車窗是不是都要貼防爆膜

車窗貼膜是在車輛前後擋風玻璃、側擋風玻璃和天窗上貼一層防爆膜。防爆膜，又稱防爆太陽膜、防爆隔熱膜等。，是指利用金屬濺射技術將鎳、銀、鈦等高級金屬塗覆在高壓天然橡膠膜上，具有彩色塗層，並經過防爆特殊處理以阻擋紫外線的透明膜。

窗戶貼膜有必要嗎？當然有必要。從窗膜的以下功能我們知道窗膜是非常必要的。

汽車玻璃貼膜的好處還是非常多的：

1、玻璃貼膜可以減少刺目眩光、增加駕車者的舒適感，特別是會車和在光線不足時能夠防止大燈的眩光，保證車主的駕車視線不會出現盲區，避免交通意外的出現。

2、阻隔大量的有害紫外線，能夠達到99%，防止車內相關儀表盤和飾品被曬得褪色變形等，過早損壞。

3、降低車內溫度，夏季達到隔熱，最高可以阻隔80%以上的熱量，冬季可以保護車內溫度，可以節省空調的費用。

4、減少空調負荷，提高燃油效率，這個是隔熱的一種表現。

5、不削弱夜間或光線不足時駕駛的視線，好膜的清晰度能夠保證在光線弱時不影響視線。窗膜的作用增添了美感。當你羨慕高檔進口車玻璃顏色的美時，防爆膜可以讓這種美在你的車內實現。五顏六色的防爆膜可以改變全白車窗的單一色調，讓汽車更加明亮多彩。

隔熱防爆膜可以降低光照強度，達到隔熱效果，保持車廂涼爽。汽車防爆膜的隔熱率可達50%~70%，從而有效減少汽車空調節的使用，節約燃油，提高空調節的效率。

防止螺絲開裂當汽車發生事故時，防爆膜可以防止玻璃爆裂、飛散，避免事故中玻璃碎片對駕乘人員的傷害，提高汽車的安全性。

保護皮膚陽光中的紫外線對人體皮膚有一定的侵襲力，長期暴露在紫外線下容易引發皮膚病。防爆膜能有效阻擋紫外線，保護皮膚。

保護車內陽光中的紅外線，可以保持座墊、儀表盤等內飾的熱量。長期暴露在紅外線下會導致內飾老化褪色，窗膜對內飾有很好的保護作用。

秘密保護防爆膜的單向透視可以阻隔車外視線，提升車內私密性，打造私密空房間，增強隱蔽性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

2. 前擋風玻璃有必要貼膜嗎

關於前檔玻璃到底需不需要貼膜的問題一直爭論不休，各方都有各自的道理，至今沒有個了斷。那麼，今天這篇文章的目的就是想把這件事說清楚，從而前檔需不需要貼膜相信各位自己心裡也就有數了。

其實，開了這么多年車，大家也都發現了，給前擋風玻璃貼膜的還是屬於少數的，但是，他們卻認為給前擋風玻璃貼膜還是很有必要的。原因如下：

1.能隔熱、隔離紫外線。

他們認為 汽車 膜能有效的隔熱，從而降低車內的熱量，不但人會感到舒適，必要時開空調也會降低空調的負擔，還能省油。另外，車膜還能阻擋一部分紫外線，以減少其對人體的傷害。

2.前擋風破碎之後玻璃不飛濺。

如果出現交通事故導致前擋風破碎，如果有車膜的存在，可以防止玻璃碎片飛濺以對人造成傷害。

認為貼膜有必要的主要就是基於以上兩點原因，但是他們卻忽略了一個問題，現在很多車型的前檔玻璃本身就是隔熱和防紫外線的。而且也僅僅是前檔玻璃，兩側的玻璃和後檔玻璃基本上沒有這個功能。如果不信的話，你可以拿個驗鈔燈試試，看看是不是真的防紫外線。拿100塊的大洋，隔著車玻璃照射，看能否照出那個隱形的100，如果能照出就說明車玻璃不防紫外線，反之，就防紫外線。

另外，前擋玻璃中間有一層夾膠層，這就是用來防爆的。原來，在前擋玻璃設計之初，設計師早把玻璃碎片飛濺的情況想到了，所以，你的擔心只不過是多餘的。

另外，根據國家標准， 汽車 前擋玻璃透光率不得低於70%。普通 汽車 前擋玻璃自身透光率為75%上下，因此前擋貼膜必須達到最低90%的透光率，才可能使前擋貼膜後的透光率依然超過70%，才能符合國家規定。

