現在的車一般都是防爆胎嗎

Ⅰ 什麼車有防爆胎

目前寶馬全系車型都標配防爆胎，其他車型如VOLVOS60、福特的SMAX、大眾R36之類的也有配防爆胎。防爆輪胎學名叫缺氣保用輪胎，充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比較大的輪胎，胎壁非常肥厚，爆胎嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力。RSC包含安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告，但是即使輪胎壓力下降為零，RSC仍能確保輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎繼續行駛一定的距離。

Ⅱ 都有哪些車是防爆輪胎

寶馬車是防爆輪胎的：1、目前大部分的中高擋車都此猛配有防爆輪胎比如奧迪寶馬賓士等；2、防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」英文縮寫RSC。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位特別或模是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎胎壁非常「肥厚」「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩裂從而使輪胎瞬間失去支撐力導致車輛重心立刻發生變化特別是前輪驅動車的前輪爆胎爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控；3、防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下車輛仍然可以80公里\/小時的車速行駛80公里；如果駕駛者沒有爆胎後駕駛經驗（大多數人都沒有）可能會做到衫扒緩錯誤的駕駛動作（例如急剎車）這將導致車輛無法挽救的失控。

Ⅲ 普通汽車輪轂能裝防爆胎嗎什麼車可以裝防爆胎

一些車主看到了防爆輪胎的強大功能，因此想在自己的車上安裝防爆輪胎，但普通汽車車輪可以安裝防爆輪胎嗎？汽車可以裝什麼防爆輪胎呢？下面小編就給大家分析一下。防刺穿輪胎也被稱為「漏氣保用輪胎」或「低壓行駛輪胎」。其原理是輪胎的胎側加厚，增加的胎側在放氣後仍然有一定的支撐作用從而保持汽車行駛，但並不是說它真的防爆不會破，只是它的承受能力相比市面上的其他輪胎更強。安全性是非常好的，因為有了防爆胎，就不需要隨車攜帶備用胎和補救工具了。那麼，普通汽車可以安裝差喊防爆輪胎嗎？安全性毋庸置疑，因為它處於輪胎行業的頂端，但任何事物都有它的兩面性，所以要客觀的、批判的看待。為什麼大多數車主不願意安裝防爆輪胎呢？主要是因為防爆輪胎存在使用中的問題，阻礙了人們對它的需求。首先，防爆輪胎的成本較高，一個輪胎的價值能夠相當一兩千元，即使你的普通輪胎在路上壞了，打電話給修理廠的拖車拖回來換個新輪胎也花不了那麼多錢。其次，舒適度不佳，對一些車型來說，防爆輪胎的硬度增加，舒適度降低，增加的輪胎噪音也不舉搭能被普通輪胎所比擬，會讓人很不舒服。但寶馬在減震器設計上做了針對性的調整，這方面不會有太大問題。從這個角度來說，避震需要防爆輪胎。如果原車沒有安裝防爆輪胎，車主也不能輕易更換。舒適性下降是小事，但如果減震系統損壞，損失就大了。最後，防扎輪胎使用匹配性差，且維護困難。據說防刺輪胎專用設備要10萬元，很難找到有這種設備的地方。一般的刮胎機不是砸輪胎就是砸輪轂，沒人敢閉眼說防爆輪胎沒問題。這就是為什麼防扎輪胎被扔掉換新輪胎的原因，可以說是土豪專屬。那麼，汽車可以安裝什麼防爆輪胎呢？目前，寶馬所有車型都標配防爆輪胎，其他車型如沃爾沃60、福特的S-MAX、大眾R36等，也都裝備了防爆輪胎。但是，為了防止防爆輪胎在零胎壓下從輪輞上脫落，這些輪胎要安裝在專用輪輞上，普通輪輞不能安裝防爆輪胎。在改裝防爆輪胎的同時更換輪虛答野輞，費用很大。拆卸和組裝防扎輪胎是非常麻煩的，如果操作不好，會對輪胎的胎壁造成不可修復的損傷，補胎的成本也很高。另外，防爆輪胎硬度較高，在低溫環境下會變硬，會導致輪胎抓地力和爬坡能力下降。例如，在寒冷的北方冬天，寶馬稍微大一點的坡都很難爬上去，尤其是在雪道上。總之，防爆輪胎的安全性是非常高的，但需要考慮其舒適性、成本等因素。因此，對於普通汽車車輪而言，不建議安裝防爆輪胎，因為它會影響車輛的舒適性，同時，輪胎懸掛的訓練也不是以防爆輪胎為基礎的。如果原廠輪胎是普通的，則不能使用防爆輪胎。如果原非防爆車輛使用了防爆輪胎，其相關配套（底盤、懸架、輪輞）會受到損壞。因此，使用防扎不是真正的防爆，只是放氣保障，安全駕駛、不超速、遵守交通規則，才是最重要的。

