『壹』 普利司通防爆輪胎好不好
在輪胎氣壓正常的情況下不好，在輪胎跑氣的情況下好
防爆胎一般結構要比普通輪胎結構結實胎壁要厚、且重，這樣車子在平時行駛在普通路面時由於輪胎較重，車子會加大油門才能跑的動，所以會產生油耗大的困擾，這是其缺點。
其次防爆胎由於自身結構復雜，在車子高速行駛時輪胎突然跑氣/0氣壓時，可以有效阻止車輛因輪胎氣壓低產生車身傾斜及翻車等其他交通事故，所以此時的防爆胎有效降低了交通事故發生，此時輪胎上面的防爆胎可以說是」一根救命稻草「。
防爆輪在使用中最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使輪胎在遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。
『貳』 如何鑒別輪胎是否是防爆胎（倍耐力，馬牌，普利司通，米其林）
根據輪胎品牌，在輪胎胎側的規格後帶有如下特殊符號的即為防爆胎，沒有的則為普通輪胎：倍耐力的防爆標志是R-F；馬牌的防爆標志是SSR；普利司通的防爆標志是RFT；米其林的防爆標志是 ZP；鄧祿普是ROF。
『叄』 普利司通防爆胎標志
普利司通的防爆標志是RFT在輪胎胎側的規格後面會帶這個特殊符號有這個符號就是防爆輪胎沒有就是普通胎。以下是關於防爆胎與普通胎的區別：1、堅固性方面：防爆胎比普通胎的側壁面要多一層通過納米技術研製的天然可再生膠堅固性較普通胎更好。2、耐磨性方面：當輪胎因為各種原因發生爆胎現象防爆胎還可以正常的行駛一段距離而不會當場發生爆炸；普通胎在缺氣後不能進行正常的行駛如果發生爆胎那麼更加的危險。3、安全性方面：如果比起安全系數防爆胎肯定高於普通胎防爆胎對其車輛的減震系統要求非常的高所以在使用防爆胎時也要對其汽車減震系統吹毛求疵。
『肆』 普利司通防爆胎245/45/R18胎壓多少合適
提車一周多了沒量過胎壓，普利司通防爆胎245/45/R18，今測了下，左前2.7，左後2.9，右前2.9，右後2.65。怪嚇人的，後來統一調成了2.5。車友們一般實際調多少啊？麻煩給個參考謝謝。 標准胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門後端有一張印有標准胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。 冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對於輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓並不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標准胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2， 普通轎車的胎壓前邊在2.0--2.3之間，後邊在2.2--2.5之間標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼品牌的輪胎無必然聯系。如果車廠沒有特殊規定，在冬季或者夏季是不需要特別調整的。當然建議在測量胎壓時最好在常溫環境下。 胎壓會隨著氣溫和胎溫的變化上升或下降，一般的轎車、SUV輪胎在涼車的情況下都是在2.3-2.5個氣壓左右。輪胎胎壓過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側變形過度，產生胎冠兩肩磨損現象，使輪胎的溫度升高，將嚴重降低輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。產生胎冠中央磨損現象，影響到舒適性並將降低輪胎壽命。因此，按照廠家規定的氣壓給輪胎充氣就可以，最好不要超過廠家規定的上限，希望我的回答會對您有所幫助。 一般小車冷車胎壓是2.2-2.5bar都屬於正常范圍，夏天可以調到2.2-2.4這樣，冬天可以調到2.3-2.5這樣 按照季節，一般夏季冷車胎壓為2.3，春秋2.4胎壓，冬季冷車胎壓為2.5。胎壓太低會增加行車阻力，提高油耗，增加輪胎磨損。胎壓太高影響舒適度。胎壓太高和太低都有爆胎的風險。根據車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標准氣壓表。標准氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等。這些地方標注了滿載和三人乘坐的胎壓標准。 