但是，目前市場上的前擋膜通過率極少有能夠達到90%的，即便達到，由於貼膜時膜和玻璃之間無法做到真空無隙，加上膜背膠的痕跡，這樣就很難保證能完全控制好透光率了，弄不好還會影響行車視線造成安全隱患。

最後，再給大家做一下科普，事實上不是車膜顏色越深隔熱效果越好。

有的車主認為膜顏色越深隔熱性能越好，實際上，膜的隔熱性能取決於紅外線阻擋率和透光率兩個參數，因為太陽光中的熱能來自可見光和紅外線。所以對於紅外線阻擋率相同的薄膜來說，自然是顏色越深越隔熱。

但薄膜的紅外線阻擋能力，則跟顏色沒有關系，而是取決於金屬或氧化物噴濺層的反射效果。當前薄膜中最出色的反射技術，一種是氧化銦銀濺射層，另一種是氧化銦鋅塗層，兩者都能達到90%以上的紅外線阻擋率。

現在國人買車上完牌之後第一件事兒就是給愛車貼膜，貼膜是有諸多好處的：

1、私密性。有很多車主不願意讓外面的人看到車里的情況，所以選擇貼膜，好一些的膜透光度非常好，在車里可以清晰地看到車外，但是車外看不清車內。千萬不要選擇劣質貼膜，不然在晚上會影響駕駛員視線。

2、防紫外線、防炫目。可以隔絕部分熱量，以及阻隔大部分陽光的紫外線，避免車內乘客曬傷，還能夠使車內的塑料及橡膠部件延緩老化。在陽光或者燈光較強的地方，可以防止強光刺激駕駛員的眼睛，減小行車安全隱患。

3、安全。玻璃膜大多為聚酯材料，而且中間加膠，抗拉伸抗擊穿能力強，可以增強風擋玻璃的強度。如果說發生意外，比如路上大車掉下來一塊石頭砸中風擋玻璃，有膜的玻璃就可以防止玻璃破碎對車內乘客造成傷害。

4、隔熱節能。尤其是在夏天，陽光暴曬後，車內溫度非常高，可以達到60-70度左右，貼膜可以有效降低車內溫度，還可以使空調製冷更迅速，從而能夠達到一定程度的節能效果。

由此可見，貼膜還是很有必要的，但是因人而異，主要還是看自己的意願

前擋玻璃不是不能貼膜，而是不能貼質量不好的膜。

網路上如今確實有流傳著所謂「前擋不能貼膜」的謠言，並例舉出如下理由：

1.使你從事故車內逃脫的機會減少。

2.對光線都有一定的遮擋功能。

3. 汽車 裝潢老闆的推薦的是騙人的。

----------這些個言論都是「拍腦袋」的結論，屬於無根據的詭辯。

首先，前擋玻璃的膜和車窗玻璃的膜不是一種膜。

車窗膜只能叫做「防暴膜」，前擋玻璃的叫做『防爆膜』，「防暴膜」主要材料就是聚對苯二甲酸類塑料（PET）鍍鋁之後的0.05MM的復合膜，這種厚度，最多就是延遲敲碎玻璃的時間，是肯定沒有抗爆的功能。

那麼問題來了，所謂的「使你從事故車內逃脫的機會減少」是怎麼減少的？前擋容易逃生還是車窗容易逃生？如果當時事故嚴重到車窗、車門變形導致無法逃生的時候，估計已經昏迷了吧？

