艾力紳需要貼防爆膜嗎

❶ 艾力紳前風擋玻璃

有劃痕了，想要換玻璃。想問一下大家，原廠玻璃和福耀玻璃哪個好察銀慎？有劃痕了，想要換玻璃。想問一下大家，原廠玻璃和福耀玻璃哪個好？ 不妨根據實際的用車情況多考慮，艾力紳前風擋玻璃一般選擇哪些淺色的，相對來說對視野影響更加小的，也更加實用的。直接考慮一線大品牌的即可的，一般都很不錯的。你可以根據你車輛的實際使用情況去考慮即可的，一般來說車輛貼膜還是很有必要的，除了安全性更高之外，提高防爆性能，還可以讓你的前玻璃更加的防曬的，側面玻璃的隱私性也可以得到提高的。 不建議更換那塊玻璃，畢竟你一更換二手車就當你是出過大事故來給你核算價格了，如果只是有劃痕可以去找人家修復一下就可以了，修復後根本就看不出來的……一般4S店可以搞好，如果當地4S店不肯搞，你可以找個高端一點的二手車行也可以搞的……價搏舉格也不會很貴…… 中國路上跑的車80%以上車玻璃都是福耀生產，不存在什麼原廠玻璃，汽車主機廠是不生產汽車玻璃，都是由專業汽車玻璃生產廠家例如福耀玻璃代工並打上各個汽車品牌LOGO。擔心更換不是所謂原廠玻璃二手市場會掉價這個基本逃避不了，也不用去想了。即使你去4S店換所謂的原廠玻璃，二手車上通過玻璃上的圖標就能知道這個玻璃是那年那月那周生產出來，再和你的車輛銘牌上日期一對比就知道這個玻璃是後換的。想省錢就去換福耀普通前擋玻璃，再高級點可以換福耀鍍膜玻敗敬璃，實在不放心就去4S店，只要是正品玻璃不存在那個更貼合的說法，都一樣。 同感，我的前檔玻璃也有劃痕『』『』哈哈准備換，原車玻璃也是福耀品牌的，正在咨詢中怎樣合適 @2019

❷ 一個奶爸的艾力紳汽油版，用車感受碎碎念

今天得空，抽時間謝謝帖子吧，隨便聊聊車上的加裝和行車不到3000公里的感受。是的你沒看錯！半年了3000公里，我都佩服自己[抓狂]說實話自己都有點後悔忙著提車幹啥，等等到現在提混動不是更香。當然，倒不是對汽油版車型有啥意見，本來忙著提車就是為了春節出去走走，結果遇到疫情，還是老老實實在家窩著，車子也就基本沒怎麼跑，想想著實有點浪費[糗大了]

就是簡約的居家風格，匯報完畢。

總的來說，對艾力紳還是比較滿意的，特別是大四座的第二排（可惜到現在一次都輪不到我），作為一輛奶爸車，讓全家人能舒適的出行才是最重要的！最後還是感嘆一下，看著群友們聊混動，自己沒有上混動還是略有遺憾啊[可憐]

❸ 艾力紳擋風玻璃上有黑黑的

你好，你是想問艾力紳滑遲老擋旦山風玻璃信升黑色的東西是什麼嗎？黑黑的東西是為了防紫外線的。紫外線中的中波、長波能穿透很厚的玻璃，貼上隔熱膜能隔斷百分之99的紫外線，防止皮膚受傷害，也能減輕汽車內飾老化

❹ 艾力紳車主擔心的問題來了

本田艾力紳變速箱詳細說明

型號規格：CEPA

搭載年款：2016款

搭載車系：本田漢蘭達、傑德等

駕駛體會

CVT變速箱的體現依然令人滿意的，動力_出較為立即，就算是在定速巡航時緊急停車也可以立即體現，對動力的處置十分適當。本田為了更好地提升駕駛快樂，在變速箱添加S檔方式，當掛進迅困數S檔後，汽車轉速將保持3000rpm上下，那類動力可以說隨時待命，假如說D檔的情況是雞蛋里挑骨頭，那_S檔就可以用「按耐不住」來描述。

