❶ 鋰電池為什麼會起火
引起鋰離子電池著火的本質是電池內的熱量未能按照設計的意圖進行釋放引起內外燃燒物的燃點後起火引起的原因重要有外部短路、外部高溫和內部短路。以下是鋰電池起火的原因的有關介紹：1、內部短路：由啟橋於電池的濫用如過充過放導致的支晶、電池生產過程中的雜質灰塵等將惡化生成刺穿隔膜出現微短路電能量的釋放導致溫升溫升帶來的材料化學反應又擴大了短路路徑形成了更大的短路電流這種互相累積的互相增強的破壞導致熱失控。2、外部短路：以電動汽車為例。實際車輛運行中發生危險的概率很低一是整車系統裝配有熔斷絲和電池管理系統BMS二族旁伍是電池能承受短時間的大電流沖擊。極限情況下短路點越過整車熔斷器同時BMS失效兆或較長時間的外部短路一般會導致電路中的連接薄弱點燒毀很少導致電池發生熱失控事件。現在比較多的PACK公司採用了迴路中加熔斷絲的做法更能有效的防止外短路引發的危害。3、外部高溫：由於鋰離子電池結構的特性高溫下SEI膜、電解液、EC等會發生分解反應電解液的分解物還會與正極、負極發生反應電芯隔膜將融化分解多種反應導致大量熱量出現。隔膜融化導致內部短路電能量的釋放又增大了熱量的生產。這種累計的互相增強的破壞用途其後果是導致電芯防爆膜破裂電解液噴出發生燃燒起火。?
❷ 如何正確掌握電動汽車的充電及保養方法呢
一台車，要維護的好，必須要花點心思。很多人開車，只管開，能動，就不管它。正確的用車理念就是：多保養，少維修！那麼純電動車需要保養嗎？答案是：必須的！除去和油車一樣機械部分的保養需要專業人士來干。其他的部分，大部分可以自己日常注意一下，就很好了鎮昌枯。
常規御洞的部分，我認為必須做兩件事：新車貼個防爆膜，防太陽曬，延緩車內飾品老化。另外就是花幾百塊，底盤做一個裝甲，可以有效防止底盤生銹，俗話說：爛車先爛底。純電動車由於底盤里有電池，而且比較低，容易磕到底盤。底盤裝甲可以有效防銹，還兼具隔音和隔熱的功效。一下是電動汽車保養的幾個迅改大類，詳解：
nev.ofweek.com/2014-06/ART-71010-11002-28867695.html
一：關於電池養護方面
二：常檢胎壓
三、電動汽車輪胎的種類
四：電動汽車的清洗
五：日常保養
❸ 新能源汽車電池如何防水防水等級是多少
新能源電動汽車達到IP67等級防水 40CM水深正常行駛！在人們的潛意識當中，電動汽車也跟手機、電腦這類電子產品一樣，對於水這種東西，還是敬而遠之比較穩妥。但是話說回來，車輛作為交通工具，使用環境非常復雜，可不會像使用手機這類產品那麼可控，所以對於電動汽車而言，行駛過程中如何應對積水路段和車輛遇水之後會不會影響整車性能和安全性，成為了大家關注的焦點。電動汽車的主要部件由電機、電池、電控三大部分組成。一般消費者會擔心，電動車的電池、電機等高電壓工作部分一旦遭遇水淹，會發生漏電短路問題。汽車工程師當然會考慮這個問題。許多電動車的防護級別達到了IP67級(IP(Ingress ProtectionRating)指防護安全級別，IP後的第一個數字為固態防護等級，第二個數字為液態防護等級)。這個級別的防水要能做到一米水深半小時不出問題。這里的一米水深不是路面水深，而是沒過電子設備的水深，差不多相當於車已經完全沉沒在水中的情況。畢竟電子設備里沒什麼可動部件，做防水防護比給機械設備做防水容易多了。在國內，汽車電機、電池、電控這三大部分都會採用蒲微防水透氣閥、蒲微防水透氣膜等防水透氣產品解決防水、防爆等相關問題。蒲微防水透氣產品具有以下作用：