所謂的前擋膜影響光線的遮擋更是無稽之談了。

前文提到，前檔膜是防爆膜，且厚度達到了0.3MM。很多人就覺得這個厚度是有問題的，對視線不好。

但實際上，正規廠商出廠的防爆膜都有性能指標，其中最主要的就有可見光透過率和可見光反射率兩項，其次優質膜透光度可高達90%，夜間清晰度能達到6米之外。

我並不知道所謂的遮擋光線這個結論是怎麼來的，反而如果不貼膜，在逆光，反光的情況下，你的駕駛危險度更大好么？

當然，非得說什麼影響視線，要麼你買的就是劣質膜，要麼你就是個近視眼---------說道近視眼，額，墨鏡厚還是防爆膜厚？

這點不算辟謠，算推薦，加入世界窗膜協會有六家：

3M膜和龍膜是在 汽車 窗膜用的最多的。碰到仿品概率也很多，談幾個鑒別方向：

3M膜上有字，字距是28~30CM。同時可以要求看整圈膜，3M膜的圈心軸是紅色的且有相對應的型號。也可以拿著邊角料去3M門店去對比，多對比幾家，一目瞭然。

跟3M膜一樣，在軸心有對應的批號。其次，龍膜的金屬質感較強，抖動聲清脆。最後最穩的辦法也是去正品門店對比。

以上，就是對一些拍腦門結論的反駁了，至於貼膜的好處這里就不說了，去4S店的時候銷售或多或少會提的。

前擋風玻璃是否該貼膜取決於車主，不過大部分車主在貼膜的時候都會要求將前擋也貼上膜；實際上車身膜與前擋膜完全是兩碼事，請不要談什麼透光率，專用於前擋風玻璃的膜透光率、清晰度都夠用，所以談再透光率完全是多餘；估計寫到這很多朋友會有一定的疑惑，既然 汽車 前擋風玻璃嵌入了夾膠層，所以本身具備防爆功能，那麼貼上透明的前擋膜又有什麼實際的意義？重點就在這，即便前擋膜是透明的，但同樣能隔熱，既然能隔熱，那麼就是具有實際的作用（甭管阻隔了多少，但確實是能隔離一部分熱量），既然存在實際作用，那麼就有存在的必要性，所以貼前擋膜是有實際意義的。。。

即便是透明的膜，同樣也可以隔熱。。。
在陽光照射過程中所傳遞出的熱量主要由可見光、紅外線、紫外線組成，不過可見光、紅外線蘊含了大部分熱量，而紫外線所帶來的熱量微乎其微（存在），不過紫外線對人體的危害最大（皮糙肉厚的不算），所以前擋風玻璃貼膜主要是阻隔紫外線、紅外線，而可見光帶來的熱是無法阻隔的。。。
標準的車身膜（偽劣產品不算）都是具有阻隔紫外線、紅外線、可見光的功效，實際上那深深的顏色無法阻隔紫外線、紅外線，深色僅僅是可以阻隔可見光。。。所以即便是透明的前擋膜，同樣有阻擋紫外線、紅外線的作用；原理在於利用氧化銦銀塗層來反射紅外線，再利用Uv阻隔劑（針對紫外線波長而阻隔），通常會給前擋玻璃膜增加Uv阻隔劑塗層，這樣一來前擋玻璃膜同時具備了氧化銦銀、Uv阻隔劑兩個圖層，這樣一來就可以阻隔掉陽光中的紫外線、紅外線，但可見光不可阻隔，因為前擋風玻璃膜是透明的，而上述兩組塗層並不會改變前擋膜的透明狀態。。。所以只要是專門用於前擋玻璃的膜就不用考慮什麼透光率，因為都是特殊設計的透明膜；帶色的車身膜讓人家給您貼前擋，人家也不敢，真出事了攤上的責任超大。。。

車身膜與前擋膜的差異
車身膜（貼車門玻璃的）：同時具有阻隔可見光、紅外線、紫外線的功效，但透光率以及清晰度差（正是用低透光率來阻隔可見光）；

前擋風玻璃膜：具有阻隔紅外線、紫外線的功效，透光率、清晰度高，但正是由於透光率高導致其無法阻隔可見光。。。

寫到這各位朋友就能明白，前擋膜是可以貼所有玻璃的，但車身膜則不能用於前擋，但用於後擋問題不大（很多都這么操作）；只不過拿前擋膜貼所有玻璃價格貴，再一點就是高透光率導致無法阻隔可見光，所以隔熱功能差，其次就是太清晰導致沒有私密感，所以很少有人會用前擋膜貼所有玻璃的。。。

前擋膜的功效（偽劣產品不算）鄙人已經給您介紹清楚了，雖然並不像想的那麼神奇，但前擋膜確實有實際的作用而並非擺設（至於防爆不防爆的那些陳詞濫調就不提了，前擋玻璃有夾層無論有沒有膜都防爆），所以如果是4S店白送，那麼建議您貼，不貼白不貼對吧？如果是自費貼那麼根據您自身的經濟情況來定，其實不差前擋那一塊膜，砍砍價就好；太深的話鄙人不敢說，但提示列位朋友，即便是美國強生、3M這類的名膜，每卷的價格也低到你們無法想像，所以自費貼膜的朋友完全可以適當的重刀，能擠出不少水分。。。

