防爆胎加裝胎壓監測

『壹』 經常胎壓監測有必要嗎

輪胎是汽車中一個很重要的部件，沒有輪胎是不能行駛的。輪胎出現狀況，少氣，沒氣也影響著行車舒適性，安全性。所以行車前，很重要的一個檢查就是輪胎胎壓包括備胎，如是行駛中發現胎壓不足，那是一件很麻煩的事。可能爆胎，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布報告，胎壓低於標准值25%，爆胎幾率增加3倍；高於標准值25%，爆胎幾率增加1倍；降低剎車性能胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；增加油耗胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；縮短輪胎壽命胎壓過高，胎面中間會過度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會過度磨損，這都會讓輪胎提前報廢。監測胎壓是非常有必要的，輪胎是汽車唯一接觸地面的部件，行駛作用力和制動力都來源輪胎，所有輪胎安全性是非常重要的，而胎壓監測能夠起到保障輪胎最佳狀態的作用。

『貳』 炎炎夏日 防爆胎哪種方法最靠譜

辦法A
使用防漏補胎膠
作為一種預注型輪胎保護劑，市場上的補胎膠在加註進行後，自動隨車胎滾動而均勻分布在輪胎內表面。當輪胎有慢漏氣或者在行駛過程中穿入尖銳物導致漏氣時，會瞬間封堵氣孔阻止漏氣。這種輪胎保護劑帶來的最大好處是消除慢漏氣現象，保持胎壓穩定，從而提高安全行駛系數。這種補胎膠在安裝時不需扒胎，直接從氣門嘴注入，整個操作大概在20-30分鍾。
提醒：它的短板也很明顯。首先，補過的輪胎或側面被刺穿的輪胎，都不適合使用此種保護劑。而且，它對直徑6毫米以內的輪胎刺孔才有效。理論上，在買車的時候加註進行可以防患於未然，杜絕爆胎的隱患，但由於加註補胎膠後，會直接影響到輪胎的動平衡，所以，原車的舒適性會大打折扣。所以，建議還是在平時將它放在車內，一旦輪胎「有狀況」時作為應急使用。
辦法B
加裝胎壓監測系統
數據顯示，超過50%的行車死亡事故是由於爆胎引起。而爆胎的原因主要歸結為胎壓過高或過低，或是輪胎漏氣、「帶病工作」。實時對胎壓進行監測很有必要。部分合資品牌的中高級車型及豪華品牌的相當一部分車型，都會自帶胎壓監測系統，不過，越來越多的中級車型，也開始通過後期加裝這類產品，達到預防爆胎目的。
南都記者了解到，近期廣州優駕發布的全球首款帶胎壓監測O B D盒子，可以和O B D車載診斷系統配合，能夠實時對胎壓進行監測。目前，這種優駕O BD盒子功能涵蓋胎壓監測、車況監測、油耗分析、智能儀表、抬頭顯示、行程記錄等9個方面。

辦法C
換裝可缺氣行駛輪胎
可缺氣行駛輪胎的優點顯而易見，就是車輛跑高速被扎釘之後，當輪胎氣壓喪失，車輛仍然可以80km /h以下的速度行駛80公里。
但是，它的早期產品缺點也明擺著，這種輪胎只供原車配套，要是你購買的車型出廠時並非配備可缺氣行駛輪胎，你就不能更換，而且，有部分車主反映原車配備的可缺氣行駛輪胎舒適性欠缺。不過，搭載最新技術的可缺氣行駛輪胎，已可實現「後裝」。

『叄』 普通車能加裝防爆胎嗎

理論上所有車都可換裝防爆胎但由於現階段市場上防爆胎規格較少一般的防爆胎尺寸大都在R16以上若達不到輪胎尺寸強行更換則會造成汽車的偏距不對轉向時會摩擦到汽車的內襯板。以下是(3)防爆胎加裝胎壓監測擴展閱讀：1、注意事項：由於防爆輪胎對汽車的懸掛、防震、底盤等方面都會有一定的影響原本就配備防爆胎的車型本身就經過一定的調試匹配所以影響會有所減小而普通車型則務必需要謹慎建議去專業的輪胎店進行更換這樣也會更有保障一些。2、胎壓監測系統：另外原本不配備胎壓監測功能的車型最好再加裝一項該功能在更換了防爆輪胎後配備胎壓監測系統可以監測到輪胎不正常的胎壓流失情況。