1、防水、防塵、防護等級達到IP68。
2、耐化學劑、耐高低溫、抗老化等，提高產品苛刻環境中的可靠性。
3、防止結露、結霧，提高產品使用壽命。
4、微散熱及平衡壓差。提高產品的完整性。
新能源電動汽車的快速發展，除汽車電機、電池、電控能應用蒲微防水透氣產品外，汽車大燈、太陽能光伏、通訊設備、LED戶外燈具等都可以應用！目前，蒲微公司在汽車行業先後與駱駝電池、光宇集團、波士頓電池、新大洋、中國南車、東風風神、海馬汽車、富特科技等知名企業合作，見證了蒲微防水防透氣產品的卓越品質及行業牌子影響力。結語：我想說到這里，大家也就可以完全對電動汽車放心使用，如果不提前採取自救措施，任性潛水艇的話，那麼既然不被電到，也會被強大的水壓困在車內，後果很難估量。
❹ 電動汽車又火了，新能源車的電池到底安全嗎
夏天到了，用戶更擔心電動車的使用安全問題，近期又有車自燃的新聞，猜都能猜到很多人又會說「新能源汽車不靠譜」、「國產造車新勢力燃燒發電」。
我們先來看看純電動汽車為什麼會發生自燃。汽車自燃絕大多數都是電路系統引起的，而整車起火事故根本原因是鋰電池熱失控蔓延。熱失控是指薯姿電池因「意外」導致溫度上升，超過臨界值後，會出現不可控的狀態，最終引發燃燒甚至爆炸。電池模塊一般是由若干個單體電芯串聯或者並聯組成，任何一個單體電芯的熱失控都可能引起連鎖反應。
為提升續航里程，各車企會通常會採用提升單體電芯的能量密度，而不是靠增加電芯數量，後者的弊端一是重量，培手明二是出於安全考慮。也有像特斯拉Model S那種集成了七千多顆電池的車型，這種車型一般採用的是電池並聯的方式，每個電芯都安裝了保險絲，即使一塊電芯出現問題，也只是縮短一塊電芯所能支持的續航里程。幾乎所有車型都不會在電池結構設計上存在致命缺陷，多數情況下，車輛自燃都是由於外因或環境因素造成的，那麼在平時使用新能源車時需要注意什麼呢？
風險一：充電時的隱患
一直關注新能源汽車自燃或爆炸事件的朋友們應該清楚，很多自燃現象都發生在充電時。前幾天，鄭州日產帥客純電動車在充電時發生自燃，所幸沒有人員傷亡。那麼，為什麼充電時車輛更容易發生自燃呢？
電池充電時，內部發生的化學反應是鋰離子還原成鋰金屬，在這個過程中，鋰有一定幾率形成枝杈狀鋰枝晶，刺破分隔正負極的隔膜，造成短路。同時，鋰金屬本身也是一個非常活潑的金屬，會和空氣、電解質等發生反應。而電池過充則增加了鋰枝晶形成的可能性。
為了避免過充，很多車輛設計了電池管理系統。這個系統主要用於實時監測電池包中每塊電池的電壓、溫度以及電流等狀況。會配備相應的保護IC來避免鋰電池的過充現象，檢測到鋰電池充滿後，會自動切斷充電電路。因此電池管理系統能否正常運作，非常重要。如果管理系統失效，則可能會引發過充，增加自燃的風險。因此我們建議大家，不要完全依賴晶元確保安全，在純電車電量充滿時及時斷電，或者在非長途自駕時設置充電比例，不要完全充滿。
風險二：外力碰撞或擠壓
兩天前，杭州一輛新能源汽車與隔離護欄發生碰撞後起火。雖說燃油車在受到碰撞時也可能導致起火，但電動車的電池在遇到外力破壞時，更容易發生危險。新能源車的電池包都會有特別的保護結構，但某種程度配告上無異於潘多拉魔盒，只要單體發生破裂或者結構變化，例如：電芯內部暴露在空氣中，或者電池的正負極接觸，都會導致電芯材料迅速發生化學反應，出現熱失控。
