防爆胎輪胎顛簸

1. 防爆胎是不是容易打滑

防爆胎是比較容易打滑的。

由於防爆胎胎壁比較厚而且硬，抓地能力就會特別差，在高速行駛時很容易打滑，此外在剎車時，制動距離也會因此變長，在某種程度上，雖說避免了爆胎的麻煩，卻也增添了正常行駛的隱患，整體而言還是得不償失。

因此很多車主即便是標配的防爆胎，在損壞後也都會換成普通胎。為了避免損壞並加強其支撐力，防爆胎的胎壁很厚，而且內部還有鋼絲加固，其緩沖性能大打折扣，走在一些顛簸的路上，就會有很明顯的顛動之感。

防爆胎的優點介紹：

主要功用在於爆胎後，車輛能夠維持一定速度、行駛一定距離，因此這類輪胎並不是不會爆胎，與一般輪胎最大差異在於防爆胎在爆胎後，因為胎邊特殊補強層，能支撐車體重量，使得車輛高度能維持不變。

不容易因車體傾斜、轉向角度突然變化，造成車輛失控危險。防爆胎另一好處就是駕駛可以順利移車至安全的地方更換輪胎，而不需在高風險的環境下(譬如高速公路)更換備胎或請求道路救援。

2. 車子換防爆輪胎後,車子不穩怎麼回事

要考慮好車型。 但是原裝為普通輪胎的車輛，換用防爆胎必須謹慎。因為「配備防爆專胎的汽車屬在底盤、懸掛、輪輞上都有特別的匹配設計」。如果是沒有進行過專門調整的車輛，使用防爆胎會降低行駛的舒適性及操控性。 防爆胎的實際作用，可不能顧名思義。它並不能預防爆胎，而是當爆胎發生時幫助穩定車身，以便支撐行駛到維修點，此為防爆。防爆胎與普通輪胎最大的不同之處，在於它的胎壁進行了加強設計，更厚也更有韌性和支撐性。

3. 防爆胎很顛簸，為何廠家還要使用難道就為了節約一個備胎的空間，就犧牲舒適性

防爆輪胎首先最重要的是行車的安全性。試想想有多少交通意外是因為突然爆胎，損失了一個專車輪的抓地力而導致屬？防爆輪胎更准確的說法是「缺氣行走輪胎」，顧名思義，即便是因為各種原因漏氣，輪胎本身在零氣壓的狀態下還能保持起碼的承重能力、抓地力等，讓車子能夠安全地開到維修點，避免爆胎失控的悲劇。你說的噪音大、顛簸，就是因為輪胎壁和胎面採用了增加強度的配方，以支承車重。再到後來，的確有很多的汽車沒辦法放置備胎，缺氣行走輪胎就衍生出了成為這些車的標配輪胎這個功用。所以，防爆胎也許缺點很多，但作為安全性還是很高的。

4. 為何防爆輪胎更安全，卻不建議你使用

防爆輪胎 其實很多人都不陌生，防爆胎學名「泄氣保用輪胎」標識RSC，一般在防爆胎的胎壁上會有RSC的標識。防爆胎有防爆的功能在於它較厚的胎壁，而且當RSC輪胎瞬間失壓後（如爆胎），也可憑借較厚的胎壁支撐汽車行駛對於一個用防爆胎十來年的用戶來說，還是有點發言權，我2008年買了寶馬的320，那時候就是防爆胎。後320換了X5，老婆MINI換成420，優點是扎釘子之類或者破個小口，可以先把正事辦完，有時間再去補胎或者換胎。

汽車防爆胎作為由普通輪胎衍生出的新型汽車輪胎，最初應用於軍事領域後，逐漸開始民用，並逐漸成為高端豪華車的專屬，但近幾年因為其製造成本以及技術的逐漸成熟，開始價格下探，逐步應用在一些中級車上輪胎對於車輛行駛的重要性不言而喻，輪胎生產商自然也非常注重輪胎的研發。目前，相對於普通輪胎有一定升級的自然是缺氣保用輪胎。

