寶馬x5防爆胎太硬

㈠ 進口寶馬X5最新價格 配置性能怎麼樣

真皮座椅沒得說，相當舒服，害怕時間長悄轎了臟了不好打理核運仔，近期打算買個坐墊什麼的。 防爆胎最大的壞處就是太硬了，過減速帶啥的感覺好硬，可能是我胎壓有點大，回頭去修理店測測。畢竟開寶馬坐賓士，估計也是不如改汪賓士舒服。

㈡ 如何評價寶馬X5這款車

寶馬X5的外觀還是比較經典的，但氣場依然強大，雖然車型比較魁梧，但是動力卻相當充沛。寶馬X5搭載的3.0T直列六缸發動機，擁有340匹馬力，最大扭矩高達450牛米，匹配采埃孚8AT變速箱，能夠輸出驚人的爆發力。拖動車重2.2噸的龐然身軀，0~100加速成績僅需要5.5秒。這動力這造型，真的滿足了很多男人對一款好車的所有幻想。

目前由於新款上市時間不久，寶馬X5暫時沒有什麼優惠，現在銷量最好的車型是3.0T的M運動套裝。這款車型的市場指導價是75.99萬，沒有現金優惠，但也不需要強制購買裝潢。全款購買的話，購置稅為67,239元，保險費用約16,105元，3.0T的車船稅要1920元，一般需要強制店內上牌，價格在1200元左右。全款總落地價共計846,364元。

如果你比較喜歡素車，買來不想做太大的改動，那麼更推薦你尊享款。寶馬X5雖然是純進口車型，但是不同型號的車型產地是不一樣的。售價為75.99萬的運動款產地是泰國，售價為84.99萬的尊享款產地是美國。總體來說做工品質一個標准，但實際上還是有點差距的，主要是因為工廠的機械化程度不同，泰國產的運動款車型，很多人反饋異響嚴重。

兩款車型只看數據的話，主要是差了一些配置，尊享款比運動版多了車道偏離預警，車道保持輔助，ACC自適應巡航，無鑰匙進入，抬頭顯示，感應後備箱以及哈曼卡頓音箱等等。這些東西如果放在普通合資品牌車型上，差價可能也就三五萬，但是放在純進口的寶馬車上，9萬塊錢的差價也算良心。買高配基本上一步到位，不需要後期加裝。如果買運動款，各種配置加裝，拆車可能會面目全非，價格也並不一定便宜多少，還有拆裝異響的可能性。

