p73st防爆胎

㈠ 米其林3ST 倍耐力P7選哪個，各位大神

我剛扮攔換的倍耐力P7 215-55-R16 ,你要安全性能 操控，抓地，非倍耐力莫屬；另答雹外建議你可以上215 55 16的，因為明銳的J值為6.5J,215的也可以用，再往上就不行，你可以用輪胎計算器算算；換了後覺得剎車距離短了，車穩了，過減廳舉胡

㈡ 倍耐力p7防爆胎三年兩萬公里需要更換嗎

看你輪胎的磨損情況而定的

㈢ 賓士E級用什麼輪胎好

賓士e級車子可以使用米其林或者馬牌的輪胎質量不錯的，可以參考一下。

㈣ 小鵬p7是防爆胎嗎

小鵬p7用的米其林輪胎，非防爆胎。

㈤ 輪胎 倍耐力新P7和米其林3ST浩悅怎麼選

米其林綜合排名比較好，倍耐力抗魔。

㈥ 倍耐力p7怎麼看是不是防爆胎

倍耐力輪胎可以通過胎壁上的標識看出是否防爆。防爆輪胎又叫漏氣保用輪胎輪胎胎壁上會有RSC或R-F的標識。每個品牌的輪胎防爆標志都用不同的英文表示。無論哪個品牌為其防爆的輪胎都有五角星標志所以有五角星的一般也是防爆產品。以下是拓展資料：1、看胎側標識：缺氣保用輪胎的英文是RUNONFLAT固特異的防爆標志為ROF倍耐力是R-F普利司通是RFT也有不同的英文標識例如米其林ZP其他的還有馬牌SSR韓泰HRS等。2、根據車型：由於缺氣保用輪胎成本比較高使得一條缺氣保用輪胎的價格比同型號普通輪胎的價格至少貴上三五百元所以基本上只有中高端車型才會有配置缺氣保用輪胎。例如寶馬旗下所有車型都是標配。3、根據輪胎型號：一般缺氣保用輪胎的扁平率都在55以下60以上的很少見。

㈦ 固特異御乘，倍耐力新P7，米其林浩primacy 3st浩悅，怎麼選

這三款輪胎都是不錯的，相比較米其林浩primacy 3st浩悅靜音，舒適性更好些

㈧ 寶馬3系的防爆胎是什麼牌子

寶馬3系使用的出廠輪胎並不一致，不同生產線使用的輪胎型號與批次都有所不同，大部分是倍耐力CinturatoP7防爆胎，也有不少是普利司通potenzas001。

寶馬需不需要換一般輪胎主要是看車主挑選，防爆胎比一般胎更加可以信賴，可是它的舒適度及風噪都比一般輪胎差，看車主怎樣選擇。

寶馬防爆胎一般900-1500元上下，寶馬一部分汽車的價目表如下所示：輪胎型號規格市場價（元/條）245/50R18 100Y 倍耐力新P7（寶馬5系/7系）1169205/55R17 91V 倍耐力新P7（寶馬MINI）929225/45R18 91W 倍耐力新P7 （寶馬3系/X

1）1059245/50R18 100Y 米其林浩悅 PRIMACY 3（寶馬7系）1459245/50R18 100W 米其林浩悅四代 PRIMACY 4（寶馬5系/7系）1129245/45R18 96Y 德國馬牌CSC3（寶馬5系）1179225/50R17 94W 德國馬牌CSC5 （寶馬3系）1239寶馬車主擔心需不需要換一般輪胎事實上是在及時止損。寶馬防爆胎較大的優點取決於可以信賴及其便捷，可以更好的確保車主安全出行，按寶馬使用手冊中的表明，輪胎輪胎爆胎後能夠以80千米下列車速，再次行車80千米上下。

防爆胎級別高些，更加高級，也就更能突顯車主的氣場，以其優勢多方面裝飾車輛特性。此外，寶馬是沒有備胎的，而配不上備胎是以後的一大發展趨勢。除掉備胎，在一定水平上降低了車重，進而緩解了耗油量，有益於提升輪胎的操縱性。

而它的缺點也很顯著，因為寶馬武器裝備了防爆胎，沒有備胎，當輪胎爆胎所產生的毀壞總面積過大或傷到胎側時，再次行車具備較大的安全風險，這就致使了車主被困風險性增加；此外，寶馬防爆型輪胎外壁偏硬，避震實際效果差，還會繼續發生很大的風噪，進而減少車輛乘駕的舒適度。而那些便是寶馬車主得換一般輪胎的原因。

一部分車主針對寶馬防爆胎的觀點【車主A】：寶馬換一般輪胎。第一，發展加快更快了，覺得沒那麼拖動，覺得開的時候更順滑了，第二，快速風噪小太多了，覺得只聽到車噪，第三，開起來，q彈q彈的覺得，軟多了。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