Ⅳ 普通車可以換防爆胎嗎

問：普通汽車可以換茄局成爆胎嗎？甲：你好。只要有同類型的防爆輪胎都可以。防刺的噪音會比較大。安全是最好的。安裝的時候最好買個胎壓監測器。另外，並不是所有的車都適合防爆輪胎。防爆輪胎可以增加行車安嘩納散全性，降低爆炸概率，但不是想用就能用的。像寶馬、沃爾沃等品牌的車型都配備了防爆輪胎，懸掛也是經過特殊調校的。理論上所有的車都可以換防爆輪胎。但由於現階段市場上防爆輪胎的規格很少，防爆輪胎的一般尺寸大多在R16以上。如果達不到輪胎尺寸，強行更換會造成汽車的錯偏，轉向時會與汽車內襯摩擦。即使更換了防爆胎，也要同時考慮底盤軸承，否則底盤零件會很快損壞。最好不要更換同型號沒有防爆亂氏輪胎的情況。總結一下，原車就是「防爆胎」。可以用普通輪胎。反之，則不推薦。

Ⅳ 汽車為啥不全部用防爆胎

但是，肯定有一件事是很多車主都害怕枝局核的，那就是汽車爆胎，而爆胎的危險就不用說了，很多交通事故都是突然爆胎造成的。據不完全統計，約70%的交通事故是由穿刺造成的臘改，當車速超過140時，穿刺後的死亡率為100%。

那麼現在我們發明了防爆輪胎，為什麼這些輪胎很少被猛掘我們看到呢？

首先我們來了解什麼是防爆胎？

爆胎，學名「跑氣輪胎」，通過加厚容易爆胎的胎側，增強胎側的支撐性和韌性。

輪胎在切割時，可以依靠自身的硬胎壁設計，在放氣時可以支撐車輛的重量，從而保證爆胎後車輛仍能行駛一定的距離。

因此，防扎輪胎不是沒有扎破。其實只是降低了穿刺的概率。我們可以看到輪胎側壁上的英文標志「RSC」。

最初推出防穿刺時，多用於豪華車，主要原因是製造成本高。

防爆胎不僅需要加強胎側的厚度和韌性，還需要與輪胎相匹配的輪轂的特殊設計。防刺輪胎的輪轂會有一個凸起的峰形，用來防止行駛中輪胎放氣時防刺輪胎從輪轂上完全脫落。

因此，即使有爆胎，它的輪胎仍然可以保持相應的形狀，這樣汽車就不會失去對方向的控制。

綜上所述，防爆輪胎的整體成本，無論是輪胎本身還是與之匹配的輪轂，都要比普通輪胎高很多，而且防爆輪胎獨特的造型也增加了後期維護的人工成本，所以對於消費者來說，如果只是為了防止爆炸而購買防爆輪胎，確實不劃算。