變速箱技術性及特性

依然是本田偏愛的CVT變速箱，換檔桿盡管在車上部位發生了轉變，但仍然該表不上它的特性，能有效地相互配合汽車發動機動力_出，運用專業的G-DesignShift控制尺團系統，相互配合高韌性皮帶，使全部變速箱的齒比減少17%，換句話說能夠在車子較高的速率時畝首，讓柴油發動機保持在較低的經濟發展轉速比區段。

變速箱常見故障難題

這套變速箱是本田完善穩定的變速箱之一，也搭載在許多的汽車上，因而在品質上並_有多少問題，但是這類CVT變速箱的缺陷便是傳送扭矩小，不宜猛烈駕駛或大負載行車，並且在減檔情況下會出現一定的拖動感。

百萬購車補貼

❺ 本田艾力紳隔音怎麼樣，艾力紳隔音效果對比圖

本田Allison隔音效果很好。汽車隔音工程可以有效地消除和阻隔發動機噪音、振動、車身和車門的共振、行駛時路面產生的摩擦聲和空空氣阻力。給你一個安靜的移動空室，大大提高了駕駛舒適性。愛神隔音效果對比圖如下:原來的發動機罩沒有隔音。先用STP金盾隔音材料做第一層防振處理，再用CSH油煙機棉做吸音隔熱，保護油煙機漆面。原車車門也是裸露的鈑金，沒有任何震動和隔音。門的隔音用了三層貼紙。內外兩層加固了車門鈑金的厚度，保護內鈑金不生銹，降低了行駛過程中車門鈑金共振產生的噪音。STP記憶棉10用於第三層，消除門板塑料件的吱吱聲。汽車雜訊的危害:汽車雜訊不僅會增加駕乘人員的疲勞，還會影響汽車的行駛安全。另一方面，雜訊還對消化系統和心血管系統產生嚴重的不良影響，引起消化不良、食慾不振、惡心嘔吐，導致胃病和胃潰瘍的發病率增加，高血壓、動脈硬化和冠心病的發病率比正常情況下明顯增加。噪音也會對視覺器官產生不良影響。輪胎雜訊一般由三部分組成:一是空空氣雜訊，由輪胎胎面間隙內的空空氣流動和輪胎周圍的空巧蘆空氣擾動組成；另一種是胎體和胎面振動引起的輪胎振動雜訊，尤其是一些輪胎的硬信運質材料，容孝坦帶易讓車主感受到路面雜訊；第三，路面不平造成的道路噪音。如果不想輪胎噪音那麼大，靜音胎是個不錯的選擇。

❻ 艾力紳玻璃要貼膜嗎

請問大家，艾力紳玻璃要貼膜嗎，4s說後窗隱私玻璃不需要，補貼隔熱怎麼樣，另外有上海的艾力紳群嗎？請問大家， 艾力紳 （ 查成交價 | 車型詳解 ）玻璃要貼膜嗎，4s說後窗隱私玻璃不需要，補貼隔熱怎麼樣，另外有上海的艾力紳群嗎？ 必須貼！貼膜不光是為了隱私問題。。。最主要是為了隔熱防紫外線和玻璃防濺~因為一般側面玻璃很少會有損傷，就算側面被撞，只要不是撞的很厲害整個門都變形了玻璃鋒賣一般不會碎，或者除非就是被高的大車直接撞擊到玻璃了才會碎。。。所以通友租常側面都是用的單層鋼化玻璃。。。不貼膜的情況下一旦碎裂。。。就是一粒粒的。。。貼了膜就算碎了也黏在膜上一整塊的。。。另外就是隔熱和防紫外線~隔熱就不說了，這個因膜甚至因人而異（個人感受和對於隔熱的要求不同）~防紫外線自己帶個驗鈔機，隔著膜照人民幣，找不出水印的就是能防99%紫外線。。。而前檔貼膜就是完全是為了防紫外線照射和部分隔熱功能了。。。因為不太可能去貼顏色很深的膜。。。並且前檔玻璃都是雙層的。。。好基兆 當大太陽曬在你身上的時候，你會馬上想去貼。要貼就貼好的，幾百塊或送的不如不貼。好的膜跟差的膜相差的不是錢的問題，效果誰用誰知道 @2019