前檔不貼膜車照樣用，沒有什麼安全危險之分。前擋玻璃本身就是夾層玻璃，即使破碎也不會像側擋玻璃一樣呈粉碎的顆粒。

前檔要是貼上膜，會很舒服，再也不怕太陽曬。

前擋風玻璃的貼膜是全車玻璃貼膜中價格最高的。這幾年雖說價格下來了，但是合格的前檔膜也得大幾百一千多，高檔的甚至好幾千。這東西的成本咱不知道，不瞎說，但是技術含量一定比側擋玻璃膜高。

前擋膜技術主要體現在透光率、隔熱率和畸變上。透光率和隔熱率這個不用解釋，我們貼前擋膜就是要保證合格透光的前提下擁有最大的隔熱率。

畸變就是透過貼膜後，看到的東西會發生變形。這是個很重要的問題，一方面畸變由膜本身的質量決定，另一方面貼膜的工藝也會有很大影響。有些質量差的前擋膜本身的密度不均勻，材質差，就會出現景物畸變的問題，這樣的膜你開車時就一個感覺，暈，開一會暈，開完下車更暈。而如果是一張好膜，遇上個手滑的師傅，也能給你貼出畸變的效果。

（誇張效果 非實際情況）

所以選擇前擋貼膜，保證正品的前提下，盡量選擇能接受價格最高的產品。這個不光是為你的皮膚負責，更是為你的安全負責。

不說理論，只說實際感受。

我前後三輛車都貼了前檔膜，也一直這么用著，但現在這輛車用了三年，我就很想撕掉前檔膜了，無它，就是因為可能洗車時擦車內前檔，但因其為材質很容易被毛巾上的小細砂弄得膜出現很多像蜘蛛絲一樣的細小劃痕，幾乎是遍布整個前檔，晚上開車外面有強光的時候，就會很明顯，說不上有多影響視線，就是鬧心。

如果說因為這樣又特意去撕掉，後續的除膠又太麻煩，也就算了。

所以我的朋友買車，我也建議他最好別貼前後檔，反正前檔都是夾膠玻璃，夠安全的了，別用了幾年又要思量撕膜。後檔主要是除霧發熱絲，容易起泡，或劃傷後不敢撕，會把發熱絲也粘斷掉。

如果新車，我個人還是別貼吧，貼了實際意義不會太明顯，說隔那一點點熱，如果夏季都要暴曬的情況下，不貼膜是40度和貼了膜38度，在這種情況下少那那兩度有什麼意義嗎，還不是照樣要先通風散熱，著車開空調。比起幾年時間又要思量撕膜，那倒不如不貼了。

反正我的想法是這樣。

壹車熱評，100%原創，謝絕搬運！
買新車後貼膜，這已經是很多車主購車後的標准流程，而且現在市面上也到處都是各種各樣的 汽車 貼膜商品。這些品目繁多的貼膜產品大多都被宣傳成擁有抗紫外線、耐熱性好、私密性高、透光率高等優點。

那麼前擋風玻璃可不可以貼膜？當然可以，但需要注意非常重要的一點，那就是透光率，其他所有的宣傳口號都應在保證足夠透光率的前提下完成。

可能很少會有人在貼膜前去仔細研究國家的相關規定，在這里壹車熱評就稍微介紹下關於透光率的規定：像前擋風玻璃、用於觀察後視鏡的車窗部位等這類關繫到駕駛員行車觀察視線區域的貼膜，它們的可見光透光率必須大於或等於70%，並且所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。

透光率過低的貼膜會讓駕駛員產生眼部疲勞、視覺眩暈甚至是視覺盲區，從而干擾駕駛員的操作，影響正常的行車安全。而且如果後擋風玻璃的透光率過低的話，還會讓後車無法通過前車的車窗去觀察可能出現的行人或車輛，無法做到危險預判。

所以，我們在選車窗貼膜的時候，無論商家如何宣傳，我們考慮的第一要素應該——透光率。如果透光率不達標，不管產品吹噓的多厲害，那都是垃圾。

另外壹車熱評再簡單說下商家經常宣傳的一些貼膜認知誤區：
1、 隔熱：

對車輛進行隔熱最有效的方式是熱量反射，但很顯然，薄薄的貼膜基本是做不到這點的。深色的貼膜只是起到阻止陽光直接照射車內的作用，它能降低熱量傳遞到車內的速度，但它最終還是無法阻擋熱量向車內的傳遞。而且車內空間畢竟狹小，熱量聚集在車內無法流動的話，時間一久，車內溫度一樣會很高；
2、 抗紫外線：

