬要比較，實在很難分出個高下。不過，在這三者之間，仍有一個共同點存在，那就是對駕駛樂趣近乎執著的追求。
125i具有BMW一貫運動取向，在外觀設計也是一眼就能讓人看出骨子裡那濃濃的運動味道。車頭造型是固有的傳統雙腎型進氣格柵，大燈已經有新3系的味道。除此之外，車身深刻劃過的鈑件線條，凸顯車輛的肌肉感，有一種難以馴服的味道。
這次試駕的車款使用了17吋的五幅輪轂配以11.8英寸盤式剎車盤。加大尺寸的輪胎對提升車輛操控性同樣具有正面的幫助，只是要價不斐，不是每一位消費者都能夠接受的。
敞篷版的125i緊致小巧的車身尺寸，明白剛硬的車身線條，鎖定年輕人的口味出發。不光是年輕動感，寶馬高級車種應該有的時尚風情，125i毫不隱瞞的顯露在外。
寶馬選擇了一條特殊的織物頂部，使得125i的整體車身重量減輕了100多45公斤的重量，它以22秒便可收回頂部，這時空調系統默認為一個專門控制系統，為駕駛員提供更好的採光，依靠空氣中的溫度和陽光而不是座艙的感測器。另外寶馬宣稱後來的128i和135i上還將裝備更加安全硬體和軟體，如動態穩定控制系統，動態牽引力控制系統，雙前和側面安全氣囊。 正如你所期待的，125i的內飾典型寶馬風格，其中包括一個寬屏的液晶屏幕，並在衛星導航、藍牙以及一個專用的iPod或iPhone的方面均有對應的設計。感應式的燈光系統可以為駕駛者提供很好的視覺服務。
雙門的車限制了後座肩部空間和靠背的傾角，緊張的伸腿空間，是兩門車的硬傷，但值得欣慰的是他還不至於太擁擠。後背箱的儲物空間小到可憐，總體積約有10立方英尺，不過，寶馬表明，125i的後備箱足以包含兩個高爾夫球袋，可容納雪橇或滑雪板。
標准地氈式座椅裝飾，是相當有誘惑力，如果沒有它你必須選擇為皮革座椅裝涼席才會讓您的屁股感到涼爽。利用一個專有太陽反射染料技術的125i座位則會顯著降低溫度高達20攝氏度。 1系列的寶馬有兩種引擎選擇：230馬力的3.0升直列6發動機和一個300馬力的雙渦輪增壓3.0升直列6發動機。230馬力的3.0升直列6發動機產生218馬力和199磅英尺的扭矩。2750rpm時可輸出200磅英尺的扭矩。我們已經看到，在寶馬328i和寶馬528i已經在裝備這種發動機了。
寶馬125i六速手動變速箱可以在6.4秒的沖刺到時速96km/h，6速自動變速箱可以用6.8秒的時間沖刺到時速96km/h。
1系項目經理LutzRcemer說，我們不但採用了後輪驅動技術，還使用鋁合金製作前軸，採用不銹鋼製作後軸，使1系的重量分配比例達到完美的50：50。既可以舒適地長途駕駛，也可以在市內快速移動。據了解，寶馬7系、5系和Z8的前軸都已採用鋁合金製造。
在試駕過程中空載的125i表現得非常沉著。車內非常安靜，雖然寶馬的底盤真實的傳遞著路面的信息，但始終給人一種運動中透著舒適的感覺。
價格方面，2008款寶馬125i基本型將會以33875美元起，比128i轎車要高出4500美元，但是就敞篷車的價格來說這還是非常具有競爭力的價格！供樓主參考一下吧！

『捌』 寶馬125i運動好還是寶馬x1好

寶馬x一的空間要更好一些，軸距比較長，後排座椅的舒適性還是不錯的。

『玖』 寶馬125i和高爾夫r哪個好

要看個人愛好，如果是我的話，我會選擇125i，這種就是個人的喜好了

『拾』 寶馬防爆胎什麼牌子最好

寶馬原廠用的防爆胎應該是馬牌的，馬牌本來就已經是很好的牌子了，口碑很好，能不換的話就不用換了親