昂科威是不是防爆胎

❶ 昂科威用的是什麼輪胎

昂科威用的是普利司通輪胎，昂科威是一款中型suv。以2021款昂科威為例，其車身尺寸是：長4694mm、寬1839mm、高1686mm，軸距為2750mm，車身重量為1610kg。2021款昂科威前懸皮虧架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架叢喊是多連桿式獨立懸架，其搭載了1.5t渦輪增壓發動機，最大馬力是169ps，最大扭矩是250nm，最大功率燃鄭神是124kw，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

❷ 別克昂科威用的是什麼輪胎(2015款別克昂科拉輪胎型號)

別克安哥拉使用的輪胎品牌:低配-鄧祿普，高配-普利司通。汽車使用過程中要注意輪胎的保護。自動啟動不要太猛。無論空，重型車輛低速起步都要平穩。避免用地面拖輪胎，以減少胎面磨損。

輪胎是汽車最重要的部件之一。它的主要功能是:支撐汽車的整體重量，承受汽車的載荷，並向其他方向傳遞力和力矩；傳遞牽引力和制動力矩，保證車輪與路面的良好附著力，從而提高汽車的動力性、制動性和通過性；與汽車懸架一起，可以減輕汽車行駛時的沖擊，衰減由此產生的振動；防止汽車州絕零部件在早期發生劇烈晃動和損壞，適應車輛的高速性能，降低行駛時的噪音，保證行車安全、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

別克安哥拉輪胎的使用和保護技巧:在良好的路面上行駛時，保持直行，除了會車和避讓障礙物外，避免左右搖擺和急轉彎，防止輪胎與輪輞檔頌橫向切割損壞輪胎；下長坡時，應根據坡度大小、長度和冊蠢姿路況適當控制車速。當坡長、路陡、路況復雜時，應掛擋行駛，利用輕微制動控制車速下坡，既能避免緊急制動，減少輪胎磨損，又能保證安全行駛。轉彎時應控制行駛速度，不要高速轉彎。否則車輛會產生較大的離心力，使車上貨物傾斜，重心向一側偏移，超載拖拽單側輪胎，加速磨損，同時輪胎會被車輪銅橫向切割，造成損傷。

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❸ 2018昂科威豪華版輪胎是防爆胎嗎

這款輪胎2018年的昂科威豪華版輪胎不是防爆胎，但它有高強度肋眼布，能防止破壞輪胎成分。飢缺它還配備了睜肢納一系列防護技術，可以有效抵禦外界的壓力和影響，使輪胎的耐久性悉沒大大提高，從而達到最佳的性能。

