q50換防爆靜音胎

『壹』 買英菲尼迪q50l養不起

油耗大，保養費高。
英菲尼迪q50l定位自己為B級豪華車，一般普遍的豪華車都會加入一些特別的配置來與家用B級車來區分，帶姿例如全景天窗，這是一個提高檔次的重要配置。然而英菲尼迪q50l全系都是標配電動天窗。還有英菲尼迪q50l採用腳剎，這個是不少車主所詬病的，因為相比手如春剎，腳剎的存在影響了空間，渣行耐並且與英菲尼迪q50l的運動風格極其不搭。

『貳』 英菲尼迪q50輪胎是防爆的嗎

嚴格地說不是防爆的，只能說在車胎受損時，能保持低於一定的速度行駛一定的距離而已。詳見說明書。

『叄』 英菲尼迪q50l換輪胎推薦

菲尼迪Q50L輪胎更換周期為60-10萬公里。採用的輪胎品牌為鄧祿普，輪胎尺寸根據配置不同分為245/40R19車型。

Q50L輪胎有限參數的意義

示例:225/55R1895Y

菲尼迪Q50L換胎教程

1.首先將車輛停放在平坦的道路上。如果路上有問題，應該在後面放置安全警告裝置。然後拆下輪胎的幾個固定螺段物埋螞源母，按對角線順序拆下螺母，否則輪轂可能會損壞。

2.找到車輛底盤的支撐點並放置千斤頂。然後慢慢抬起底盤，直到達到安全高度，然後拆下輪胎。有時候，輪胎直接貼在輪握螞轂上，踢你的腳可以松開輪胎。

3.放下車輛前，手動固定螺母。最後，用工具擰緊螺母時，用同樣的方法對角擰緊。該操作需要在輪胎放在地面上時進行。

根據輪胎磨損程度判斷是否更換輪胎。

1.輪胎裂紋的老化現象主要發生在胎面和胎面花紋處。

2.輪胎磨損已達到最低極限標記位置，甚至低於該標記。

3.輪胎部分鼓包，受力不均容易發生爆胎。

4.根據輪胎損壞的深度和面積，判斷是需要修理輪胎還是直接更換輪胎。

5.對於側壁的磨損，不建議修復，直接更換即可。

6.如果修理次數超過一定量，就不能繼續上路行駛。

百萬購車補貼

『肆』 英菲尼迪q50l換啥輪胎可以降低噪音

英菲尼迪q50l換較軟的輪胎可以降低噪音，例如馬牌和米其林的輪胎。

英菲尼迪q50l輪胎型號225/55 R17，可以更換同規格的馬牌或者米其林輪胎。馬牌和米其林輪胎主打靜音知則梁舒適功能，缺點是不耐磨。

各品牌輪胎特點

1、米其林

特點是靜音，舒適，舒適性接近馬牌，但是抓力和耐磨性偏差。

2、普利司通

性價比非常均衡，價格也適中，舒適性也可以搭運經濟性呢也行，運動性一般。

3、馬牌

舒適靜音，不盯嫌過它的耐磨和抓地力也一般，馬牌輪胎主要配備在一些中型車上面。

4、固特異

主打的就是耐磨和耐用，兼顧舒適性，性價比較高。

5、鄧祿普

鄧祿普輪胎性能跟馬牌的差不多，舒適靜音，但價格比馬牌和米其林便宜，缺點就是不耐磨，抓地力也一般。如果對於輪胎的舒適性和靜音型有所要求，但又希望價格比米其林和馬牌低，那麼鄧祿普便是個不錯的選擇。

