A. 倍耐力的新P1是啥意思難道還有老P1性能咋樣
您好！倍耐力新P1自然指的是倍耐力的某一款輪胎的型號。您說的沒錯，確實有老P1存在。基本上來說是這樣一回事：倍耐力原森稿先有一款叫做P1的輪胎非常火，賣了幾年後，改款了。主要是因為環保升級。橡膠配方有所更改，花紋此薯孝造型幾乎都沒變化。更改材料之後的P1就手凱叫做新P1了，是為了和老的P1做區分。
倍耐力的新P1和老P1一樣，是倍耐力輪胎中的另類。因為倍耐力的輪胎常年都是以製造和設計超高性能輪胎產品為主的，比如P7等型號，幾乎都是偏向賽道，偏向激烈駕駛的性能取向，而P1則是倍耐力非常成功的一款兼顧抓地、安靜、和耐磨的輪胎，算是「多面手」，在家用汽車上表現可圈可點。而且外觀花紋粗曠、有特色，非常漂亮！
B. 倍耐力新P1是一款怎麼樣的輪胎看它的花紋設計和老的P1完全一樣啊！區別在哪裡
倍耐力老一代的P1其實就已經非常經典了，很多很多的用戶都對它贊不絕內口。很好平衡了耐磨和容抓地性能之間的平衡，而如今的新P1其實是基於環保的政策下的產物。這款新P1胎採用了高性能混合環保橡膠配方材料，能在保證生產工藝環保的前提下，不降低輪胎橡膠的物理性能。所以性能很好的維持了當年經典的老P1。而花紋設計當然也直接繼承了老P1的那套令人難忘的、特立獨行的大塊非對稱花紋設計，保證了輪胎在不同濕度的路面上都維持很穩定的抓地力。
C. 新P1的防爆胎質量好嗎
新P1的防爆胎是MINI的原配，產品系列還是很豐富的，不僅能滿足城市小型汽車的需回求，同樣也為答中型車、以及高端系列車型製造商提供滿足其獨特需求的原配輪胎。目前新P1引入了張力控制系統，優化了接地面形狀，可以確保精準的加空操作反應，在不同路況下保持對車輛的最佳控制。
D. 倍耐力新P1是什麼輪胎，倍耐力品牌P系列有多少型號
倍耐力新P1是倍耐力公司P系列（如您所說）家族中的一員，事實上倍耐力P開頭的輪胎早已深入人心，比如P0，P1，P6，P7……其中P0可以理解為是超跑輪胎，是超高當運動操控輪胎，基本上和家用車無關；P7是民用車系列裡的運動大師，比如寶馬就常常搭配P7輪胎。而P1和P6是經濟型輪胎，比如P1主打經濟耐用、高度減震能力和舒適性。在耐磨性方面也做了優化，更適合普通家用代步車日常使用。
E. 倍耐力新p1cinturato冬天能用嗎輪胎防爆嗎車型現代ix35
都可以用的，但是不防爆
F. 輪胎上P7和P1是什麼意思
你說的應該是倍耐力輪胎，較常見的有P7和P1兩種型號
新P1：這是一款舒適型綠色環保產品。其利用最新的原材料配方，減小了行駛途中輪胎與地面的滾動阻力，從而減少了油耗，節能環保；高性能混合材料和創新的花紋設計，確保了輪胎干濕地面的抓地力；節距式花紋設計有效降低了噪音，帶給你超級舒適的駕乘感。
新P7：作為一款P7的替代產品，是首款為中高等汽車研發的高性能輪胎。強調低噪音、低油耗和更長壽命的綠色輪胎，四道寬闊的縱向溝槽，在雨水路面行駛時有效的加大了排水性能，舒適的駕乘體驗，堅實的中央胎塊設計，在轉彎時發揮了極佳的安全性。
新P7與新P1對比
新P1輪胎系列，著重的是舒適性能，低噪、低油耗
新P7輪胎系列，著重的是運動性能，高操控性、強抓地力
價格上，P1較便宜 P7較貴
G. 最近選輪胎，聽人說倍耐力P1舒適性很好，但是我也在考慮上防爆胎，請問哪個更合適
我想先提醒您一下：防爆胎雖然好，但不是誰都可以用！因為如果你的車原車的輪胎不是防爆胎（缺氣保用胎），那麼真的很不合適去換防爆胎！—— 雖然如今大多數「防爆胎」都已經支持傳統輪胎的普通輪轂了，不需要使用特殊的輪轂了（以前的缺氣保用胎基本都是配合專用的EH2或EH2+輪轂使用的，但現在越來越多的缺氣保用胎也可以直接用於普通輪轂），但是「防爆胎」還是存在一定的缺點的。
因為防爆胎為了在失去氣壓之後，依然能支撐住車輛，所以防爆胎的胎側都有一層非常厚實的「特殊彈性支撐體」。而且這一層「特殊彈性支撐體」本身的強度就非常之高！因為它胎側變態的厚實，所以導致它「很硬」。就比如普通輪胎的壓力打到「4公斤」！是不是很可怕？滾動起來彈跳的是不是厲害？「防爆胎」大致就是這樣的硬度表現，所以使用「防爆胎」的汽車，原廠設計的時候就會把避震系統做的很軟很柔韌，就是用來匹配「防爆胎」的！普通汽車如果直接換上「防爆胎」，那舒適性方面直接就悲劇了。另一方面由於輪胎「太硬」導致避震系統的工作負荷大大增加，避震器更燙（傳統避震的阻尼量對於「防爆胎」來說太大了）。最終避震器的壽命就縮短了。
個人感覺倍耐力的P1很不錯！不貴但性能非常贊！「超高反包」胎體結構的使用保證了它的高強度表現。同時創新的「半圓型高緩沖胎側截面」設計，很好的賦予了它在遭遇不平路面時的從容減震性能，以此做到高度耐磨性能的同時兼顧了良好的濾震能力，保證舒適性。最終體現出來的就是「強而不剛，堅而不脆」的特點。