❹ 人生第一輛車，我為什麼選了昂科威外觀大氣，不輕浮，不深沉

大鵬展翅
我的日常通勤單程30公里，要在北京市區劃個對角線，每天擠兩個多小時地鐵讓我做夢都想擁有一輛車。雖然首都交通狀況決定了開車可能也得堵在路上，但對於我來說，坐在自己車里實在比擠在早晚高峰的地鐵里舒適不少。在沒車的日子裡，地鐵、公交是我的主力通勤工具，也曾騎過自行車（我騎車20多公里甚至可以和坐地鐵一樣快，但冬天和雨天受不了）。3月，苦熬六年的我終於等到了指標，興奮之餘，就開始在各大汽車壇子上選車。 最終選定20款昂科威四驅百萬紀念版這款車頗有戲劇性，因為它甚至不在我最初的考慮范圍內。那最後是如何下決心選定了這款車，開了1000多公里後感覺如何，以下我就向朋友們細細道來。
這內飾是我喜歡的美式風味
1.預算，有多少錢辦多少事是最核心的，我希望落地在20w左右，誤差±5w； 2.我希望買一款比較寬敞的SUV，滿足放置我的折疊自行車、孩子的嬰兒車以及自駕旅行行李的需要，緊湊型以上、中大型以下； 3.動力強勁，作為自駕愛好者，中國新疆的戈壁與草場、美國西部的大峽谷、瑞士的田園小道和德國的不限速公路都是笑物源我旅途的記憶，希望這款車能帶我多刷一刷我們中國的大好河山； 4.安全性，皮實，別沒事來個斷軸、斷A柱； 5.外觀和內飾有顏值，不必過於碰態前衛，但也別太老氣深沉； 6.具備一些輔助性的科技功能，如駐車雷達、倒車影像（最好有360°影像），滿足在飽和停車環境下的安全性；並線輔助、車道偏離預警、主動剎車這些有沒有倒無所謂； 7.避免小眾車型（為了維保），不要日系車（無偏見，只是因為長輩開日系車，我已經充分體驗過了）； 8.我不是汽車專家，不放心對車進行後天改造，因而傾向於選擇同一車系中配置較豐富的中高檔車型，而非為了上高一檔的車系而選擇最低配。
1.油耗，北京這路況油耗也下不去，而且最近汽油不也便宜嘛，就不太介意了； 2.保值率，事業剛起步，短期內不考慮換車，這車生命的全周期應該會陪著我。 綜上，去4S店看車之前我的計劃列表中有：福特銳際，號稱福特憋大招的作品，網上很熱鬧；雪佛蘭探界者，昂科威的兄弟，個人覺得螞或外形比昂科威更富動感；雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS，聽朋友介紹用料很扎實，值得一看。 關於看其他品牌的經歷略去不表，感興趣的朋友可以留言討論，下面還是進入正題，說說昂科威： 最先知道昂科威這款車還是在兩三年前，那時我的一位身高1米9、膀大腰圓的好兄弟跟我說昂科威這車性能不錯，關鍵是他坐進去一點都不擠，所以我就在網上看了看這款車。當時覺得這車長得很「別克」——整車很顯大，但家族前臉很商務，不是特別適合年輕人——所以兩年來對昂科威的主要印象就是這車空間不錯，但沒別的了。 話說我看完上面三款車本來要打道回府了，我哥說附近有個別克店，都出來了乾脆一腳油門過去看看昂科威。這一去不得了，立刻被店裡展出的一輛20款四驅百萬紀念版吸引了：20款經過重新設計的前臉真的很潮（本人現年28，應該還沒跟時代脫節），黑色輪轂和棕色座椅提振了這輛車的運動感。最有意思的是我開始以為這輛車是黑色的，結果過了一會兒陽光打過來居然是那種偏藏青的藍色（4S店叫日蝕藍），個人很是喜歡。經過試駕和一番橫向對比後，果斷訂下百萬紀念版日蝕藍色，4月初提的車，目前1000多公里了。
【外觀】朋友見了都說大氣，既不顯輕浮，也沒有過於深沉，陽光下會變色的日蝕藍漆深得我心；這台車的設計真的沒有任何拖泥帶水，不臃腫也不局促；百萬紀念版的指導價比28T精英版貴了1000元，區別就在於黑色輪轂（運動套件），我個人就是沖著這個去的，所以如果沒有這個黑色輪轂的需求，可以直接28T精英版；與更高一款28T豪華版相比，它少了液晶儀表、車道保持、主動剎車、自適應巡航等，需要的朋友可以參考；
百萬紀念款的輪轂是熏黑的，看起來更大，更有威嚴
【動力與油耗】2.0T+9AT的動力總成沒什麼可挑剔的，起步敏銳，超車有勁，能感覺到換擋但很順滑，不論是在高峰時段閃轉騰挪還是在無車的路面上踩著限速飆都有著很好的體驗，足夠我使用；勻速行駛時轉速在1.4k左右，接近2k時升檔；目前的1000多公里完全是在市區走的，平均10個油，只要不是早晚高峰都能開到七八個，本來買了昂科威對油耗是有心理准備的，結果這個表現還挺驚喜； 【其他駕駛體驗】方向盤阻尼恰到好處（如果與我開過的車對比，這車的方向盤輕於寶馬3系，重於日產奇駿），沒有虛位，指哪打哪；油門稍踩深點就能得到很好的反饋，我不太喜歡那種很賊的、一點就跑的油門，跟車累；小一點的溝坎基本能過濾掉，不顛，路況不佳的話車內反饋就稍有些明顯；這款昂科威以安靜著稱，目前我最高開過80、90公里，發動機和風噪控製得確實不錯，足見密閉性良好；
【內飾與空間】昂科威的內飾是個亮點，亮漆面板漂亮，儀表盤布局合理，扶手箱空間很大，20款車機屏幕似乎也變大了。先前已經把外形更具動感、價格更有優勢的探界者作為第一選擇了，但坐在探界者車里的感官實在太別扭，有一種20年前的感覺（也純屬個人偏好），這才下決心選了昂科威。空間前面已經說了，我那位1米9的兄弟都覺得寬敞，我這1米7多的還有什麼可說呢。後排腳下中央沒有隆起的設計也意味著這車後排甚至比前排更舒服；
【多媒體】這款車支持USB或藍牙連接車機，作為娛樂或導航功能使用時，車機解析度不錯；不過倒車影像和360°影響略模糊，但不會影響倒車的安全性，可以放心使用。
1.動力充裕，駕駛平順； 2.空間大，乘員舒適； 3.顏值內外兼修； 4.車載安吉星提供了一些不錯的輔助功能，我最喜歡用的是遠程啟動，電梯下樓時啟動，走到車邊轉速已經降到七八百轉，直接上車走人；此外也能用手機app看車輛位置、監測燃油餘量和胎壓以及機油壽命、設置電子圍欄等，喜歡探索的人一定能很好地利用它們； 5.油耗沒有傳說中那麼高，這台車改變了我對美系車的刻板印象。 當然，這台車也不完全是十全十美的，我發現的問題也在此提示一下： 1.亮漆面板好看是好看，但太容易刮花；我是一向不在任何屏幕或平面上貼膜的（手機、iPad一概不貼，不然要那麼漂亮的屏或面板干什麼），所以在擦拭時得格外小心； 2.個別零件的異響問題，看網上有不少車主提過這個問題；我的車是天窗遮陽簾過溝溝坎坎的時候會有點響，後排座椅下方有點金屬響聲，懷疑是小螺絲之類的鬆了，准備首保時讓4S店給解決一下。可是對於這些響聲我夫人就完全不在意，她說是我太敏感了她根本聽不見，咳，誰知道呢。 選擇昂科威之前我也曾為網上所說的小毛病多困擾過，但品控永遠是個概率問題，像我一位哥哥家裡親戚開的也是昂科威，好幾年了一點毛病都沒有。於我而言，這車瑕不掩瑜，這並不是來一位車主的自我誇贊或安慰，而是親身體驗，希望它再接再厲陪我走過1w公里、10w公里，甚至更多、更遠…… 最後放一些車子的細節圖吧：

