優瑪防爆膜的標識

Ⅰ 優瑪防爆膜的優瑪產品

超細塗附
高科技塗附技術，確保透光率及隔熱率的同步提高。全球領先的塗布工藝，使優瑪防爆膜可以在薄薄的一片光學膜上塗附近千層的光學分子，優瑪膜作為專利技術擁有者，不斷的超越是優瑪膜的追求。
聚酯材料
優瑪防爆膜是世界上少有的可以獨立生產隔熱膜基材——聚酯材料的生產廠家，優瑪防爆膜獨特的生產工藝，確保優瑪防爆膜產品的清晰度，耐光度及強度方面符合各項要求。
研 磨
世界領先研磨技術。優瑪防爆膜不僅憑借其獨有研磨技術聞名於世，而且將這一技術引入生產防爆膜的工藝技術中，特有的耐磨基材使防爆膜具有非常強的耐磨性。
薄膜技術
是判斷高強度防爆膜優劣的重要依據。優瑪防爆膜高強度的薄膜生產技術已經被廣泛用於軍事、安保等領域。被採用在世界各地的政府機要部門及高級銀行、商務中心等。 「至尊組合」：
至尊組合由優瑪前擋膜AK-72、AK-70和側擋膜AK-90、AK-100組成，源自美國F-22戰斗機的銦錫隔熱科技，AK-70擁有99.6%的紫外線阻隔率，97%的紅外線阻隔率，72%的可見光透過率，以高透光清晰度及低反射率為特點，並且不會影響衛星導航系統。而AK-100在紅外線阻隔率方面達到了99%。具有很強的防爆功能，產品為壓力敏感膠技術，在受到撞擊時能牢牢將玻璃粘成一體。
AK-72和AK-90AK-72是AK-70、AK-100的升級加強版，在AK-70、AK-100原有基礎上眾多性能都得到了進一步飛升。AK-72、AK-90利用更高新的科技帶來更出色的性能，更高地阻隔陽光中的紅外線，更多地阻隔太陽熱量，營造清爽舒適的車內空間；採用高新特殊材料製作而成，更易於施工，縮短施工時間，降低施工難度，不輕易損壞薄膜；繼承一貫的環保精神，在原有基礎上進一步升級改進，傑出性能更能助您實現節能環保，開啟健康的綠色旅程。
「經典系列」：
經典系列秉承優瑪「安全·節能專家」的產品經驗，通過不斷提升隔熱膜技術的工藝，由多項先進工藝打造而成，在科技日益進步的今天，經典系列堅持對品質始終如一的追求。
「尊尚系列」：
採用行業領先的光譜過濾隔熱技術，並通過多重嚴格的質量檢測，繼而進入中國市場。優瑪UMA集團作為防爆膜行業國際性集團，長期以來一直追求通過不斷的科技創新，生產出更多性能卓越的產品。
「祥雲系列」：
是優瑪UMA集團首次針對中國本土市場推出的中國風防爆膜。經過多重嚴格的技術檢測後繼而推出，採用了全新的磁控濺射技術，具有極為突出的性能發揮，能有效阻隔絕太陽光中大部分的紫外線。
「火炬系列」：
是優瑪UMA集團最新推出的新一代高科技防爆膜，採用科技含量極高的磁控濺射技術，不僅有出色的隔熱、透光效果，更能有效阻隔太陽光中的紫外線。

Ⅱ 汽車防爆膜怎麼區分好壞

鑒別汽車膜的好壞方法

隨著人們生活質量的提高，汽車太陽膜的種類越來越多，從最早的染色膠膜到目前最新高科技防爆隔熱太陽膜，廣泛適用於汽車及樓寓的使用。
真正的防爆太陽膜是磁控鍍膜加鍍金屬、永不褪色，使用時間達十年以上，防爆安全性強、隔熱最高達93%，抗紫外線99%，能有效降低空調使用，可為你節省可觀的燃料能源。市場上也有大量假冒太陽膜為染色膜，表面硬度差，使用一段時間會發毛劃傷，經太陽照射會逐步褪色，隔熱率低、不抗紫外線而且透光性差，影響行車安全。
真假防爆太陽膜的識別方法為：將一小塊防爆膜撕去保護層用化油器清洗劑噴上輕擦膠面，會自然褪色的太陽膜為一般染色膜，如不褪色為磁控鍍金屬防爆膜;或者取一小塊防爆膜撕去保護層，在玻璃上摩，如果不褪色為磁控鍍金防爆膜，並有5～10年品質保證卡

