防爆胎爆胎有聲音嗎

㈠ 防爆胎與普通胎在聲音上有什麼區別

防爆胎只是民間一種別稱，這類輪胎學名是缺氣保用胎，跟普通胎差別在於胎壁更版硬更權厚，在輪胎漏氣時還能支撐車輛重量繼續行駛一段距離不至於拋錨，給車主開到維修店的時間。防爆胎不是真的防爆，也會爆，只是為了應對破損導致的漏氣而加厚了胎壁，用防爆胎的車也就不用備胎了。
防爆胎主要是省了備胎，減重，但是因為胎壁很硬所以跑起來有噪音。

㈡ 換防爆輪胎的話，噪音是不是很大

關於防爆輪胎，很多網友對此有很深的誤解，認為輪胎裝上防爆輪胎就不會爆炸。這種觀點是錯誤的。防爆輪胎的全稱是爆胎，一般在輪胎外側標有SSC。它的作用不是防止爆胎，而是在爆胎後保持車身的穩定，讓汽車以80 km/h的速度繼續行駛，直到找到修理點。我說一下防爆輪胎的原理，你就明白了，防爆輪胎的胎壁是普通輪胎的兩倍厚。即使胎壁是平的，也可以依靠輪胎本身的硬度為汽車提供支撐。當然，正常駕駛時，也有優勢——穩定性和抓地力更強，可以間接提高安全性。

優點是安全，缺點是貴。當然，我不會建議大家更換防爆輪胎，這不符合需求。我建議經常長跑的朋友應該換掉。還是那句話，高速的事故科不比普通事故差，120km/h的速度不是鬧著玩的。希望大家多多關注。另外夏天溫度高，地面溫度往往達到60度以上，考驗輪胎質量。建議你經常看看輪胎表面的磨損老化情況，胎壁開裂破損。你要知道橡膠在高溫下比較軟，增加了爆胎的風險。至於胎壓，請看門框上的logo。一般如果輪胎需要2.3Bar，那麼夏天2.2Bar就可以了。汽車一旦行駛，輪胎氣壓就會上升。輪胎是汽車唯一與地面接觸的部分，它能抓住駕駛員的安全，所以必須經常檢查，防患於未然。

㈢ glc換馬牌防爆胎靜音怎麼樣啊

靜音性能好。
glc換馬牌防爆胎靜音能力是非常強的，胎噪比之前要好了很多，走在水泥路面上的時候聲音並沒雹清有那麼尖銳，在過坎的時候，祥咐輪胎的彈性體驗感非常的明顯。
防爆輪胎指的是可以源宴前用來防止爆胎的輪胎，又叫漏氣保用輪胎，防爆輪胎胎壁上會有RSC的標識。

㈣ 車開起來防爆胎發出噼里啪啦的聲音是怎麼回事

汽車開起來，輪胎裡面發出噼噼啦啦的聲音，多數是因為你的輪胎氣壓不夠，和地面摩擦的時候發出來的聲音。

㈤ 低壓防爆胎行駛起來為什麼會發出吱吱響

防爆胎比較硬,所以導致會有異響,可具體還得看具體異響聲音。偏磨,

㈥ 普通輪胎和防爆輪胎有什麼差別

防爆胎和普通的輪胎區別有材質、價格、安全性、耐磨性。其中最大的區別是安全性，防爆胎並不是防止爆胎，而是可以在漏氣或突然失壓的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80-250公里（具體可查閱車輛說明書），而普通胎如果在爆胎以後或者缺氣的情況下繼續行駛，會讓胎壁溫度升高而造成胎面不可逆轉的損壞，嚴重時還會損壞輪輞。除了安全性，防爆胎和普通胎在價格上也不同，防爆胎的價格要高於普通胎，而且後期的維護成本也要高於普通胎；兩者所用的材質也不同，防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成，而普通的輪胎則使用普通的鋼絲子午線材質組成的輪胎。