❺ 別克昂科威到底好不好

優點：1、懸掛系統整體表現優異。艾維亞車型裝配了CDC主動式液力減振器，可以根據前方路面情況進行100次/秒的阻尼調整。在實際體驗中這套減振器對路面振動的過濾十分到位，並且在駕駛過程中底盤的整體感和支撐性也不差，沒有什麼開船的感覺。2、變速箱平順性較好。9AT的變速箱平順性表現不錯，並且這台變速箱是具有持續學習能力的，通常500km就是一個學習周期，會在學習中不斷改進自身的換擋邏輯和方式來適應駕駛習慣。
缺點：1、燃油經濟性不佳。對於家庭用戶來說除了實用性以外，大家最看重的可能就是油耗了，別克昂科威Plus的WLTC百公里綜合油耗在7.4L左右，但車主實際用車油耗卻高達11L/100KM，如果遇到堵車問題，或者車主比較喜歡激烈駕駛，那麼車輛的油耗會進一步增加。蔽差圓2、新車狀態存在異味現象。雖然昂科威Plus的內飾採用了大面積軟質材料進行覆蓋，但新車依舊帶有一宏塌股濃濃的皮革、塑膠味，特別是夏天經過陽光炙烤後打開車門異味撲面而來，這對於家裡有孩子或慶老者孕婦的用戶來說並不友好，車主需要額外花心思給新車散味。