具體方法有：

在選購太陽膜時，與其質量密切相關的幾個性能指標應該特別考慮。

透光率

這是車用膜中涉及行車安全最重要的性能指標。過去大量使用的太陽紙(俗稱茶色綱，大多顏色很深，透光率低，一般在20％以下，貼上膜後整個車窗黑糊糊的一片，必須在前門車窗膜上開—個孔來看觀後鏡。在陽光很強時從兩側窗還略能看到外面的景物，一到光線較暗的陰雨天或夜晚，兩側窗則變成一片盲區，行車是相當危險的。因此，建議用戶一般不要選擇透光率太低的膜。前擋膜的透光率要求達到80%以上，不論顏色深淺，清晰度都要求非常高。車窗膜(尤其是前門兩側窗的膜應選擇透光率在35%以上的較為適宜，此時側窗膜無需挖孔即可方便地通過觀後鏡觀察車後情況。在夜間行車時，後擋膜能把後面來車的大燈照射的強烈光反射減弱，這樣不會影響行車。

隔熱率

目前市場上流行的優質防爆膜隔熱率一般在50%以上(更高的可達70%以上)。高透光、高隔熱的太陽膜對紅外線輻射有很高的反射率，大量的熱量被反射掉，可大幅降低空調負荷，節省燃油，照進車內的陽光也不會令人有燒灼的感覺。選購時除了要了解其規范的隔熱率等指標外，還可以用直觀的方法來判斷，就是用貼了膜的玻璃擋住太陽或在碘鎢燈下照射，用臉或手去感覺—下其隔熱效果。

防爆性能

這也是涉及安全的另一重要性能。一般太陽紙或劣質太陽膜的膜片很薄，手感發軟，缺乏足夠的韌性，不能防紫外線，易老化發脆，當遇意外碰撞或外物打擊時，膜片很易斷裂，不能與玻璃粘在一起。好的太陽膜選用特殊聚脂膜材料，本身有很強的韌性，並配合特殊的壓力敏感膠，當玻璃遇到意外碰撞時，太陽膜還能粘牢玻璃不會飛濺傷人。顏色
防爆膜通常是採用本體滲染和濺射金屬著色的方法令太陽膜有顏色，採用這兩種方法著色的太陽膜是不易褪色的。但市場上很多低檔劣質太陽膜，大多採用粘膠著色法來著色，那就是在粘膠中加入顏料，然後塗在無色透明膜上。這種膜經不起太陽爆曬，很易褪色。區分這些不同著色方法的膜，只需在樣膜上用牙嗑幾下，若被嗑之處的膜露出透明白點，說明有色的粘膠已移位，應該是粘膠著色的，本體滲染和濺射著色的是不會出現這種現象。

防刮能力

優質膜表面有一層防刮傷層，在正常使用下能保護膜面不易被刮傷，低檔膜容易被刮傷，令膜面不清晰。

另外太陽膜的保質期要長，選購時，還要看其是否有質量保證卡，好的太陽膜，保質期通常為5年，長的可達8年。在保質期內正常使用，隔熱膜不褪色、金屬層不脫落、膜層不脫膠。
選擇太陽膜時，前擋膜的透光率要求要高一些，後擋膜和車窗膜可以選擇透光率稍低而隔熱率高一些的太陽膜。還要注意辨別太陽膜的真偽，拿一塊樣膜在手上，首先可以看它的清晰度，劣質膜看上去會有灰濛蒙的感覺；然後摸一摸太陽膜，優質膜感覺厚實平滑，劣質膜則薄而且易起皺；還可用硬物劃一下樣膜，劣質膜掉色較嚴重。優質膜背面一般會有浮水印，這也可以作為防偽標志來幫助你判斷。選擇美容店貼太陽膜時，最好選擇品牌授權店，除太陽膜本身的質量過硬外，貼膜技術也非常重要，貼膜不好會常產生氣泡，影響太陽膜的壽命。