對應實際生活中，車輛碰撞和擠壓等都可能讓電池損壞。如果底盤磕碰，應該及時去4S店檢查。
風險三：長期處於潮濕、高溫環境
去年，奧迪在美國召回1644輛e-tron，召回原因是充電口密封圈存在泄漏風險，導致線束積水，進而引發電池短路，在極端情況還會引發火災。
其實，潮濕環境並不是致命威脅。國標要求，電動車高壓系統零部件、高壓線束、高壓接插件等都要求必須滿足IP67防水防塵等級，但如果某個密封件出現老化，也會導致進水的風險，所以請盡量保持充電口乾燥，防止出現凝露和充電安全問題。
另外，在高溫環境下鋰電池也會出現內部壓力驟增的問題，當熱量在電池局部聚集時，內部化學物質會發生分解反應，可能會引發隔膜融化，導致內部短路，其後果是導致電芯防爆膜破裂，發生燃燒起火。
因此電池的熱管理極為重要，一些車型為節省成本使用風冷散熱，在高溫地區會造成充電保護，無法高壓充電等問題，例如榮威ERX5和Marvel X等。而近幾年，各廠商的車型都逐漸改為液冷為主。液冷技術的優勢很明顯，能提高電池循環壽命、保證車輛續航里程、增強電池安全性能等。
看完上面的描述，你是不是對新能源車喪失了信心？
其實以上描述的都是極端情況，對於電池安全各家的保護措施還是相當全面的，在安全性上不比普通燃油車差。其實從整體概率上來講，汽油車比電動汽車更容易自燃。根據某媒體（SH）的報道： 對比特斯拉和寶馬的自燃率， 截止到2018年，已知的特斯拉自燃事故約有50起，而特斯拉當時的存量約為50萬輛，自燃事故率為萬分之一。
再來看看寶馬，在2018年的8個半月時間里，寶馬共計發生38起自燃事故，半個月就燒毀了10輛，僅計算召回的10.6萬輛汽車來算，寶馬的自燃事故率都在高達萬分之四到萬分之五。
電動汽車的話題性和部分人對電動汽車的偏見，讓人們習慣先入為主，天然認為電動車更容易自燃。而本文的目的就是從原理上剖析自燃原因，從而讓你更有信心的使用新能源車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 遠程式控制制連不上smart電動車
遠程式控制制旦慎辯連不上smart電動車
答：
1、檢查電池電量孝念是否充足，如果不足，請充電。
2、檢查車輛的連接是否正常，如果不正常，請重新連接。
3、檢查車載系統是否已經啟動，如果沒有，請重新啟動。
4、檢查車輛的遠程式控制制設備是否正常，如果不正常，請重新連接。
5、檢查車輛的遠程式控制制軟體是否正常，如果不正常，請重新安模缺裝。
❻ 電動車電池防爆問題
樓主在產述電動車電池防爆時，也講到了氣爆的原因，我們知道電池內裝大量化學內物質，在充放電過程中容會產生大量混合氣體和液體，伴隨而來的還有不斷積聚的壓力。如果這些壓力沒有及時平衡或釋放，輕一點的外殼變形漏液，嚴重一點就會發生爆炸。
PBA電池防爆閥介紹：
PBA電池防爆閥外殼採用金屬材質，並利用力學與蒲微微孔膜完美結合，達到防爆防水透氣、平衡壓力等功能。為汽車電池提供更高防護和安全性能。
PBA電池防爆閥特性：
1、 滿足IP67防護等級的基礎上可以快速平衡壓差。
2、 在達到爆破壓力值時直接與外部直通。
3、 當腔體壓力小於爆破壓力值時，可繼續重復使用。
4、金屬材質外殼，防腐蝕性強，使用壽命長。
❼ 汽車一定要貼膜嗎汽車專家告訴你
