夏朗車可以用防爆胎嗎

㈠ 想買一輛家用MPV車型，大家有什麼好的推薦嗎

日系車始終屬於不二之選,漢蘭達和艾力紳都是很值得推薦的選擇。尤其是漢蘭達,SUV的空間實用性並不輸給GL8。但考慮到您身邊的“輿論”情況,其餘幾款車型實際也沒至於那麼悲觀。比如,別克GL8當前屬於新老同堂,如果怕油耗問題的話,可以買最新一代,2.4L和3.0L都是直噴發動機(別克所稱的SIDI),已擺脫過去油老虎的帽子,此外小毛病也比老款少很多。至於夏朗,空間性價比真的不如其餘幾款車型,原車會有補胎劑,能應付扎釘之類的情況。如果實在擔心爆胎,還是有解決方法,就是自行更換防爆胎,不過更換後的濾震舒適性一般會有所下降。

如果你只是買一輛日常使用的MPV而對動力要求不是特別強的話，森雅是個不錯的選擇，畢竟在這個價位能買到合資廠家的MPV已經是很不容易了。

㈡ 跑長途開什麼車最舒服

這問題有點空泛！看了幾個回答都說的不太實際，網友們都開過很多好車。我也是名老司機在這里胡亂說說。跑長途安全肯定第一，但真正的危險是疲勞駕駛和犯困。那麼可以輪流睡覺的車最好，房車卡車首選，畢竟車里有張真正的床。一個人長途駕駛，首選剎車快，路感強空間適中的車，例如寶馬.奧迪。太舒服了肯定容易困，回答里有開完2600公里談舒適性的。我幫他補充一下，他是座了2600公里車，我就問問你飛機你座2600公里累不累？真開這么遠舒適性可以忽略了，到地方肯定累的不行了，啥車都一樣。還有說自駕游的，我沒去過西藏，也進過沙漠，真有機會去我想開個蘭德酷路澤去畢竟越野性能在那裡擺著呢！

說一下本人的經驗，喜歡自駕游，十幾年來和一群朋友開過很多車去過不少地方，就說一下幾款開的多的車型：

轎車：

1.雷克薩斯es350，舒適度沒的說，提速流暢，噪音控制很不錯，剎車偏軟，但傳遞的也很有信心，乘坐感很好，駕駛五百多公里未下車也沒有很強的疲勞感，八百公里抵達目的地下車感受也還可以，是我開過感覺最好的車了。

2.奧迪A6L，2.0T和2.4的都開過，2.0T噪音控制不好，發動機噪音和胎噪都很明顯，2.4略好，動力上兩種排量差不多，剎車都很有信心，乘坐舒適度還可以，勉強算滿意吧。

3.寶馬5系，新帕薩特1.8T，噪音控制不好，120剎車還可以，有點飄，超速跑心裡沒底氣。

商務：

1.本田奧德賽，發動機噪音還可以，胎噪略大，乘坐舒適感不錯，剎車一般，偏軟。

2.大眾夏朗（自己的車），發動機噪音一般，胎噪有點大（有點吃胎，原裝沒有備胎，自己更換的防爆胎可能也是主要因素，忘了原裝自補胎的感受了），動力充沛，剎車很好，底盤調校的不錯，高速過彎和剎車都非常有信心，舒適感還不錯，算不上好，也算不上差，總體是低調，各方面都還滿意，保值率差了點，開四年虧一半。

3.別克GL8，乘坐是沒的說，新款噪音控制的很好，就是動力不足，駕駛感受不好，提速很慢，剎車還不錯。

4.賓士唯雅諾，一個字「肉」，別的都還行，很中庸的一款車。

越野車：

1.豐田普拉多，前往偏遠的地方的首選，西藏行我們就是兩台4.0普拉多，動力充沛，剎車非常有信心，油耗也不高（市區就有點接受不了啦），乘坐舒適感很不錯，座椅支撐不錯。

2.豐田漢蘭達，和GL8一樣「肉」，動力不夠用，爬坡提速發動機怒吼都嚇自己一跳，其他各項指標都很中庸。

3.mini-countryman（老婆的座駕），很有個性的一款車，去張家界開過一次，單程五百多公里，剎車很好，動力也可以，胎噪和風噪有點大，座椅包裹不錯，偏硬，開久了有點累。

