紅旗防爆胎

『壹』 搶先試駕紅旗H9：盡顯「東方意境」，做全國人民喜歡的新紅旗

你眼中的紅旗是什麼樣的？在不同年代的人眼中，有不一樣的答案。你爺爺會告訴你，毛主席坐的CA772才叫大紅旗。你爸爸會說，V12缸的L5才是大國氣魄。而在年輕一代眼中，他們看到的紅旗更多的則是走入尋常百姓家，更時尚、精緻、接地氣的新紅旗。
「尚·致·意」精神下的新紅旗脫胎換骨，旗下H5、HS5、HS7等車型都受到了市場的認可。大家會買紅旗是因為它是一台紅旗，也因為它不只是一台紅旗。拋開國車的光環，更多人願意為產品本身買單。
因此當紅旗H9在網路上曝光時，「國產勞斯萊斯」「媲美邁巴赫」等溢美之詞不絕於耳。這次我們來到一汽集團總部，有機會搶先試駕到這款車型，看看這款對標奧迪A6L、賓士E級的C+級旗艦轎車有無足夠實力讓大家買單。（註：此次試駕的車型非最終量產版，部分細節有出入）
之所以在網路上剛剛亮相的時候就被稱作國產「勞斯萊斯」，就是因為紅旗H9體現出來的氣勢實在是當下A6L/E級們所不能比擬的霸氣，也因此有人誤以為這是前勞斯萊斯設計師賈爾斯·泰勒的手筆，而實質上這是中國設計師丁楊峰及設計團隊的作品。
紅旗H9除了紅旗旗艦車該有的莊重大氣外，還多出了一份時尚和精緻。它的車頭實在是辨識度太高了，直瀑式的多幅條進氣格柵成為車頭的主要元素，格柵中間一直延伸到機蓋後方的紅旗飾條尤為顯眼，矩陣式LED大燈精氣神十足。
尤其當夜晚來臨時，LED前照燈和包圍格柵的燈帶讓這款車的優雅盡顯無疑。
在側面線條處理上，呈現出新紅旗的風格。不再是一味地四平八穩，前高後低的線條更有一種優雅的GT跑車風范，隱藏式的門把手、可選的雙色車身也讓H9有了賓利歐陸般的氣質。
尾部在保留紅旗天安門城樓裝飾條等經典元素外運用更現代化的處理方式，讓H9看著更年輕更有科技感。
相比於外觀，內飾的顛覆是H9之於以往紅旗旗艦車型更大的區別。如果不告訴你這是一台紅旗，你能想像到紅旗也可以變得這么時尚了嗎？OLD SCHOOL的風格雖然能夠讓紅旗的老粉絲們沉醉不已，但沈氏大漆、實木等材質還是過於沉重，誰說豪華不能做得更輕盈？
新的設計語言讓紅旗H9足夠奢華、也足夠時尚。它的內飾不僅能見到常規的鍍鉻、實木、真皮，全尺寸液晶儀表盤和中控大屏也更有科技感。
它右側的面板採用了帶燈帶的黑色烤漆面板，它在夜晚呈現的效果比單純的氛圍燈要更濃厚，如果這時候再來一個星空頂，我想這個主題就該叫做：今夜不回家。
作為行政級轎車，後排體驗自然是重點。它的座椅包覆材質都是上等的真皮和翻毛皮，整體支撐性很好，後排中央扶手支持功能很豐富，像後排座椅的前後、俯仰、通風、加熱等功能一應俱全，彈出式的杯架還不會影響你手肘的安放。
在行駛過程中，在後排乘坐的穩定性和舒適度都是行政級轎車該有的表現，夠安靜、夠平順、夠穩，你可以把座椅調到最舒適的位置閉目養神，也可以通過後排的獨立顯示屏看個電影，不會有任何旁的雜音打擾到你。
在駕駛層面紅旗H9也不會讓你失望，我們試駕的是2.0T+7DCT版本車型，最大功率252馬力，最大扭矩380牛米。高功率的發動機在加速時從容不迫也不會突兀，變速箱的反應也盡心盡職，在經濟模式下會積極升檔，運動模式下保持最充沛的動力輸出。
空氣懸掛的配置讓車輛在不同模式下可選擇不同高度的車身姿態，並且在過顛簸路面時更好地過濾震動。當然原廠防爆胎在噪音和濾震能力方面還是有些差強人意，如果替換成舒適節能取向的常規輪胎，H9的駕乘變現還能更上一層樓。
最後說兩句：
短暫的試駕並不能全面地為大家展現這款車的所有性能表現，但也感受到了這款代表新紅旗精神的旗艦車型帶來的誠意。它的情懷仍在，但不再那麼沉重和高不可攀，它會更得大家的喜歡，更時尚更智能更科技，這才是我們想要擁有的紅旗車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 凱迪拉克銷量創新高，是廣告的作用還是車的性能被認可

