寶馬防爆胎胎壓報警原理

『壹』 寶馬520剛剛換過的新輪胎胎壓警示燈亮了怎麼回事

正常，剛換過輪胎不做胎壓初始化很有可能會報警。在調整正確胎壓後 在設置內找到胎壓初始化那個選項，復位就好了。具體詳見說明書。

『貳』 寶馬防爆胎胎壓1.1怎麼回事

要看具體車型，車型不一樣，車重不一樣，輪胎的大小也會不一樣，輪胎的充氣壓力也會不一樣。但是，車上有手錶。道格，你自己看看。打開駕駛員車門，貼在B柱兩個車門之間的「柱」前端。對比輪胎型號，就能知道加多少，專少多少。另外，表中前兩位胎壓為前後胎輕載胎壓，後兩位為重載胎壓。寶馬防爆輪胎的胎壓值一般在2.3-2.5之間，正常：1。標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊、駕駛室門旁邊的標簽(靠近B柱)、車輛駕駛座旁邊的抽屜、油箱蓋的小門；2.應該用多大的胎壓，以汽車廠家的推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要考慮車身重量、底盤高度等車輛因素，與使用什麼品牌的輪胎沒有必然聯系；3.如果車廠沒有特別的規定，無論是冬天還是夏天都不需要特別調整。當然，建議在室溫下測量胎壓

『叄』 寶馬胎壓報警是什麼原因

寶馬胎壓報警原因:

輪胎 壓力檢測器或接收模板故障。

這種情況很少見。一般胎壓監測器耐用性好，使用壽命基本可以和車輛相當。

汽車飛快地駛過凹凸不平的道路。

此時，高速撞擊輪胎後，輪胎內部的氣壓會升高，尤其是在夏季的道路上襪改行駛時空空氣的膨脹和收縮會導致胎壓報警的可能性。

輪胎被扎破了，但漏氣很和念輕微，肉眼看不出來。

有時輪胎可能會因老化而被刺破或慢慢漏氣。

輪胎壓力監測燈亮:

胎壓監測指示燈是一個黃色的標志，一個不規則的圓圈，上面沒有封條，下面有四個小尖刺，裡面有一個感嘆號。

胎壓監測指示燈指示胎壓異常。

一般來說，輪胎壓力異常有三個原因:

胎壓異常:一般低於1.8bar或3.0bar會報警，此時需要檢查輪胎，調整氣壓。

胎壓監測未復位:輪胎充氣後，胎壓未及時復位，導致胎壓監測系統記錄原始數據，胎壓監測指示燈會亮。

此時重新告棚判設置胎壓即可。

輪胎壓力感測器損壞:

輪胎壓力感測器用於監測輪胎壓力。直接安裝在輪胎內部，連接到輪胎充氣口。如果在行駛過程中輪胎被磕碰損壞，胎壓感測器也會導致胎壓故障燈亮起。

對於感測器損壞，只能更換全新的配件。

『肆』 寶馬525運動版輪胎失壓怎麼辦

經常有車友詢問胎壓的問題，比如我車報警輪胎失壓是什麼問題？我車輪胎被釘子扎了怎麼不報警？以前也只是簡單的回復了一下，並沒有深入的分析，今天就來仔細的說說寶馬胎壓的問題：

b、漏氣了，胎壓也變低了，為什麼也不報警呢？

這里就要了解2個知識點來說了，一是寶馬輪胎氣壓懸殊必須大於或等於30%才會報警；二是寶馬大部分使用防爆胎，這個防爆胎很硬。

其實30%這個數據已經不夠准確了，應該是以前針對普通輪胎的數據，對防爆胎氣壓懸殊要更大才行，曾經有網友做過實驗，一邊輪胎保持2.5bar的胎壓，另外一邊放氣到1.9bar都沒報警，最後放到1.2bar才報警，這個胎壓懸殊已經超過50%了，這里邊就是防爆胎起作用了，防爆胎很硬，導致不多的胎壓泄露也不會變形多少，輪速感測器反應不出來。

『伍』 胎壓報警怎麼辦還能開上高速嗎

當然不能；如下方法

1，目測輪胎是否還能繼續行駛，如果能就行駛到最近的輪胎修補內店容處理。

2，輪胎氣壓已低至不能行駛。如有車載充氣泵，可充一點兒氣，然後去最近的修理店鋪。或更換備用胎，然後去修理。

3，可拔打求援店電話(有些城市修胎的會主動留輪胎求援電話)。

胎壓報警：輪胎漏氣後會發生車輛跑偏現象，高速時前輪漏氣和爆胎會造成人身危害，後輪爆胎、漏氣車輛會嚴重抖動。

據統計，高速公路70%的車禍都是由輪胎問題產生的，80%是因為胎壓、胎溫的異常造成的。實時監測汽車胎壓，在車上安裝胎壓監測報警器可以預防汽車輪胎胎壓異常而引發事故，在美國，制訂胎壓監測報警器已成為強制標准。

(5)寶馬防爆胎胎壓報警原理擴展閱讀：

胎壓報警原理

每個輪胎安裝了高靈敏度的感應發射器，實時監測輪胎的壓力和溫度，數據信號無線傳送到車內的終端接收系統。當輪胎出現漏氣、胎壓過高或過低、溫度過高等異常情況，終端會自動報警和顯示輪胎狀態，確保汽車行駛的安全。

