馬牌防爆胎花紋怎麼選

㈠ 馬牌防爆胎cpc2和cpc5哪個好

CPC5比較好。

CPC5採用了馬牌獨有的「3D 主動降噪系統」靜音技術，通過擾亂輪胎共振，打破輪胎縱向花紋溝槽中產生噪音的氣流，實現輪胎靜音效果。CC5是馬牌專門針對中國的路況對胎面配方進行設計的，優化了胎面的剛度，使胎面橡膠能與粗糙路面配合得更好，提高駕駛的舒適性和安全性能。

CPC5採用新型的3D溝槽和創新性的胎面技術，能讓輪胎無論是在潮濕路面和乾燥路面都有非常不錯的制動性能。

(1)馬牌防爆胎花紋怎麼選擴展閱讀：

注意及預防：

採用低壓胎：

每種輪胎由於橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高於車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

嚴禁超速：

汽車輪胎有一種「駐波」現象，經常出現在超速行駛時，這種現象可以使胎溫迅速升高，加快橡膠的老化速度，易產生脫層和爆裂，導致爆胎。

定期換位：

為使汽車各輪胎磨損均勻，延長其使用壽命，要定期按規定實施輪胎換位，一般在二級保養時進行換位維護。經常在高速公路上行駛的汽車應採用循環換位法。

標准氣壓：

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。胎壓過高、過低都會引發輪胎過度磨損，造成爆胎。如果駕駛員發現由於氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許採用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度，大大降低輪胎的使用壽命。

㈡ 防爆輪胎怎麼識別

防爆輪胎識別方法如下：

1、防爆輪胎在輪胎胎側的規格後面會帶有特殊符號的，沒有就是普通的輪胎。

例如：

（1）倍耐力的防爆標志是R-F。

（2）馬牌的防爆標志是SSR。

（3）普利司通的防爆標志是RFT。

（4）米其林的防爆標志是ZP。

（5）鄧祿普是ROF。

防爆胎的優點

1、更安全

並不是說有了「防爆胎」就不會爆胎了，它實際上只是讓你在胎爆的時候不那麼危險，因為爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控，而由於防爆胎比一般的輪胎的胎壁更具支撐性和韌性。

如果是一般的輪胎遇到突然爆胎或泄氣的情況，只能依靠輪轂來與地面接觸，少了輪胎的支撐，因為一般輪胎在沒有胎壓的時候會脫離輪轂。

2、能「支撐」很久

一般輪胎泄氣了，就別想它再跑多幾公里來找到換胎的地方，它可沒防爆胎那麼好商量。防爆胎不會立即泄完氣，由於它本身輪胎的輪胎構造不一樣，所以它能幫助你在漏氣的情況下繼續行駛一段距離。

即使是在零胎壓的情況下，有些好點的防爆胎還能以80KM每小時的速度跑那麼3個小時這樣，足夠找到一家汽車維修店了。

㈢ 德國馬牌225-60-18帶花紋和無花紋那個好

帶花紋的好。德國馬牌（Continental）是知名的輪胎品牌之一，其225-60-18型號的輪胎在笑皮市場上有帶花紋和無花紋兩種御升伏不同的選擇。
1、帶花紋的輪胎：帶花紋的輪胎通常具有更好的抗滑性、排鎮攜水性、操控性等性能，特別是在潮濕、雨季、雪地等復雜路面條件下更為突出。因此，如果您經常行駛在這樣的路況下，選擇帶花紋的輪胎可能更為適合。
2、無花紋輪胎：抓地性差相比帶花紋的輪胎，無花紋的輪胎抓地能力相對較弱。在潮濕、雨季、雪地等復雜路面條件下，缺乏花紋的輪胎可能會導致車輛失控或者打滑。