Ⅲ 優瑪防爆膜如何辨別真偽嗎

網上辨來別防爆膜好壞的文章很多，但源是沒幾個是能實際用上的，建議啊買個市場管理好的牌子，沒假貨的，那樣就放心了。 貼十大品牌之一的北極光太陽膜吧，高檔膜的質量，中檔膜的價格，重要的是沒假貨，到官網看看吧，裡面有地址電話，保證是真的好膜

Ⅳ 優瑪防爆膜的防爆膜相關知識

1、紫外線阻隔率（Ultraviolet Rejection）：
是指入射太陽光中的紫外線（10-400 nm）沒有透過貼膜玻璃的百分比。一般的汽車膜紫外線阻隔率只有40%左右，而優質的隔熱膜因為其深層加註紫外線吸收劑，該項指標可高達99%。
2、可見光反射率（Visible Light Reflectance）：
指的是入射太陽光中的可見光被貼膜玻璃反射回去的百分比；即由玻璃表面反射的可見光（380-780nm）與射在玻璃表面的總可見光的比率。隔熱膜在反射可見光的同時還能反射部分熱量，並保持車內私密性。但是過高的可見光反射率會產生光污染，並且會影響周圍車輛的行車視線，因此法律規定隔熱膜的可見光反射率不得超過10%。
3、可見光透過率（Visible Light Transmittance）：
太陽光中的可見光直接透過貼膜玻璃窗戶的百分比；即是透過貼膜玻璃的可見光（380-780nm）與射在貼膜玻璃表面上的總可見光的百分比。過低的透光率會阻礙駕駛視線（尤其是前檔膜），國家交通安全法規要求汽車前檔膜的可見光透過率要在70%以上，否則將會嚴重影響行車安全。
4、太陽能總阻隔率（Total Solar Energy Rejection）：
即是隔熱率，指的是被貼膜玻璃阻隔的太陽能與入射總太陽能的百分比。隔熱膜主要是通過有效阻隔陽光中的紅外線而起到阻隔熱量的作用。 汽車貼膜和建築貼膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，但PET的結構不同。汽車膜是平行結構，建築膜是網狀結構。網狀結構的抗張力更優異。汽車膜與建築膜都有安全、防爆、隔熱的功能，但是兩者又有著一些區別。主要區別在以下幾個方面：
1、生產工藝不同：通常由於建築物是固定不動的，所以用真空鍍鋁的工藝生產的膜，其可見光反射往往很高，同時對太陽能的反射也很高，從而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車是不造合貼上反射很高的建築膜的，因為這樣會導致側窗玻璃反光強烈而影響觀察後視鏡，同樣也會有強烈的眩目光影響來往司機駕駛。
2、膠質不同：汽車貼膜用的是普通背膠(HPR)，而建築貼膜大多數為清原膠(CDF)，建築膜用的是粘貼性更強的專用膠。由於性質不同，汽車貼膜的使用壽命約為3-5年，而建築膜正常使用為10-20年；如果用普通的汽車貼膜貼在建築物玻璃上，由於建築物的長時間暴曬容易很快導致膜的背膠變質，膜層脫落、褪色、龜裂等，嚴重影響建築物的美觀。
3、厚度不同：建築膜的厚度一般都在2mil-16mil之間，而汽車膜通常僅在0.8mil-1.5mil之間。
4、金屬含量要求不同：汽車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%，建築膜不能超過2.5%，在此要求下才符合環保生態整體要求。因為駕駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內長期生活，而建築居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響，所以建築膜的稀有金屬含量不能超標，應遵循生態環保嚴格標准。
5、汽車膜與建築膜都能有效阻隔紫外線，但兩者吸收紫外線層的構造不一樣，汽車膜隔紫外線層是高壓化鍍單層；建築膜隔紫外線層是真空夾層，內含微量鈈元素，可吸收有害光譜，調順光譜視頻。 隨著生活水平的不斷提高，人們的消費能力也不停地往上升。近年來，汽車走進了中國更多的家庭，汽車也不僅僅是人們的代步工具，人們對汽車的要求越來越高。面對炎熱的天氣，在烈日的暴曬之下，大多數車主都會給自己的愛車貼上汽車隔熱膜，讓自己有一個更舒適的車內空間。
隔熱膜顏色越深隔熱效果就越好，這個是大多數車主的一個通病，其實隔熱膜顏色的深淺與隔熱效果並沒有太大影響。
隔熱膜顏色越深隔熱效果就越好，只是人們想當然的心理作用。隔熱膜之所以隔熱主要是來源於熱阻隔層，並不是染色層。主要通過熱阻隔層對太陽中攜帶的熱量進行反射，從而阻隔熱量進入車內。市場上大多深色的隔熱膜都是比較差的劣質品，賣家就以顏色越深隔熱效果越好為由來蒙蔽車主。車主在挑選隔熱膜的時候可以忽略顏色對隔熱性能的影響，應該以產品質量為上。
既然汽車隔熱膜的顏色與隔熱效果無關，那麼就要優先考慮隔熱膜的品質了。國家規定，汽車隔熱膜的前擋要求透光率在70%以上。前擋首先要清晰、要安全，然後才是隔熱效果盡可能地好。