輪胎氣壓的高低直接影響到油耗。輪胎又是橡膠製品橡膠製品會熱脹冷縮故建議冷車時4輪氣壓在2.3-2.4左右這樣跑起來舒適也省油。 首先看廠家標注胎壓一般在2.3左右，除了按廠家標注標准胎壓外，還要參考這些重要因素：1、季節性因素：a.冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。b.夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2、裝載負荷：a.空載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。3、胎壓測量環境：一a.熱胎：涼胎與熱胎牛皮的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2bar左右。b.冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。4、行車路況：a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。5、輪胎狀況：a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0.2bar左右。e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。6、備胎胎壓：備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5---3.0bar。 一般來講，冷車狀態下前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬於正常范圍。（有的是反過來，前胎2.4-2.5，後胎2.2-2.3）具體以每輛車標注的胎壓為准。不過問題來了，冬季調整胎壓真的有必要嗎？胎壓多少最合適，廠商對輪胎的胎壓值都會有明確的建議，除了說明書中有明確說明外，車主們還可以在車身的標簽上找到。胎壓標簽一般會出現在打開車門後的B柱底部，或者是油箱蓋內。有些車輛還會根據用車載重不同，給出兩組參考數值，並分別標注前後輪胎壓。通常來講，該數值介於2.2-2.5bar之間。有些車輛甚至會包括備胎的胎壓建議，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。事實上，幾乎全部汽車廠商都未對季節性的變化做出調整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時，輪胎內氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高於一年四季的氣溫變化。所以說，季節性的變化對胎內工作溫度的影是微乎其微的。根據季節調整胎壓意義並不大。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請採納！ @2019
『伍』 普利司通防爆輪胎多少錢一條
你好 具體要看你的車輛型號 價格一般在600到2000不等親 普利司通防爆胎標志是 RFT，在輪胎胎側的規格後面會有一個特殊符號，有這個符號就是防爆輪胎，不是普通胎。1、防爆胎識別方法：輪胎平放人站在上面，胎變硬的是防爆，胎邊手軟的是普通胎。
防爆輪胎的優點介紹
2、防爆胎主要是，根據我們日常高速行駛中經常發生爆胎而導致車禍的交通事故而發明的。可在我們高速行駛時若發泡或輪胎過熱發泡爆炸仍可正常行駛一段距離，而非當場爆炸。在我們扎胎漏氣後，我們可以繼續低速行駛到維修站，但是普通輪胎不能因為他缺氣，然後我們繼續行駛會使輪胎側壁溫度升高而磨壞輪胎。
3、普利司通缺氣保用輪胎的防爆標志為 RFT。每一個輪胎的防爆標志都有不同的英文標識，哪一個品牌的防爆輪胎都有五角星標志，所以有五角星的一般也是防爆產品。
鄧祿普缺氣保用輪胎 ROF
固特異缺氣保用輪胎 ROF
米其林零氣壓續行輪胎ZP
德國馬牌缺氣保用輪胎SSR
倍耐力缺氣保用輪胎 EUFORI
4、給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。
總結；普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界知名的輪胎生產商，雄居世界橡膠業及輪胎業前列的普利司通集團，自1931年創建以來，始終奉行「以卓越品質貢獻社會」的企業方針，堅持為具有不同消費需求的用戶提供所喜愛的商品。