這個作用也是很有限的，貼膜的主要功能是改變光的折射率和投射率，我們 汽車 都是鋼化玻璃，它本身就具有較好的防紫外線功能。而且紫外線自身的穿透性其實並不高，它是一種低能量的電磁輻射，太陽的紫外線波長范圍為240～280nm，而我們的普通玻璃就已經能阻擋90%以上且波長小於300nm的紫外線。

我們平時也可以觀察到，夏天出門只要穿件衣服，哪怕是很薄的一件，被遮住的皮膚也不會變得和為遮住的皮膚一樣黑。由此可見就算我們不貼車膜，那些害怕在車里會被曬黑的人真的是有點無病呻吟了。

不過貼膜最大的優勢還是在於它的私密性，以及車輛發生碰撞時防止車窗碎片飛濺，畢竟這些都涉及到個人隱私和生命安全。最後再次強調的一點是，同學們在選擇貼膜的時候首先要看的應該是——透光率。

很多車主買了新車後，會在糾結前擋風玻璃要不要貼膜，其實還是很有必要的，首先太陽光線中人眼可見的光線。太過於強烈的可見光，容易使駕駛者產生眩光，影響駕駛安全。國家規定， 汽車 前擋貼膜的可見光透過率要大於70%，這是為了保證視野，以免光線太暗造成安全隱患。

其次大陽光中有一半以上是我們不可見的紅外線，它是熱量的主要來源。雖然我們看不到它，但是我們可以感覺到它的溫度。

最後雖然在太陽光中只佔有3%的比例，但它對於車和人的傷害是最嚴重的。紫外線很容易造成車內飾的老化，同時也容易讓人們皮膚變色、起皺，甚至損害皮膚 健康 。

質量好的車膜無論是透光率、隔熱率、紫外線阻擋率都是非常不錯的，當然了4S店送的車膜那就「呵呵」了！一般來說 汽車 玻璃的透光率為75%，而玻璃膜的透光率必須要在93%以上，這樣才能達到國家標准，也能利於安全行車！（鹿萌）

汽車 前檔玻璃沒有必要貼膜，原因是前檔玻璃本身有太陽膜的幾乎所有作用，其次後市場的太陽膜品質良莠不齊很難選擇到「無危害」類型。

汽車 玻璃太陽膜的作用主要是防爆、防曬、保護隱私三點，我們從這三點分析一下玻璃和太陽膜是否沖突：

按規定看所有的客車前檔玻璃本就有防爆功能，即使在破碎也是網狀不會造成二次傷害，那麼在加上一層高韌性的太陽膜有意義嗎？如果在特殊情況下需要破窗逃生，貼膜的玻璃是否成為了障礙呢？

註：客車包括全部小微型乘用車（私家車），規定沒有提及價格範圍所以即使是最廉價的代步車也會是這種玻璃，如果發現是單層玻璃的話質檢總局投訴就賺大了，車企不會冒大不諱的。

使用甲醛測試儀測試過的新老車膜，老車貼膜從1~3年的車型全部超標，車齡在3年左右使用的某名牌車膜甲醛平均超過3~5倍，新車貼膜超標最高數十倍。這種看不到的危害是非常大的，後市場銷售的車膜有多少能夠保證危害物達標？如果用專業測試儀逐一檢測的話估計9成都是不合格的產品，能保證無危害的高端太陽膜價格比一套玻璃還貴，對於普通中低端車型有什麼意義呢？這種車膜除非貼在玻璃外面否則是明顯弊大於利的。

但難得歸難得事實是已經不合格，在亮窗行動從麵包車擴展到全部小微型客車之後這些不合格的貼膜都會被去除。即使不作要求，這種很低的透光率也會是夜間行車安全的障礙，而且保護隱私也是自欺欺人，打開普通手機的閃光燈近距離照射觀察什麼都看得清楚。

汽車 貼膜的意義幾乎沒有，普通家用車前檔是雙層玻璃、周圍是鋼化玻璃，安全不是問題；其他方面是否有意義就看對 健康 是否重視了， 汽車 本就是個代步工具沒有必要過於在意。個人建議、僅供參考。