Ⅳ 如何判斷汽車擋風玻璃是否已貼防爆膜

很多人認為前抄擋貼膜效果不襲大，可能阻礙視線，但貼了防爆膜就比不貼強。原因如下：
1，防止石子傷及玻璃。車膜有防暴功能，這樣會安全很多，為了省事和省時間可以減少不必要的麻煩。
2，放射線。膜的第二大功能是阻隔紫外線和其他有害射線，阻隔效率能達到99%，這個功能遠遠大於隔熱效果，因為太陽光(圖庫論壇)的傷害導致自己的皮膚容易曬傷，經常開車就會感覺明顯了，還可能傷及眼睛，讓過多的射線進入眼睛很危險，雪天甚至造成雪盲，一般人會戴墨鏡，但是很多墨鏡甚至沒有防uv的功能，這樣地墨鏡帶了反而會造成瞳孔放大，進入更多的射線！而車膜可以根本的解決這個問題，連防曬霜也可以省一些了。要知道防曬霜很多是不過關的！也會不同程度的傷害皮膚呢！還有就是可以防止車內的塑料製品經陽光暴曬而縮短壽命變脆變硬出現脫色和裂痕！這也是可以通過貼膜解決的！
3，還有隔熱的功能。
4，防止磨花玻璃。一般玻璃臟了，臨時用雨掛器來兩下，估計很多人都會如此，可是一般的車在噴出玻璃水前就先會掛兩下，這個時候，玻璃上的小灰塵裡面會有砂礫，造成乾燥的摩擦，這樣玻璃有道子就不奇怪了，老車的玻璃都是這樣的，還是早早保護起來吧！