CT6車主路過，確實跟小編說的一樣，提速超車，那個是杠杠的，靜音那個是杠杠的，boss音響那個是杠杠的，加速基本是順滑的，座椅加熱通風，主副駕駛座椅自動記憶腰部支撐那個是杠杠的，特別是晚上人靠近車三到五米，不用拿鑰匙，自動開啟頭燈調整頭燈的位置，有一種歡迎主人迎賓的儀式感。還有一個AR實景導航，那個是寶馬5系，7系，賓士E，奧迪A6-A7都沒有的功能，總之，提車兩個月，綜合油耗7.8，可能2020年新款，油耗也有優化，目前開了2000多公里，高速國道市區村道都有。車真的非常喜歡，操控也挺滿意的，絕對是良心車，高性能，目前價格合理的車。車身氣場絕對不會輸奧迪A7. 賓士E。

我是17款的 目前開了六萬公里 這車無論動力 配置都很良心 說幾點通病 第一因為是防爆胎 胎噪較大 整車懸掛他媽得像鋼板 這也是運動車型的特徵 過個減速帶都難受 跑長途腰受不了；第二 這款車方向盤始終有點偏位 做了四輪定位還是沒用 後輪啃胎厲害，准備換四個馬牌的普通胎看看是否好一些 起碼減震要好多了 第三 這款車上了五萬公里以後檢查下後橋差速器油封 存在漏油的現象 作為一款這個價位的家用車 性價比還是很不錯的.

『叄』 紅旗H5的19寸輪胎是防爆胎嗎

答:防爆胎學名為泄氣保用輪胎，這種輪胎它是不防爆的，其效果是在輪胎泄（漏）氣後可繼續駕駛，但要注意駕駛速度不易過快且駕駛距離與駕駛時間不易過長。

『肆』 現在買國產車什麼牌子好

現在買國產車好的牌子有大眾汽車、長安汽車、長城汽車、長豐汽車、一汽吉林、東南汽車、吉利汽車、東風汽車、風行汽車、浙江飛碟。

1、大眾汽車

大眾汽車作為全球暢銷汽車品牌，時刻秉承「車之道,為大眾」，進口全系汽車享駕馭樂趣。大眾車型，秉承「車之道,為大眾」品牌理念。品質好，更安全。大眾這款汽車無論是從外觀，還是性價比上，都是非常的佔有優勢。

2、長安汽車

長安汽車較為便宜而且耐用性較強。國產裡面算不錯的。不過長安汽車有些車型的撞擊測試也是很讓人放心的。而且首保多次，加速也快。嘈音隔音降噪不太好，車是非常好，外型內飾並不是非常時尚，跑高速節油。

5、一汽吉林

一汽吉林汽車有限公司是中國第一汽車集團有限公司的全資子公司，是一汽集團的小型乘用車、商務用車生產基地。一汽汽車，置換至高可享千元補貼，智無疆，整車終身質保。

『伍』 紅旗4S車間實拍紅旗H9，全車「午夜黑」，3.0T排量，馬力達272匹

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：4S店車間實拍紅旗H9，全車「午夜黑」，內飾不輸E級，定價成關鍵