經濟條件可以的話，要貼，而且要貼質量更好的膜。

先說下，這個 汽車 的前擋風玻璃不同於其它車窗玻璃，它是夾層玻璃。

夾層玻璃最直觀的區別就是，夾層玻璃最砸後，不會碎掉，只是出現裂紋，而左右車窗玻璃，一砸就碎一地，但是也不傷人。

前擋風玻璃被砸的效果如下：

有的朋友說，那既然這樣，那就不貼就好了。其實這個前擋風膜還有其它作用的。

1.隔熱性。

尤其是夏季，降低車內的溫度升高，同時減輕空調的負荷，進而對油耗有點影響。

2.隱私性。

貼膜以後，單向可看，從外面看不到車內情況。如果盜竊者偷東西，有可能視線不清楚，就做罷了。

3.事故時候，防止玻璃碎落。

發生事故時，有助於固定破損玻璃的碎片，抓住玻璃防止意外傷害， 汽車 膜達到的作用是不讓破碎玻璃飛起來，造成意外，夾膠玻璃做不到。

為什麼說要買好一點的前擋風玻璃膜呢？

主要是年檢對玻璃的透光性有要求，不能低於70%的透光率。

另外，劣質的擋風玻璃容易老化，起泡，影響行車視線。

所以這也是4S店買車時候，送你膜，只是左右車窗和後擋風玻璃的膜，前擋風玻璃膜很少送。

因為，貴！

你的前擋風玻璃貼膜了嗎？花了多少錢？

3. 汽車防爆膜多少錢，要不要去貼呀

要貼，貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右的價格，前後風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜後，三天內要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜後，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全乾透。

為了更好地保持車里舒適的環境，整車貼膜便是個非常不錯的選擇，既能防曬，還能保護隱私，只不過膜也是分不一樣級別的，低端的膜幾百塊錢就能貼，而高端的膜則需要上萬元才可以貼，價錢差距較大，所以說汽車全車貼膜大概需要多少錢要根據所選膜的級別而定。

一般膜全車貼大概1000元左右優點：價錢便宜，也可以說成汽車貼膜入門級的產品。缺點：一般膜的性能不是很全面，例如說反光明顯、隔熱不佳，並且這種價格的品牌很多，好壞也是參差不齊。

汽車貼膜的注意事項

汽車貼完膜後三天內要避免升降車窗；三天內不要洗車；三天內有天窗的車輛在行駛中，尤其是高速行駛中不要開天窗；冬季貼膜後，建議一個星期內不要升降車窗，也不要洗車；前擋、後擋需要一個月左右才能幹透；貼膜後一個月內禁用強黏性標簽直接貼至膜上。

4. 有必要貼全景天窗隔熱防爆膜嗎

17款名圖有貼全景天窗隔熱防爆膜的嗎？ 一般天窗都不需要貼膜的，不過車輛其他的玻璃貼膜有一定的必要性的，尤其是前擋的貼膜，不僅可以防曬，而且更關鍵的是對防爆效果也有非常積極的作用。建議玻璃貼膜的時候一次到位，同時也把側面的玻璃也貼膜了，那樣側面玻璃的隱私性、防爆性能也更加好的。選擇玻璃貼膜一般考慮一線品牌的即可的，大多數正規產品的都比較靠譜的，一般全套下來一千多到幾千不等的都沒有問題的。不妨根據自己的實際使用情況多注意看看就可以的。 貼膜的選擇可以是量子車膜，前後風擋還是貼膜的好，天窗沒有必要貼膜，汽車貼完膜後，三天內要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜後，是不能開窗的，主要防止因為車窗上下貼膜邊角沒有完全乾透，在開窗時升降玻璃後使得汽車貼膜邊角出現松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過濾強光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時候，特別要對車窗邊緣部分要倍加留意。小心無大錯，其實貼膜的師傅都會告訴你。車衣可以考慮 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲屍斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化。 你可能需要這個。我x寶上買了。名圖這個車頂夏天放外面實在是太透熱了。要說貼膜什麼的，我估計效果也不會太大。所以就買了這個，天氣涼了拆下來，不影響二次使用，簡單方便。一面是圖案，另一面是錫箔隔熱的圖層。 一般汽車天窗不建議貼膜，這是因為天窗玻璃通常已經具有防紫外線和隔熱的功能了，再次貼膜首先就造成了一定程度上的資源浪費，而且還會對整車品質有一定的影響。例如，天窗貼膜後，增加了玻璃的整體厚度，再施工不好的情況下，容易導致天窗開關的不順暢。但在炎熱的夏天，如果車在露天停放一陣子，天窗部份作為車頂隔熱的一個薄弱部位，會造成車內溫度的升高，如果拉開天窗下的裝飾板，通過天窗透進車內的熱量就會更多。所以，大面積全景天窗視地區季節氣候考慮是可以貼膜的。但不是所有的全景天窗都適宜貼膜，如果天窗是帶有顏色的吸熱玻璃，就不能貼很深顏色的膜。如果是帶圓點黑釉的天窗就不宜貼膜。所有針對整車做出的改裝和裝飾一定要聽取專業安裝商的意見為好。 如果只是單純地想要起到一個裝飾或隔熱的作用，那麼建議不要進行貼膜操作。畢竟原車的天窗的遮陽板本身就帶有隔熱功能 其實啊，天窗本身就是一個隔熱玻璃，而且是深色的，如果你再貼一層膜的話，顏色可能更深，這樣就失去了天窗的意義了，天窗沒有必要貼膜 @2019

