防爆胎胎肩颳了口子

Ⅰ 寶馬車輪胎RSC防爆胎 側面刮兩小道口子 跑高速安全嗎 會爆胎嗎 下圖 不是很深

你好，寶馬RSC在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛250公里。但這已經版足夠！RSC已經可以避免在權高速公路爆胎時幾乎會導致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒險換輪胎情況。甚至緊急的情況下，爆胎後沒有時間更換輪胎，防爆輪胎還可以支持你行駛250公里。
RSC防爆輪胎之所以泄氣後不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。不過出於安全考慮還是換一條好

Ⅱ 寶馬X3駕駛側後防爆胎側角有個小口子，能補嗎

謝謝題主的邀請。

首先，建議車主盡快更換輪胎。從照片看，這車的輪胎即使沒有出現裂口，也差不多該換了，因為胎面上的橡膠已經出現了明顯開裂的痕跡。雖然這車只開了3萬公里，但更換輪胎的標准除了行駛里程外，還包括使用年限，一般五年就應該更換。

輪胎的好壞，直接關繫到車輛和人員的安全。尤其是在高速行駛狀態下，如果出現爆胎的情況，則更加危險。這輛車使用的是大家俗稱的「防爆」輪胎，許多車主認為這樣的輪胎永遠不會出現爆胎的情況，其實這是誤解。據媒體報道，一輛寶馬7系，一年不到的時間內連續出現了兩次爆胎的情況。

准確地講，這種輪胎應該叫「泄氣保用輪胎」，意思是即使在輪胎出現泄露的情況下，也能繼續行駛一段里程。據寶馬官方提供的車主手冊上的介紹，在輪胎完全虧氣的情況下，仍然能以80公里的時速繼續行駛80公里。

最近幾年，除寶馬以外，還有許多車企也開始採用這種所謂的防爆輪胎，其根本目的是為了省去備胎，這樣做的好處有：省去備胎，降低成本；省去備胎存放空間，有效提升後備箱的使用空間。

萬事都是有利必有弊，這種防爆輪胎也一樣，因為胎壁比較硬（輪胎泄露虧氣後，主要靠這種高硬度的胎壁支撐 汽車 繼續行駛一段距離），這樣勢必就會造成胎雜訊比較大，而且舒適性也隨之下降。

希望我的回答能對題主有所幫助。

Ⅲ 我的車輪胎胎肩刮個2公分口子沒漏氣能繼續使用嗎

肉眼能看到輪胎側面被颳了一道口子的話，有一點是可以肯定的，刮痕已經不能算淺，甚至可能會危及到輪胎的結構。因此您可以先摸一下這條劃痕，用手摸能摸出很多東西，包括這條劃痕是怎麼產生的，是被鋒利物體所致，還是某種鈍物刮傷。
鈍物刮傷的劃痕會呈現出凹凸不平的表面，而且劃痕內部還能感覺到一些碎石頭之類的雜物。
這都是可以摸出來的，如果是被利器所傷，則很可能是行車時被什麼鋒利的路邊雜物傷到了，這類傷害一般切面小，但會割得很深，很有可能已經損傷到了輪胎內的子午線結構。現在的輪胎雖然不至於爆胎，但絕對不能長久使用，建議大家盡快更換。
而出現幾率高得多的鈍物傷，您可以用手摸得到「傷口」的深淺，一般來說，輪胎的橡膠層是有一定厚度的，但對於輪胎側面來說，這是一個薄弱之處，這里的橡膠厚度是不足以對輪胎形成足夠的，有效的防護的。

一旦出現劃痕就必須換胎？
按這么說，只要有劃痕了，就必須得換輪胎？換個輪胎很貴的啊！這得分車型，如果您是一般轎車的車主，車子使用的都是子午線輪胎，這種輪胎的結構，就是用十幾層金屬網形成輪胎的主體，再在這些金屬網外側包上一層橡膠。
這種輪胎的正面（接觸地面的部分）橡膠厚度是非常厚的，但在側面，因為輪胎本身結構的關系，橡膠層厚度會薄很多，一旦這個部分遭遇損傷，傷到子午線層（就是那些金屬網）的幾率非常大，子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎（特別是車速越快，這種危險越高，因為車速高，胎壓也就越高，氣體壓力很容易讓金屬層出現毀因此用子午線輪胎的，一旦你肉眼能發現明顯側面劃痕，請馬上更換備胎，再開車到維修店換胎。唯一可以不用太擔心的是在大型客運貨運車輛上用的斜交線輪胎。這類用在大型車上的輪胎沒有子午線輪胎那麼脆弱，就算有劃痕，也有堅固的橡膠層和金屬層抵抗。如果劃痕不深，可以先不管或者進行補胎。如果劃痕深了，還是建議換掉。滅性損壞）。