❼ 15年本田艾力紳隱私玻璃隔熱嗎

1、15年本田艾力紳的車窗銀運哪隱私玻璃應該是隔熱的。

2、因為隱私玻璃是一種可以防止窺視的汽車玻璃，同時也具有隔熱的功能，能夠在一定程度上阻擋紫外線和熱量，而15年的本田艾力紳作為高檔汽車，在配置上應該是會加入隱私玻璃，並且這種隱私玻璃都是帶隔熱功能的。

3、當然悄型，對於具體車型的不同或者加裝情況的不同，可能會導致結論會有一定的差鋒碼異。
但一般情況下，可以認為15年本田艾力紳的隱私玻璃應該是隔熱的。

❽ 【神秘車任務】 艾力紳到底如何被稱為自駕出遊的私享商務艙

2012年東風本田才引進國產的艾力紳今天迎來了第一次升級換代，第一代國產艾力紳著實吸引了一大批粉絲，口碑特別好，改款艾力紳在2016年與廣大車友見面，無論是外形變化還是內飾，與老款區別很大，讓很多潛在客戶糾結了一把，包括我在內，因為沒有老款的外形威猛，也沒有第三排座椅更靈活的變化，但是新款艾力紳看得見的進步終於讓它有在那個年代有十足的把握挑戰夏朗以及馬自達8這些對手。 時間是檢驗設計的最好標准，隨著時間的推移，把新老款艾力紳擺在一塊兒越來越真難發現它們之間的關聯了，尺寸更大，外形更霸氣的全新一代艾力紳無論在哪都有足夠的氣場。內飾同樣變得更簡潔更豪華，而最出色的要數座椅的舒適性。於是乎，我在2018年年初將這款艾力紳列入換車清單，最准在4月份下單了風尚版。接下來，帶大家回味一下這款燃油版艾力紳吧。
▲從外觀來看，艾力紳作為一款中國特供車，他的設計語言與同平台的奧德賽很接近，但設計師故意將各個細節都進行了放大，比如進氣格柵面積、前大燈面積以及尾燈面積。與此同時，設計師還為艾力紳加入了更多的鍍鉻元素，使得艾力紳看起來要比奧德賽更加嚴肅。奧德賽的淺色內飾是我特別喜歡的，無奈，艾力紳沒有淺色內飾可以選擇。
▲艾力紳在車身側面加入了更加多的鍍鉻飾條，同時側面的線條也要更加硬朗，立體感更強。前後門相連的鍍鉻門把手承襲了上一代車型的設計，除全系最低配的經典版車型外，其他車型都配備了無鑰匙進入系統，另外艾力紳還全系標配電動側滑門，這點非常厚道。
▲風尚版艾力紳的雨刮條為無骨雨刮，但是不支持自動雨刮功能，原車雨刮條的靜音效果不錯，兩年沒更換，也比較耐用。
▲大燈是區別低配與高配最明顯的地方，低配近光燈是LED光源，遠光燈是鹵素光源，高配無論遠近光都是LED光線，照亮效果更好，還有一個區別就是低配沒有日間行車燈，豪華版開始有LED日間行車燈，好在低配支持大自動開光。
▲艾力紳的前霧燈全系標配，而且都是LED光源，我比較喜歡這個設計，因為艾力紳的車頭比較厚實，所以前霧燈我一直處於開啟的狀態，一來可以照亮車頭左右兩側盲區，二來對面的車更容易識別我們，也是為了安全考慮吧。
▲外後視鏡支持電動折疊，但是不支持鎖車自動折疊，需要車主自己按折疊按鍵，這個功能灶激是不錯，但是比較繁瑣，用的時候不對，在論壇看有不少車友自己加裝一個模塊，可以升級到鎖車自動折疊以及遙控器按鍵升降車窗玻璃，開始我也糾結了一下，後來放棄了，為什麼？因為怕待機耗電，萬一十天半個月不開車，打算開的那一刻發現車沒電了，豈不是更頭疼。