❻ 試駕別克昂科威Plus，提升不止空間

昂科威可以說是合資SUV市場的一員老將了，在昂科威剛推出時，它憑借著大空間與高級感在中型SUV市場掀起了不小的波瀾。而昂科威Plus的推出，是昂科威車系全方面的一次段運提升，昂科威S與昂科威Plus從此可以在不同細分領域各顯其能。隨著空間增大，昂科威Plus也順勢推出了七座車型。

別克昂科威Plus作為昂科威S的兄弟車款，一定程度上體現了別克的誠意。推出於2021年的它，搭載了新一代別克eConnect智能互聯科技，方便了用戶的日常使用。但非Avenir車款上自適應巡航、L2級駕駛輔助的缺失也確實一定程度上影響了它的競爭力。在當今的中型SUV市場上，昂科威Plus的競爭力可圈可點，若你對它的設計有好感，不妨可以親身進行一森嫌番體驗。

【本文來自易車號作者2018的汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❼ 別克昂科威plus輪胎是防爆胎嗎

別克昂科威判皮plus輪胎有防爆胎的，但具體型號要看滲沖陵實際情況叢戚。防爆胎的設計主要是為了防止輪胎爆裂，在使用過程中能夠更好地緩沖外力，起到減少損壞的作用。

❽ 昂科威的優點和缺點是什麼

別克昂科威的優缺點主要以變速箱區分，DCT版本沒有優點、9AT版本幾乎沒有缺點，下結論的前提是對這款車的顏值空間能夠接受。

昂科威以兩款不同的動力傳動組合區分了高低價版本，發動機均無不足之處缺點僅在變速箱。

但變速箱使用的是通用旗下最差的7擋乾式雙離合，乾式的問題主要體現在高溫導致的燒離合和檔位失靈，頓挫感每個人的感受會有差異不能絕對說是大問題，但耐久性差也不能否認。

發動機質量沒有問題性能是優點，6T50第三代通用技術的9擋手自一體變速箱也做到的「絲般順滑」而且不在有異常磨損的問題，主要部件面對競品昂科威還是有絕對優勢的。至於分體式襯套的問題也可以放心，召回之後的後期產品已經升級為一體式，安全系數要高的多。

以質量綜合性能和體驗昂科威只有2.0T值得選擇，而2.0T又是全系四驅性價比又高了一些；AWD適時四驅系統有兩組主動限滑差速器，雖然脫困能力仍不算強但在SUV里也算中等水平。

選擇昂科威建議一步到位選擇2.0T版本，選擇1.5T換車周期可能會被縮短，這台車拿來練手多少有些奢侈。個人觀點、僅供參考。

本人2017年6月，購入昂科威28T精英版。總體來講，車還不錯。

具體是：1，外觀漂亮（見仁見智），車漆、鈑金厚道。2，內飾設計大方美觀，用料精緻。3，動力強勁，油門反應迅速。4，底盤調教舒適，昂科威底盤介於轎車和越野車中間狀態，通過坑，包和減速帶等路段沒有明顯顛簸感覺。

不足：1，操控尚可。彎道穩定，方向盤指向准確，工作台配置合理。但是，駕駛感略顯笨重。2，通過性一般。最小離地間距18cm，不是很高。尾部出角較小。3，優惠較大，不利於保值。（17年購車24.39萬，一年多，現在新車優惠到21.99萬）4，耗油較高。櫻掘悶冬季市區13.5，夏季11.5。也可能和我們地區有關，哈爾濱在全國堵城是名列前茅的。

