防爆胎的技術

1. 防爆胎的功能原理及技術

雖然從統計數字來看輪胎發生損壞的概率相對較低，但是輪胎漏氣是最令駕駛者不愉快的體驗之一，RSC是一套輪胎安全組件，它使輪胎發生漏氣的概率風險和駕駛者對此的擔憂都成為過去。
RSC包含安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子警告系統。一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告，但是即使輪胎壓力下降為零，RSC仍能確保輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎繼續行駛一定的距離。這樣，車輛上不再需要放置備胎、修理套件和汽車千斤頂，而駕駛者也無需在路邊親自更換輪胎。但是，與此同時，RSC仍能在必要時繼續確保100%的安全性。
由於具有經過特殊設計的輪輞凸峰，EH2（加寬的凸峰）輪輞能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離輪輞。RSC輪根據車輛負載情況，這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下，使車輛以80公里/小時的最高車速繼續行駛50至250公里。
在所有的輪胎損壞故障中，只有20%是輪胎壓力突然或迅速下降。換言之，在80%的情況下輪胎壓力下降都是個緩慢的漸進過程，而此時，RSC輪胎能夠使車輛繼續行駛長達2，000公里或1，200英里。因此毫不誇張地說，RSC輪胎本身就是自己的備用輪胎。這種安全性的顯著改善還在於ABS防抱死制動系統、ASC自動穩定控制系統、DSC動態穩定控制系統始終保持功能完全正常。
RSC系統中包含的輪胎壓力監示器（TPI）通過不斷比較各個輪胎的轉速而對各個輪胎的氣壓進行監視。在車速超過15公里/小時、輪胎壓力下降幅度超過30%時，如果某個輪胎的轉速發生不規則變化，系統將通過警告燈和聲音信號提醒駕駛者注意。
但是有必要對此進行說明：TPI不能替代駕駛者對輪胎壓力的定期檢查。在每次改變輪胎壓力或安裝了新的輪胎之後，駕駛者需要按照一個簡單便捷的操作步驟將TPI系統重新初始化，以使其保存輪胎數據。
RSC技術為安全性和舒適性方面帶來了巨大的進步。即使在輪胎壓力完全消失的情況下，RSC仍能夠使駕駛者以中等車速繼續駕駛車輛，而無需因輪胎漏氣而不得不在一些有潛在事故風險的的地點停車，例如狹窄而危險的位置、彎道上、高速公路上的施工路段、隧道中等等。駕駛者可以將車輛駕駛
到不太遠的維修中心（不必一定是最近的維修中心），然後由維修車間的技師以更為穩妥的方式對輪胎進行更換，從而避免了由於親自更換輪胎而佔用的時間和帶來的不便。最後，但也同樣重要的一點是，車輛上不再需要放置備胎、汽車千斤頂以及其它更換輪胎所需的工具，這意味著車輛負載重量減輕，能夠提高車輛性能，降低耗油量。
BMW 320i標准裝備了安裝205/55R16輪胎的鋁合金車輪，而330i和325i則使用225/55R17輪胎。

2. 防爆胎的作用是什麼

防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」（RUNSTABILITYCONTROL），英文縮寫為RSC，又稱零胎壓行駛系統專。充氣後屬的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，RSC技術為汽車的安全性和舒適性帶來了巨大的進步，即使在輪胎壓力完全消失為零的情況下，RSC仍能夠使駕駛者以中等車速繼續駕駛車輛，一般情況下RSC爆胎後能支持車輛行駛250km，實際中如果遇到較大的破損（例如被大面積尖銳物刺穿）或路面狀況惡劣，行駛里程可能縮短為幾十公里，駕駛者可以將車輛駕駛到不太遠的維修中心，然後由維修車間的技師以更為穩妥的方式對輪胎進行更換，從而避免了因輪胎漏氣而不得不在一些有潛在事故風險的地點停車。

3. 普利司通第三代防爆胎技術會在中國上市嗎

是的。
普利司通
POTENZA系列
RE050，防爆胎。
防爆胎其實就是缺氣保用的效果，圖片上版輪胎都這樣權了，換吧。不然很不安全。
像寶馬325I的輪胎是205/55R16
91V
花紋CCC，帶星好的
區分防爆的是SSR啊馬牌是SSR
米其林和普利司通的是RSC啊

4. 防爆胎和普通的輪胎有什麼區別

區別如下：

1、堅固性：

防爆胎比普通胎的側壁面要多一層通過納米技術研製的天然可再生膠，在堅固性這一塊普通胎就已經落敗於下風。

2、耐磨性：

當輪胎因為各種原因發生了爆胎現象，這時候防爆胎還可以正常的行駛一段距離而不會當場發生爆炸，至少我們可以行駛到安全地帶或者到最近的修理廠進行維修；然而普通胎在缺氣後都不能進行正常的行駛，如果發生爆胎那麼豈不更加的危險。