㈢ 寶馬x5車在路面不平時開快一點感覺減震還是輪胎特別的硬是什麼原因

寶馬x5車在路面不平時開快一點感覺減震還是輪胎特別的硬的原因是因為車胎的氣太飽了，要不就是減震不好，就這兩點！

㈣ 防爆胎太硬會不會影響舒適度.怎麼調

防爆胎的防爆原理就是很薄 很扁
1、肯定會很硬
2、可以選擇米其林 太比較軟
3、胎壓低一點
4、盡量走好路

㈤ 動靜自如，8500公里閑聊寶馬X5使用體驗，談談感受

在家閑著也是閑著，敲字聊聊X5的一些使用體驗和分享：車是75993.0T產地泰國動力方面：①平順度；買車之前沒做X5的功課，當時是去4S店看X7的，都沒試駕車，就給試駕了X5。說實話，第一遍試駕不是特別滿意；為什麼呢，動力是很好，但是我覺得不夠順，主要是收油的時候有點頓（說不清是動力回收還是設置如此）；跟試駕員說再試一遍，同時讓他給我切換ECO模式，這個模式下發動機沒那麼暴躁，動力也夠，關鍵是收油滑行的時候非常順，那種順滑的感覺有點船在水面滑行，不頓，不燥，舒服。沒想到這個eco經濟模式成為了我買這個車的一個關鍵！如果有跟我一樣對開車順滑比較在意的，覺得普通模式或者運動模式太燥的，去試駕的時候記得試下eco模式。我目前90%路程用eco模式，順滑自然不必說，動力起步的時候油門稍微給大一點，畢竟1500轉渦輪就介入了，平時超車輕踩也是游刃有餘。還是習慣了開快車的感覺，但是又不想快的太突兀，eco下的動力深得我心。油耗也算比較低，自出廠8500公里，平均油耗10.6升，比想像的要低。②暴躁度；如果ECO模式是個極端，那SPORTPLUS模式（sport按2下）無疑就是另一個極端，在這個模式下，車輛會變得暴躁，底盤變硬，轉向綳緊，排氣時而低吼時而高亢，降檔補油還會有輕微的回火聲。一般在人少的時候偶爾會放縱下，這時候的X5開起來像一個小鋼炮，無論加速變道穿梭都是那麼的輕松簡單，這大概也是很多人買這個車的主要原因。如果你是沖著動力買X5的，我覺得是不會失望的，畢竟這代X5加速確實強，有網站橫評同級別幾款車，X5加速穩穩的第一名，性價比確實是杠杠的，同級別120萬內應該是沒有對手的。新出的GLE53我覺得按照賓士官方給出的比GLE450快0.3-0.5秒的成績（媒體口徑數據不一致），參照GLE450實際成績推算，也是跑不贏X5的（紙上談兵了，見笑），即使跑贏了也不尷尬，畢竟終端價格貴了快30萬。內飾上來說這代進步確實很大，但是跟賓士比還有差距，賓士在氛圍營造上更討人歡心，但是寶馬能做到這樣，已經是大躍進的進步了，駕駛室能觸及的地方也都是真皮連門邊也用了軟質材料，內飾氛圍燈雖然顏色可選不多，但是也增色不少。很多細節經得起推敲，不管是用料還是設計上，對得起這個價位。後排空間；應該這是這代X5被吐槽最大的點，同級別確實最小，不知道咋設計的。好在平時90%我一個人開，坐滿5個人的也就是過年的時候。後排空間對於我這個小短腿很友好，我開車的位置，後排很寬裕很寬裕，大概有4-5拳，可以翹二郎腿，見後面的圖。不好的就是下車的時候小短腿容易蹭臟褲腿，還是大長腿好[嘻嘻]無線carplay和手勢識別；之前的車沒carplay，從沒有到有線再到無線carpaly，簡直就是一個質的飛越。就好比是從磁帶機到手機聽歌，再到無線耳機聽歌。一個每天都要用的便捷功能，寶馬這個無線carplay對於蘋果用戶，太香了！手勢識別之前我也覺得很雞肋，實際真正熟悉後，基本是99%操作有效，主要是不管什麼狀態下能夠盲操，有幾個手勢：如切下一首歌和暫停播放，這兩個使用頻率還是挺高。音響：運動版是最普通的高保真，我是木耳聽不出來，平時我也就是AirPods聽歌。得益於無線carpaly，每天都能聽到自己喜歡的不同的歌曲，播放源選擇手機無損音樂，聽起來效果覺得比以前奧迪的BO（播放源SD卡MP3）要滿意。現在20款標配哈曼無疑就更不錯，選裝的寶華肯定是更好，如果資金不富餘不必盲目去追。你在4S店體驗音樂是建立在你安靜坐在車里，展廳周圍安靜的情況下。實際一旦車跑起來，風噪胎噪都傳進來，這時候再好的音響有時候也是種浪費。寶馬的OTA功能；好像除了過年過節能收到免費的電子問候，偶爾升級一下地圖外，其他大的升級都沒有OTA過。尤其最近寶馬在推3月的新版本，大多數車主還是要去4S升級，這個空中升級有點雞肋。360度全景清晰好用，記憶倒車50米也挺好，但不適合很狹窄的路，總覺得倒車時角度和速度不可能完全精準。泊車入位側方位停好使，如果是垂直的車位我還是習慣自己停，快的多。倒車自動剎車不好用，稍微近一點就給我自動剎車，商場車位幾乎無法正常停車。開啟了幾次後果斷不再使用。大燈：晚上跑高速不管是亮度還是廣度都夠夠的，不用糾結激光大燈什麼時候觸發了，遠光燈就已經很亮了，激光大燈即使亮了，肉眼也不一定能分辨。況且自動遠近燈還算智能，夜裡開車看兩個大燈左右不停的避讓車輛掃射還是很有意思的（遠光自動調整角度和開關以避開其他車）後備箱：真的很能裝，過年放了N多東西，最下面那層還能放點私房東西。天地門之前沒覺得，裝滿後才發現，天地門的設計太好了，以前的車老是裝滿尾門關不上，要來來回回的往裡推，有天地門直接地門一關，還能再把下面都塞滿，不管怎麼塞都能關，而且再開門也不會掉下來。再一個就是天地門可以坐人（過年視頻里刷到庫里南的戶外釣魚的宣傳片，發現原來偶們的也能坐人，趕緊打開試了試，這個FEEL哈哈哈[偷笑]）當然也有些不足，7599版本當時沒有無鑰匙，不方便。4S裝的副廠無鑰匙開始正常，後面自己外面裝記錄儀後自動鎖車就不太靈了，找無鑰匙廠家（正好深圳本地）調試了2回，每次去了就無比正常，電腦也沒讀到故障原因，所以目前是只要是按鑰匙開的門，關門就一定能自動鎖車，變成了半自動無鑰匙[委屈]。寶馬雲端互聯APP也做的一般般，主要是不能遠程啟動，只能手機開關鎖，而且速度不算快，略雞肋~開通過程還用了很久，這個相信大家都體會到了。3D視圖還是有點好玩的，手機能看到自己車周圍的情況，當然就開通的時候新鮮一下，後面相信你就不會看了。防爆胎還是挺硬的，能感覺到整車隔音還不錯，發動機聲音外面聽不小，車內開起來不察覺，但是胎噪嘛還是很明顯的，尤其水泥路。有換過普通輪胎的車友反饋下效果如何？目前還沒去保養，系統給的提示還有4200km保養，等疫情結束吧。據說寶馬的保養還算便宜的，一千元左右平民價。產地雖然是泰國，目前也沒啥質量問題，並不是說美版問題多，而是車輛經過1年時間，一些小問題廠家在慢慢修復了吧，希望能一直保持吧或者有問題盡量在質保期內[嘻嘻]更高級的駕駛輔助，由於不是尊享也沒體會過，總之有錢肯定還買高配，但是低配性價配置也不差了。至於是買2.0T還是3.0T，主要還是看錢包和動力需求，如果差5萬還是果斷3.0T，差10萬的話自己衡量[調皮]