綜合來說個人感受，跑長途如果四個人首推轎車，底盤低，高速風阻低，過彎和剎車有信心，乘坐舒適感是最好的。五到七人就只能選擇商務車了，GL8是首選，奧德賽在我眼裡就是偽七座，我的夏朗只能說一般吧，沒有特別突出的地方，也沒有特別的短板。偏遠山區首推普拉多，倆好處，首先是通過能力強，再者豐田自吸發動機不挑食，油品稍微差一點也不至於把人扔路上。不知道這個回答能不能被僱傭。

1000公里以上長途開過斯柯達老明銳，新奇駿，老款漢蘭達。500公里中長途開過奧迪A6L、A4L、卡宴、老款豐田阿爾法、老款GL8。短途就不說了，除了卡車拖拉機，開過的車也不少。

說真的，買車除了安全性能以外，第一應該考慮舒適度，什麼動力、配置都是半斤八兩，同價位的車就動力和配置相比落差不會超過10%。

舒適度才是最重要的。

我目前行駛里程大概有二十萬公里，高速佔三分之一，開高速覺得最舒服的還是mpv，就是豐田阿爾法，gl8之類的，轎車次之，越野車最糟心。

MPV無論開還是坐，都提供了一個很好的舒適包裹型，而且在駕駛時沒有幽閉感——駕駛艙空間夠大!1000公里半箱紅牛無壓力。

轎車腿部空間有點擠，感覺挪不開身，開長途的司機知道，偶爾小幅度活動一下筋骨對於久坐所產生的副作用有緩和效果。

越野車甭說了，坐的筆直風噪大，開長時間膈蛋疼。

所以，如果有能力，我想下一步搞輛25萬左右的MPV。

毋庸置疑，長途開車，最穩、空間最大、冷氣暖氣最好的車最舒服。

這么多年開過的車不少，寶馬3、5系，奧迪A4 A5 A6，賓士E S，大眾、本田、別克、現代、起亞、甚至奇瑞、比亞迪、北汽都開過不少，開著最舒服的應該是別克的GL8陸尊，正是有了這個歷程，所以我才購置了GL8

說一下這個車到底哪裡好

1、行駛非常平穩。

2、冷氣非常舒服。

3、隔音非常好。

4、音響效果不錯

5、空間和坐姿舒服

6、坐一家人，熱熱鬧鬧，聊天打牌都舒服

7、安全性好。

本人對長途比較有發言權，慚愧，從多倫多去過溫哥華，從邯鄲去過齊齊哈爾，從邯鄲去過齊齊哈爾。
這是我在加拿大的牌照，請忽略我的長相，謝謝！總體來說，無論對乘坐和駕駛來說，最舒適的應該MPV首選。因為長途駕駛，空間對車上的每個人都非常重要。這不僅在於足夠的空間，而且能夠在一定時間後調整姿勢。其次應該是轎車。相信好多人會用SUV爭辯，所以我們不妨把兩個車放在一起說。轎車的優勢在於較少的花費就能達到底盤優勢。SUV優勢在於頭部空間，這是我認為SUV僅有的優勢，因為SUV就像把乘客綁在了座椅上一樣，很板。轎車的姿勢相對也放鬆

長途開過的車型不多，大眾桑塔納（01款相當老的），朗逸（08款），途觀（14款），帕薩特。斯柯達晶銳（09款）。別克君越，老君威（圓的，相當老！）。豐田漢蘭達，威馳，零度，老皇冠。奧迪A6,寶馬525，750（07款），路虎發現老款（08款），賓士老s350。

我自己家的兩部車一部是朗逸，一部奧迪A6。

個人覺得市區開，最舒服的是斯柯達晶銳，車小，操控精準，加速快！一輛微型車賣八九萬是有道理的。在市區道路，真的是隨心所欲！！

長途呢，我個人覺得奧迪A6不錯，懸掛很舒適，路況好直接開定速巡航，可能自己開的最多，覺得人很舒服。漢蘭達也還可以，SUV嘛，人坐著舒服，人不撅著，舒服。唯一的不足就是剎車太軟！一百三的速度發現情況至少要踩兩腳剎車！如果踩一腳真的是要踩到底！比別克老君越還軟！這一點個人不能接受。