普利司通銷售區域遍布全球150多個國家，設有51家輪胎工廠，112家輪胎關聯及其他工廠，而且擁有東京（日）、阿克倫（美）、羅馬（意）、無錫（中）、橫濱（日）、曼谷（泰）六家技術開發中心。2018年總銷售額達3兆6501億日元，是世界上最大的輪胎製造廠商之一，並穩居財富雜志世界500強排名之列。普利司通在2014年成為奧運會全球合作夥伴，並在2018年成為殘奧會全球合作夥伴，提出了「Chase Your Dream(逐夢前行)」的宣言，激勵人們克服障礙，為實現目標而不懈努力。普利司通通過產品、服務和解決方案，改善人們移動、生活、工作和娛樂方式，對奧運會和殘奧會的承諾傳承了其100多年的體育和創新歷史。奧林匹克合作讓普利司通有機會展現對各地區的貢獻、社會責任的實踐、環境管理和可持續發展的舉措。
『陸』 普利司通輪胎如何鑒別
怎樣鑒別普利司通輪胎
普利司通輪胎和別的 輪胎怎樣區別？
滿意請採納
怎麼辨別普利司通輪胎的真假？
普利司通輪胎可通過以下幾點識別真偽：
1、商品標簽上必須有合格證
2、輪胎胎圈部位有條形碼
3、在輪胎的一側，下胎側部分的DOT表示前2位為1U或31
4、如購買進口品請識別製造產地，目前在國內銷售的普利司通進口品全部為日本生產（MADE IN JAPAN）。
如何避免購買到假輪胎：
1、到普利司通輪胎專賣店購買
2、讓店鋪提供銷售發票
3、從輪胎表面看光潔度，胎側標識是否有塗改
4、產品合格證以及條形碼，是否有塗改等現象
普利司通輪胎型號怎麼看
每個普通公路輪胎都會有標示，比如 275/35-ZR19 99Y，那麼就是說寬度是275（就是輪胎的觸地面，有花紋的那一圈，數字越大，輪胎越寬，性能越好，價錢越貴），高度是35(其實是一個比值，不過簡單理解為數字越大，厚度越大。高性能的輪胎都是「薄」胎，由於薄胎和輪轂的接觸面距離觸地面很勁，所以變形少，車手對車子的操控就更准確），先不提這個ZR，後面的19意思是用於配合19寸的輪轂。 那後面的99Y呢？99是輪胎承重（說白了就是胎壁的厚薄），越高越好。 Y是什麼？那ZR又是什麼？ OK，現在來看看Y和ZR的意思，這個是輪胎極速的標示，也就是告訴你理論上這胎最快可以跑到多少時速。 91年開始正式是用統一標准如下： M 81 mph 130 km/h N 87 mph 140km/h （一般的備用胎） P 93 mph 150 km/h Q 99 mph 160 km/h （冬季雪天用胎） R 106 mph 170 km/h （小型卡車） S 112 mph 180 km/h （家用轎車） T 118 mph 190 km/h （家用轎車或SUV） U 124 mph 200 km/h H 130 mph 210 km/h （運動型車） V 149 mph 240 km/h （高性能跑車） 由於91年制定規則的時候，超過149MPH（240km/h）的車很少，所以當時同一定為Z，意思是超過V標示了，泛泛的表示了是最高性能！ 但是後來科技發展，車也越跑越快！於是有了新的標示 W 168 mph 270 km/h (GT跑車） Y 186 mph 300 km/h （超級跑車） 回來看我們的例子275/35-ZR19 99Y，後面有了Y，那麼Z的標示就不起作用了，這胎實際上是非常厲害的了！ 還沒完，你也許有機會看到這樣的標示：275/35-ZR19 （99Y），別小看這個括弧，這個括弧的意思是此胎有能力跑超過Y速級別呦！
怎麼樣辨別普利斯通輪胎真假
輪胎沒有假的，只有以次充好的。能生產出輪胎的設備就價值不菲，何苦造假？
從以下幾方面是識別好壞輪胎：
1 外觀工藝
2 商標
3 內部防滑花紋工藝
4 製造產地
5 生產日期
或者是出口返內銷的（質量都一樣）至於所謂的「安全碼」就是為了防止低價的輪胎流入國內銷售，廠商在宣傳上做的銷售手段而已。其目的：保護品牌在當地正常銷售。還有更多的手段其實很多都是誤導。造假條形碼比造個輪胎容易多了。
忠告：買輪胎到生意好的店裡去買，不一定要大（就像吃飯找人多，相信群眾的眼光！）
普利司通輪胎怎麼能看出真假
如果說您看到DOT後邊是1U這兩個字的話，
是天津工廠的產品
如果看到DOT後邊寫上31，
是在無錫工廠的產品
如果DOT後面是別的，而且產地是MADE IN CHINA的話應該是小廠代工的
至於真假就需要看一些細節了，不好說，一般沒假的吧
換了普利司通的輪胎,想鑒別一下真偽該怎麼辦?
輪胎沒有真假只有以次充好，主要看輪胎花紋，價格對比，主要看防偽編碼打電話確認。
如何鑒別普利司通的防爆胎?