參考資料來源：網路—胎壓報警

『陸』 08寶馬胎壓正常亮紅燈是什麼原因

朋友你好，胎壓監測指示燈一直亮，通常有三種情況：
1、輪胎被扎引起的胎壓監測燈亮

這個情況通常極慢的漏氣，一時沒法發現到底是那個輪胎，這時可以用胎壓表測量，前2.3，後2.5，若缺氣，就補足，然後再觀察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查啦。4S店，維護人員通常的處理方法是將兩個前胎壓力調整為2.3，後胎壓力調整為2.4，然後削去胎壓報警，並讓我們再跑個3、4天看看，如果再不報警就沒問題了，再報警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，讓他們再幫著檢查檢查。
2、胎壓監測燈亮有時是胎壓過高

通常國際GBT 2978-2008標准中規定轎車輪胎充氣壓力符合表1-表15要求：
標准型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應大於3.5bar。所以當有輪胎超過3.0bar也會觸發胎壓監測燈亮。
3、低胎壓行車時間過長引起的胎壓監測燈亮

這種情況通常發生在：某個輪胎胎壓過低，高速運轉使胎溫升高，進而引起的胎壓升高，這時應及時停車休息或更換備胎。
希望回答能幫到你，謝謝！

『柒』 寶馬防爆胎胎壓多少合適

胎壓2.5巴適用於爆胎。對於普通汽車，乘用車的原始胎壓標准為2.3-2.5bar，屬於正常范圍。根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求:標准輪胎:2.4-2.5巴；增強輪胎:2.8-2.9巴；最大氣壓:不應大於3.5巴。

胎壓監測模式如下:

1.直接胎壓監測:間接胎壓監測裝置利用安裝在每個輪胎上的壓力感測器直接測量胎壓，利用無線發射鉛念基器將輪胎內部的壓力信息發送到中央接收器模塊，然後顯示胎壓數據。當胎壓過低或漏氣時，系統會自動報警；

2.間接胎壓監測:間接胎壓監測的工作原理是:當某個輪胎的氣壓降低時，由於車輛的重量，車輪的滾動半徑會變小，導致其轉速比其他車輪更快。通過比較輪胎之間的速度差，可以達到監測胎壓的目的。槐謹間接輪胎報警系統實際上是通過計算輪胎滾動半徑高備來監測氣壓。

3.輪胎智能監控系統(tpms)介紹:它具有以上兩種系統的優點。它在兩個相互對角的輪胎中配備了直接感測器和一個四輪間接系統。與所有直接系統相比，這種復合系統可以降低成本，克服間接系統不能同時檢測多個輪胎氣壓過低的缺點。然而，它仍然不能像直接系統那樣提供所有四個輪胎中實際壓力的實時數據。

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『捌』 寶馬1系輪胎氣壓警告燈復位

在胎壓復位前應該先把輪胎壓力恢復至正常水平。找到中控屏幕里的車輛狀態選項。按下菜單里的胎壓監控（RDC），關閉胎壓監測系統。按下一鍵啟動按鍵，關閉發動機。再次點擊「胎壓監控（RDC）」重新開啟胎壓監測即可完成復位。
換輪胎的步驟如下：
首先將車輛平放在路面，假如在道路邊更換輪胎，還需要在車輛後方150米以上的距離放置三角指示牌。然後將輪胎的螺母全部擰出來，螺母的拆卸要按照對角的順序拆卸，否則有可能傷害輪轂。
用千斤頂放置在車輛底盤支撐點下面，接著緩慢調節千斤頂升起底盤，在輪胎懸空後即可取下。因為結合緊密，有時輪胎難以拿下，可用腳步力量適當踹一下。放置好新輪胎，將幾顆螺母手動固定好。擰螺母的時候不必太過用力，避免引起滑絲，擰緊螺母操作需在車輪接觸到地面時進行。

『玖』 寶馬防爆輪胎胎壓1.9

胎壓1.9已經過低了，是不可以正常行駛的，應盡快充氣達到正常胎壓再開。

胎壓過低會使輪胎與地面接觸面積增加，輪胎側壁直接磨損地面過快，行駛時胎內溫度不正常增加，如果繼續行駛，可能會導致側壁破裂，甚至爆胎的情況。

在正常情況下，車輛的前輪胎壓在空載時應該為2.2-2.3，滿載時應該充到2.4-2.5；後輪胎壓在空載時應充到2.4-2.5，滿載時充到2.6-2.8。當然，這只是參考值，因車輛本身的大小及重量不同，胎壓的正常范圍會有些區別，可按照廠商推薦的標准胎壓值進行調整。

當胎壓1.9還繼續開的話，可能會使得方向盤變沉，出現跑偏的現象；還會導致油耗上升，因為若汽車的胎壓過低，會增加車子輪胎與地面的摩擦，運行阻力因此增加，引起出現汽車油耗增加的狀況；而且，胎壓1.9開的話會加速輪胎的磨損，縮短輪胎的使用壽命。此外，一定要注意，當胎壓1.9是不能再高速行駛的了，否則很容易出現爆胎。

『拾』 防爆輪胎的防爆原理是什麼

RSC防爆輪胎來之所以泄氣後源不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側壁，即使失去氣壓，側壁也能夠支撐車輛的重量，不會導致嚴重的變形，因此輪胎爆胎後並不會嚴重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。
為了防止輪胎變形後脫離輪圈，輪圈是經過特殊設計的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降後脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細小的泄氣發生時，可能車主不會發覺，因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統，一旦輪胎壓力開始下降，RSC立即向駕駛者發出警告。畢竟，輪胎氣壓不足總是危險的。
RSC防爆胎的設計原理是利用堅固的側壁提供支撐。而另一種防爆輪胎的設計方案，則是在裡面安裝一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內側支撐輪胎，從而使輪胎不至於被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。