寶馬全系是防爆胎嗎

A. 寶馬和賓士都採用了防爆胎的嗎

你好！防爆輪胎的好處是：一、不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4S店或者輪胎店再換。二、輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。所以，防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，賓士也緊隨其後，採用了防爆輪胎。主要是提高賓士汽車的安全性，近些年賓士汽車的新款，在安全性上面是不遺餘力的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。奧迪沒有採用防爆輪胎，我們覺得跟平台有關，因為奧迪的車很多跟大眾是同平台的，比如說，A4L屬於MLB平台，A3屬於MQB平台的，跟七代高爾夫是同平台的。所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。因為跟大眾同平台，如果再將普通輪胎換成防爆輪胎，設計上就要大改，設計成本無疑就要飆升。從這個角度來看，換防爆輪胎就不劃算了，還不如用普通輪胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，和奧迪主打的出色的舒適性不符。同為豪車領域代表，賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
防爆輪胎是用橡膠和骨架材料增加了胎側的厚度及強度。使其不易爆胎，一旦爆胎也還能繼續行駛一段路程。有利就有弊，這種輪胎較重，噪音較大，油耗較高。
賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
奧迪車主打舒適性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，這的確會影響汽車的駕車體驗。

B. 為什麼只有寶馬幾乎全系配備防爆胎

看到不少寶馬車主發牢騷說：「為什麼寶馬要配防爆胎，噪音真的大啊，想換普通胎，版又沒有專門放權備胎的位置，真的是煩死了！」

既然不少車主煩這個防爆胎，為什麼寶馬還要幾乎全系配備呢？還有，別的品牌為什麼不這樣做呢？下面就發表一點自己的看法，希望能為這類朋友解惑。

首先，防爆胎貴，所以這就把能配備防爆胎的車型限制在豪華品牌中，而且除了寶馬，幾乎是配備在豪華品牌的高端車型中。

其次，防爆胎的好處毋庸置疑，可以大大提高高速爆胎的安全性，在零胎壓的情況下還能以80km/h的速度繼續行駛。

第三，配備防爆胎，就不需要備胎了，一方面為車子減重了；另一方面有助於實現車輛前後50:50的配重比；這些都對提高操控性有幫助，大家知道寶馬的口碑就是操控。

第四，防爆胎的胎壁很厚，過彎時候的支撐很好，又是一個利於操控的幫助。

最後總結一下，使用防爆胎對車主可以很大提高行車安全性；對寶馬自身來說可以提高操控性，提升品牌形象；對於胎噪方面，寶馬真的是一個不是特別在意胎噪舒適性的品牌，而且現在的防爆胎在噪音方面已經改善很多了，相信會越來越好，所以寶馬就用了，而別的品牌出於舒適性與性價比考慮，使用防爆胎就不是很契合了。

C. 2014寶馬5系有備胎嗎

沒有備胎，寶馬全系車型均沒有備胎。寶馬5系採用了防爆輪胎，並且寶馬全系車型均標配了防爆輪胎。防爆輪胎最大優點是，在輪胎漏運頌氣的情況下，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，仍然可以以80公里/小時的車速繼續行駛，可以行駛到安全的地方再更換新輪胎，從而避免了高速爆胎的危險隱患。

沒有備胎，寶馬全系車型均沒有備胎。寶馬5系採用了防爆輪胎，並且寶馬全系車型均標配了防爆輪胎。防爆輪胎最大優點是，在輪胎漏氣的情況下，嫌簡即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，仍然可以以80公里/小時的車速繼續行駛，可以行駛到安全的地方再更換新輪胎，從而避免了高速爆胎的危險隱患。

所謂的防爆胎就是把胎壁加厚了，即便是在氣壓低的時候也可以支撐車身不至於壓癟。一般輪胎的側面有「RSC」標記的就是防爆胎。RSC 為RUN STABILITY CONTROL的縮寫，叫做漏氣保用輪胎，在汽車功能上叫做「零胎壓繼續行駛」。

寶馬5系帶有xDrive的車型是前置全時四驅，不帶xDrive的是前置後驅車型。其中芹悄褲寶馬525Li、寶馬528Li、寶馬530Li（xDrive）、寶馬540Li均為前置後驅形式，寶馬530Li提供了兩款全時四驅車型，分別為BMW 530Li xDrive M運動套裝版和 xDrive 豪華套裝版。

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

D. 寶馬i3是防爆胎嗎

是的。
寶馬全系車款大部分基本都是防爆輪胎的，不過一些車款處於滿足性能需求，是沒有安裝配置防爆輪胎的。 防爆輪胎的功能主要是處於在輪胎突然失壓的情況下，車身不會失控。防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，

E. 寶馬為什麼都用防爆胎寶馬防爆胎換普通胎可以嗎

有很多豪華品牌汽車都會採用防爆胎，寶馬也不例外。從寶馬7系開始，就裝備第一款RSC防爆輪胎，到如今，已然成為寶馬全系車型的標配。寶馬用防爆胎，看中的是它的安全可靠以及方便，能夠更好地保障車主出行安全，按寶馬用戶手冊中的說明，輪胎爆胎後可以以80公里以下時速，繼續行駛80公里左右。
而且防爆胎檔次更高，更為高級，更能彰顯車主的氣質，以其優點加以修飾汽車特點，這也是寶馬用防爆胎的原因。另外，寶馬車型使用防爆胎，還有一部分原因是因為寶馬車沒有備胎，而不配備胎是未來的一大趨勢。去掉備胎，在一定程度上減少了車重，從而改善了油耗，因此，裝備防爆胎也將會是一個趨勢。