Ⅵ 想買防爆膜，哪個牌子的比較好優瑪防爆膜怎樣呀

您好：
防爆膜有很多，為了不上當首要做的就是學習和了解防爆膜的知識。

第四代 真空磁控濺射技術 此類膜產生於20世紀90年代末期，經歷了多種技術革新，目前已臻於完美。磁控濺射工藝是將鎳、銀、鈦、金、陶瓷材料等高級宇航合金材料採用最先進的多腔高速旋轉設備，利用電場與磁場原理高速度高力量地將金屬粒子均勻濺射於高張力的PET基材上。磁控濺射工藝的產品除具備很好的金屬質感、穩定的隔熱性能外，還具有其他工藝所無法達到的清晰度與低反光及持久的色澤。金屬磁控濺射具有高清晰、高隔熱、低反光、不含染色的特點，是目前玻璃膜的最高工藝。
只有部分頂級膜是這種工藝的產品，有單層、4層、5層、7層、11層等，層數越多價格越高、性能越穩定、效果越好、使用壽命越長。市場情況：品牌有：大師系列膜、龍膜頂級膜、威固頂級膜、量子頂級膜等
第三代 真空熱蒸發工藝 此類膜產生於20世紀90年代初。真空熱蒸發工藝是將鋁層蒸發於基材上，達到隔熱效果。此類膜已進入了我們通常所說的金屬膜領域，具備較持久的隔熱性，但弱點在於清晰度不高，影響視野舒適性，其另一大突出弱點是反光較高。
這種膜有很明顯的反光效果，鍍鋁膜是其中很明顯的代表。它們和染色膜是市場上份額占據最多的。市場情況：品牌有3M、雷朋、強生、優瑪膜等
第二代 染色工藝 也稱吸熱膜，此種膜產生於20世紀60年代，目前市場上所見的多為深層染色工藝，以深層染色的手法加註吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果。因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上染色工藝本身所限，清晰度較差。除清晰度差外，此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色。過一段時間（或許半年一年）後，膜就褪色了，不再隔熱了，而且會起泡，嚴重影響視覺觀感。這類膜特別適合作瞬間隔熱測試（4S店經常用這個特點忽悠客戶）
肉眼可以看到不同的顏色，有紅色、藍色、綠色、黃色等。它們和鍍鋁膜是市場占據份額最多的。市場情況：品牌有3A、雷朋、強生等
第一代 塗布與復合工藝 即早期的太陽紙，俗稱茶紙，此種工藝的膜產生於20世紀30年代，主要的功能是用於遮擋強烈的太陽光。此類膜基本不具備隔熱作用，僅用於遮光。像墨鏡一樣，只改變視覺光感，墨鏡表面同樣很燙。所以此類產品隔熱作用很差，清晰度也是極差的。
市場情況：產品被淘汰了！
還有垃圾膜的特徵請您仔細看看
常見的垃圾膜特徵有：
1、揭開垃圾膜保護層的時候可以聞到刺鼻氣味，一些垃圾膜的刺鼻氣溫相對嚴重。
2、開始用時有效，時間一長則無法很好隔熱、隔紫外線。(垃圾膜在黏合劑中只是添加了一點隔熱化學劑和防紫外線化學劑，使用時間稍長或熱度過高，則很快散發或發生化合反應，失去原有功能)
3、使用過程中垃圾膜容易出現褪色、龜裂、起泡等狀況。
垃圾膜的實際危害：
1、垃圾膜中添加了黏合劑，其中含有甲醛、苯等高危物質，經陽光照射分解容易揮發和散發出來，損害業主或車主的身體健康。
2、垃圾膜的清晰度不夠，有霧狀模糊塊，垃圾汽車膜容易使司機眼疲憊，或是出現視覺盲點，引發事故，造成人身財產的損失，垃圾建築膜造成業主玻璃窗看著很模糊，影響舒適感影響心情。
3、垃圾汽車膜受外力撞擊時，不能將玻璃牢牢粘住，碎玻璃傷害乘坐人員，目前經調查這樣的玻璃傷人結果在事故中佔80%以上，並且車主從裡面打碎玻璃進行逃生時，垃圾膜能夠成為「攔路虎」，阻擋車內人員的逃生路線，而垃圾建築膜不能在意外時牢牢抓住玻璃，危險很大。
如何辨認是不是垃圾膜:
1、手摸。優質膜摸上去有厚實平滑感，劣質膜則很軟很薄，缺乏足夠的韌性，而且易起皺。
2、鼻聞。劣質膜通常採用壓敏膠，這種膠含有大量苯甲醛分子，在陽光照射下會揮發產生異味，而專用的隔熱膜安裝膠幾乎沒有味道。
3、眼看。優質防爆膜的清晰度很高，而且無論顏色深淺，透視性能均良好，而劣質膜顏色不均勻。
4、質量保證卡。只有生產廠商出示的質保卡才是原廠膜的真正標記。請記住，目前只有陝西大師膜業的生產商——貝卡爾特（美國）等8家生產商通過了國際窗膜協會的認證。所以真膜都有相應的質保時間，消費者選擇時千萬不可貪圖小便宜而選擇不要質保，否則出現問題很難維權。
5、用酒精、汽油、瀝青清潔劑等化學試劑擦。因為垃圾膜僅是由膠層染色，或僅在膠層塗了隔紫外線劑，所以去除膜的保護層後擦拭膠層，即可見褪色現象，或用儀器測試，即可發現紫外線大大減少。
6、技術參數。可見光透過率、隔熱率、紫外線阻隔率是生產廠商常用的反映膜性能的專業名詞，三者的關系通常是：越透明的膜，隔熱性越低;越反光的膜，隔熱性越高。消費者可用店面儀器測量，看是否接近標稱的技術參數。
7、防劃傷。優質的汽車膜在正常升降車窗時，膜的表面不會被劃傷、發蒙，而垃圾汽車膜在這方面則有明顯的缺陷。
8、所售產品的外包裝及資料是否有原生產廠家詳細的產品型號、地址、電話、網址、條形碼。另外看是否使用原廠統一的宣傳標識，經授權的經銷商才可使用原廠的一切宣傳標識，否則會被追究侵權責任;還要看是否有有效的授權經銷證書。