㈣ 馬牌輪胎怎麼樣馬牌輪胎的優缺點是什麼

馬牌輪胎的優點是安全、可靠和雜訊較低，在輪胎的表面有獨特的花紋設計，能夠提升車輛的操控性能。馬牌輪胎的缺點是耐磨性和抓地力一般，不太適合我們國家的路況。
此外，馬牌輪胎還具有干濕地面卓越的剎車性能，更高的排水保護能力，是全球唯一獲準的以時速360公里駕駛的公路輪胎，載入了吉尼斯世界記錄，同時擁有極佳的產品壽命，是高性價比的產品。

其中的SSR防爆輪胎，在輪胎完全失壓時，車輛仍能以80KM/小時，繼續行駛80KM。除了這些優點，馬牌輪胎還有其他的優點，包括燃油經濟性不錯等。
但由於馬牌輪胎重點在於舒適性、可靠性和胎噪低，所以其耐磨性不如其他品牌，只是一般，而且馬牌輪胎有些花紋也不是完全適合中國的一些道路、胎側較薄、扁平比高的容易鼓包。

㈤ 防爆胎怎麼看

防爆胎的識別方法：
1、看胎側標識：倍耐力的防爆標志是R-F，馬牌的防爆標志是SSR，普利司通的防爆標志是RFT，米其林的防爆標志是ZP，鄧祿普是ROF。
2、看輪胎型號：一般缺氣保用輪胎的扁平率都在55以下，60以上的很少見。
3、感官辨別：直接用手來按壓輪胎胎壁，感覺比較堅硬的就是防爆胎。
4、看價格：防爆胎價格普遍比普通胎高，後期維護成本也比較高。

㈥ 馬牌CSC5防爆胎評測

馬牌CSC5採用了BlackChilli復合材料配方，可以很好地縮短剎車距離，提高其制動性；其胎面上的花紋設計，像是把胎面被鏢射過的斷續溝紋接上的，且其胎側硬度很低，使得 輪胎 的舒適性提高，馬牌CSC5表現出的抓地力、穩定性及支撐力是極佳的，
馬牌CSC5防爆胎評測
馬牌CSC5採用了BlackChilli復合材質秘方，能夠非常好地減少剎車距離，提升其剎車性；其胎上面的紋路設計方案，好像把胎面被鏢射過的時斷時續溝紋接好的，且其胎側強度很低，促使車胎的舒適度提升 ，馬牌CSC5主要表現出的抓地力、可靠性及承受力是非常好的，假如買車人追求完美的是性能得話，那麼這款車胎值得購買。

與上一代商品CSC3對比，CSC5採用了「BlackChilli(黑朝天椒) 日系車用0w40機油真的毀車嗎

車輛的機油一直被我們稱之為車輛的血夜，是車輛發動機一切正常運作的確保。諸多車友對應當給自己的愛車加上哪些規格的車用汽油這個問題，一直是我們談天說地的談論話題。

在中國日系車的擁有量或是非常大的，那麼日系車用0W40的機油確實會毀車嗎，會導致發動機損害嗎。實際上並沒有大家的那樣比較嚴重，日系車加上0W40或別的不符該發動機規定的機油型號規格並不會把發動機摧毀。僅僅會產生耗油量提高、發動機沒有之前強有力、冷啟發動機損壞大一些的難題，並沒有我們想的那樣比較嚴重。

日本的汽車產業發展趨勢比在我國要早幾十年，在技術性累積層面早已十分深厚。除此之外，日本工業生產的加工精度是僅次法國。

日本的車輛發動機的生產工藝流程是十分專業的，對發動機的潤滑層面的需求並沒有很高。許多日系車用的機油全是應用0W20的型號規格，由於日系車的發動機汽缸表面打磨拋光得十分順滑，大幅度降低了摩擦阻力，並不一定厚厚的的浮油包囊，就能實現不錯的絲滑情況。