但是！！！！還有一輛車要特別推薦，那就是老皇冠！長途，尤其是一千公里以上的的長途，皇冠的座椅真的是相當愜意！屁股，腰，後背。。。。。。調節到適合自己的位置真的是猶如坐沙發！

寶馬750，畢竟軸距比較長，雖然動力相當的牛逼，超車是真的可以做到心隨所想。但是，車真的有點長，方向盤的直徑也大！綜合，不能算作首選。

豐田系的車子漢蘭達剛才說過的，別的就不提了，速度上了130，基本沒有那種車身的厚實感。

路虎老發現，真的很一般。

總結一下，市區：首選斯柯達晶銳！

長途：老皇冠，奧迪A6，寶馬525

最不值得：別克君越！！！

跑長途開生命車最舒服？這要看你的訴求和經濟條件了。2016年棟哥與團隊一行6人，進行了「中國自駕車房車萬里行」，從烏魯木齊出發，沿青海、甘肅、山西、四川、貴州、廣西、廣東一路到達海南海口。當時為了在最短的時間內到達會場，平均每天都在1000公里以上，隨行的車輛為一台2014款陸巡4000，還有一台賓士斯賓特324B型房車。下面來談談當時的經驗和感受！

視野、安全性首當其沖
雖然，當時全程高速行駛，但是行程在幾千公里的長途跋涉，車輛的視野非常重要，高速公路基本都是高速行駛的 汽車 。如果視野不好，極有可能在並行、超車、減速的情況下發生事故；與此同時，長途行車時安全性也是重中之重，安全性的保障主要源於駕駛技術/習慣、車輛性能等諸多方面。

操控性和舒適性緊隨其後
國人都有個固有認定規律「便宜沒好貨，好貨不便宜」，雖然有些偏頗，但棟哥還是比較認同的。售價較高的品牌 汽車 ，會在配置和性能上優於同類型便宜的品牌，與此同時，售價較高的 汽車 品牌，在人性上也會更加合理，舒適性遠優於便宜的品牌，不是有句話叫「好鋼用在刀刃上」嗎！
經濟性和保值率也很重要
之所以把經濟型和保值率放在最後，並不是它們不重要，而是輕重緩急的原因，長途行車只有確保安全和舒適度之後，才能考慮經濟型和保值率。同上，一般大品牌的車型雖然售價貴，但是保值率也比一般品牌要高。但是由於排量問題，類似陸巡這一類的大型越野車，油耗談不上經濟性，但是保值率絕對沒話說。

所以，棟哥覺得，長途駕駛什麼車輛的舒適性最好？還要看路況和時間兩個因素，如果全程高速，當然時轎車當之無愧，但要論空間，還是SUV無疑，不過要想多方兼顧，個人覺得開個售價40萬以上的車還是比較合理的！

開長途首選別克GL8～2.0T那款～高速很省油～本人開幾次北京到西雙版納了～每天都一千多公里～

跑長途開什麼車最舒服？

其實對於一些一些高端豪華車來說，跑高速都是比較輕松愜意的，空間寬裕，人機工程學合理，座椅的選材用料也比較的有講究。例如雷克薩斯ES、賓士E級、寶馬五系等，跑長途都是比較舒服的。更高級別的寶馬7系、賓士S、艾爾法等更不在話下。

對於一些中端車型來說，別克GL8、豐田塞納、漢蘭達、奧德賽等一些MPV或者SUV的表現都是比較不錯的，作為商務用車，長途舒適性等營造都是比較有造詣的，畢竟就是干這活兒的。

一般情況下，同平台的轎車要比SUV舒服一些。首先轎車的設計更符合人機工程學，坐姿更加的低矮，側傾也會更小一些。還有就是轎車流線型更好一些，高速跑長途燃油經濟性更好，風噪控制的也更為理想。

跑高速有些車子的舒適性很差的，比如一些價格便宜的小型車，隔音降噪水平差，穩定性也不高。還有就是一些操控性好的車子，方向框量很小，稍微動方向盤車車身動作比較大，相對一些方向框量大的車子來說，包容性不足，神經質一樣。還有就是一些越野車，跑高速舒適度也很差，噪音控制不夠理想，包括風噪、胎噪。