很多車主買車後，都要對汽車進行裝飾，其中汽車貼膜是汽車裝飾中最受關注的。什麼是汽車電影？汽車貼膜有什麼好處？如何選擇汽車貼膜？
為什麼要塗膜？
汽車貼膜是指在車輛的前後擋風玻璃、側窗和天窗上貼一層薄膜，這種薄膜也叫太陽膜或防爆隔熱膜凱纖。
該膜的主要功能是阻擋紫外線，阻擋部分熱量，防止玻璃突然爆裂造成人身傷害(這也是防爆隔熱膜中「防爆」這個名稱來源的原因)，同時根據太陽能膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的。此外，由於太陽能膜具有隔離紫外線和隔熱的功能，還可以減少紫外線對車內物體和人員造成的傷害，同時還可以在一定程度上節省油耗。
汽車貼膜有7個優點。
1.隔熱和防曬。這種薄膜可以很好地阻擋紅外線產生的大量熱量。
2.紫外線防護。紫外線的中波和長波可以穿透厚玻璃，大部分紫外線可以通過貼隔熱膜阻隔。防止皮膚損傷，減少汽車內飾老化。
3.安全防爆。薄膜的基層是聚酯薄膜，具有很好的抗撕裂和防擊穿功能。有了薄膜的粘合層，貼膜後的玻璃強度可以防止玻璃的意外破裂對駕乘人員造成傷害。
4.創建一個私人空房間。選擇合適的品種。貼膜後，外面看不到車內，但裡面可以看到車外，保持隱私和安全。
5.減少空監管和消費。冷卻能力的損失可以通過貼隔熱膜空來補償，可以瞬間降低車內溫度，一定程度上節省油耗。
6.增加美感。根據個人喜好，貼膜就可以個性化、美觀化。
7.防眩光。減少眩光因素造成的事故。稿或
汽車防爆隔熱膜如何選擇？
當你決定塗膜時，你必須首先選擇一種你滿意的產品。目前市面上主流的防爆隔熱膜有很多品牌和類型，但並不是市面上所有的膜都能成為你的替代品，需要根據你的日常使用特點、車輛的顏色以及你的喜好來選擇。這里有一些建議給你。
第一，顏色越深，可能阻擋不了很多熱量，防紫外線也不一定有效。
在選擇防爆隔熱膜時，有些朋友可能會選擇顏色較深的膜，認為顏色越深，隔熱防紫外線效果越好，但事實並非如此。如果你選的膠卷顏色太暗，白天也不會有大問題。如果是晚上或者陰天，你可能無法從車上看清楚道路，很容易導致交通事故。
對於防爆隔熱膜的顏色，往往存在隔熱和防紫外線能力的誤區。其實膜的顏色越深，隔熱和防紫外線的能力就越好。事實上，一些顏色較淺的薄膜在隔熱、隔光和防紫外線方面都優於深色防爆薄膜。
主要原因是製造過程中通過添加不同貴金屬的絕緣層，用高級防爆隔熱膜進行隔熱和防紫外線，具體原理一兩句話說不清楚。簡單來說，如果你選擇的防爆隔熱膜在製造工藝上非常好，膜內的各種金屬絕緣層起到很好的保護作用，即使防爆膜是透明的，也能起到隔熱和防紫外線的作用。目前，高齒輪品牌的很多車型都採用了與原玻璃上的防爆隔熱膜類似的隔熱防紫外線原理。
貼膜誤區:即使天氣炎熱，車內溫度也不會升得太高。
很多人會認為即使貼膜後，天車內部的溫度也不會太高，所以很多貼膜廠家也用他們的高隔熱來說明他們的產品很棒。但事實上，即使你把膠卷放上去，在炎熱的季節，車盯敬仿在外面停久了，車內的溫度還是很高的。
為什麼會這樣？汽車的防爆隔熱膜不工作嗎？那不是真的。事實上，防爆隔熱膜主要可以阻隔太陽輻射產生的熱量，也就是紅外線熱能。但它並不能通過傳遞來阻擋熱量，因此，這也是貼膜後的車輛在放置時間較長的炎熱季節依然感覺很熱的原因。
第二，價格不一定是質量。