天使之翼，晚上比較好看吧，比照個車標的高級感強

㈥ 寶馬x5防爆胎跑國道容易爆胎嗎

不容易爆胎，寶馬X5的輪胎使用的是零胎壓續航輪胎，也就是我們常說的防爆胎，一般情況下，防爆胎不容易爆，但是並不意味著不會爆，防爆胎發生爆胎的現象時，可以在失壓的情況下繼續行駛，因為他的胎壁比普通輪胎又硬又厚，所以在輪胎沒氣的時候可以提供一部分支撐力。

㈦ 寶馬X5請問各位老鐵都換什麼輪胎現在4萬公里，感覺胎噪超級大！

胎噪特別大，感覺就像開十幾萬的國產車。想看看是不是輪胎問題，原車是馬牌防爆胎，想看看其他品牌的防爆胎會不會好一些，老鐵們，急求!!!胎噪特別大，感覺就像開十幾萬的國產車。想看看是不是輪胎問題，原車是馬牌防爆胎，想看看其他品牌的防爆胎會不會好一些，老鐵們，急求!!! 目前換了20寸的469配的鄧祿普，感覺比原廠19的倍耐力胎噪小些。要是追求胎噪最小推薦米其林，我以前的5系改裝的20寸米其林，胎噪小而且顛簸小，缺點不耐用容易爆胎和鼓包，2年換過3條 20寸，275／315。21寸，285／325。都可以，但更硬一點，更易鼓包，胎更貴。外觀***更高。 已經換了4條原廠配套的馬牌了，X5盡量少開爛路，過年上來連續兩根避震桶漏油了，還好在脫保前被4S店忽悠了買了一個延保套餐，自己換避震的錢都夠買台自主品牌SUV了 換回華魯 才2000 HT的輪胎結實耐磨 下雨天走泥地還好走一些，無非就是硬一點那個沒有原廠防爆胎硬，高速噪音稍微大一點我也能接受，性價比擺在那呢 米其林latitude sport3 這個級別最好的胎 米其林 不要猶豫 那你是還准備換回馬牌么？ 還是用原廠配套的防爆胎好，米其林聲音也小不到哪裡去，只是感覺輪胎軟了開起來不么顛了而已，用米其林整天觀察路面有沒有坑累都累死 之前一直跑工地兩萬公里就要換輪胎實在換不起，用了國產給工程車做輪胎的華魯品牌，上山上工地4萬公里一換4條胎2000塊，年底工地結束了花了七八千換了4條米其林，過年開了一個正月兩條鼓包了，純粹市區國道開的，有點速度過個坑肯定鼓包，我現在都不敢出市區就這樣開著，等新輪胎到貨去換 想要胎噪小一點建議更換米其林輪胎，靜音效果更好些。 只想比現在這樣好點就行了 19寸輪轂可以換寬一點的輪胎嗎？還是按原車匹配，前255後285 關鍵是沒有備胎，備一個全尺寸又沒地方放 或者把防爆換成普通胎也行，防爆胎胎噪還是很大的。 換米其林輪胎 @2019