跑高速舒服一些的車子包括一些高端豪華品牌 汽車 ，還有一些MPV，注重舒適性 汽車 等。長途跑高速，還是需要多多注意安全，控制車速，不要疲勞駕駛等。

跑長途開什麼車最舒服？
提到跑長途很多人的第一反應就是在高速上馳騁，這種情況下轎車在各方面的表現要更優一些，但是前提是同價位而言，不要說開著漢蘭達要比桑塔納舒適，這樣的對比沒有什麼意義，主要是原因在於轎車的底盤低風阻系數小，在高速上的穩定性好，如果是同價位轎車相比的話，那就要看具體的表現了。

首先還是底盤的扎實性，同為轎車也有優劣之分，就目前整體來看德系和法系在底盤穩定性上更具優勢，這其中包括減震的調校，低速時或走一些非鋪裝路面，減震偏軟會舒服一些，但是到了平整的高速公路，偏硬的減震支撐力會更好，相對不那麼容易發飄，其次還有方向盤的調校，主要就是虛位的控制，兩根手指即可捏住和兩只手不斷的進行微調修正，那感覺是截然不同的，最後就是動力和隔音，遇到一些情況減速以後，稍加油門即可把速度提上來顯然要比深踩油門慢慢加速的感覺愜意很多，至於優秀的隔音能增加舒適性就更好理解了。

但是隨著近幾年自駕游的火熱，長途有時候不止是高速這么好的路況了，尤其是風靡當下的川藏游，這也是長途出行的一種，現在有多條路線可以進藏，不過最美的依然當屬南線318國道，雖然現在路況已經很不錯了，開轎車基本也沒什麼問題，但是在一些個別的路段還得需要謹慎駕駛，這種情況下底盤高一些的SUV車型相對就要舒服，當然最佳的還是硬派越野，那種大刀闊斧前行的感覺是轎車和SUV所體會不到的，這就說不同的車型有些不一樣的特點，實際的路況遇到了合適的車，使得車輛本身的優勢得以發揮，那就是最舒服的。

以上更多的是在談開車，要是長途出行考慮到乘坐感受的話，那麼空間會成為至關重要的因素，如果在車上伸個腿都費勁的話，那麼再好的底盤、隔音、通過性等等，相信用不了多長時間就喊著停車下去放鬆放鬆了。

㈢ 夏朗換什麼牌子輪胎比較好為啥吃胎嚴重

夏朗換什麼牌子輪胎比較好?為啥吃胎嚴重?前後都內吃。多久做一次四輪定位可以不吃胎?請前輩指教夏朗換什麼牌子輪胎比較好?為啥吃胎嚴重?前後都內吃。多久做一次四輪定位可以不吃胎?請前輩指教 如果要換最好的就要換固特異的御乘花紋市場價格大概在800左右，固特異的御乘可以說是輪胎市場上這幾年做的最好的輪胎，最對強力壓倒其他品牌，靜音效果比米其林好多了，你可以去網路搜索一下固特異輪胎御乘花紋。我自己也是做輪胎的這款花紋真的很棒。 你拿個寶馬的四輪定位數據，再拿個大眾的四輪定位數據對比一下嘛！任何車都會外八，但外八的角度也不至於那麼嚴重的呀！ 誰說吧寶馬賓士不吃胎的啊，全部吃胎都是先磨內側，你去了解下寶馬7系X5X6還有5系你就知了，沒事可以多了解下。選輪胎的時候也很重要 吃他一組做四輪定位，這也沒別的辦法，這個不是說多長時間做一次四輪定位，只要有跑偏或者吃胎的狀況下，就需要做四輪定位。 你可以換成倍耐力新P7防爆胎，在扎釘沒氣的情況下可以80KM以下行駛找到地方補胎，還有一點換倍耐力比較耐磨。本人一台R300想入手一台夏朗 懶得貼圖了手冊上的耗油量、環境污染以及發動機、制動器和輪胎的磨損主要取決於3個因素：●個人的駕駛風格●使用條件（氣候、路面特性）●技術前提條件。 正好求教一下。夏朗原車的是自封胎，那更換輪胎的時候，是不是也要挑自封胎？否則的話沒有備胎豈不是成了大硬傷？ 不想吃胎非常簡單！！扭力梁、板車懸掛統統不可能吃胎！除非扭力梁變形了……只要是多連桿獨立懸掛、統統都不可能不吃胎「偏磨內側」都會有、或多或少這是因路況胎壓負載所導致輕微或嚴重！任何車只要是獨立懸掛出廠設定必定是負傾角，前輪多為負203050可以容許-20後輪一般都大於前輪，多為負11.21.31.41.5可以容許-2030所有路上跑的獨立懸掛車。大部分都會在以上的數據里。至於前束參數、區別在於前驅後驅或者四驅、這個不盡相同。還有、進口車的設定與國內合資車的設定也區別很大。假如不想輪胎偏磨建議選非獨立懸掛的車。獨立懸掛出現偏磨就像魚與熊掌不可兼得……還有一點建議大家盡量不要用防爆胎、對路況要求非常苛刻，不適合國內使用。嚴重影響車輛懸掛輪轂健康、車輛異響更會逐漸增多。 @2019