『肆』 爆胎胎壓監測會報警嗎

現在大部分人都能意識到胎壓的重要性，因為爆胎的危害非常大，很容易發生嚴重交通事故，特別是跑高速爆胎。所以很多人也特別關注自己車的胎壓，加裝了胎壓監測，以便能夠實時知道胎壓狀態。這里有少部分人有一個誤區，認為加裝了胎壓監測就能預防爆胎，胎壓監測的主要作用沒有搞清楚，今天我們就來說一說胎壓監測的事。

胎壓的多少不只是爆胎與不爆胎的區別，並不是說胎壓高了或低了只存在爆胎的風險，還有其他一些影響。而爆胎的原因也不僅僅是胎壓的問題，多數原因是輪胎曾經受過傷導致的。胎壓監測的作用就是監測胎壓多少的，讓駕駛員實時知道胎壓是否正常，如果出現不正常能夠及時處理，能避免因為胎壓過高或過低而引起的爆胎，以及其他一些危害。

胎壓過高或過低都有哪些影響呢？過高或者過低確實能使爆胎的概率增大，以前講過，這里不做贅述。其他影響還有什麼？先看胎壓過高：1.過高會使車的舒適性下降，走不平路面會感覺車非常顛簸。2.抓地力會下降，因為胎壓過高，輪胎的變形量小了，與地面的接觸面積就會變小。所以抓地力就會下降，急加速時更容易打滑，走冰雪或有水的路面也更容易打滑。與之相對應的剎車距離也會變長，轉彎極限也會變差，容易側滑。這也都是因為與地面接觸面積小了的緣故，摩擦力變小。3.只有一個好處，那就是省油。因為輪胎與地面接觸面積小，摩擦力變小了，行駛阻力變小了，因此就會更省油。騎過自行車的會有感觸，輪胎氣壓足與不足，蹬起來所用的力氣完全不一樣，氣壓足會更省力一些。

胎壓過低有哪些影響：1.最重要的危害會使輪胎側壁加速疲勞，縮短輪胎壽命。輪胎與地面接觸的地方是有變形量的，當隨著輪子旋轉，不與地面接觸了，變形又會恢復。汽車行駛時，輪胎始終處於一個變形恢復的過程。如果胎壓過低，每一次的變形量過大，那就會使胎壁發熱量過大，輪胎過熱就會加速橡膠的疲勞，甚至使胎壁橡膠脫落，嚴重影響輪胎壽命。如果輪胎側壁有輕微受傷，爆胎也就會在此時發生。2.也會更費油，因為胎壓低輪胎變形量大，與地面接觸面積大，摩擦力變大，行駛時克服的阻力變大，油耗升高。

所以胎壓過高或高低都有不同的危害，不僅僅是爆胎。胎壓監測也不只是起預防爆胎的作用，並不會快要爆胎了它就可以提示，對於爆胎它是檢測不出來的。胎壓監測只能告訴我們胎壓是否正常，讓我們及時充氣或放氣，消除胎壓不正常帶來的隱患。我們查看胎壓也更便捷一些，不需要用氣壓表一個輪一個輪的檢查。胎壓監測最常見的使用場景是輪胎扎胎或者受傷導致慢漏氣，因為漏氣很慢且氣壓是一點一點變少的，我們開車是覺察不出來的，有胎壓監測就很容易監測到，並且報警告訴我們。我們及時處理，不會因為氣壓少而把輪胎折壞，也能及時消除胎壓少而帶來的隱患。所以胎壓監測還是很有用的一項配置，原車沒有是可以加裝的。望採納，謝謝！！！！

『伍』 安裝胎壓監測的作用有哪些真的能防爆胎嗎

有數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所佔的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中，胎壓不足是主要原因，這並不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監測的車型，也要提高對車輛胎壓的重視。經常在一些論壇上看到有人說裝了胎壓監測沒用！到底有沒有用？小編來告訴你！

1胎壓過低或過高會怎樣？

（1）胎壓過低是爆胎的首要元兇。胎壓過低，一方面會使輪胎和地面的摩擦系數加大，另一方面會造成輪胎滾動到下方時，胎側橡膠簾布中的鋼絲受壓變形過大，當輪胎滾動到上方，鋼絲在彈性和張力的作用下又要恢復原位，這種反復的變形會產生高熱，當某點的熱量超過了橡膠的耐熱程度，橡膠就會軟化並在壓力的作用下穿孔，輪胎內的高壓會高速擠出使孔洞迅速擴大，產生爆胎。

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5有必要裝胎壓監測嗎？

說了這么多，你還是問這個問題，小編我內心其實是拒絕回答的~~

那就讓SNH48的萌妹子黃婷婷告訴你，為什麼安裝胎壓監測是必須的！

（1）美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布報告，胎壓低於標准值25%，爆胎幾率增加3倍；高於標准值25%，爆胎幾率增加1倍；