Ⅳ 輪胎側面被劃了一道口子，但不深，還能繼續使用嗎

不建議使用。

一般來說，輪胎側面被劃傷，導致爆胎的幾率會比較大，通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。

輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補。

損壞並不嚴重，沒有傷到簾線層。也就是輪胎的側面並沒有收到結構性的破壞，繼續使用是沒有問題的。

不過安全起見，最好是找一個補胎店把缺失的這個部位補上並重新做動平衡，把它安裝在後輪或當做備胎使用。畢竟輪胎的側面是最脆弱的，這個部位的橡膠是用來保護裡面的簾線層的，如果它再次受到損傷，就會傷害到內部的簾線層了，那就十分危險了。

Ⅳ 輪胎被劃了口子怎麼辦

如果劃的口子很淺，並沒有穿透的話，更是沒有影響了。因為其實輪胎是很厚的，稍微劃傷點也沒關系。但是如果劃的口子在輪胎側面的話，我個人還是建議及時換輪胎，無論這個口子是在表面還是穿透了已經。因為輪胎的側面是很薄的，如果車子上坡或者過坎兒什麼的時候震一下，輪胎里氣體就會壓縮，對輪胎側面造成壓力；如果側面有傷的話，就容易爆胎。而且如果近一段時間要上高速跑長途的話，我覺得不管口子深不深，在側面還是正面的，還是都要去修車廠檢查下，該換的還是要換吧，畢竟長途的話，還是保證安全比較重要。 如果該口子已經破損或傷及內部的簾子布材料的話，不建議修補使用了。如果該口子並未傷及簾子布材料，那還可以繼續使用，但需定期查看傷口有否擴大，簾線有否損傷，如果有的話請及時更換新輪胎 在城市裡開車，輪胎被刮到那是非常常見的事情，特別是在路邊停車，很容易會刮到輪胎側面。當然一般來說輪胎都是非常結實的，不至於被刮一下就爆胎，但很多人都有的經驗是，某天開車前檢查車況時，發現某個輪胎側面被刮出了一道口子。仔細觀察似乎又沒什麼大問題，胎壓也都正常，但這道口子看著相當讓人不爽，到底要不要換輪胎呢？先摸一摸（像是這種，請馬上換備胎）肉眼能看到輪胎側面被颳了一道口子的話，肯定的刮痕已經不能算淺，甚至可能會危及到輪胎的結構。您可先用手摸一摸這條劃痕，判斷下這條劃痕是怎麼產生的，是被鋒利物體所致，還是某種鈍物刮傷？（像是這種，可以先用著，不過還是最好檢查下）鈍物刮傷的劃痕會呈現出凹凸不平的表面，而且劃痕內部會存留一些碎石頭之類的雜物。（肉眼可見劃痕，換掉吧）如果是被利器所傷，則很可能是行車時被鋒利的路邊雜物傷到，這類傷害一般切面小，但會割得很深，很有可能已經損傷到了輪胎內的子午線結構。此時輪胎雖然不至於爆胎，但絕對不能長久使用，建議大家盡快更換。（這種可以無視，正常用吧）而發生概率較高的鈍物傷，用手摸可以感受到「傷口」的深淺，一般來說，輪胎的橡膠層是有一定厚度的，但對於輪胎側面來說，則是一個薄弱之處，這里的橡膠厚度是不足以對輪胎形成足夠的，有效的防護的。一旦出現劃痕就必須換胎？ 那麼只要有劃痕了，就必須得換輪胎嗎？換個輪胎很貴的啊！這得分車型來判斷了，如果您的愛車是一般的小轎車，車子使用的都是子午線輪胎，子午線輪胎的結構，是用十幾層金屬網形成輪胎的主體，再在這些金屬網外側包上一層橡膠。子午線輪胎的正面（接觸地面的部分）橡膠厚度是非常厚的，但是側面由於輪胎結構局限，橡膠層厚度會薄很多，如果胎側遭遇損傷，則傷到子午線層（即金屬網）的幾率非常大，子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎，特別是車速越快，胎壓也會越高，氣體壓力很容易讓金屬層出現毀滅性損壞。因此當您的子午線輪胎從肉眼能發現明顯側面劃痕，請馬上換上備胎，再將愛車開到正規的維修店換胎。如果您是駕駛大型客運貨運車輛，用的是斜交線輪胎。這類輪胎沒有子午線輪胎那麼脆弱，就算有明顯劃痕，它依然有堅固的橡膠層和金屬層抵抗。如果劃痕不深，可以先不管或者進行補胎。如果劃痕深了，還是建議更換的。 一般家用轎車都是用子午線輪胎的，一旦你肉眼能發現明顯側面劃痕，請馬上更換備胎，再開車到維修店換胎；論壇正面的劃痕要看深淺程度來進行判斷，劃痕比較深，判斷不準的的最好去維修店檢測下。唯一可以不用太擔心的是在大型客運貨運車輛上用的斜交線輪胎。這類用在大型車上的輪胎沒有子午線輪胎那麼脆弱，就算有劃痕，也有堅固的橡膠層和金屬層抵抗。如果劃痕不深，可以先不管或者進行補胎。如果劃痕深了，還是建議換掉。 側面就更換吧，輪胎最薄弱的位置就是這個胎側,大多輪胎只有一道或極少數輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側面較深或鼓包現象出現,建議及時更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個新的與備胎放在同一個軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當原車輪胎花紋磨損過大時,建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到後軸使用,因可以防止在一定速度下轉向過度時,比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控. 還有雨雪天氣,轉彎後輪抓地不足就會漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而後輪一般人根本控制不了. @2019