『伍』 和你一起成長蛻變 英菲尼迪Q50L半年改裝歷程

「故事發生在2018年夏天，距離我大學畢業還有一年時間，父母答應過我在我畢業之後送一台車，便於上下班，也拓寬了公司的可選范圍，但是計劃有變，得知年底就要提前步入實習生活，考慮到年底買車可能會貴，而且買車也不是一天兩天的事情，於是買車這件事提上了日程。」
「我本身是一名鐵桿車迷，從小學開始就一直觀看F1，對不少歐洲汽車品牌的歷史略知一二，也對日本JDM性能車有著最原始的熱愛與沖動，而且我對喜歡的事物也有自己的一套口味，所以選車這件事目標很明確，心裡的想法就是預算內一定要買一台後驅且行駛乘坐品質感極高的日系車。凱美瑞不符合自己的目標，首先排除，凌志要加價且低配版行駛品質感與價格不匹配，皇冠與自己的閱歷 年紀不搭調，發現只剩下70和50了，當時覺得70於我而言還是不太合適，因為我平常一個人開車較多，這么大的空間有些浪費，雖然我很中意這台VQ25，結合父親希望我買車能省則省的原則，就發現到最後最適合自己的是50，這下好，不知道為什麼對這個車的好感突然就來了。」
「的確，我還年輕，我還是個20歲出頭的小夥子，我也著迷於頭文字D里的各式JDM熱血性能車，我也幻想過周末約上好友去賽道去山路感受駕駛的樂趣，好像的確沒有必要在這個年級提前享受行政級轎車帶給我的感受，Q50L是一台好車，也是一台適合我的，能動能靜的好車。」
「車子是2018年八月底買的，其實從買了車之後就一直想改裝，奈何那時候還在讀書，沒有收入來源，也不好厚臉皮再問爸媽要改車錢，去年開始自己就工作了，慢慢有了一定的積蓄，花了幾個月研究的改車方案也逐漸清晰起來，我覺得改裝車要切記 不能盲從，這樣很容易朝令夕改，一定要清楚自己的想法，要有自己的審美，車子要能代表你自己。」
「其實真正下定決心還是因為一件事情，我當初是想買3.7的Q50的，奈何父母給的預算有限，事後我就有了一個瘋狂的想法，偷偷把車賣了換一個同色的37，但是後來還是放棄了，一來我朋友和我都覺得這樣對不起父母，二來也找不到合適的車源，為了讓自己死了這條換車心，就下定決心改裝了!」
改裝第一階段
「於是就開始訂配件，配件都是群里的車友那邊找的，LED大燈、37車主那裡換下來的19寸輪轂+米其林胎，還有BLOX 20mm法蘭墊片。」
「很多朋友都知道百改降為先的道理，我這是換鞋子為先，換好之後就是一SUV的感覺。。因為這個時候黃桶避震還在路上....一周之後我的避震到了，這里要感謝改裝店老闆，從下午一直給我裝到了晚上，因為我幾天後要去上海浦東機場接我朋友，那肯定想開著改好的車子去的。但也可能是因為心急吧，改的車出了點問題，後面會提到。」
「20mm法蘭+19寸+KYB黃桶說實話效果還是不錯的，後來去接機了，這里要說一下，跑高速的時候黃桶給我的信心還是很OK的，變道側傾抑制的不錯，就是在顛簸路段稍微不舒服一些。但是相比帶來的好處，這點代價也就無所謂了。」
「這要從洗車說起，我平時都自己洗車，有一次洗車的時候偶然發現自己的避震彈簧從底托上移位了一點，心驚膽戰，在群里聊起來，群友告訴我 避震彈簧裝反了。。我反復對比論壇里黃桶的案例，斷定的確是反了....因為KYB黃桶的彈簧疏密是有講究的，老闆給弄反了....然後又殺回店裡，讓老闆重新給我裝後面兩根避震，好在老闆也及時給我糾正了錯誤。關於這個問題，在隨後11月份的上海CAS改裝展上我還請教了KYB的工作人員，他說有些避震的確存在反裝的案例，而且還表現更好，但一般情況下還是不推薦的。」
改裝車的生活
「十二月的時候改裝店老闆組織了一次客戶活動，我還是很喜歡參加這樣的活動，大家都有共同愛好，聚在一起聊聊車，文明駕駛，在山上遊走，還拍攝了宣傳視頻。 能為我們的改裝車文化添磚加瓦還是很樂意的。」
改裝的第二階段
「為什麼有第二階段呢，是因為我又想換車了，還是想換3.7的Q50，但還是覺得對不起父母，遂..繼續改裝，其實細心的朋友發現了，還有兩個地方要改，才有味道，就是前杠和側裙。關於前杠很多朋友換了新款的大嘴，但是我更喜歡老款的。還有側裙很多朋友換了無鍍鉻的，但是我卻喜歡Impul的，我決定換臉的時候無奈趕上了疫情，每天在家度日如年。直到半個月前才開始動手。」
「其實安裝的過程 真的可以長篇大論了，每一個環節都碰到了問題，因為我買的副廠前杠+原廠中網，導致不合位，還用切割機割了一個口子才裝上的中網，然後發現沒地方掛牌照，我靈機一動用長螺絲固定在了下中網上，但是畢竟不是原裝位，導致牌照有一點點不居中。。逼死強迫症的節奏。」
「還有側裙，這個我真的心痛到無法呼吸.. 一開始我不知道有長軸替換式的側裙，我買了疊加式的，就是在原廠側裙基礎上安一塊上去，但是做工比較一般，我還打了玻璃膠才固定住的。然後發到群里，群友告訴我有替換式的，，我裂開了當場。後來才知道替換式的是玻璃鋼，很脆，想想還是我這個吧，也是自我安慰了。好在效果我很滿意!」
後話
「從買車到改裝，開了一年素車。從改裝到現在差不多剛好半年，一年半的時間Q50陪我走過了快兩萬公里了，最近這半年，自己磕磕絆絆發生了太多太多不如意的事情了，感情也好工作也好都太不順利，不過好在這段時間Q50能一直陪著我任勞任怨從不掉鏈子，接下來的話自己要改的 也只有37的剎車了，再加個碳纖維後唇也不錯，然後就要准備研究我朋友的ES的改裝了~」
「這一年半下來，明白了一個道理，改裝車和做人做事一樣，切勿心急，冥冥之中一切早已安排好了，當然也要有自己的主見，要明白自己到底想要什麼，是你的總是你的，不是你的也莫要強求。做人呢，最重要的就是開心啦!」
本期英菲尼迪Q50L改裝案例鳴謝車主：Roscoe_One
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 特調二階+酒噴套裝 英菲尼迪Q50進階改裝之路