5. 賓士S320原配胎是防爆胎。感覺有點顛簸不舒適。有沒有人換過米其林真空胎，有沒有比較舒適。

新款的是，老款的就不是了

6. 裝了防爆胎不平路面方向盤搶手

新車剛5000公里，有以下幾個問題
1.最車輛速過不平有車轍凹凸局面，車身晃動，一點不平都明顯，以前沒有，但方向盤不抖
2.平路速速都不晃動，但方向盤松開一會偏一會右偏，不知道不局面有輕微不平
3.今天雨天過凹凸路面70碼正常變道車輛發飄，出現方向盤搶手拉拽感

7. 很多防爆胎的車都換了普通車胎，防爆胎有什麼缺點

防爆胎有三個缺點，價格更高，舒適性比較差，維護成本更高。

一、價格相對來說更高

相對於普通輪胎來說，防爆胎的價格比普通輪胎貴很多，市面上大部分防爆胎的價格都在1000元以上，比起普通的輪胎來說都要高上三四百。對於車主而言，如果選擇4條防爆輪胎比，選擇4條普通輪胎相比會貴上一兩千塊錢。那麼真的有必要多花這2000塊錢換成4條防爆輪胎嗎？對於不同車主而言需求不同，但我覺得大部分車主都不會願意多花這一兩千塊錢。

8. 寶馬的防爆胎是不是真胡不會爆

寶馬大部分車型使用的都是泄氣保用 輪胎 ，俗稱:防爆輪胎！首先我想跟大家解釋一下，防爆輪胎並不是「不能爆炸」。即使車輛配備了防刺穿輪胎，如果硬物以更快的速度被壓碎，仍然會發生刺穿。因此，防爆輪胎的真正意義在於，它可以在零胎壓的情況下，以8
寶馬的防爆胎是不是真胡不會爆
寶馬大部分車型使用的都是泄氣保用輪胎，俗稱:防爆輪胎！首先我想跟大家解釋一下，防爆輪胎並不是「不能爆炸」。即使車輛配備了防刺穿輪胎，如果硬物以更快的速度被壓碎，仍然會發生刺穿。因此，防爆輪胎的真正意義在於，它可以在零胎壓的情況下，以80 km/h的速度繼續行駛。到了補胎店一定要盡快補好輪胎，不然會有安全隱患。寶馬之所以使用防爆輪胎，其中一個原因就是為了提高車輛的行駛安全性。如果輪胎在比較偏僻的地方有釘子，可以繼續以80 km/h以內的速度行駛，不用換輪胎，省去了換備胎的程序。第二，後備箱的存儲空間空可以擴展。對於普通轎車或城市SUV，備胎放在後備箱地板下。寶馬沒有備胎，因為它用的是防爆輪胎。因此，備胎空可以作為儲物。大部分寶馬車型打開後備箱地板時都有一個比較大的儲物間空，非常實用。但是，防爆輪胎也有缺點。第一，防爆輪胎的價格比普通輪胎貴。如果扎破輪胎，補胎的成本也比普通輪胎高。其次，防爆輪胎胎側較硬，所以輪胎在顛簸路面上吸收震動的能力不如普通輪胎。也就是說，裝有防爆輪胎的汽車比裝有普通輪胎的汽車顛簸得更厲害。顏哥觀點:另外我想提醒大家，如果你自己的車廠不是防爆輪胎，換成防爆輪胎也可以，但是輪胎尺寸要和原廠數據一致，最好安裝胎壓監測系統，因為漏氣或者釘釘後很難分辨防爆輪胎的外觀。

寶馬電動車有哪幾款

新能源 電動車 發展迅速，所有汽車品牌都不會錯過，紛紛退出自家電動車佔領市場。寶馬作為豪華汽車品牌，肯定不會錯過這個市場，所以今天邊肖就帶大家來練習一下寶寶們喜歡多少輛寶馬電動車，寶馬電動車和摩托車的價格是多少。