普利司通的防爆標志是RFT，在輪胎胎側的規格後面會帶這個特殊符號的，有就是防爆胎，沒有就是普通型號的輪胎。
如何檢驗普利司通輪胎的真假？
目前只有米胎可以在網上查詢真偽，其他的輪胎品牌廠商沒有開放真偽查詢系統，最好的方法就是到正規渠道購買咯。
另外，翻新輪胎胎面標簽上所描述的輪胎名稱、輪胎規格、載重指數和速度級別與輪胎胎側所模壓的不一致的，如果發現標簽被故意塗改或破壞的時候需要格外注意，避免購買這樣的輪胎。
怎麼鑒別普利司通輪胎真假
輪胎也有真假？做一條假的也要設備一個小小的設備都上百萬，整個工序的設備就是上億。如果不用這些設備做一眼就看出假的，一個硫化模具也要幾十萬，誰做假？
『柒』 普利司通防爆胎怎麼樣
譽世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異的。普利司通相對硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優異。這主要是取決於樓主是要舒適還是耐用。樓主所說的防爆胎，其實是一種不規范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。RFT是指搭載可缺氣行駛技術的輪胎，由於採用了側壁增強橡膠技術，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時候，側壁增強橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時可以以80km/h以下的速度行駛到80km。 沒有用過，不知道是不是操作概念的，就像以前防爆炸手機一樣。 普利司通與倍耐力都是享譽世界的品牌，都是夠有千秋的。而且RFT輪胎也是大同小異的。普利司通相對硬些，耐磨度很好，性能方面比較均衡優異。這主要是取決於樓主是要舒適還是耐用。樓主所說的防爆胎，其實是一種不規范的叫法。一般我們稱它為RFT輪胎。RFT是指搭載可缺氣行駛技術的輪胎，由於採用了側壁增強橡膠技術，RFT輪胎即使在被扎破氣壓為0kpa的時候，側壁增強橡膠仍能支撐車身重量，保持平衡。在通常使用情況下，氣壓為0kpa時可以以80km/h以下的速度行駛到80km。 據網友反映，好像是不咋地，問題比較多，舉一個例子參考一下。今天發現左前輪有個小鼓包，就立即去4s檢查，為了安全起見，要求換新胎，但當舊胎拆下來一看，我整個人都嚇傻了，兩條原裝跟車普利司通輪胎裡面嚴重爆裂，有一條幾乎360度一圈裂通，鋼絲斷開型成很多膠粉末碎屑，有一條稍好，裂開長度有十幾公分長。試問寶馬的安全、質量在哪，更可惡的是4s店推卸責任，說是因鼓包引起，這種解釋本人完全不同意，開了這么多年的車還是頭一次遇上這樣的輪胎，幾十萬的品牌車就配上這么垃圾的輪胎，開這樣的車，生命安全如何得到保障？？普利司通防爆胎，一個大品牌的產品，可是卻525系卻用上了這種劣質輪胎，真的讓人失望。網上搜，又嚇一跳，跟我一樣出現相同情況的很多，裂痕也一樣，這大家都會明白不是個人駕駛行為，而是純粹的質量問題。而我在4s店換的新胎也是同品牌同型號，鑒於此胎嚴重問題，我要求4s把新胎換掉，但不同意，於是我提出要求4s店及時向廠家反應問題，車我先開走，等有結果後我再付款或按鑒定結果處理，但4s要扣車不讓開走，4s店態度差 @2019
『捌』 普利司通防爆胎硬度標準是多少
普利司通防爆胎硬度標準是5 HP~10 HP
防爆輪胎是由簾布層和胎體結合構成的復合體。簾布層內具有防爆胎充氣結構、橡膠填充層以及橡膠成分使輪胎具有極高的胎面硬度（一般5 HP~10 HP)輪胎在工作中遇到外力時，會造成爆胎現象。當胎面爆裂時，會導致車輛失控，有可能造成人員傷亡和財產損失；同時防爆輪胎可防止漏氣和爆胎時汽車所產生的強烈震動作用以及地面的沖擊作用下產生強烈爆胎沖擊波在路面上造成局部的損傷。