5. 汽車防爆膜有什麼作用，汽車貼膜有必要嗎

首先：汽車貼膜一般指車窗貼膜（隔熱膜）和貼汽車漆面保護膜（又叫隱形車衣，保護漆面不受損用的）
其次：隔熱膜一般用來隔熱和防止紫外線照射。隱形車衣的特性和作用，以隱形車衣頂尖品牌UPPF為例
1，優良的延展性：延展性的好壞決定了隱形車衣能不能完美的貼合在車身上，畢竟車身各個地方弧度不一樣，像UPPF隱形車衣一樣，頂級品牌的隱形車衣材質都是tpu材質。
2，超強耐黃變特性：使用時間的延長會讓車漆看上去老舊，這就是黃變，黃變是不可逆也不可延緩的，尤其是白車，以UPPF隱形車衣為例，其超強耐黃變特性，可以讓車持久的保持新車般的光鮮，質保期長達10年。
3，水晶般的透明性：隱形車衣基本都是透明膜，其出色透明性讓他可以完美的與車融為一體，既不影響車漆顏色，還能進一步提升汽車亮度，以UPPF為例，可以給汽車提亮20%-30%。
4，超強防腐蝕特性：酸雨、蟲屍、鳥糞等對車漆的化學性腐蝕也是不容忽視的，一旦被腐蝕就會照成永久性傷害。而隱形車衣的超強防腐蝕特性可以無縫的幫助車身抵擋各種腐蝕因素。
5，超強防刮傷特性：防刮傷是很多人選擇隱形車衣的最重要因素，愛車貼了隱形車衣後基本可以無視尋常的小磕小碰。那麼隱形車衣的防刮傷能力到底有多強呢。我們以UPPF隱形車衣的抗利器穿刺實驗截圖作為參考。
6，超強的自我恢復特性：隱形車衣表面出現了劃痕怎麼辦呢？最簡單的做法莫過於，用熱吹風機去吹劃傷部分了，幾分鍾劃痕就可以恢復如新了哦。比如UPPF隱形車衣的熱修復能力就非常出色。
7，優良的壓敏膠特性：使用壓敏膠就可以保證粘膠性良好，不開膠、起泡。又可以確保去掉隱形車衣時車身滿是膠水。
8,環保：隱形車衣全部採用對人體無害的環保材料製成，可以放心使用哦。
9，8-10mil的厚度，能完美的保護車漆不受絕大多數的物理和化學傷害。
10，以上就是隱形車衣的最基本的特性和作用了。
綜合上面的，汽車貼膜的好處還是很多的。