▲沒錯，跟圖片里的一樣，2016款艾力紳的高低配車型使用的事同一款輪轂，輪轂造型與MPV車身比較協調，輪胎規格是225/50/R18，不少車友吐槽原車輪胎噪音大，我沒有發言權，因為我一直使用原車輪胎，沒有對比，如果這一套輪胎到了需要更換的時候，我可能也會考慮換一套米其林的輪胎。
▲風尚版標配兩側電動側滑門，這項配置算是購買MPV最「基本」要求，而艾力紳更低的上車台階，無論大人還是孩子，進出車廂會非常順腳。
▲前後相連的鍍鉻門把手承襲了上一代車型的設計，除全系最低配置的經典版外，其他車型都配備了無鑰匙進入系統。
▲這里不是要展示艾力紳車門的鍍鉻條，因為既然選擇了艾力紳沒有選擇奧德賽納賀，那艾力紳車主是肯定能接受全身亮閃閃的鍍鉻條了，其他車型車主不見得能接受這個設計，這里我要說的事車門下沿的塑料件色差問題，根本不用細看車身顏色與塑料件顏色的色差，非常明顯，塑料件的白色明顯偏黃。
▲車尾採用一根U型鍍鉻飾條貫穿左右尾燈，與車頭中網設計相呼應，後保險杠的設計比較運動，排氣管採用隱藏式設計。
▲尾燈的面積很大，內部採用LED光帶設計，點亮後視覺效果很棒，辨識度很高。
▲風尚版標配了倒車雷達，沒有倒車可視，車身比較大，停車入位的時候要慢要穩。
▲這里來個特寫，艾力紳後雷達兩側的感應探頭安裝的比較隱蔽，這些細節體現的就是設計。
▲這里也是很多艾力紳車主吐槽的地方，很多人覺得油箱偏小了，經常需要跑加油站，每次加油差不多三百塊錢，確實是省錢，我基本上是十天一趟加油站吧，油箱容積55升，其實容積還算比較常規，最近油價比較低，一箱油兩百多就隱茄襪夠了，說到這里一定要羨慕後期出的混動版本的艾力紳了，一箱油能開大幾百公里，一個月左右一趟加油站就夠了。
▲第一次開艾力紳後備箱的車友，基本都會扣錯地方，因為開關在鍍鉻條下面確實太低了，一般習慣是摸牌照燈旁邊，習慣就好了，這里有一個一鍵鎖車的按鍵，這個設計特別好，跟主駕駛的無鑰匙進入是一個原理，後備箱取完東西，蓋上後備箱蓋，一鍵鎖車。
▲第三排座椅設計與奧德賽完全一致，可以折疊翻轉，將第三排座椅完全收起來。
▲第三排座椅收起來之後是一個平整的大後備箱，也是很多車主喜歡的四座模式，確實是值得點贊的設計，比如我出去滑雪，帶著雪具，隨便扔後備箱，比如我出去騎車，自行車推著就能放車里，前輪插在第二排兩個座椅中間的過道。
▲這里的掛鉤設計非常貼心，首先紅色非常顯眼，其次金屬掛鉤，可以嘮嘮固定住第三排座椅。
▲後備箱照明燈設計了兩個，一個在後備箱側面，一個在後備箱蓋內側，都設置了獨立開關，可以根據自己的需求關閉或者開啟。
▲在內飾方面，艾力紳與奧德賽在設計上保持高度一致，僅在一些細節上做了改變。貫通式的中控台很富有層次感，而方正的空調出風口以及亮面木紋裝飾板也為整個內飾增添了商務氣息。
▲儀表盤的設計簡潔大方，黑底白字的設計清晰易讀，中間的單色液晶屏可以顯示行車信息、車輛狀態等內容，儀表盤兩條白色的直線可以變為綠色、藍色、紅色，變色的依據是發動機轉速，綠色理解為節能狀態，紅色理解為高耗能狀態。多功能方向盤左側是用來控制多媒體，右側按鍵是控制定速巡航系統。
▲艾力紳的眼鏡盒可以分兩段開啟，類似的設計在其他品牌的車型上也出現過，駕駛員可以通過這個凸面鏡方便觀察車內人員的情況，給大家描繪一個畫面，MPV在北美地區興起，那邊沒有計劃生育，每家好多孩子，家長開車帶一車小孩出門，孩子在車里肯定會鬧騰，那麼家長怎麼觀察這些孩子們？就是通過這塊凸面鏡，大家想像一下這個畫面。雖然我們的孩子不多，但是車上坐的都是家人，聊天的時候通過凸面鏡有個交流，也是一種非常不錯的體驗。