Ⅵ 輪胎的胎肩有多厚，被割傷了很深的一個口子還可以繼續使用嗎

如果只是正面破了花紋上的一點，問題不大，如果比較深，不能上高速了；如果碰的是側面，強烈不建議上高速，輪胎側面比較薄，碰傷之後不能修補，需要換輪胎，也因為比較薄，如果有損傷，容易從損傷處爆胎。輪胎更換提示
【輪胎出現以下情況不宜繼續使用】
(1)如果輪胎已經磨損
輪胎上有輪胎胎面磨損指示標記，這些稍微突起的胎面磨損指示標記位於胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6毫米(法定的最小溝槽深度)。
如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記一樣的高度，應該立即更換輪胎，因為繼續駕駛已經不再安全。
在濕滑路面上使用磨損的輪胎，將發生「水飄現象」，增加駕駛失控的風險。因為在過度磨損的輪胎上，胎面花紋無法將輪胎下方的積水排出，從而會導致車輛失控。
(2)如果輪胎已經受損
撞擊路肩、陷入坑洞或者插入鐵釘都可能會嚴重損傷輪胎。受過損傷的輪胎很可能能夠修復，但只有專業的修理廠才有資格准確地判斷輪胎是否可以修復，或者只能更換新胎。
(3)如果輪胎已經老化
如果發現有胎面變形或明顯龜裂的現象，請立即停止使用這些輪胎，並及時請專業的修理廠進行檢查以判定此輪胎是否可以繼續使用。
(4)如果輪胎已經鼓包
輪胎鼓包是爆胎的高發因素，尤其是在高速公路上，非常危險，輪胎出現鼓包應及時更換。

Ⅶ 輪胎側面劃了個口子，漏氣了還能用嗎

不建議使用。

一般來說，輪胎側面被劃傷，導致爆胎的幾率會比較大，通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。

輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

Ⅷ 寶馬防爆胎的側面破了一個一公分左右的口子可以補嗎

1.去相應的4S店的，或者是指定的大型專業的維修店進行服務;定期給車主做保養，5000公里換一次機內油也行。
2.出現故障容的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。
3.應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
4.利用電腦本身可以迅速監測控制系統的工作狀況和儲存的數據這一特點，通過一定的操作程 式，把汽車電腦監測和儲存的故障碼 提取出來，然後對症下葯，進行故障排除.

Ⅸ 轎車輪胎胎肩有個口子需要更換嗎

換到備胎吧,高速容易爆胎,
如果是車型需要先確定是防爆胎（零氣壓續行輪胎）還是普通輪胎。專
如果屬是普通胎的：需要看一下是否該口子已經破損或傷及內部的簾子布材料了,如果胎側已經破損的話，我們不建議修補了。

如果該口子並未傷及簾子布材料,那還可以繼續跑，但需定期查看傷口有否擴大,簾線有否損傷,如果有的話,考慮到行車安全,請及時更換新輪胎。

Ⅹ 寶馬的防爆胎扎了個小口子,可以直接補胎嗎據說防爆胎不能補只能換是么

看損傷情況。
如果是胎側面扎了口子，建議你更換！
如果是正面，傷口不嚴重的情況下，建議內補，內補後做一下動平衡打平衡塊。
不論是不是防爆輪胎，車商官方的建議都只會是要你更換的。