前言：不少人都知道國產車中，紅旗H9這款車目前成為了不少國人當下所關注的車型，不單單是因為這款車的外觀設計出自勞斯萊斯設計師，更多的是因為這款車的動力、內飾，因為國產車的動力普遍都是偏弱的，而且內飾上沒有賓士系列車型的內飾豪華，所以這兩個方面成為了不少國人所關注的重點，而車身的質量讓一部分國人所忽略了。

?綜上所述，面對這樣一台紅旗H9車型，個人認為這款車雖然推出2.0T的版本，馬力252匹，最大扭矩為380牛米，還是一台高功率版本的引擎，動力強悍，價格也會相對於便宜不少，但是配置就會下降很多，空氣懸架、20寸輪轂、米其林防爆胎、Alcantara的車頂材質等會讓車主進行選配，而不是標配。

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『陸』 賓士560 SEL(W126)到底有沒有收藏價值

有收藏價值

作為賓士轎車的頂級產品，賓士S600裝備了新型發動機，除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。並且其排放標准符合D4標准。S系列是賓士旗艦大轎車系列，融合了威望、舒適及成就的優點，在一定程度上成為成功人士購車的首選。
品 牌賓士
生產廠商進口賓士
參考價格259.80萬
車型尺寸5230mm*1871mm*1485mm
油 耗14.5L/百公里
引擎類型5.5T V12發動機
最高時速250km/h
加速時間4.6秒（0-100km/h）
驅動方式前置後驅
制動方式通風盤式
車身重量2307千克
軸 距3165毫米
行李艙容積560L
油箱容積101L
標准座位數5
競爭對手寶馬760li、奧迪A8W12 紅旗L5
目錄
1車體介紹
2內飾
3高端裝備
4防彈車
5參數對比
1車體介紹
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賓士S600是賓士S系列的頂級型號(S65 AMG不屬於S級，配有AMG的都屬於AMG級），它裝備的新型V12發動機排量為5.5升。為了保持傳統，廠商依然用「600」來標注車型，而且S600隻供應長軸距型。

賓士s600
這款新型V12發動機除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。並且其排放標准符合D4標准。V12豪華轎車運用了許多梅賽德斯-賓士所獨有的更深層次標准創新技術。這些技術最亮點是手動懸掛系統。該系統可在極短時間(幾毫秒)內從減速狀態轉入通常的駕駛狀態，從而大大減少車體振動。由於採用了手動懸掛系統，S600車型遇到高低不平的路況時大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時也能確保車子安全。同時，配有手動懸掛系統的S600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。
賓士車的舒適性向來是有口皆碑，S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規的螺旋彈簧。同時輔以主動式車身控制系統ABC，這與賓士CL600雙門跑車完全相

benchi
同。它可以在高速通過彎道時，讓你感覺不到車身的側傾。在通過較差路面時，將車身震動減至最小速度，做到舒適性與運動性完美的結合。這種技術在世界上居領先地位。
S600還裝載著很許多高科技的設備，如電子穩定程式系統ESP。它是集剎車防鎖死系統，牽引力控制系統和剎車輔助裝置於一體的主動安全設備。在彎道上也可以精確地控制剎車，其中性的操控反應令人信心倍增。
S600的豪華配置超過了S級的其他車型，帶有車距雷達裝置的自動駕駛系統，後排坐椅獨立空調系統，高雅的真皮坐椅和木製裝飾等都已成為標準的配置。
該車總共有6個催化器(4個安裝在隔火壁上，2個安裝在車底)，還有6個λ感測器，從而保證了排和廢氣的轉化。由於三閥技術和氣隙隔離排氣管降低了排放系統的熱耗，隔火壁上的催化轉換器可在冷啟動數秒內達到正常運轉溫度，這意味著S600已滿足了將於2005年實施的歐洲-4(EU-4)規定的尾氣排放限制。
市場報價：210萬左右
2內飾
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（1）內飾概念：車身室內裝飾，主要是對汽車駕駛
2014款 賓士S600
2014款 賓士S600(9張)
室和乘客室進行裝飾，統稱為內飾。
其主要內容：
A汽車頂棚內襯裝飾。
B汽車濾光屏擋陽板裝飾。
C側圍內護板和門內護板的裝飾。
D儀錶板的裝飾。
E座椅的裝飾。
F地板的裝飾。
G內室精品的裝飾。
(2)賓士S600內飾配置：多功能方向盤，真皮方向盤
3高端裝備
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行車安全系統
行車安全系統(PERFORM-SAFE)是PRO-SAFE褡桛性理念中的一個重要元素。該理念的誕生，是基於對梅賽德斯-賓士信念的理解，即梅賽德斯-賓士出品的汽車應該在駕駛過程中提供最大限度的舒適和安全體驗。
夜視輔助系統的一大主題就是使您駕駛時倍感輕松、毫無壓力。此外，行車安全系統(PERFORM-SAFE)另外一項功能，可在最早的階段將潛在風險排除在外，為駕駛者提供危險情形早期警告，並提供最適當的幫助。
1995年首次應用於梅賽德斯-賓士汽車上的電控車輛穩定行駛系統(ESP®)也屬於行車安全系統(PERFORM-SAFE)中的一項功能。
夜視輔助系統
夜