▲多媒體就說一個優點一個缺點，優點是支持Carplay，非常方便，缺點是沒有倒車可視。在店裡裝飾部可以加一個解碼器加一個倒車攝像頭，我放棄了。
▲本田都這樣嗎？沒有自動落鎖，需要手動落鎖，這個很難養成習慣，車輛起步手動按一下中控鎖，一直沒怎麼使用過這個功能，主駕駛車窗一鍵升降，副駕駛不支持，以前沒覺得不方便，今年疫情期間進出小區、商場等場所，全車測體溫，不是一鍵升降太繁瑣了，另外一個優點需要說出來，那就是風尚版主副駕駛席座椅支持電加熱，在北方生活，座椅電加熱太需要了，遺憾的是風尚版第二排座椅不支持電加熱功能，豪華版支持，但是豪華版的座椅小桌板不是我喜歡的設計，當初糾結過是要加熱也忍小桌板還是放棄加熱功能，最後選擇是放棄加熱放棄小桌板。下次再換車，後排座椅加熱功能是一定要考慮的。
▲兩側側滑門支持電動開關，也支持手動開關，在駕駛員左側控制區設立了一個獨立的開關，能看見小紅點說明側滑門是電動模式，看不見小紅點說明是手動模式。駕駛員也能通過一鍵開關控制兩側側滑門的開啟以及關閉，這項功能是比較醒目的設計，駕駛過埃爾法和塞納，頭一次找不到側滑門的開關按鍵在哪，居然在車頂閱讀燈的位置，良心話，不太醒目。
▲腳踏板說兩個點，第一，風尚版的手剎在腳底踩，很日系的一個設計，早年間在很多日系車上見識過，其實自動擋的車，手剎用的特別少，第二，踏板是自己換的鋁合金款式，一套一百多塊錢，質感以及腳感都提升，買了這輛車幾乎什麼也沒動過，我能記得住就是一套鋁合金踏板和前擋風玻璃貼膜，剩下其他都是原車狀態。
▲對於一台MPV來說，空間一定是重點。2016款艾力紳採用2+2+3的座椅布局，第二排的兩張座椅可調項目非常豐富，風尚版調節為全手動調節，豪華版以上靠背角度和腿托還都升級成了電動調節。第三排座椅雖然比較單薄，但是坐墊的角度設計得很合理，就算長時間乘坐也不會過於勞累。這里說一下關於七座車型年檢的事，其實，兩年一次上線檢測太繁瑣了，我寧願讓廠家標成六座，為什麼會有這種想法？今年疫情期間年檢要預約，我五點鬧鍾，六點到達檢測場門口馬路邊就排隊，七點檢測場開門，陸續驗車，到中午進去院里了，人家午休，等著下午上班繼續，完事兩點多，如果是六座的話，手機12123APP申請電子年檢標簽就可以。天壤之別！
▲第二排我自己安裝了兩個ipad支架，自駕游可以看看視頻節目打發時間，重點說一下車門下方的煙灰缸，完全是雞肋，對我來說一點用沒有，特別羨慕奧德賽的杯架設計。
▲艾力紳風尚版第二排也有玻璃天幕設計，內部的遮光簾支持電動收縮，改善了車內的通透感。
▲第二排乘客可以自己控制空調、氛圍燈以及遮光簾的開合，操控面板採用觸摸設計，指紋還行，沒有達到指紋採集器的效果。靈敏度、高級感還不錯。
▲第三排空間到底怎麼樣？本人真實感受，可以坐入，沒問題，坐兩人剛剛好，第三排靠背角度可以調節，後傾多一點比較舒服，頭枕高度可以調節，總能找到適合你的高度，頭枕填充物比較軟，三個獨立的頭枕，我建議第三排坐兩人，中間的靠背可以放倒作為一個扶手，這樣第三排乘客還是可以找到一個比較舒服的坐姿的。