此外，由於其較厚的側壁和加強設計，防爆輪胎的舒適性可能比普通輪胎低得多。

這就好比普通輪胎的正常胎壓在2.5左右。這時候你會覺得駕駛品質舒適，但如果把胎壓調到3.0以上，你可能會覺得整輛車特別難開。一點小碰撞會讓你感覺不舒服。

這種防爆輪胎，由於硬化，沖擊力更大，對於汽車的懸掛和減震系統比普通輪胎更大，給車主帶來的靜謐性也比普通輪胎差。

因此，如果車輛本身的隔音或減震比較普通，對車輛的熱評價也不建議車主改用防爆輪胎。

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Ⅵ 為什麼二手車愛車輪胎都是防爆胎

首先，防爆輪胎價格昂貴，所以這就把可以配備防爆輪胎的車型限制在豪華品牌，除了寶馬，幾乎都是豪華品牌的高端車型配備。其次，防扎的好處毋庸置疑，可以大大提高高速扎扎的安全性，在零胎壓的情況下可以繼續以80km/h的速度行駛。第三，配備防爆輪胎，不需要備胎。一方面，它減輕了汽車的重量；另一方面，有助於實現車輛前後50:50的重量比；這些都有助於提高機動性。眾所周知，寶馬的名聲就是操控。第四，防爆輪胎胎側很厚，轉彎時支撐性很好，對操控也有幫助。綜上所述，使用防爆輪胎可以大大提高車主的駕駛安全性；對於寶馬本身來說，可以提升操控性和品牌形瞎臘春象；對於輪胎噪音，寶馬真的是一個不太注重輪胎噪音舒適性的品牌，現在防爆輪胎在噪音方面提升了很多，相信會磨耐越來越好局侍，所以寶馬用它，而其他品牌不適合舒適性和性價比。

Ⅶ 哪些車是防爆輪胎

目前寶馬全系車型都標配防爆胎，其他車型如volvoS60，福特的S-MAX，大眾R36之類的也有配防爆胎：

1、如果是米其林品牌，ZP 輪胎 是「米其林零氣壓續行的輪胎」（ZP=zeropressure），也就是您說的防爆胎。ZP輪胎採用了強化胎側技術，目的是為了當輪胎即使在零氣壓的情況下，仍能使車輛以80公里\/小時行駛高達80公里；

2、（如果汽車製造商有規定的話，請以其規定為准）如果輪胎胎冠或胎側有大的破口，請勿繼續行駛，須更換新胎。米其林ZP輪胎不是一種產品花紋的名稱，它必須和產品花紋名稱組合在一起標出，例如：PrimacyHPZP；

3、另外，如果車輛原配的是普通輪胎，我們不建議您安裝ZP輪胎。因為，零氣壓續行輪胎和普通輪胎不同（質量，剛性）。配備零氣壓續行的輪胎的汽車都有特別的匹配設計（底盤， 懸掛 ，輪輞），另外，由於零氣壓續行輪胎具有堅硬的胎側可以彌補缺氣造成的影響，因此汽車必須配備氣壓監測系統以提醒駕駛員關於任何的不正常的氣壓流失。

Ⅷ 既然爆胎非常危險，汽車為啥不全部用防爆胎原因是什麼

沒有普及防爆胎的原因是，防爆胎使用的門檻很高，更換費用很高，比普通汽車貴上好幾倍。而且不是說一定安裝了防爆胎之後，開車就沒有了危險。個人技術如果很好，是完全可以不需要防爆胎的，這就是因為沒有普及防盜胎的原因。

在安裝防爆胎之後，因為防爆胎與路面的阻力問題，舒適性會下降很多之外，動力也會下降，然後油耗也會增加，這都是防爆胎的弊端。它除了能夠為安全帶來保障之外，其他的方面表現的都很差勁。而且防爆胎並不一定能夠完全的的避免所有危險，如果大家開車很快的話，那還是會發生交通事故導致危險的發生。總而言之，如果大家擁有良好的駕駛習慣，不管裝不裝防盜胎都是沒問題的。