0W20和0W40有什麼不同呢？他們的差別是0W20的粘度沒有0W40的高。粘度越高，機油在汽缸表面遮蓋的時間就越長，薄厚也越厚，當活塞桿在汽缸內運行的情況下，能帶來不錯的潤滑實際效果。但粘度越高，它的流通性就越差。當在超低溫自然環境時，機油流通性差，發動機在高速運行時，機油供貨不夠，造成 潤滑欠佳，導致汽缸損壞提升。

當想機油粘度規定較低的發動機誤加了粘度高的機油，並不會對發動機導致很大危害。誤加了粘度高的機油，會使發動機的油耗有所增加，在給油的情況下發動機的回應減緩，在啟動時機油不可以立即潤滑，導致損壞增加。因此 ，為了更好地保護自己的自己的愛車，理應加上對應的機油。 馬牌CSC5防爆胎評測 @2019

㈦ 馬牌防爆胎怎麼看

馬牌防爆胎標志在輪胎的外觀，有個圓圈裡面有SSR這三個英文字母說明這條胎就是防爆的。防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器（或儲氣腔）、壓力感測器和控制單元組成。防爆胎的識別方法如下：1、輪胎平放，人站在上面，胎邊硬的是防爆；手一按就軟的，就是普通的輪胎；2、在輪胎胎側的規格後面會帶有特殊標志，這個符號根據輪胎品牌的不同，標志也會有差別。例如倍耐力的防爆標志是R-F；馬牌的防爆標志是SSR；普利司通的防爆標志是RFT；米其林的防爆標志是ZP；鄧祿普的防爆標志是ROF或DSST；3、有特殊標志的，就是防爆輪胎；沒有特殊標志的，就是普通輪胎。

㈧ 防爆胎怎麼分辨怎樣判別防爆胎的好壞

1、以下是防爆胎的分辨方法：看胎側標識：倍耐力的防爆標志是R-F，馬牌的防爆標志是SSR，普利司通的防爆標志是RFT，米其林的防爆標志是ZP，鄧祿普是ROF。根據輪胎型號：一般缺氣保用輪胎的扁平率都在55以下，60以上的很少見。
2、以下是防爆胎的相關介紹：防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」英文縮寫RSC。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是-些扁平比(扁平比是輪胎高度與寬度的比)較大的輪胎，胎壁非常厚。防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。

㈨ 馬牌CSC5防爆胎評測，馬牌CSC5怎麼樣值得買嗎

馬牌CSC5採用了BlackChilli復合材料配方，可以很好地縮短剎車距離，提高其制動性；其胎面上的花紋設計，像是把胎面被鏢射過的斷續溝紋接上的，且其胎側硬度很低，使得輪胎的舒適性提高，馬牌CSC5表現出的抓地力、穩定性及支撐力是極佳的，如果車主追求的是性能的話，那麼這款輪胎值得買。

與上一代產品CSC3相比，CSC5採用了「BlackChilli(黑辣椒)"復合材料配方，這是一種神奇的納米物質，可以與輪胎橡膠、硅膠材料中的短鏈聚合物作用，當輪胎遇到剎車狀況時，材料分子可以迅速適應縮短的諧振頻率波長，從而達到高效吸收摩擦能量轉為熱能，並縮短剎車距離的效果。
但是在正常行駛的狀況下「黑辣椒」可以不與輪胎材料中的長鏈聚合物發生作用，還可以降低分子之間諧振摩擦的阻力，從而達到降低滾動阻力、節省油耗、提升耐用性的效果。

CSC5的胎紋設計是非對稱的，即在胎面靠外側部分加註「MacroBlock(胎塊最大化)』設計的方式，使得在車輛過彎時，胎面與胎肩依然保持著最大的接地面積來保證抓地力。此外，CSC5的結構被分成4大區塊，其中包括採用第三代橡膠材料的胎塊，接地構型最適化的簾布結構層，強調吸震彈性的胎側結構，以及注重高強度的胎唇與內部鋼絲結構。