3、安全性：

如果比其安全系數，防爆胎肯定高於普通胎，防爆胎對其車輛的減震系統要求非常的高，所以在使用防爆胎時也要對其汽車減震系統吹毛求疵。

(4)防爆胎的技術擴展閱讀：

防爆胎原理：

防爆輪胎的原理主要是通過加厚胎壁，使其漏氣後還有能力承載汽車的重量，可以使汽車繼續行駛一段距離。關於防爆輪胎：防爆輪胎的學名叫做泄氣保用輪胎，英文縮寫為RSC。

防爆輪胎其實並不能防爆，只是因為其胎壁比較厚，所以在汽車漏氣後還可能支撐汽車以小於80km/h的速度行駛100公里左右，在一定程度上提高了汽車在爆胎後的安全性。

由於防爆輪胎比較厚，因此重量比普通輪胎更大一點。所以使用防爆輪胎的舒適性比普通輪胎略低一點。

5. 吉利新推出的防爆胎技術

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買個普通遠景 加裝胎壓檢測系統 只需要1萬多元

6. 什麼是防爆輪胎它的原理是什麼呢

一般我們說的防爆輪胎指的都是缺氣保用輪胎，其原理是通過在胎側加入加強材料使得輪胎即使在完全沒有氣壓的情況下也能承受車身重量，從而保證一定的操控性，使得車輛在輪胎缺氣時能繼續行駛。

7. 防爆胎和普通的輪胎有什麼區別

防爆胎與普通輪胎最大的區別就在於：普通輪胎的側壁是非常薄的，當輪胎沒有氣版壓時，輪胎就會完權全的塌下去，而防爆輪胎的側壁上加了一層橡膠，使側壁的剛性大大加強，當輪胎沒有氣壓時，這個橡膠層仍然能夠支撐起汽車，並使汽車以一定的速度行駛。

8. 防爆輪胎和普通輪胎主要有哪些區別呢

防爆胎和普通胎的區別：
1堅固性：防爆胎比其普通胎的側壁面要多一層通過納米技術研製的內天然可再生膠，然而普容通胎沒有因此在堅固性這一塊普通胎就已經落敗於下風。
2耐磨性：當輪胎因為各種原因發生了爆胎現象，這時候防爆胎還可以正常的行駛一段距離而不會當場發生爆炸，至少我們可以行駛的安全地帶或者到最近的修理廠進行維修；然而普通胎在缺氣後都不能進行正常的行駛，如果發生爆胎那麼豈不更加的危險。
3安全性：如果比其安全系數，防爆胎肯定高於普通胎，防爆胎給予汽車對其車輛的減震系統要求非常的高，所以在使用防爆胎時也要對其汽車減震系統吹毛求疵。

9. 吉利防爆胎技術為何普及不起來

防爆胎比一般的胎要硬也更厚，胎重，胎噪也大，價格也要貴上很多，所以一般的車不會配備，況且現在的車也都有胎壓功能，而且一般情況下，突然爆胎的可能性還是比較小的，只要注意檢查輪胎保養，一般情況下不會爆胎

10. 防爆胎究竟是怎麼「防爆」的，你知道嗎

防爆胎學名叫做防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫。從學名的字面意思就能看出它的作用，在輪胎扎釘漏氣時還能繼續行駛（以80km/h行駛60—80公里）。至於防爆的功能汽車廠家有誇大的嫌疑，防爆胎並不是不會爆胎。防爆胎可以簡單理解為加強了輪胎胎壁的厚度，在泄氣時能夠支撐起汽車的重量並能以相當的速度行駛。
所以防爆胎還是會爆胎的，普通輪胎在爆胎的一瞬間就會失去對汽車的操控，如果車速超過160km/h的話死亡率達到100%(註：爆胎的一瞬間謹慎使用剎車，切忌猛打方向)。那麼防暴胎碰到爆胎又會怎樣呢？在發生爆胎的一瞬間和普通輪胎沒區別，而樓主在一路撈導航網站鏈接到的相關網站內了解到，爆胎瞬間所有負重都會集中在爆胎側汽車會短暫失控，只要抓緊方向盤松油門，防爆胎就會以非常有韌性和支撐性的胎壁給汽車一些支撐，使汽車能夠恢復控制，所以防爆胎也是會爆胎的只是在爆胎時汽車更容易得到控制，這已經足夠了。
那防爆胎這么多優點沒有缺點嗎？缺點當然是有了，總體來說防爆胎的質量比普通要重些，價格幾乎是普通輪胎的1倍或幾倍，目前防爆胎扎釘廠商不建議修補而是直接更換（技術不達標），在舒適性方面就仁者見仁主要是看汽車廠商是誰，總體來說防爆胎的優勢比較大也符合汽車行駛安全，就是成本太高價格太貴讓廣大消費者難以接受。