Ⅸ 既然爆胎非常危險，汽車為什麼不全部都用防爆胎

每個車主開車時最怕的是什麼？是發動機熄火？突然有人出現？還是被追尾？但是有一點是很多車主都害怕的，那就是車子爆胎。爆胎的危害顯而易見，許多交通事故都是由突然爆胎引起的。據不完全統計，約70%的交通事故是由爆胎引起的。當車速超過140時，爆胎後的死亡率為100%。所以，防爆輪胎是非常重要的。那麼，為什麼我們很少見到防爆輪胎呢？首先，我們需要了解什麼是防爆胎。防爆胎，學名「漏氣保用輪胎」，通過加厚容易爆胎的胎側來增強其支撐和韌性。當輪胎被刮傷時，它可以依靠其堅硬的胎壁設計，在爆胎時保證車輛仍可行駛較長距離，從而減少交通事故的發生率。我們可以在輪胎側壁看到輪攜「RSC」的英文標志。防爆輪胎剛推出時，多用於豪華車型，主要原因是製造成本高。不僅要加強輪胎胎側的厚度和韌性，而且與輪胎匹配的輪轂也需要特殊設計。防爆輪胎的輪轂上會有一個凸峰形狀。其作用是在行駛過程中，當輪胎放氣時，防止防刺輪胎從輪轂上完全脫落。因此，即使爆胎的輪胎癟了，它的輪胎仍能保持相應的形狀，使汽車不會失去方向控制。綜脊伍上所述，防爆輪胎的整體成本，包括輪胎和與之配套的輪轂，都遠高於普通輪胎。另外，防刺輪胎的獨特外形也增加了後期維護的人工成本。因此，對於消費者來說，僅僅為了防止爆胎而購買防爆輪胎並不劃算。此外，防爆輪胎由於胎壁較厚，採用加櫻桐或強型設計，會影響駕駛舒適性，對汽車的懸掛和減震系統的負擔也更大。所以，如果車主本身擁有氛圍隔音或者減震感受比較普通的車型，建議不要使用防爆輪胎。當然，如果為了自己的安全和車輛穩定性，選擇防爆輪胎也是一個不錯的選擇。

Ⅹ 汽車爆胎很危險為什麼車輛不全部換成防爆胎

你為什麼不更換所有漏氣的輪胎？1.先來了解一下防爆輪胎：當輪胎放氣後，車輛仍能以80km/h的速度行駛80km。爆胎是一種非常嚴重的安全事故，尤其是在高速公路上。據統計，我國高速公路上70%的交通事故是由爆胎引起的。時速超過160公里時爆胎死亡率接近100%。為車輛配備「防爆輪胎」是解決令人擔憂的安全問題的最大辦法嗎？不是這樣的。民用防刺輪胎比普通輪胎更堅固，更安橡蔽全。不是他們不會戳破，而是戳破的概率小。擊穿後可控性好，損耗小。2.原廠輪胎不是防爆輪胎，不能用防爆輪胎。原廠輪轂沒有加固。原來的輪轂結構和防爆輪胎輪轂的設計不一樣，後期改裝防爆輪胎時需要一起更換輪轂。3.原因：零壓連用輪胎不同於普通輪胎（質量、剛性），裝零壓連用輪胎的車有特殊的匹配設計（底盤、懸掛、輪圈）。此外，由於零壓力連續輪胎具有堅硬的側壁，以彌補缺乏空氣的影響，因此汽車必須配備氣壓監測系統，以提醒駕駛員任何異常的氣壓損失。4.「爆胎」嚴重時，通常會導致胎壁瞬間塌陷，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心瞬間改變。尤其是前輪驅動車輛的前輪爆胎，爆胎後重心扮銀的瞬間偏移很可能導致車輛失控。防爆輪胎由外胎、普通內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器（或儲氣腔）、壓力感測器和控制單元組成。爆胎後不瞬間失去支撐力更安全。5.防爆輪胎材質特殊，結構復廳如宴雜，比非爆胎硬，比普通輪胎重很多。小馬力車輛裝上防爆輪胎，舒適性會降低，動力輸出會降低，油耗也會增加，減震效果也會降低。6.車輛廠提供的輪胎綜合考慮了車輛的動力性能、舒適性能和經濟油耗。後期想冒充防爆輪胎，請去專業汽修機構，輪轂也是專用的。