賓士s600
間，您正行駛在一條漆黑的道路上。遠處，依稀可辨認出有一個彎道，但剛能再看清楚一點時，對面來車的大燈卻令您感到目眩。夜視輔助系統可以讓您從容應對這一潛在的危險情形，即使視野受來車燈光干擾也能讓您看清障礙物。它通過肉眼所不能見的紅外線大燈對道路進行照明。現場由紅外線攝像機監視，以灰度圖像的形勢投射在儀表盤中的八英寸多功能顯示屏上。該圖像類似於您通過風擋玻璃用遠光照明看到的景象。夜視輔助系統可根據要求打開和關閉，能減輕駕駛者在能見度有限的條件下駕駛時產生的緊張壓力，並且不會對來車造成眩目。這意味著您對道路中存在的危險情況能夠更快地做出反應，即使經歷夜間長途行駛，到達目的地時您也不會感覺疲勞。
預警系統

賓士s600
通過感測器的輔助，預防性安全系統(PRE-SAFE®)可利用這段時間使。S級轎車更加安全。電控車輛穩定行駛系統(ESP®) 和制動輔助系統(BAS) 感測器可識別潛在的危險情況，預防性安全系統(PRE-SAFE®)通過電子設備分析這些資訊，並啟動相應地預防措施來保護乘員。 新款S級轎車配備有預防性安全系統(PRE-SAFE®)改進版，其反應能力得到了進一步增強，使用來自限距控制系統增強版(DISTRONIC PLUS) 環境感應系的輸入信號，幫助它更好地識別危險情形。另外，先進的保護措施也包括側車窗的關閉和可選裝的動態多仿形座椅的側墊空氣室的膨脹等。通過這些不同的方法，預防性安全系統(PRE-SAFE®) 向世人呈現了梅賽德斯-賓士採用創。
新被動安全性系統
被動安全系統(PASSIVE-SAFE) 包含各種不同的措施，可在事故不能避免的情況下提供保護。比如說，最新開發用於駕駛者和前排乘客的選裝豪華頭枕，由感測器控制的頭枕可對後步碰撞瞬間作出反應，從而減少頭部和頭枕之間的距離。今天的S級轎車同時裝備8個安全氣囊，包括兩個車窗安全氣囊，將保護區域擴大到整個側車窗區域。
被動安全性系統(PASSIVE-SAFE)不僅保護S級轎車車內的乘員，藉助光滑、彎曲的車身，還可同時保護其他道路使用者。技術來增強道路安全性的一貫宗旨。
POST-SAFE
二次保護及緊急呼救系統(POST-SAFE)包含了可幫助降低事故二次性影響的各種特性，並可為駕乘者救護提供幫助。
必要時，發動機可以自動關閉並切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈可以自動啟用，必要時可以部分降下側車窗。安全系統會採取各種預防措施來輔助救援隊工作。例如，在發生事故之後，車門會自動解鎖。在正面碰撞事故發生之後，翼板和車門之間連接部位使車門更容易開啟，從而加速了救援工作。在前、後風擋玻璃上都標有切割點，在需要切開A柱和B柱的情況下，這些標志可指導救援人員。
4防彈車
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賓士s600
S 600 Pullman Guard防彈車看上去長得有些誇張，事實上超過6.3米的車身長度比長軸版勞斯萊斯幻影還要長，4.3米的軸距已經是一款中級轎車的整車長度。經過全方位裝甲防護的它重達5.3噸，比兩台賓士S600L加在一起還要重。巨大的重量全部落在了四條直徑27.6英寸的米其林PAX防爆胎上，為S 600 Pullman Guard提供動力的是5.5升V12雙渦輪增壓發動機，雖然最大功率達到517馬力，但受到體重的局限，官方公布的最高時速僅為160公里/小時。
這台Pullman Guard到底能夠抵擋住多大的火力呢？官