㈦ 防爆胎失壓後行駛中有異響

輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或輪胎氣壓不在標准范圍內,均有可能導致輪胎在汽車行駛過程中出現徑向跳動,出現非正常噪音。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊碼衡)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作遲慧做源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。
三、以下我們列舉一些常見易排除的汽車異響和簡單的辨別和排除辦法。
1、 車身有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。
分析問碧塌題：出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。
還有一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。
解決辦法：
首先檢查車後備箱或後排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動並發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。
如果發現車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果只是治標並不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。
2、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
分析問題：來自發動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的;還會有發動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因;如果是發動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。
解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
3、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
分析問題：如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。
4、輪胎有異響
症狀說明：輪胎有節奏的發出響聲，而且車速越快頻率也就越高。
分析問題：汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產生各種強弱不同的噪音。因此無論多麼完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產生的噪音。
5、 發動機護板有異響
症狀說明：發動機護板安裝有一段時間了，但出去跑了一些郊區路況後，回來就出現護板處的異樣響聲。
解決辦法：螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的「啪啦啪啦」的異響，除了格柵真的松動外，那麼車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。
6、剎車有異響
症狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。
分析問題：當然剎車時出現異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象的話，只需連續大力制動幾次即可解除異響。
6、剎車有異響
症狀說明：在踩剎車時車輛發出比較大的噪音、異響。
分析問題：當然剎車時出現異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生銹，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象的話，只需連續大力制動幾次即可解除異響。
解決辦法：
制動摩擦片是剎車系統中最重要的零件之一，一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，後制動摩擦片的使用壽命為12萬km。踩剎車時如果出現 「吱、吱」的響聲，多半是由制動摩擦片的磨損指示器發出的警告音，這表明制動摩擦片超過了使用限度。出現這種情況時，車主們應盡快到汽車經銷店進行檢修，否則制動摩擦片會被耗盡，造成剎車部件損壞、剎車效果失常和意外事故發生。

㈧ 寶馬325i運動版爆胎了有報警嗎

寶馬325i運動版爆胎了有報警。胎壓報警但輪胎正常的話可以進行胎壓復位，胎壓報警就會消除了，如果檢查輪胎胎壓不正常建議去4S店進行檢查，胎壓監測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。

不提示的原因

防爆胎是屬於硬性輪胎，這就降低了在汽車在行駛時輪胎對地面傳來震動的吸收，轉而直接傳到了底盤上濾除，進而就導致了舒適性有一定的下降，硬性輪胎在行駛過程中產生的噪音大，防爆胎爆胎後難以修補，很多廠家不建議修補而是直接更換輪胎，這也讓防爆胎的成本較高。

由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所佔的比例高達百分之70，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當為首要原因，這並不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監測的車型，也要提高對車輛輪胎的重視，避免人和車發生嚴重的損傷。

㈨ 寶馬320防爆胎行駛時發出撕裂聲音

行駛過程中聽到撕裂聲應立即靠邊停車檢測。
因為行駛過程中有撕裂聲應該是輪胎爛掉了，馬上靠邊停車檢測一下輪胎，如果沒有爆胎，找就近修理廠檢查一下。

㈩ 防爆胎爆胎了還能開嗎

一般來說，防爆胎爆掉還能以80KM/h的效率開250公里（實際的標值以汽車製造商的要求為標准），能夠避免買車人在一些偏僻道路被困的情況產生。但是必須特別注意的是，當輪胎損壞較為嚴重或實時路況比較極端時，行車里程數很有可能會減少至幾十公里。

毫無疑問防爆胎要遠比一般輪胎安全性，可是它的價錢還要比一般輪胎貴，一般像米其林、普利司通那樣的一線品牌的防爆胎1000-3000元一條。自然，實際的價錢還需要融合實際的規格而定，下表為一部分防爆胎的價錢（僅作參考）：

型號規格市場價（元/條）275/40R19101Y米其林Primacy3ZP1869255/35R1996Y馬牌CSC5P2169285/30R19FR馬牌CSC5P1799255/50R19107H馬牌/60R18103V馬牌/50R1794W普利司通S0011099275/35R2199Y/102Y普利司通S0012279255/40R1895Y普利司通S0011760

除開價錢，防爆胎的風噪也需要比一般輪胎大，舒適度比一般輪胎差，由於防爆型輪胎的胎側牢靠，避震實際效果不佳，並且根據運用技術專業的噪音檢測儀，對防爆型輪胎在60km/h、80km/h、120km/h時的噪前灶音開展了精確測量。

結果顯示，防爆型輪胎的噪音顯著大於一般輪胎，較大差別為4.8聲貝。盡管這一標值人耳能覺得不顯著，可是針對前老隔音降噪自身就不太好的車子來講，這一標值或是非常值得造成特別注意的。除此之外，因為防爆胎的總重量比較大，會使車子喪失一慧悔扮部分的驅動力。

一切均有多面性，提升安全系數，便會減少乘駕的舒適度及增加耗油量、遺失驅動力。但是，在安全性眼前，這種全是小問題。防爆胎的安全系數是很多買車人挑選的不二原因。

買車人一般會挑選的防爆胎知名品牌

A：馬牌很好啦，基本上每一次檢測全是米其林馬牌前兩位。

B：普利司通耐磨損一些，但是風噪的確大。

C：馬牌防爆型換米其林ps4，也跟換了車一樣。但是可能是防爆胎的確硬的原因。

D：逐漸的防爆胎毫無疑問不舒服啊，米其林和馬牌主推舒服靜音模式，便是價位高一些，現在我用的倍耐力，風噪比以前的米其林大，可是操縱好的一比。

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