希望對您有用。

Ⅶ 優瑪汽車貼膜怎麼樣

優瑪膜質量不錯，價格適中，但名氣不大，所以市場出現貼牌（松下和3M）銷量很好。 美裝膜全新推出的全球首款智能防爆膜智尊。

i80更好，運用新一代航天隔熱技術，採用了頂級金屬磁控濺射工藝，通過多種金屬在不同膜層之間的相互消光，能夠自動篩選太陽光譜，是很多愛車主的貼膜首選！

純粹的染色膜，紅色 綠色 藍色 黃色都有，會散發甲醛和苯等有毒物質，對人體特別是小孩和老人有傷害，膜的清晰度很差，晃動時軟綿綿的，沒有清脆的聲音，揭開保護層後在地上一摩擦就掉色，隔熱非常不好，貼牌的，愣說進口。

貼過後才知道上當的。 優瑪膜質量不錯，價格適中，但名氣不大，所以市場出現貼牌（松下和3M）銷量很好。 美裝膜全新推出的全球首款智能防爆膜智尊?i80更好，運用新一代航天隔熱技術，採用了頂級金屬磁控濺射工藝，通過多種金屬在不同膜層之間的相互消光，能夠自動篩選太陽光譜，是很多愛車主的貼膜首選！

純粹的染色膜，紅色 綠色 藍色 黃色都有，會散發甲醛和苯等有毒物質，對人體特別是小孩和老人有傷害，膜的清晰度很差，晃動時軟綿綿的，沒有清脆的聲音，揭開保護層後在地上一摩擦就掉色，隔熱非常不好，貼牌的，愣說進口。

貼過後才知道上當的。 真的可以 新車貼膜是千萬不能馬馬虎虎，如果預算不夠的話寧可先貼一下車身膜（當然最好是全車貼，前擋貼膜很重要），其中雷朋、3M，博派，愛瑪。更是膜中精品，3M經過這么多年的發展差不多成為汽車隔熱膜的代名詞了。如果要貼雷朋、3M、博派，建議來無錫永發汽車隔熱膜。

