1. 我想問問新寶馬1系有零胎壓繼續行駛嗎
根據華晨寶馬的官方介紹，新款寶馬1系有零胎壓繼續行駛配置。新款寶馬1系全系搭載了缺氣保用輪胎，也就是防爆胎。這種輪胎的胎壁比較厚，而且還比較堅硬。當輪胎漏氣後，汽車還可以繼續行駛。
但是需要注意的是，為了安全起見，當汽車輪胎漏氣後，我們一定要及時對其進行修洞卜補，防止在車輛行駛的過程中產生安全隱患。
對於防爆胎來講，其實防爆胎並不防爆，只是加厚了胎壁，所以當輪胎缺氣或者磨損時還可以支撐汽車以一定的時速行駛幾十公里。
防爆胎雖然可以在一定程度上增加了汽車行駛的安全性，但是其缺點也比較明顯。由於防爆太的胎壁比較厚，也比較硬，所以汽車在經過坑窪路段時車輛的顛簸感比較嚴重，所以會影響車內人員的舒適性。
另一方面逗指，防爆胎的製造成本比較高，所以其售納指穗價比較貴，在後期保養和維護方面的成本也比較高。
當我們在使用汽車時，一定要注意不要高速路過坑窪路段，防止損傷輪胎。
更多關於新寶馬1系有零胎壓繼續行駛嗎，進入：https://www.abcgonglue.com/ask/08ec511615824250.html?zd查看更多內容
2. 寶馬車配備的是不是防爆胎
目前國內生產銷售的寶馬產品基本上配的都是防爆胎，也稱作漏氣保用輪胎，英文縮寫為RSC。這種輪胎在發生漏氣、爆胎事故後，車輛可以在保持方向穩定的情況下正常行駛，操控基本不受影響，而且ABS、DSC等安全系統仍具有全部功能。
RSC輪胎的基礎是加強型側壁，在RSC輪胎的兩側內壁上帶有橡膠製成的附加嵌入條，即使在輪胎破裂且承受極高負荷時，這種耐高溫的特殊橡膠化合物也能使輪胎保持穩定狀態。RSC輪胎在失壓後(即便是胎壓降低為Obar)可以繼續行駛一段距離。但是這段距離受車輛負荷、行駛路況、車速等條件的限制，因此寶馬RSC輪胎失壓後推薦以不超過80km／h的速度行駛，以確保較長的續駛里程。
在失壓狀態下繼續行駛的RSC輪胎，在達到可行駛距離之後，輪胎的運動特性明顯變差。這樣的輪胎即便是經過了專業人士的維修，也最好不要再使用，如果再次漏氣或爆胎的話，輪胎的續駛能力和安全性會大幅降低，也就失去了RSC輪胎的基本功能。
RSC輪胎的優點是漏氣後可以繼續行駛一定里程，寶馬車型因為配備了RSC輪胎，節省了一個備胎，省錢也減少了車輛負載：RSC輪胎對爆胎時的車輛安全也起到了相當大的作用。它的缺點是成本較高，而整體使用壽命與普通胎一樣。
寶馬的RSC輪胎與胎壓監測相關聯，在輪胎失壓時可以及時報警。如果沒有胎壓監測的話，駕駛員有可能感覺不到輪胎失壓，進而無法判斷出可行駛距離，最終導致輪胎報廢，或是更為嚴重的事故。而且換裝RSC輪胎的成本較高，一條RSC輪胎的售價通常在3 000多元，而且RSC輪胎通常與特製的輪輞相匹配，普通輪輞配上RSC輪胎不一定能產生預期的缺氣行駛效果。因此，我不太建議您更換RSC輪胎。
3. 寶馬車的輪胎是不是都是防爆胎
寶馬大部分車型都配備了防爆輪胎，但也有部分車型沒有配備符合性能要求的防爆輪胎，比如寶馬M系列運動轎跑車。無論車輛是野虧否裝有防爆輪胎，我們都可以通過輪胎正面的RSC標識來識別是防爆輪胎。需要注意的是，防爆輪胎的作用不是為了車主在出現問題時繼續行駛，主要是為了在輪胎顫雀突然失壓時車身不至於失控。防爆輪胎的學名是「跑氣輪胎」，英文縮寫為RSC。由於防爆輪胎的橡膠側壁加厚，即使失去氣壓，側壁也能支撐車輛的重量，不會造成嚴重變形，所以爆胎後不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主也可能感覺不到。但是防爆輪胎一旦漏氣，就要及時開到最近的可修地方，越近越好。如果長時頌洞神間駕駛，輪胎、輪轂、球頭、下臂等部件很容易損壞。根據廠家規定，防爆輪胎在壓力損失的情況下，可以以不超過80KM/H的速度行駛80公里左右。
4. 寶馬輪胎是防爆胎嗎
寶馬原廠 輪胎 大多是防爆輪胎。因為寶馬很多車型沒有備胎，所以寶馬會使用防爆輪胎。輪胎是汽車的重要組成部分，也是汽車唯一接觸地面的部分，關繫到汽車的行駛穩定性和安全性。
輪胎是橡膠製品，橡膠製品長期使用後會老化，所以輪胎需要定期更換。
一般情況下，汽車上安裝的輪胎可以使用四年，所以建議您每四年更換一次輪胎。
購買新輪胎時，一定要看清楚生產日期，因為輪胎閑置是有保質期的。
閑置不用的輪胎保質期是三年。如果出廠超過三年，就不要買了。
安裝新輪胎後，一定要重新檢測每個車輪的動平衡。
否則，車輪在高速行駛時可能會異常抖動。
如果車輪在高速行駛時出現異常抖動，會影響汽車的操控性和行駛穩定性。
用車時要經常檢查輪胎氣壓。
氣壓對輪胎很重要，輪胎氣壓不能太高也不能太低。