㈧ 寶馬x5輪胎能換成軟邊胎感覺能更舒服嗎

恩，會舒服一點，車身振動會減小一點，行車噪音也會小一點。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈨ 寶馬5系能不能把防爆胎換成普通輪胎

防爆胎舊了換下來的時候，能不能用普通輪胎？防爆胎舊了換下來的時候，能不能用普通輪胎？ 其實我感覺現款5系不適合用防爆胎!本身靜音做的很好，基本上噪音全是因為輪胎!另外19寸大輪轂確實好看!但防爆胎太硬了，反而更加容易把輪轂弄壞!防爆胎操控性也不行!如果只是城市路況代步偶爾高速的，建議換米其林PS4!全車更換!但如果經常走爛路或者越野就算了!沒有備胎還是比較傷的! 看你用車路段了，換成普通胎也沒毛病。我A4連備胎都拆了，嫌費油 可以換成普通胎，但你需在後備箱放個備胎。而防爆胎被釘子扎了以後可以續航60公里左右。所以舒適和安全二選一。 可以，防爆胎幾宗罪，一、減速帶太硬 二、胎噪太大 三、冬天胎和路面太硬過不平路面搶方向 你發的好勤快啊 全部更換當然可以了 @2019

㈩ 寶馬X5用哪個品牌的防爆胎比較舒適

哥們， 咱倆車是一樣的，
我也厭倦了防爆胎，我的35I領先型換的4個米其林4*4高性能DIAMARIS輪胎
給你介紹一下吧。

開了20000多公里 輪胎裂得慌啊。。。不知道防爆胎那麼硬缺那麼脆弱。。。
總結防爆胎的優缺點：
優點 一，感覺胎壁硬可以隨便開不怕爆，有安全感（嘿嘿，但是顛得尿都噴出來）
二，在瀝青路段和高速路段操控性不錯，急轉彎時有胎響（感覺拉風，但是很虛榮）
三，據說高速爆胎比較安全（以前開了5年日產風度，不是防爆胎從未爆胎，輪胎可以走50000公里以上。）
缺點 一，價格貴，性價比不高（俺這個人喜歡性價比高的東西，當初選領先就是覺得性價比比較高）
二，輪胎噪音大
三，輪胎硬，避震那個硬啊！開時間長.很累。沒有以前風度舒服。（有時候感覺自己這輛車哪裡是百萬級別）。特別是在非瀝青路段（那折磨感啊）
四，輪胎表面開越多公里就破越多，噪音越來越大。
五，開10000多公里時開始出現裂縫（可能硬度太大的關系，容易裂）
聲明：本人無任何想詆毀防爆胎的意向。嘿嘿！輪胎根據路況來選擇！

卸下防爆胎後，一：嘿嘿，那個爽.舒服啊！原來X5懸掛不錯，柔中帶硬，硬中有柔。真的避震好了好多.過坑挖路段信心十足。
二：可能米其林的關系，胎噪真的好小，基本沒有！音響開起來那個清澈啊嘿嘿！
三：我感覺開起來操控感和穩定性差不多，過彎 傾斜會稍微差那麼一點點。畢竟防爆胎比較硬嘛！
總結：防爆胎只適合瀝青路段跑。。。如果路況不是很好還是普通胎實用。