用硬度計測量CSC5各部位時，居然發現其胎側硬度很低，但是在動態測試中，其表現出的支撐力和穩定性卻很好，抓地力也很均勻。重點要強調一下它的剎車效率尤其高，可以一下就降到安全進彎的車速，這充分證明了CSC5在制動力方面確實很厲害。

㈩ 防爆胎怎麼選 四款225/55 R17輪胎體驗

3、佳通Comfort 229

4、瑪吉斯M36+

總結

因為四款輪胎都是缺氣保用輪胎（防爆胎），所以其實觸感上胎冠胎側硬度都不低，數據上佳通229最軟，但也比普通的非防爆胎要硬一些，因為胎側使用了加強材料。而瑪吉斯M36+是四款輪胎中綜合硬度最高的，有利於增強支撐性，但是可能舒適性會弱一些。而韓泰K117B和德國馬牌CPC2在四款輪胎中硬度屬於中等。重量方面韓泰K117B和德國馬牌CPC2最輕，對操控以及燃油經濟性有優勢，而胎體層數方面，四款輪胎均是胎冠5層胎側2層。至於這四款輪胎的實際體驗如何，我們稍後將會為大家呈現詳盡的動態測試，敬請期待。（圖/文： 杜慶煒 張景森 攝：蘇煒祺 ）

展開餘下全文（1/5） 2 靜態對比：韓泰K117B/德國馬牌CPC2 回頂部

靜態對比

1、韓泰 萬途仕Ventus S1 evo2 K117B

2、德國馬牌ContiPremiumContact 2

3 靜態對比：佳通229/瑪吉斯M36+ 回頂部

3、佳通Comfort 229

4、瑪吉斯M36+

總結

因為四款輪胎都是缺氣保用輪胎（防爆胎），所以其實觸感上胎冠胎側硬度都不低，數據上佳通229最軟，但也比普通的非防爆胎要硬一些，因為胎側使用了加強材料。而瑪吉斯M36+是四款輪胎中綜合硬度最高的，有利於增強支撐性，但是可能舒適性會弱一些。而韓泰K117B和德國馬牌CPC2在四款輪胎中硬度屬於中等。重量方面韓泰K117B和德國馬牌CPC2最輕，對操控以及燃油經濟性有優勢，而胎體層數方面，四款輪胎均是胎冠5層胎側2層。至於這四款輪胎的實際體驗如何，我們稍後將會為大家呈現詳盡的動態測試，敬請期待。（圖/文： 杜慶煒 張景森 攝：蘇煒祺 ）

4 動態測試：車內/外噪音測試 回頂部

【輪胎頻道】 這期的225/55 R17的“防爆輪胎”相信大家都非常期待動態測試效果，畢竟這個尺寸也是很多入門級豪華車所使用。同時這次測試有韓泰、瑪吉斯、佳通、德國馬牌，這也讓我對測試非常期待，似乎是一場頂尖“防爆輪胎”的對抗比賽。有興趣就繼續看下去...

動態測試介紹

車內噪音測試

車外噪音測試

5 動態測試：加速/制動/滑行/繞樁 回頂部

0-100km/h乾地加速

100-5km/h乾地制動

乾地空擋滑行

極限繞樁

總結

這次“防爆輪胎”缺氣保用輪胎的動態測試給到我們不少的意外驚喜。德國馬牌CPC2在缺氣保用輪胎領域的佼佼者，性能上表現當然是出色。可是另外三款輪胎表現也不俗，性能上幾乎媲美德國馬牌CPC2，甚至瑪吉斯M36+在部分項目上還超越其表現。同時韓泰K117B也有不錯的性能表現，接近標桿的性能表現。至於佳通229的性能還有待提升。當然四款輪胎在支撐性上的表現都較好，同時舒適性上也不會丟分太多。相信面對輪胎缺氣行駛也能夠提供不錯的操縱穩定性。看到這里相信你們也知道該怎麼選。（ 杜慶煒 賴達聰 @青山三劍客 ）

@2019