（2）胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；

（3）胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；

……

……

所以，安裝胎壓監測真的很必要！！

『陸』 什麼原因會導致爆胎

相對來說，夏天最有可能發生爆胎了。

1、胎壓過高會導致爆胎

高速行駛的車輛，輪胎溫度會升高，輪胎氣壓也會隨之增大，再加上輪胎本身氣壓就高，如果遇到沖擊就很有可能發生內裂或者爆胎。

2、胎壓過低會導致爆胎

胎壓過低的車輛，在高速行駛時輪胎被不斷的擠壓變形會產生大量的熱，增加爆胎的風險，而且輪胎氣壓過低，在轉彎的時候容易造成胎壁著地產生偏磨，而胎壁又是輪胎最薄弱的部分，嚴重磨損同樣會導致爆胎。

3、輪胎漏氣會導致爆胎

比如輪胎慢撒氣，輪胎扎釘等，輪胎氣壓逐漸變低，會有爆胎風險。

4、輪胎本身有故障會導致爆胎

比如輪胎鼓包，輪胎胎壁有較嚴重的劃傷，輪胎花紋磨損已經到了極限，輪胎有嚴重偏磨的情況，輪胎老化嚴重、輪胎表面有腐蝕、輪胎簾布層有氣泡等等，當輪胎本身出現問題的時候，爆胎風險也就增加。

5、超載，超速會導致爆胎
每條輪胎，都會標注有載重指數和速度級別，如果車輛實際載重與車速超過了輪胎標定范圍，就會有爆胎的風險。

● 怎樣才能降低爆胎隱患

一是在更換/使用輪胎時候的注意事項，二是可以選擇加裝的一些新技術，三是出車前的輪胎檢查。

更換/使用輪胎時候的注意事項

當輪胎出現鼓包、輪胎胎壁有嚴重劃傷（能看到線）、輪胎花紋磨損或腐蝕到極限、輪胎老化嚴重等故障的時候，就必須要更換輪胎了。
1、更換輪胎時，優先選用子午線輪胎。不過現在市面上絕大部分輪胎都已經是子午線輪胎了。

2、選購輪胎時候一定要與原車輪胎型號相同，如果是要改裝也應該先咨詢專業的汽車改裝人員。
3、要特別注意一下新輪胎的載重指數、速度級別和生產日期。
4、不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。
5、輪胎氣壓一定要在標准范圍內，不可過高也不可過低，且左右輪胎氣壓數據要統一。
6、定期做一次輪胎換位，避免輪胎偏磨。一般以每20000公里換一次為宜。
7、當輪胎補丁超過三個、胎壁或者胎壁與輪胎面夾角處被扎了，就不建議再補胎，需要及時更換。

同時也要注意，避免爆胎的錯誤做法是降低輪胎氣壓

還可以選擇加裝的一些新技術

1、加裝胎壓監測系統。該系統可實時監測四個輪胎胎壓，如胎壓有異常會通過儀表盤或者報警音提前告知。
2、使用防爆胎。防爆胎擁有比普通輪胎更結實、更厚的胎壁，即使失去胎壓，胎壁也可以支撐起車輛重量，極大程度上降低了爆胎後的風險，但價格也較貴。

出車前的輪胎檢查

這個檢查在日常用車時候是最為重要的，也是最容易忽視的。
1、檢查輪胎氣壓，如果存在輪胎氣壓過高或過低的情況，一定要及時調整。
2、檢查輪胎是否存在扎釘的情況，如發現，請及時補胎或更換。
3、及時清除輪胎花紋內鑲嵌的石子，這也是爆胎一大隱患。
4、如果發現輪胎鼓包、腐蝕、胎壁有嚴重劃傷的情況，不要繼續高速行駛，低速行駛到維修店並及時更換新輪胎。

其實，關於車輛爆胎，知道在爆胎之後怎麼做很關鍵，但最最重要的還是預防，畢竟誰也不想發生汽車爆胎這樣的事情，尤其是高速爆胎。所以對於輪胎的日常檢查一定要受到重視，平時開車，即便是在高速服務站休息的時候，也不要忘記對輪胎的檢查，要養成不檢查輪胎就不上路的好習慣，防患於未然。

『柒』 胎壓監測系統哪個好啊能防爆胎嗎現在的產品是實時監控的嗎

應該全部都能防爆胎的吧，不能防爆胎的胎壓監測裝來幹嘛呀。上個禮拜死黨裝了個鐵將軍的iphone版胎壓監測。安裝竟然不用拆輪胎，而且還不用做動平衡。隨時監測輪胎的壓力及胎溫。我覺得他買的挺值的。