㈣ 進口大眾夏朗的通病

夏朗是大眾旗下品牌的一款中小型MPV車系，現階段是以正品進口的地位在我國市場銷售。一想起德系正品的質量，堅信許多中國人都是會順理成章提高一份信賴感，殊不知進口的大眾夏朗則是個彎橋除外，許多車主乃至坦言：進口大眾夏朗品質很差，購買了十分後悔莫及。車主們何出此言呢？

三年發生3次產品質量問題

董先生於2012年9月在湖南省德熙汽車4S店選購了大眾夏朗車系，2013年12月份董先生發覺車輛的4條車胎與此同時發生了起包的狀況，汽車4S店認可是汽車輪胎的產品質量有什麼問題，給董先生完全免費給與了所有拆換。

2015年1月董先生安全駕駛夏朗在快速行駛的情況下，毫無徵兆地忽然歇火而且從此點不著，所幸_有導致意外傷害。後經汽車4S店維修，緣故為：高壓油泵壞掉，必須維修費用600零元，經與汽車4S店商談，給與了完全免費解決。

同一年10月，董先生開車出門度假旅遊，在行駛的全過程車體忽然強烈顫動的狀況，沒法一切正常行駛，董先生花了400零元把車從省外拖回湖南省德熙汽車4S店維修，拆卸汽車發動機查驗為：第3缸進氣門扭簧破裂，價格檢修花費1809兩元。

一款購買了只是三年的進口車系，依次3次發生品質和常見故障難題，均值一年一次，這不能不讓大眾對大眾夏朗的生產製造加工工藝和品質質量造成猜疑。除此之外，對於上邊車主提及的高壓油泵常見故障，實際上便是進口大眾夏朗的常見問題之一，因此生產廠家還就這事招回過超出兩萬台進口夏朗的車子。

而官方網針對招回緣故的回應如下所示：此次招回范疇內一部分車子，很有可能因為高壓油泵如銀射頻連接器表面損壞及浸蝕，導致迴路電阻上升，進而造成汽車油箱里側電源插頭超溫及無效，從而造成車子無法啟動或是在行駛中拋下錨等狀況，存有安全風險。

自然，僅僅高壓油泵常見故障這一常見問題就肯定進口大眾夏朗的產品質量很差難免也太太過片面性，但在網上對於進口大眾夏朗的產品質量舉報也是五花八埋橡猛門的，下邊大家摘錄一部分車主針對進口大眾夏朗的舉報（以下幾點來源於車質網的投訴平台，詳細信息可去該網址實現查看）。

實例一：變速器異響

車子在行駛至14900KM時汽車4S店確定波箱滲油，理賠拆換變速器總程，拆換變速器後，發生車子在行駛中減速到15KM上下車速時變速器發生相近「嗡嗡響」聲的異響。在生產廠家允許後再度拆換變速器，不僅難題並沒有處理，反倒更為惡變。最終生產廠家的答復說異響是正常的情況。車主不接納明確提出起訴。