▲換個角度，再來一次，第二排座椅特別靠後，第三排腿部空間，能放下180的腿，如果第二排同意再往前挪一下，那麼第三排就更好了。
▲第三排兩側分別都有水杯架，左側有一個車載電源介面，坐在第三排，手機充電不是問題。
▲既然MPV是家用車，那麼兒童座椅的安裝也是必須要解決的需求，第二排兩側座椅分別都支持安裝兒童座椅，那麼家裡弟弟妹妹坐第二排，哥哥姐姐適合坐第三排。
▲在第三排座椅靠背如圖所示，有座椅折疊的操作示意圖，如果想隱藏第三排座椅，分幾步？如圖：五步完成。
▲巨大且平整的後備箱，大家可以發揮的空間很大，隱藏了第三排座椅，四座模式，無敵了，特別適合家用。無論是郊遊還是一家人去海邊度假，各種用品隨便往車里塞，空間不再是問題，去機場接機，行李箱隨意放。在這里要羨慕一下美版的奧德賽，第三排側面居然設計了一個車載吸塵器，無敵了。
▲2016款艾力紳搭載了本田看家的2.4L地球夢發動機，與之匹配的是CVT無級變速箱，這套動力系統同樣用在奧德賽、CR-V上。最大功率達到了137kW（186PS）/6400rpm，最大扭矩為243Nm/3900rpm，同時在燃油效率方面有著驚人的表現。每五千公里建議保養一次，每次保養的費用約700多。 如果您駕駛過奧德賽的話，敏感的油門調校很容易在踩下油門後發生「竄車」的現象。但這個問題在艾力紳上得到了改善，油門響應變得沉穩了，駕駛員不用再擔心在起步時一個不小心會讓車內乘客前仰後合。
▲2016款艾力紳的CVT變速箱，名氣很大，平順、節能。省心.......優點很多，沒有槽點，汽車工業歷史上值得稱贊的一台變速箱，本田的地球夢很棒，個人對這套動力組合的表現非常滿意。雖然在提速時欠缺推背感，但自然吸氣發動機配合CVT變速箱流暢線性的輸出特性要更加符合MPV車型的定位。CVT變速箱在日常駕駛時會表現得很聰明，在保證高度平順性的同時，又能敏銳地領悟駕駛員的意圖。在深踩油門後，變速箱會立刻將發動機轉速提升至4000rpm甚至5000rpm，只不過由於自然吸氣發動機和CVT變速箱的特性，實際車速提升得並不明顯。
最後寫一點不足之處吧，艾力紳和奧德賽都存在同樣的問題，就是在發動機轉速提升後，傳入車內的噪音會有些惱人，而車輛本身對於胎噪的控制也不太理想，對於一款主打舒適的MPV來說，還是應該在隔音降噪方面下些功夫；底盤部分，由於艾力紳是由奧德賽的平台打造，所以後懸掛自然也就使用了扭力梁式的非獨立懸掛。扭力梁後懸掛的好處就在於其結構簡單，可以為車內創造更大的空間，但舒適性會比多連桿後懸掛稍差。從實際體驗來看，艾力紳對於顛簸路面的處理的確要優於奧德賽，懸掛不再那麼生硬，不過由於避震器的行程較短，在經過較大溝坎時依舊不夠從容，底盤會顯得有些單薄，缺乏高級感。好在新款混合動力的艾力紳已經在隔音降噪方便採取了很多措施，艾力紳和奧德賽每個月合起來七八千的月銷量，說明在家庭用MPV車型方面，本田的這兩款車還是很受歡迎的。最近大眾巍然已經上市，下半年榮威的MPV也會發布，希望產品越來越多，消費者能有更多的選擇，比如我特別期待的日產、本田在日本本土市場很長袖的MPV車型也早日來到中國消費者的身邊，讓我們選擇更適合自己的一款車。 這期【神秘車任務】就分享到此，謝謝大家的捧場。 ###超級試駕員###