6. 車窗貼膜必需要嗎

汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了方便大家了解這些知識，今天邊肖就給大家介紹一下貼膜是否有必要的問題。有興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
汽車貼膜又稱太陽膜或防爆膜，是必備的。它的關鍵作用汪毀是阻擋紫外線，阻擋部分熱量，過濾眩光，防止玻璃爆裂傷人。同時還具有單向透視的特點，從而保護隱私。車膜的作用：1。隔熱困激備防曬。粘合膜可以很好地阻擋由紅外線引起的大量熱量。2.防紫外線。紫外線的中波和長波可以穿透厚玻璃，貼一層隔熱膜就可以阻隔大部分紫外線。避免皮膚受傷，也減少汽車內飾老化。3.安全防爆。薄膜的基層是聚酯薄膜，具有非常好的抗撕裂和防擊穿功能。有了貼膜的膠層，貼膜後的玻璃強度可以避免意外玻璃破碎對駕乘人員造成的傷害。4.創造一個私人空間。選擇合適的品種。貼膜後，在外面看不到車的內部，但是在裡面可以看到車的外部，保持隱私和安全。5.減少空調的消耗。鉛基帶有隔熱膜的空調的製冷量損失可以得到補償，可以瞬間降低車內溫度，達到必要程度的油耗節省。6.增添美感。根據個人喜好，你可以通過貼膜來個性化你的愛車。7.防眩光。眩光下降導致的意外情況。鋁、金、銅、銀等金屬通過真空噴塗或磁控濺射技術製成多層至緻密的高隔熱金屬薄膜。金屬中的大部分殼層電子(自由電子)不受原子核束縛。當受到光波照射時，光波的電場使自由電子吸收光的能量，產生與光頻率相近的振盪。這種振盪發出的光與原來的光頻率相近，稱為光反射。

7. 汽車擋風玻璃需要貼膜嗎

不需要。汽車車膜能隔熱、防紫外線、提高車窗玻璃的強度等等，所以很多車主買到新車後就急著去給愛車貼膜，但其實貼膜也是有講究的。後擋風玻璃就盡量不要貼膜，因為當後擋風玻璃有加熱絲，希望能幫到你，望採納，謝謝

8. 汽車不貼防爆膜有什麼影響

汽車不貼膜其實沒有太大關系，但是貼上更好些。貼車膜免遭來自太陽輻射引起的過熱；採用合適汽車隔熱防爆膜，在炎熱的夏天可使你的愛車車內冷氣下降60％，使車內涼爽舒適。還可以保護肌膚，來自太陽光中有害紫外線可能會皮膚癌．通過對您愛車車窗玻璃貼膜，能阻隔98％以上的紫外線；人身防護——意外事故引起玻璃飛濺，在汽車發生車禍後，隔熱防爆膜可有效的粘著碎裂玻璃，起到保護車內乘客的作用。

拓展資料：

1、紫外線阻隔率

高質量的膜，這個指標一般不低於98%，高的可達100%。高紫外線阻隔率能有效防止車內的人被過量的紫外線照射，灼傷皮膚，還能保護車內音響不會被曬壞。

2、隔熱性能

隔熱率是體現窗膜隔熱性能的重要指標。考慮到廣東地區夏季長、氣溫高、日照強的氣候因素，窗膜隔熱性能要高。質量好的汽車防爆膜能反射紅外線，所以車內的溫度就低得多，繼而會降低空調負荷，節省燃油。如果車主要判斷的話，辦法很簡單，只要用貼了膜的玻璃擋住太陽，用臉或者手去感受其隔熱效果就可以了。

3、防爆性能

這是涉及安全的又一重要性能。優質防爆膜本身有很強的韌性，玻璃破裂後可被膜粘牢不會飛濺傷人，並且其抗沖擊性能很強。而劣質防爆膜手感很軟，缺乏足夠的韌性，不耐紫外線照射，易老化發脆。

4、膜的透光度和清晰性

這是車用膜中關乎行車安全最重要的性能，建議用戶盡量不要選取透光度太低的膜，車窗膜、尤其是前排兩側窗的膜，應選擇透光度在85%以上較為適宜。此時側窗膜無需挖孔且不影響視線，夜間行車時還能把後面來車大燈照射在倒後鏡的強烈眩光反射減弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行車、倒車、調頭時也能保證視線良好。

9. 現在買車一般都會送貼膜，汽車一定要貼車窗防爆膜嗎你怎麼看

以下都在不影響視線的前提下討論：

先回答，汽車不一定要貼車窗防爆膜。

理由：部分車型玻璃已滿足隔熱/安全/保護隱私的需求，無必要另外貼膜處理。

建議：市面上的車子9成以上都貼了深色玻璃膜，夏天隔熱，全年防紫外線，別說老爺們一個防什麼紫外線，抗衰老和抗癌是每個人都關心的話題~扯遠了，平時感受最深的貼膜的作用就是保護隱私，女同志車內換換衣物，車子上帶著不方便露臉的人……甚至偶爾超載一個小娃娃也能避一下不是？真愛生命，拒絕超載。

最重要的是，發生意外碰撞碎玻璃不掉，所以我家裡的鏡面都選的帶防爆膜。