實例二：車胎凹痕/起包

車主1：從2012年4月28號買的進口大眾夏朗舒適版，開1000多少公里，車輛的4隻馬牌輪胎發生不一樣尺寸的起包。

車主2：我的車選購迄今，均在都市和高速公路中行駛，行駛2800KM，在左前和右後車胎（德國馬牌）均發覺好幾處起包狀況產生。

車主3：2012年5月28日購大家整車進口夏朗2.0T舒適版車，買車時都沒有留意，前不久行駛約4000千米時聽別人說馬牌輪胎有起包狀況，才發覺四輪德國馬牌原車輪胎有不一樣水平凹痕狀況（一胎好幾處）。

實例三：發動機燒機油和轉為異響

我的夏朗汽車交易市場2012年3月份選購的，行駛了四年，才跑了4萬多少公里，2016年春節假期逐漸發動機燒機油，去汽車4S店填補了接近2L的汽車機油，跑了不上1000千米，又發生發動機燒機油狀況。此外我的車在轉向位和從停車位出去情況下，低速檔的情況下，在前轉為位置便會發生「嘎登」一聲，常常響，找汽車4S店一直未處理。

寫在最終

在剛完成的Q1一季度，大眾夏朗變成20-三十萬進口MPV銷售量榜的最大的大贏家，共賣出2078輛，這一份銷售量考試成績比其他知名品牌銷售量的總數還需要多。一方面是有目共睹的銷售量，一方面是惹人煩的產品質量問題，下邊，就看大眾夏朗怎樣妥善處置銷售量和產品質量的關聯了。

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㈤ 大眾夏朗沒有備胎嗎

進口大眾夏朗之所以沒有備胎，主要是因為夏朗使用的是自密封輪胎，屬於無內胎的安全輪胎。自密封輪胎最大的特點就是在內襯里的內表面沿著胎冠放置了一層粘貼膠，這樣即使出現漏氣也能繼續行駛。自密封輪胎的性質類似於防爆輪胎。使用自密封輪胎可以有效克服輪胎普遍存在的緩慢漏氣現象，從而降低汽車在行駛過程中發生事故的概率，減少高速公路上的爆胎事故，即使輪胎漏氣也能繼續行駛。大眾夏朗介紹:夏朗是大眾推出的一款MPV。作為MPV車型，新夏朗採用七座座椅布局，車內空空間非常充足，可以滿足日常使用。動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載了1.4T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機。其中1.4T渦輪增壓發動機最大功率110kw，最大扭矩250Nm，2.0T渦輪增壓發動機最大功率162kw，最大扭矩350Nm，匹配6速雙離合變速箱。

㈥ 2012款大眾新夏朗2.0T可以裝備胎嗎

我建議背在後邊或放在車頂，像這樣

新夏朗選用了德國馬牌215/60R16自封式輪胎，並提供Brisbane和Memphis兩種16寸鋁合金輪轂可選。另外值得注意的是，新夏朗並沒有配備備胎，這從另一個角度來講也是對輪胎有充足的自信。這種自信來自夏朗採用的安全自封式輪胎，這種輪胎具有防漏氣技術，當輪胎被釘子扎破後，輪胎內壁塗敷的密封膠會瞬間全方位將其堵住，不會讓輪胎漏氣，待釘子被拔去後，膠狀物會自動記憶復位閉合，完全堵住漏洞，從而起到了不會漏氣的保護作用。

㈦ 夏朗自封胎可以換防爆胎嗎

可以啊，不過要去改裝店

㈧ 大眾夏朗的輪胎是不是防爆胎

你好，不是的，普通輪胎而已。如果我的回答能幫到你，請設為最佳答案，謝謝！祝你:一路順風，出入平安。

㈨ 進口大眾夏朗車的事故報警怎麼設置 胎壓報警怎麼取消

進口大眾夏朗車的事故報警怎和胎壓報警是同時出現的，含義都是輪胎壓力過低，可能導致車輛出現事故，按下中控台下面的SET鍵就能復位這兩個報警燈，具體操作步驟如下：

一、踩下進口大眾夏朗的剎車踏板，用來准備啟動發動機。

㈩ 大眾夏朗的輪胎是不是防爆胎

不是的，普通輪胎而已。