㈠ 問個自行車內外胎搭配問題
都可以，用一那個要輕一點。
爆胎么，一是看胎壓，太低了容易爆，一般最少要打到45psi，二是最主要的，就是人品。。。。。。
㈡ 自行車輪胎都是分內外胎嗎，爆胎了怎麼取內胎啊
一般都分內外 也有不分的防爆胎 用一字螺絲刀 在鋼圈與外胎結合處插進 向外掰外胎 然後用版小棍子卡住權 隔小段距離 同樣操作。。。即可取出 如果要整個內胎換掉 需要卸下鋼輪軸承處螺絲 把車輪整個卸下 再如上操作
㈢ 細輪子的山地車容易爆胎嗎
胎壓足不容易爆，一般1.5的在45-65之間，兩頭超過了都容易爆
㈣ 炎熱天氣自駕游時，如何防爆胎
炎熱夏季駕車行駛，如果發生爆胎，會引出許多尷尬和麻煩，甚至會發生危險，尤其是在高速公路上。幾畢漏天前，羅先生在駕車途中就發生了爆胎，至今心有餘悸。昨日，他在給記者的電話中，除了描述爆胎時的驚恐之外
，還特別要記者請專家給大家講講如何預防爆胎的知識。林師傅是城南一家修車行的技師，以下是他作的相關介紹，供車友們參考：
1、要定期更換輪胎。一組輪胎就算再耐用，也不可能用一輩子。當輪胎逐漸磨耗、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時，它的性能也必然減弱。
2、經常檢查胎壓。炎炎夏季，輪胎與滾燙的地面接觸，若胎壓較高，很可能導致爆胎。在高溫下行車，車速不要太快，行駛一段路程後，可在陰涼處冷卻一下輪胎。
3、注意輪胎的承載能力，切勿超載。另外，不要把適應一般道路的轎車用輪胎拿去越野或是參加比賽。
4、要留意一些爆胎之前的預兆，如轉向盤突然不正常擺動，姿吵輪胎冒煙等等。
5、爆胎時切勿立即停車，應控制好轉向盤，緩收油門，打開應急燈，並在認清後方路況手冊爛後，靠路邊停車。轉彎時後輪爆胎，車尾會向外側甩去，這時更要不斷地修正轉向盤。
㈤ 自行車能裝防爆胎么
你的自行車是特種用途嗎？美軍用的悍馬山地車，也沒聽說過裝防爆胎的裝置。暈！專~屬~
如果真的很在意自行車會爆胎，就買好一點的輪胎換上，你看那些表演用自行車，從兩三米高的地方帶人落下來都沒有事。如果是長途騎行，怕半路爆胎了，就買套自行修車的小工具加個小氣筒擱背包里，保你路上妥妥的。
㈥ 防爆胎是否是常說的自行車的沒有內胎的輪胎
這個問題怎麼說呢，通常防爆汽車輪胎都是內胎和外胎組合一起了，還不能說沒有內內胎。容
而自行車防爆胎有的是實心輪胎，這種比較重。
還有一種是全胎用蜂窩眼組成，輕一些。
這都屬於沒有內胎的防爆胎，和充氣的舒適度沒法比。
㈦ 自行車有沒有防爆輪胎
沒有自行車輪胎，抄這些輪胎襲企業只生產汽車，工具用車和航空航天用的實心輪胎，沒有自行車輪胎！再說自行車輪胎並不需要多高的科技，也沒有防爆輪胎！防爆輪胎是車胎扎了之後自動充氣，補胎，自行車沒有這樣的技術，本來自行車輪胎就小，要是再有防爆科技，那自行車得多少錢一輛啊！
㈧ 如何對山地自行車輪胎保養
1.給輪胎去掉扎在上面的雜質!，例如駱駝刺、玻璃鐵絲，石子等。 2.清理輪胎之後，用水清洗輪胎，再用干凈抹布擦乾凈，要避免油脂、碳氫化合物、腐蝕性物質粘到車胎上致使輪胎變質，更要防止陽光長時間曝曬，對輪胎橡膠不好。 3.如果長時間不是用山地車，應該適當給輪胎放點氣，懸掛放置在無光常溫的環境內!地下室就很好。 4.輪胎打氣要適中，過足騎行容易跳胎，或者發生爆胎。不足影響騎行速度，瀉力。按照輪胎上標記的合適胎壓打氣就可以了。 5.車胎勿接近鹽、酸、鹼和油，給自行車零件加潤滑油時，注意不要滴在輪胎上，滴上容易輪胎橡膠變質。 6.輪胎花紋要弄對，不要逆紋。逆紋對輪胎損耗相當大。 7.胎使用一段時間後，可以前後胎替換下，這樣可以延長輪胎壽命!
㈨ 不怕扎的自行車胎
不怕扎的車輪胎也就是防爆胎，或者叫做「泄氣保用輪胎」，又名「低壓續行輪胎」。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩潰，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。