❶ 第十代雅閣混動的安全配置標准怎麼樣呢
安全配置方面，雅閣銳·混動版配有帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別系統。
❷ 十代雅閣混動是備胎還是無備胎但是給補胎液
十代雅閣混動不是用的防爆胎，所以是裝備備胎的
❸ 本田雅閣可以使用防爆胎嗎
你好，這款車當然可以使用防爆輪胎了，但是個人覺得沒有這個必要，使用普通輪胎就可以了。
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！
有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！
❹ 雅閣銳智油電混合新車帶備胎嗎
雅閣銳智油電混合新車帶備胎。根據查詢相關資料信息顯示，雅閣銳混動是為了防止車輛爆胎時，應急使用的輪胎，會配備一個備胎。
❺ 油電混動車型能滿足自駕旅遊嗎沒有備胎如何解決
油電混動車型對比燃油車型，自駕游優勢更突出更明顯。例如油耗低，油電混動車型平均油耗要比同級別燃油車低2L/100km以上。
長途旅行時，油電混動車型一箱油可以跑的更遠，輕松突破1000公里。而油電混動車型在使用上與燃油車差異並不大，而駕駛感受、動力、舒適性卻要明顯好過燃油車。從原理來看，油電混動 汽車 節油的原因就是提高了發動機利用率。雖然有電機電池存在，但是電機功率並不需要太大大，電池容量也不需要太高。整備質量不會增加太多，體積也不會增加太多。油電混動 汽車 最大的優點就是與電動 汽車 接近但是不需要單獨充電。也是與插電混動最大區別，不需要充電，油耗低。插電混動在旅行時不一定具備充電條件，帶著大容量電池在啟用HEV模式時，油耗自然要比油電混動車型高一些 ，優勢並不明顯。
長途旅行備胎是非常重要的，而部分混動 汽車 並沒有帶有備胎，因為不同品牌動力布局設計不一樣，所以有些車型就不具備備胎。
例如混動版CRV，因為採用本田第二代IMMD混動系統，動力電池設計在在後備箱內，又要顧及到後備箱的空間，因此備胎就被取消了！這個空間用來放置動力電池，然後配備了一套補胎膠水，可以應急使用，代替備胎。其實這個膠水的作用有限，如果輪胎單獨的被釘子玻璃碎片等異物扎破，那麼此時不用膠水只要補氣就可以開出去上百公里或更遠，如果輪胎被異物刺破、胎壁被刮破的時候，補胎膠水也是沒有辦法的。
這種情況下，有必要買一隻備胎放在車內。可以買這種非全尺寸備胎，體積小，不佔空間。
一但輪胎被刺破無法繼續充氣使用時，換備胎是最好的選擇，雖然不是全尺寸但是跑幾百公里(不超80km/h)還是沒有問題的。
而雅閣混動採用的是本田第三代IMMD系統，電池放在底盤下面，不在侵佔後備箱空間，因此後備箱有裝備胎的地方，也就帶有備胎。
豐田雙擎系列也同樣帶有備胎，雖然電池放在後備箱內，但是仍然留有備胎的空間。
當然這個備胎也是是非全尺寸的，但是總比配備補胎膠水要好很多。混動車型自駕游，沒有備胎一定要自己買一隻備胎，以防萬一，補胎膠水這類東西不實用遠遠不如備胎可靠。
油電混合可以自駕游的，有加油站都可以，又不影響什麼的。
具體不清楚你說的具體是哪一款車型，目前市面上沒有備胎的車輛要麼使用的是缺氣保用輪胎（也就是常說的防爆胎）要麼隨車附帶的有打氣泵和自補液。
缺氣保用輪胎就是輪胎爆胎或者零胎壓的情況下，仍然可以繼續使用，當然一般有速度和公里數限制。一般缺氣保用輪胎在保胎的情況下可以以不超過八十公里每小時的速度繼續行駛八九十公里。他的原理是輪胎的胎壁必要硬，因為一般的輪胎只要沒起整個輪胎就癟下去了，而這種特殊的輪胎胎壁比較硬，沒氣了雖然會癟下去一點但不會完全癟下去，所以可以適當繼續行駛，過減速帶或者坑窪路面時一定要減速，防止輪轂受損。
帶自補液的這種是如果輪胎被扎沒氣了，用隨車附帶的打氣泵接上電源，自補液的瓶口可以和打氣泵相連，打氣的同時膠水順著管路一起進入輪胎內，達到修補傷口的作用。但是這種是適合被扎這種小傷，如果輪胎破損較大或者爆胎的情況也無濟於事，仍然需要更換輪胎方能繼續行駛。
下面這種自補液是不行的
下面這種情況自補液可以修復
完全可以滿足啊，甚至比汽油車更好。因為混動車油耗低，加一箱油可以跑的更遠，更好的避免了路上沒油的情況發生。
前段時間雅閣混動搞過活動，極限情況下雅閣混動版本一箱油可以跑2100公里，這都能橫跨半個中國了吧？
所以我覺得對於自駕游來說，混動不僅不是劣勢，反而是優勢，沒有必要擔心可不可以的問題。
至於沒有備胎，這應該是行業發展的一個新趨勢，很多車型慢慢的就不配備備胎，一方面是節約成本和空間，另外一方面是技術的發展，不用備胎也能解決爆胎的問題。
那就是使用快速補胎工具！凡是沒有備胎的車型，應該都是使用快速補胎工具來替代了備胎。
一旦發生爆胎或者漏氣的情況，使用快速補胎工具一樣可以解決問題。
甚至可以說，使用快速補胎工具可以更快的解決問題，畢竟換備胎的話，不是熟練工，一時半刻還真搞不定。
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如果你說的是一輛純電動車,那我確實有些質疑,但是油電混合的車,是沒有問題的。而且還會給你帶來一定的出行成本控制。要說原因,就以下幾點您可以瞅瞅：
第一個就是續航能力,盡然不是純電動車,就不用擔心續航能力的問題,很多地區沒有普及電動車的充電站,對於電動車主完全是頭大的問題,但是混動 汽車 就完全不用擔心了,你只要在出行前做好規劃,到了地點按時加滿油,完全不在話下。
第二個就是成本控制,活動車型是非常省油的,50的時速內用電,以上用油,摺合下來的混動車型百公里不到4個油,這是很可觀的節省,省下的錢夠你可以在 旅遊 地的吃喝玩樂更上一個檔次,所以說我完全贊同活動車型去自駕 旅遊 。
至於你說的備胎問題,現在市場上有很多車型是沒有備胎的,一個是當下的輪胎完全能在長途跋涉中穩定前行,另外很多輪胎在出現問題時,可以再行駛幾十公里,可以讓你找到維修點進行更換。
或者說最最普通的法子,你可以按照自己 汽車 的輪胎規格型號,買一個帶上,同時帶好維修工具。
最後還是老話,道路千萬條,安全第一條！！！
祝你旅行愉快！！！