雖然貼防爆隔熱膜不是一勞永逸的工程(通常3-5年更換一次)，但沒有朋友願意隔三差五就換一次防爆膜，所以這里我們就來說說防爆膜的質量問題。剛才我們講了隔熱防紫外線的防爆隔熱膜的工作原理，要達到很好的隔熱防紫外線，所以在生產中需要很高的技術要求，這樣才能保證生產出來的產品有很好的效果。當然，高科技條件下製作的電影價格肯定不便宜，但高價格不一定意味著高質量。因此，在選擇防爆膜時，我們主要是根據其透光率、隔熱性能、防爆性能和紫外線阻隔率來判斷的。
1.薄膜的透光率。薄膜的透光率應在20%至90%之間，前擋板薄膜的透光率一般應在60%以上。側擋板和後擋板的用戶可以根據自己的需要選擇相應透光率的薄膜。
2.隔熱性能。防爆膜的隔熱率一般在50%以上，透光度高，隔熱性高，可以提高舒適性，大大減少空負荷調整，節省燃油。考慮到我國北方冬季氣溫低、風沙大的氣候因素，窗膜的隔熱性能要高。
3.防爆性能。優質防爆隔熱膜是以特種聚酯薄膜為基材，由多層材料組成。玻璃破碎後，能被薄膜牢固粘附，不會飛濺傷人，抗沖擊能力強。
4.紫外線阻擋率。優質防爆隔熱膜的指標一般不低於96%，高的可達99%。
通過與專業貼膜店的專業人士溝通，貼膜店的技術人員告訴我們，如果剛才提到的四個數據中，不同品牌的膜基本一致，那麼在使用上也不會有太大的差別，所以在同樣的情況下，可以選擇更便宜的產品。
第三，小心山寨品牌
如果一個品牌大而有名，那麼很多有著狂野夢想的人總是希望利用這個著名的大企業發大財，從而「山寨」文化在我們的生活中流行起來。這種造假情況在汽車防爆隔熱膜市場也很常見。我們以知名品牌防爆膜「龍膜」為例。目前市場上有「龍影星」、「龍影王」等仿冒品，這種偽造的防爆膜在市場上非常猖獗，影響了正常的市場，不仔細觀察的消費者就上當受騙。
另外，還需要注意的是，無論你貼什麼牌子的防爆膜，服務商，也就是你貼膜的地方，都應該給你開具質量保證書或者質量保證卡，只有能開具質量保證卡的防爆膜才會是正品。當然有些假山寨也可以發放假正品的保質卡，所以可以通過正品防爆膜官網或者客服電話來驗證保質卡的真偽。
此外，市場上銷售的所有防爆膜都有5-8年的質保期，正品防爆膜會保證顏色不褪色、膜不變形、不鼓包等。在保修期內，所以你有必要保留保修卡，以防出現任何問題。同時我也想告訴大家，有些電影店經常會推薦所謂的車輛專用膠片，說是廠家專門為這個品牌的車輛做的。基本上，不要相信這種情況，因為沒有一家汽車製造商可以自己生產汽車防爆膜，經銷商這么說只是一個吸引你的噱頭。大多數情況下，這種情況可能是某汽車代工的防爆絕緣棉廠家生產的代工產品，產品類型屬於薄膜廠家產品序列中的低端產品。
第四，選擇信號屏蔽少的防爆膜。
相信很多朋友都喜歡安裝電子防盜器、GPS導航等電子設備。，涉及遠程式控制制和信號接收，這些設備的信號接收器通常安裝在玻璃附近，以確保良好的信號接收。由於有些品牌的防爆膜在製造過程中加入了很多可以阻擋信號傳輸的金屬塗層，所以電子防盜報警器或GPS導航儀的信號接收效果並不好，所以選擇膜後一定要咨詢清楚所選膜是否影響相關電子設備的信號傳輸。
粘貼劣質防爆隔熱膜的危害
在白話文里，汽車貼膜是指在汽車上貼一層具有防紫外線、隔熱和一定透光率的「塑料薄膜」。不要低估這個「塑料薄膜」。如果你貼的防爆隔熱膜質量很差，對你的生活危害很大。
主要危害有:低品質防爆隔熱膜清晰度低，容易導致視力模糊、頭暈、反應遲鈍、發生交通事故；低質量的膠片無法阻擋發生車禍時飛濺的碎玻璃，導致身體受傷；劣質膜在生產中使用高污染、氣味強烈的材料，使其附著在汽車上後，污染物的揮發會導致車內污染，危害人體健康。