如果氣壓過高，抓地力會降低。
如果氣壓過低，會導致輪胎波浪變形。
5. 2019年寶馬新款530li電混豪華版輪胎是防爆胎嗎
這是屬於廠家設計，防爆輪胎，一般在車輛發生爆胎後，依然可以行駛50公里到80公里。不過價格上要比普通的輪胎要貴。
6. 現在的高端車型寶馬和賓士都用防爆胎嗎
你好，防爆輪胎的好處是：一、不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4S店或者輪胎店再換。二、輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。所以，防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，賓士也緊隨其後，採用了防爆輪胎。主要是提高賓士汽車的安全性，近些年賓士汽車的新款，在安全性上面是不遺餘力的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。奧迪沒有採用防爆輪胎，我們覺得跟平台有關，因為奧迪的車很多跟大眾是同平台的，比如說，A4L屬於MLB平台，A3屬於MQB平台的，跟七代高爾夫是同平台的。所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。因為跟大眾同平台，如果再將普通輪胎換成防爆輪胎，設計上就要大改，設計成本無疑就要飆升。從這個角度來看，換防爆輪胎就不劃算了，還不如用普通輪胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，和奧迪主打的出色的舒適性不符。同為豪車領域代表，賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
防爆輪胎是用橡膠和骨架材料增加了胎側的厚度及強度。使其不易爆胎，一旦爆胎也還能繼續行駛一段路程。有利就有弊，這種輪胎較重，噪音較大，油耗較高。
賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
奧迪車主打舒適性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，這的確會影響汽車的駕車體驗。
希望能幫到你！
7. 2019寶馬118iM運動套裝的輪胎是防爆胎嗎
118iM運動套裝的輪胎是防爆胎的呀。
8. 2020款的寶馬530油電混合標配輪胎都是防爆胎嗎
你好，這款車型不是所有的輪胎都是，防爆胎，希望我的回答能夠幫助到您
9. 寶馬和賓士都採用了防爆胎的嗎
你好！防爆輪胎的好處是：一、不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4S店或者輪胎店再換。二、輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。所以，防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，賓士也緊隨其後，採用了防爆輪胎。主要是提高賓士汽車的安全性，近些年賓士汽車的新款，在安全性上面是不遺餘力的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。奧迪沒有採用防爆輪胎，我們覺得跟平台有關，因為奧迪的車很多跟大眾是同平台的，比如說，A4L屬於MLB平台，A3屬於MQB平台的，跟七代高爾夫是同平台的。所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。因為跟大眾同平台，如果再將普通輪胎換成防爆輪胎，設計上就要大改，設計成本無疑就要飆升。從這個角度來看，換防爆輪胎就不劃算了，還不如用普通輪胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，和奧迪主打的出色的舒適性不符。同為豪車領域代表，賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
防爆輪胎是用橡膠和骨架材料增加了胎側的厚度及強度。使其不易爆胎，一旦爆胎也還能繼續行駛一段路程。有利就有弊，這種輪胎較重，噪音較大，油耗較高。
賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
奧迪車主打舒適性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，這的確會影響汽車的駕車體驗。