Ⅷ 優瑪防爆膜的防爆膜膜專業名詞

太陽能透射率：（Solar Transmittance）
在太陽光波長全部范圍內透過貼膜玻璃的太陽能量，與投射在玻璃表面的總太陽能量的百分比。
太陽能反射率：（Solar Reflectance）
在太陽光波長全部范圍內被貼膜玻璃向外反射的太陽能量，與投射在玻璃上的總太陽能量的百分比。
太陽能吸收率：（Solar Absorptance）
在太陽光波長全部范圍內被貼膜玻璃吸收的太陽能，與投射在玻璃表面的總太陽能的百分比。
太陽能阻隔率：（Total Solar Energy Rejection）
被貼膜玻璃阻隔的太陽能與入射總太陽能的百分比，也就是隔熱率；汽車膜的隔熱性能主要取決於它對太陽能的反射和吸收能力，反射越強烈，吸收能力越強，隔熱率也就越高。
可見光透過率：（Visible Light Transmittance）
太陽光中的可見光直接透過貼膜玻璃窗戶的百分比；即是透過玻璃的可見光（太陽光波段在380-780nm）與射在玻璃表面上的總可見光的百分比。
可見光反射率：（Visible Light Reflectance）
入射太陽光中的可見光被貼膜玻璃反射回去的百分比；即由貼膜玻璃表面反射的可見光（太陽光波段在380-780nm）與射在玻璃表面的總可見光的百分比。
紫外線阻隔率：（Ultraviolet Rejection）
指的是入射太陽光中的紫外線（太陽光波段在10-400 nm）沒有透過貼膜玻璃的百分比；
紫外線反射率：（Ultraviolet Reflectance）
太陽光中的紫外線（太陽光波段在10-400 nm）被貼膜玻璃反射回去的與投射在玻璃上的總紫外線的百分比
紫外線吸收率：（Ultraviolet Absorptance）
太陽光中的紫外線（太陽光波段在10-400 nm）被貼膜玻璃吸收掉的與投射在玻璃上的總紫外線的百分比
紫外線透射率：（Ultraviolet Transmittance）
太陽光中直接透過貼膜玻璃的紫外線（太陽光波段在10-400 nm）與透射在貼膜玻璃上的總紫外線的百分比。
紅外線阻隔率：（Infrared Ray Rejection）
太陽光中的紅外線（太陽光波段在0.75-1000μm）沒有透過貼膜玻璃與透射在貼膜玻璃上的總紅外線的百分比。
紅外線反射率：（Infrared Ray Reflectance）
太陽光中的紅外線（太陽光波段在0.75-1000μm）被貼膜玻璃反射回去的與投射在玻璃上的總紅外線的百分比
紅外線吸收率：（Infrared Ray Absorptance）
太陽光中的紅外線（太陽光波段在0.75-1000μm）被貼膜玻璃吸收掉的與投射在玻璃上的總紅外線的百分比
紅外線透射率：（Infrared Ray Transmittance）
太陽光中直接透過貼膜玻璃的紅外線（太陽光波段在0.75-1000μm）與入射在貼膜玻璃的紅外線的百分比。
眩光阻隔率：（Glare Rejection）
指的是太陽光中的眩光沒有透過貼膜玻璃與總入射在貼膜玻璃上的眩光的百分比。
輻射率：（Radiance）
輻射率是指貼膜玻璃單位面積輻射的熱量同單位面積黑體在相同溫度、條件下之比。
U值：（U Value）
從技術上講是指室內外溫差相差每1華氏度，每1個小時每平方英寸玻璃通過的熱量。
ASHRAE標准條件下，由於玻璃的熱傳遞和室內外的溫差，所形成的空氣到空氣的傳熱量。
其英制單位為：英熱量單位每小時每平米英尺每華氏溫度。公制單位為：瓦每平方米每開氏溫度。U值越低，透過玻璃的傳熱量越低。
冬季U值條件：室外溫度為0oF（-18℃），室內溫度為70oF（21℃），室外流速為15mph(24km/h)，室內自然對流，陽光強度為0BTU/hft2（0W/m2）（夜間）。
夏季U值條件：室外溫度為90oF（32℃），室內溫度為75oF（24℃），室外流速為7.5mph(12km/h)，室內自然對流，陽光強度為248BTU/hft2（783W/m2）（白天）。
遮陽系數：(Shading Coefficient)
在相同條件下，太陽輻射能量通過貼膜玻璃的總量與通過厚度為4mm的普通無色玻璃總量的百分比。遮陽系數越小，阻擋陽光熱量向車內輻射的性能就越好。
拉伸強度：（Tensile strength）
單位截面積薄膜在拉伸斷裂時所需的拉力，給定單位為每平方英寸磅。
斷裂強度：（Breaking strenght）
單位寬度的薄膜在薄膜斷裂時所需的拉力，給定單位為每平方英寸磅。
斷裂延伸率：（Elongation at break）
進行斷裂拉伸實驗的時候，當薄膜斷裂時，薄膜長度增加的百分率。
剝離強度：（Peel strength）
單位寬度薄膜從玻璃表面成90度或180度剝離時所需要的力，給定單位為每平方英寸鎊。
穿刺強度：（Puncture strength）
指的是用專用的實驗針刺穿薄膜時所需要的力，給定單位為每平方英寸鎊。

Ⅸ 優瑪汽車貼膜怎麼識別

收到你的求助了，但是汽車貼膜我不懂哎，幫不到你，實在不好意思。

Ⅹ 優瑪防爆膜的介紹

優瑪防爆膜是旗優瑪UMA集團下產品，也叫優瑪隔熱膜、優瑪汽車膜。