上面情況僅供參考。

從動力、外觀、內飾、安全配置以及懸掛等幾方面總結一下昂科威的優缺點：

動力：昂科威分20T（1.5T+7DCG雙離合）和28T（2.0T+9AT自動變速箱）兩種動力總成，其中20T車型整體動力偏弱，發動機與雙離合變速器匹配並不是很順暢，頓挫感有點明顯，如果預算足夠還是建議28T車型，2.0T發動機可輸出400N·m扭矩，與9AT整體匹配順暢，變速箱比較「聰明」，能很清楚地明白駕駛員意圖，升降檔還算積極，較之前的6AT提升還是很明顯的，但因28T的這套動力總成從2018款車型才開始使用，整套動力總成成熟度還有待市場驗證。2.0T整體油耗是很高的，高速平均10.5以上，市區擁堵12.5以上（以上是表顯數值，當然油耗還與駕駛習慣有關，但不管怎麼講2.0T油耗是真心高，當然想滿足駕駛帶來的暢快感就要接受它的高油耗）。

外觀：昂科威的外觀整體偏穩重，造型中規中矩，相信大部分人見了之後還是挺喜歡它的。

內飾：設計上具備豪華感，在這個級別的合資SUV中算最具豪華感的一款車型之一，整體大面積使用軟質材料、木紋裝飾以及鋼琴烤漆面板，但木紋飾板和鋼琴烤漆面板容易刮花和積塵，有強迫症的人會比較「抓狂」。

懸掛：大家一直關注昂科威的「斷軸」問題，2018款之前昂科威前懸採用的分體式控制襯套設計，2018款開始採用開口螺孔一體軸襯套設計（較之前的分體式設計相對來講斷軸風險降低，但還是有「斷軸」發生），大家偶散檔有看到媒體上報道昂科威「斷軸」事件，經過廣大消費者的維權之後，上汽通用也終於在2018年10月份發布召回，算是「變相」承認了自己的設計缺陷，但也只是採用「打補丁」的方式進行了加固強化。廠家為了節省成本，卻造成了一定的安全隱患，相信一部分消費者對此還是十分介意的，這也從一定程度上影響了昂科威的銷量。如果通用能夠採用一體式控制襯套徹底解決該問題，相信昂科威會成為一款各方面實力相對均衡的SUV。

對於開過並坐過脊彎昂克威的我來說，昂克威拋開外觀先不談，畢竟這是個見仁見智的問題。

先談談駕駛感受吧，首先，底盤非常扎實，舒適性也高，過任何路面都不會有很顛簸的感覺，非常的舒適，昂克威的方向盤不重，屬於輕盈的那種，是女生的福利，入彎表現也不錯，精準度高，沒有那種虛位的感覺，整車車內很安靜，踩油門的話基本上沒有明顯頓挫感，動力輸出也比較快。

坐在後排體驗，空間很大，蹺二郎腿完全沒有問題，乘坐一如既往的舒適靜音，但是當低速的時候能感受到發動機低頻的聲音，這一點算是一點小瑕疵吧。

再來說說昂克威的空間和內飾，空間的話家用毫無壓力，車身很寬，後排三個人甚至四個人都不會覺得擁擠，蹺二郎腿什麼的都是小意思，內飾嘛，別克的豪華內飾，一向是同級別罕有對手。

那麼問題來了，這車有短板嗎？當然有，首先是1.5t搭配的是雙離合變速器，在後期穩定性上有一定的未知數，高配2.0加9at對於預算不足的人來說又比較難受。另外昂克威的油耗還是比較高的，十升左右的平均油耗較其他品牌還是要高一些的。

整體而言，昂克威產品力還是很強的，1.5t的評分的話我評分85分，2.0t的95分哦

優點:

一.行車質感，昂科威的底盤噪音隔絕能力比較好，過路縫、小坑窪車內都是沒什麼感覺的，高速風噪也抑製得很好，「高級感」比較足。

二.內部空間，昂科威全平地板，而且腿部空間也十分充足，後排頭部空間稍微緊張，180以下身高影響不大。另外昂科威的後排座椅墊寬度較長，乘客坐長途會比較舒服。

三.安吉星智能車聯網服務系統，裡麵包含豐富完善的無線服務，比如導航、救援等。

另外有些網友認為的外形設計大氣、內飾設計用料豪華等優點在本人看來是見仁見智的問題，很多人未必喜歡昂科威的設計，故不列入優點。

缺點；

一.雙離合變速箱，9AT未經長期驗證，可靠性還存在疑問，總之，通用的變速箱邏輯一直表現的不是很好。

二.2018款之前型號相關部件結構設計缺陷，四驅傳動軸設計，容易脫落；前懸控制臂襯套連接件強度問題，導致有斷軸風險！

三.油耗控制不是特別理想，這點是美系車的固有缺點。

不過車無完車，選適合自己的就是好車。

別克昂科威啊，只推薦2.0T。

1.5T的雙離合實在是不推薦，降檔升檔不利索，超車的時候還敢思考人生。

而且這個雙離合實際駕馭感受並不怎麼樣，強烈建議忽略。

優點：
最大的優點除了顏值好看，能讓國人掏錢付費的就是空間。昂科威的空間很大，而且NVH控制真的很棒哎。還有操控也不錯，高速的穩定性也優於競品。 內飾我敢說同級裡面你沒有這么好的縫線。 而且，這個車的安全配置還是比較豐富的。對了，這個車我印象很好的地方就是儲物空間多。動力方面2.0T跑高速超車簡直不叫事，美系車這個動力是不用發愁的。

缺點：
首先要說的就是油耗，市區工況美系車的劣勢。發動機啟停實在是坑爹。胎噪大，導航純屬雞肋。我至今搞不懂，為什麼後排沒有充電口，手機扔扶手箱充電？？？空調調節不方便，而且反應速度很慢。後備廂略小。

優點是外形，空間和內飾，缺點是懸架，變速箱和發動機。

懸架是控制臂襯套為缺陷設計，目前舊款召回，新款也安裝加固件！

20T乾式雙離合問題很多！

28T四驅傳動軸脫落問題嚴重，9AT可靠性存疑……

缺點：1.油耗與標的差距大點，2.鐵皮薄了點，3.燃燒不太干凈排氣口看得見有點發黑，4，後備箱小點。優點：1.乘坐舒適，2.噪音小，3.動力杠杠的，4.換擋平穩。

一句話，別買20T，直接上28T，那你就不會後悔！

昂科威最大的短板是後排位置別看大，但坐起來是不舒服的，而且後排中間是沒有靠枕的，長途的話中間那人想靠著睡一會都難

❾ 別克昂科威輪胎是什麼牌子什麼型號(20款昂科威輪胎是什麼牌子)

康威輪胎有兩種規格，分別是225/65 R17和235/50 R19，備胎規格為T145/70 R17，根據車輛配置不同而有所不同。

2019款昂科威第六版進一步完善了發動機燃油系統的工藝和技術，提高了燃燒效率。此外，整車的三元催化轉化器總成也進行了升級，大大降低了顆粒物和氣體污染物的排放。外觀上，家族式飛翼前格柵尾部有立體感，整體給人一種更年鎮虧跡輕更精緻的感覺。前唇採用銀色護板，尾排為梯形，凸顯運動氣息。

安全方面，所有車型標配6個安全氣囊，28T車型標配側盲區報警、停車警告和變道輔助。後排座椅支持前後調節，空茄靠背角度也可以大范圍調節，靈活性好，保證長途舒適性。

2019款昂科威共有6款車型，包括1.5T和2.0T排量，變速箱有雙離合和自動手動兩種選擇。發動機最大御並功率191kW，最大馬力260PS，最大扭矩400n·m。

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❿ 昂科威後備箱有備胎嗎

昂科威後備箱有備胎嗎？昂科威後備箱有備胎嗎？ 有的，配備的非全尺寸備胎 有備胎的，這都是必備的，尾箱打開後，直接拉正下面的把手就看見了 有的，根據廠家的車型參數，別克昂科威2.0t車型是非全尺寸備胎，也就是比在用的胎小拿禪一點，在後備箱地墊下面。 這個問題問得好奇怪樓主您穿內褲嗎？ 有，把後備箱打開，裡面還有一個蓋板，打開就看的到。不過不是全尺寸的伏銀。 有啊別克其他車也不是防爆胎吧？ 有的吧，沒有豈不是很尷尬如果遇到車胎問題，一般都是在後備箱下層，樓主可以打開車看看消廳塵 @2019