如何從材質上辨別防爆膜的真假？
對於假的山寨防爆片，我們可以通過「看、聞、摸、磨」四種方式初步判斷真假防爆片。
看:在明亮的地方用一小片膠片拍一張照片。高清是質量好的防爆膜，霧感是質量低的膜。
氣味:一般膠膜分為兩層，保護層和膜層。保護層撕開後，劣質膜有刺鼻的氣味，而高檔膜是用環保粘合劑做的，基本沒有味道。
觸感:高檔膜摸起來又厚又滑，劣質膜很軟又薄，缺乏足夠的韌性，容易起皺。
打磨:可以用酒精或汽油擦拭薄膜表面。低質膜摩擦容易褪色，高檔膜則不會。
粘貼防爆膜的注意事項
1.貼膜店的環境一定要注意。
選擇一款自己喜歡的汽車防爆膜後，不能單獨貼，所以經常賣給你防爆膜的店鋪會提供貼膜的服務，但即使貼了膜，也要特別注意自己電影發行商的膜店環境。
一般來說，精緻貼膜店會建一個相對無塵的貼膜店。本車間主要設施有:密閉車間、噴淋除塵設施、空空氣加濕器、空空調等。這片子不是和我們用普通透明膠帶粘東西一樣嗎？堅持就好了，為什麼這么受關注？有空調節和噴淋設施，保證貼膜車間的溫度和濕度保持在一個穩定的范圍內，這樣貼膜完成後缺陷會更少。同時，噴塗設備可以減少車間內的浮塵，同時濕潤地面，防止揚塵，保證粉塵進入防爆膜與玻璃之間的縫隙最小。
有朋友會問，貼膜車間這么多霧和水蒸氣會不會進入電氣設備，造成設備損壞？其實你不用太擔心，因為每一輛車基本上都是以電器設備的防水防霧性能為出發點製造的。因此，貼膜時出現的必要水蒸氣不會影響您的汽車使用。另外，基本上可以貼汽車防爆膜的地方也會保護車輛內部的電不受水和霧的影響。一般商店都會有玻璃升降器、喇叭、前中控台等毛巾。為了防止水滴進入內部，而在更特定的商店中，剛剛提到的地方將覆蓋有薄塑料膜，這可以防止霧和濕氣的攻擊。
2.貼膜的時機是有門道的。
理論上，作為專業的貼紙店會有專門的貼紙店，你可以在白天和晚上或者夏天和冬天拿貼紙。但如果你所在的城市沒有這種設施專業的貼膜店，通常可以選擇雨後貼膜，這樣空空氣濕潤，空空氣中的灰塵相對較少。另外，如果貼後擋風玻璃貼膜。然後施工完成後，施工方會建議你在貼防爆膜後一個月內不要啟動後擋風玻璃的電動除霧功能，這樣開啟那個功能會造成膜內有氣泡影響使用，冬天用膜不方便。
貼車後注意事項
1.汽車貼膜後三天內避免掀窗，以免尚未完全粘合的汽車貼膜移位。
2.三天內不要洗車，要用濕毛巾、海綿或軟布擦拭膜面。
3.有天窗的車輛在三天內行駛時，尤其是高速行駛時，不要打開天窗。
4.貼上汽車膜後，車主再也不用擔心輕微起霧和起泡。根據天氣情況，水泡和霧將在2-4周或更長時間內消失。
5.建議冬天在車上貼膜後一周內不要掀車窗或洗車。前後齒輪需要大約一個月的時間才能變干。白天，前面的街區應該暴露在陽光下。最值得注意的是後擋加熱線一個月內不能打開，因為冬天貼膜後如果打開加熱線，會在加熱線附近產生氣泡，無法修復，造成不必要的損失和麻煩。
6.清洗汽車玻璃時，夾層窗不能用化學溶劑清洗，以免腐蝕和損壞汽車膜表面。
7.汽車貼膜後，一個月內禁止將強力膠標簽直接粘貼在膜上，以免造成膜與玻璃部分分離。並且盡量不要在電影櫥窗上掛木偶、玩偶等小擺件。
8.汽車貼膜邊緣出現起泡、變色、褪色、脫落等現象，應立即返回汽車美容店進行保修。
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