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚，一種態度

血液中涌動著機油

以下是本diaoSi這幾年的窮改經驗分享給大家~文筆超爛，不喜勿噴

本期英菲尼迪Q50改裝案例鳴謝車主：人生海海

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 防爆胎胎壓多少合適 Q50L

防爆胎的胎壓和普通輪胎的胎壓其實是一樣的。胎壓約為2kg--2.5kg。
根據熱脹冷縮的原理，夏天可版以比正常值調低權0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值一定需要參考汽車說明書。合理的氣壓為輪胎上標注最高氣壓的70%-80%，但氣壓最好不要高於輪胎上標注的最高氣壓。
根據車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標准氣壓表。

標准氣壓表通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門，副駕駛車門側面等。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。

防爆輪胎學名叫「搭載可缺氣行駛技術的輪胎」，英文縮寫RFT。
它不是指可以防止爆胎或者漏氣，它的"神奇"之處在於輪胎堅硬的胎壁上。當輪胎沒有氣壓的時候，車輛會馬上失去平衡，輪胎頓時癱軟脫離輪轂，這時就只能依靠輪轂來維持平衡。而RFT輪胎最大優點是，在輪胎泄露的情況下，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，也不必立即更換輪胎，仍可以以80公里/小時的車速繼續行駛，讓你有時間支撐行駛安全到達最近的汽車維修點。

『捌』 英菲尼迪q50l隔音不好嗎

新車開了800公里，說下隔音的感受，首先實話實說Q50L隔音確實在這個級別里不算一流，這個級別里ATS、C級、君越都是以靜音著稱的，Q50L真比不上，但是也絕對不是到爛的地步。很多論壇里說跟沒隔音一樣，跟十幾萬的車一樣，這些是真誇張了，畢竟也是個豪華品牌的入門車型，起碼的基本功還是到位的。主要派旅橘胎噪確實大了，如果路況好，換成靜音胎會安靜很多。Q50L的隔音在30萬價位車里應該算中等偏上塵團一點。比什麼雅鎮陵閣凱美瑞肯定是好的。
還有一點想說的就是，這車的主動降噪貌似挺有用的，只是介入的時機不一樣，如果介入了對隔音挺有幫助的。