寶馬電動車有多少輛？

3月17日，寶馬集團宣布，到2023年將推出13款 純電動 汽車。目前集團已擁有i3、iX3、MINI Cooper SE、iX、i4 5款電動車，即將上市。這意味著未來兩年，寶馬將推出包括5系純電動汽車在內的8款全新電動汽車。其中，3系長軸距純電動汽車和5系長軸距純電動汽車將在2022年陸續在中國製造，MINI品牌也將在中國製造兩款車型。

根據華晨寶馬的生產計劃，3系長軸距純電動汽車(G28BEV)和下一代5系長軸距純電動汽車等電動車將於明年投產。從代號和生產時間來看，3系長軸距純電動車是在現有3系長軸距車的基礎上，而5系長軸距純電動車則是基於下一代車型。此外，後續X1長軸距純電動也有望國產。

寶馬電動車和摩托車價格

寶馬R 18家族迎來兩位新成員——全新寶馬R 18 Bagger和全新寶馬R 18 Transcontinental，並開啟預售。其中，前者的預售價格從36.5萬元開始，後者的預售價格從42.5萬元開始。

在今年11月的廣州車展上，寶馬摩托車後繼系列豪華復古巡航車型——全新寶馬R 18 Bagger和全新寶馬R 18 Transcontinental同台亮相。這兩款車型不僅將經典元素與現代美學相結合，也為熱愛騎行的消費者提供了復古巡航車型的新選擇。

全新BMW R 18 Bagger和全新BMW R 18 Transcontinental都有外露的傳動軸和充滿機械美感的十字萬向節，1802cc「大拳手」心，和BMW R 5一樣的水滴形油箱，以及三角形的雙搖籃架，盡顯對經典的致敬。此外，專屬的Bagger風格和豪華旅行車的標志性設計也讓新車在一組以功能為主的旅行車中脫穎而出。

回顧過去，自2013年進入中國市場以來，寶馬摩托車已經推出了全部6個產品系列和30多個車型。2021年，整個產品陣容進行了不同程度的更新，包括12款升級車型和4款全新換代車型，包括全新寶馬S 1000 RR、全新寶馬S 1000 XR、全新寶馬S 1000 R、全新寶馬R nineT、全新寶馬C 400系列、全新寶馬R 1250 RT以及40周年紀念版冒險系列等。

2022年，寶馬摩托車將為中國消費者帶來全新BMW R 18 Bagger、全新BMW R 18 Transcontinental、全新BMW K 1600 GTL、全新BMW K 1600 Bagger和全新BMW CE 04純電動摩托車，更好地滿足中國騎行愛好者的需求。

看完上面的介紹，相信大家對有哪些寶馬電動車以及寶馬電動車和摩托車的價格都有了大致的了解。希望邊肖整理的內容能給大家一個參考。如有不足，請在評論區指出。

寶馬的防爆胎是不是真胡不會爆 @2019

9. 很多防爆胎的車都換了普通車胎，這究竟是為什麼呢

與普通輪胎相比，防爆輪胎的價格要比普通輪胎貴很多。市面上的防爆輪胎價格大多在1000元以上，比普通輪胎高出三四百倍。對於車主來說，如果選擇4個防爆輪胎，選擇4個普通輪胎就要一兩千塊錢。那麼真的有必要多花2000元換四個防爆輪胎嗎？不同的車主有不同的需求，但我覺得大部分車主都不願意多花一兩千塊錢。先說這個防爆輪胎。

車里的人會覺得開防爆輪胎的車，車會更顛簸，聲音會更大。所以考慮到舒適性，防爆輪胎的舒適性不如普通輪胎。相對來說，選擇普通輪胎可以有更好的駕駛體驗。而且即使損壞也能保持一定速度正常行駛，車內備胎少。汽油用完了，雖然能勉強開到維修點，但這個時候輪胎基本報廢了，換個新的很貴。