賓士s600
方稱它擁有最高安全級別的車廂，即可以達到由北約設定的所有VR6和VR7安全極限。（註：VR4相當於防護.44口徑馬格南手槍的水平）具體來說，五個手榴彈，其中三個M51手榴彈在車子下面，兩個位於車頂，且同時爆炸，就算是這樣的三明治式攻擊也奈何它不得。如果這樣還不放心，客戶還可以為地板另外選裝重達300公斤的裝甲，它可有效抵禦美製M61手榴彈的襲擊。

『柒』 凱迪拉克ATS-L怎麼樣

動力，底盤絕對OK！就是這波箱實在拖後腿。我現在基本撥片手動模式。市區車身還是笨重點玩不過我另一台手動擋嘉年華st，高速就爽了！隔音效果好，底盤扎實，動力充盈！

『捌』 紅旗H9全球首秀，中國「國車」強勢回歸

1月8日，一汽紅旗品牌，在人民大會堂舉行了戰略發布和高端車型紅旗H9全球首秀。新車回預計將在今答年北京車展後量產，年內上市。

動力方面，紅旗H9搭載3.0升V6機械增壓發動機，峰值扭矩達到380N·m，匹配DCT400型雙離合變速箱，百公里加速將小於8秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 紅旗HS9用的是防爆胎嗎

輪胎是來自米其林的PS4 SUV系列輪胎，是非防爆胎。

『拾』 雪地實拍紅旗H9，配米其林防爆胎，3.0T動力系統，有五大亮點

文章原創，歡迎車友分享轉載

紅旗首款量產高端轎車H9亮相了，新車各方面表現得都不錯，很多車友都非常關注這款車，因為這款車是國產自主品牌的高端車型，外觀和內飾以及動力系統都能夠媲美合資品牌，對於家用和商務出行來說，紅旗H9也是比較適合的，新車各方面都很優秀，經濟實力如果允許，應該多支持國產品牌。

之前亮相的紅旗H9，都是在室內拍攝的實車，室內的效果與室外效果不一樣，一般車型在室內顯大，而在室外就顯得小了，近日，有車友在室外雪地實拍紅旗H9，室外紅旗H9也非常顯大，符合車友對車身尺寸的要求，因為國內車友基本上都喜歡大尺寸的車型，開出去有面子，尤其是商務洽談，氣場強大。

這台發動機的型號是CA4GC20TD，它是一汽自主研發的第三代缸內直噴發動機，其熱效率能夠媲美合資發動機，熱效率達到了百分之39，在加上48V混動系統，使得該發動機動力更強，油耗更經濟。

這台2.0T發動機分為高低功率版本，低功率版本最大輸出165千瓦的功率，峰值扭矩是340牛米。而高功率版本，最大輸出185千瓦的功率，峰值扭矩是350牛米。

紅旗H9的車身長度約5200毫米，軸距約3100毫米，搭載強勁的動力，以及富有科技感的真皮內飾，在氣質上是不輸賓士E的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。