㈨ 寶馬3系GT倍耐力p7防爆胎換雙星越野大師at胎，使用記錄帖

我在這寫了大晚上，切換個微信就沒了你怕不是要氣死我??????2255018半年時間壞4條胎，別人3萬公里換一條，我一萬公里換3條還是倍耐力防爆胎。看來是真的不適合我啊。日常用車二級公路偏多，偶爾穿插點山路沒有鋪裝的公路啥的。p7真的不耐操，一顆釘子一顆螺絲一段石子路，可能就廢了。在上周去售樓部門口爛路工地上扎破一條決定換at胎。在不改變輪轂的情況下，只找到一款雙星越野大師w01的越野胎。這個牌子的胎國產也是大廠，宣傳也很牛，還上國慶大閱兵，實際的資料口碑很少，但是基於國產對國內路況生產，安全問題應該是有保障的，具體的各方面試一試就知道了。抱著這個心態，果斷換。作為一款家用旅行車不同於轎車也不同於越野，3gt的輪胎應該也更全面，選配也好啊，我覺得它更適合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是車底盤增高兩三厘米，還是巨大的裝載能力，都能在很多時候很多路況帶你暢通無阻。除非苛刻的路況。所以輪胎這塊我並不是說倍耐力不行，而是它不適合我。所以在換輪胎的時候，倍耐力的老闆也是一臉懵逼，哈哈沒見過這么玩的。而在我這一萬四千公里使用感受看來，不是說大兄弟你買了這車就得接受換胎補胎的事實，我寧願多幾個油耗開車過路安全省心，而不是花錢買不開心。下邊說幾點使用感受。上周我換了2後輪，跑了五六百公里盤山路居多，後驅車換後輪，抓地力提升了。抓地提升，在起步和過彎時候感受明顯。摩擦力大了。在盤山公路下坡彎多，路面潮濕，大車過路剎車濕路那種，70碼入彎道基本是折角90度左右的一些較大的彎，不打滑，但是明顯感覺後邊車身側傾，90度左右出彎曲度60多，更大彎就低速。p7我60入彎出彎，65-70會出現打滑。剎車感覺幹路換2後輪時候沒什麼大感覺，今天還完4個輪，剎車好些，沒那麼軟，感覺好些，之前太軟了總感覺延遲大。胎噪，我是不在乎的聽歌太多，實際確實安靜些畢竟軟些，今天4輪裝好上高速100左右除了風噪胎噪基本忽略，沒之前的那麼煩躁。但是在40前後前輪會出現有規律的震動嗡嗡的，過了就安靜了，應該是輪胎的問題，早上還沒有。明天去做個四輪定位看看數據。4輪裝好還沒有去過山路，抓地力肯定更好的，過減速帶聲音都差不多。氣壓前2.4後打2.5，防爆胎看習慣了總覺得支撐性要多打點才那麼飽滿。其他的後邊使用再更新吧。換的胎有個補丁，多了個備用胎出遠門或者爛路丟後備箱備用。平時車上丟把打氣筒。搞定！

最後選適合自己的輪胎，讓劃胎師傅少出力，多注意休息??

㈩ 倍耐力P7是防爆胎嗎

倍耐力P7是防爆輪胎，倍耐力防爆輪胎其胎側會出現RSC或R-F字眼的防爆型標志，倍耐力P7價錢在宴察380-80零元中間。倍耐力P7是一款高性能、環境保護、舒服和可靠的輪胎，與此同時也是倍耐晌盯茄力第一款「低碳環保性能」的輪胎，選用了全新原材料和提升胎面設計方案，其胎面緊密核心度的紋路塊和強大的外界地區，在車輛急彎時能夠減少輪胎形變，提升轉彎的操縱性能，使則瞎安全系數提高。

倍耐力P7的精準定位雖為時尚運動輪胎，但它的產品簡介中除開操作外，也有很好的靜音模式舒適度、耐磨損和省油的性能，因而很多買車人也把它理解為一款綜合性性能比較好的輪胎。P7的紋路是側重於排水管道的，因此在泥濘不堪路面上的體現很好。

怎樣輪胎是不是為防爆輪胎：

1、看胎側標志。缺氣保用輪胎的英語是runonflat，例如固特異輪胎的標志即是英文簡寫ROF，倍耐力是R-F,普利司通輪胎是RFT，也是有不同的英文標志，比如米其林輪胎ZP，是zeropressure的簡稱，別的的也有德國馬牌SSR，韓泰HRS等。

2、依據車系。因為缺氣保用輪胎的費用非常貴，促使一條缺氣保用輪胎的價位會比同樣型號一般輪胎的價錢貴上幾百元。因而大部分僅有中高檔汽車才會出現配備缺氣保用輪胎。比如寶馬五系，集團旗下全部汽車標准配置。

3、依據輪胎型號規格。一般缺氣保用輪胎的平扁率都是在55下列，60之上的非常少見。

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