如果車主將寶馬防爆胎換成普通，因為寶馬沒有備胎，需要隨車帶一瓶補胎的補胎液，最好還配一個車載充氣泵，如果提氣壓不足，馬上用隨車充氣泵補氣和補胎液補胎，盡快開到最近的維修廠補胎或更換輪胎。不過值得一提的是，如果是經常跑高速的話，還是得用防爆胎，而如果是長期跑市區的話，可以把防爆胎換成普通輪胎。

F. 寶馬和賓士都用防爆胎嗎

你好，防爆輪胎的好處是：一、不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4S店或者輪胎店再換。二、輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。所以，防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，賓士也緊隨其後，採用了防爆輪胎。主要是提高賓士汽車的安全性，近些年賓士汽車的新款，在安全性上面是不遺餘力的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。奧迪沒有採用防爆輪胎，我們覺得跟平台有關，因為奧迪的車很多跟大眾是同平台的，比如說，A4L屬於MLB平台，A3屬於MQB平台的，跟七代高爾夫是同平台的。所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。因為跟大眾同平台，如果再將普通輪胎換成防爆輪胎，設計上就要大改，設計成本無疑就要飆升。從這個角度來看，換防爆輪胎就不劃算了，還不如用普通輪胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，和奧迪主打的出色的舒適性不符。同為豪車領域代表，賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。

防爆輪胎是用橡膠和骨架材料增加了胎側的厚度及強度。使其不易爆胎，一旦爆胎也還能繼續行駛一段路程。有利就有弊，這種輪胎較重，噪音較大，油耗較高。
賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
奧迪車主打舒適性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，這的確會影響汽車的駕車體驗。

希望能幫到你！

G. 寶馬5系輪胎是防爆胎嗎

【太平洋汽車網】寶馬5系輪胎採用的是防爆，防爆輪胎學名叫"泄氣保用輪胎"，英文縮寫RSC。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎。

「開寶馬，坐賓士」一直是人們追求成功的標配，這兩位汽車界的老大哥成為無數人心中的理想，這兩年賓士在中國市場表現十分出色，而且鋪天蓋地的廣告壓的人喘不過氣來，銷量和佔有率再度有了質的飛躍。而寶馬作為競爭對手，向來都是以操控聞名，防爆輪胎也是其他任何一個品牌不能比的，但是新上市的寶馬5系，就出現了防爆胎頻繁爆胎的情況。

最近我們收到了一封家住成都的宋女士來信稱，5月6號在成都蓉孚寶4S店裡購買了寶馬5系油電混動型汽車。就在買車第二天，宋女士開著新車在大件路上行駛時，卻發生了意外，新車車的左前方車輪居然爆胎了。車主宋女士回憶說「就砰地一聲，就爆了，原本以外撞到什麼東西了，下車一看發現車胎癟了，並發現了一塊很大的洞。還好發現的及時，沒有出事故」。

隨後4S店免費為其更換了新輪胎，但讓人意想不到的是，第二天爆胎事件又出現了右前輪，而且還發現後邊的兩個輪胎出現了不同程度的鼓包，隨時都是爆胎的危險。當宋女士與4S店溝通後，希望4S店給一個明確說法，並為其免費更換輪胎，但4S店卻以不是質量問題為由，拒絕更換，並表示，如果宋女士能夠提供顯示質量問題的相關證明，才能免費更換。

另外，全國斷斷續續的出現過多次類似爆胎的投訴，那麼是什麼原因導致鼓包、爆胎呢？如果我們遇到這種情況該如何處理？

爆胎原因無非有

二：一、人為原因，氣壓過高，車胎邊緣遭擠壓，致使輪胎裡面線斷開，汽車超載。

二、輪胎質量的問題。

如果爆胎的情況出現一兩次，或者只有一兩輛車發生，那可能是個人原因導致，但是全國還有多起寶馬5系（參數|圖片）車主關於爆胎問題的投訴，那就真有可能是防爆胎的問題了。

針對第二個問題，市場質量監管部門給出了明確的答案：汽車輪胎損壞雖然是在質量三包法免費更換的范疇之內，但必須是產品本身質量出現問題並有相關部門質量檢測結果才可以。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

H. 現在進口的寶馬都是配防爆胎的，對嗎

是的，不僅進口，國產的華晨寶馬也都是防爆胎，標配。

I. 寶馬為什麼堅持用防爆胎

有什麼比生命更重要？？多少車禍是因為車輪爆胎導致失去平衡，車失控造成的？多了安全性，我就硬一點點，吵一點點，貴一點點，為何不可！很多人還幾千花錢去弄胎壓監測，生怕胎壓不穩導致路上爆胎，有個防爆胎，至少會少一些這樣的顧慮。我倒是建議全部 汽車 標配防爆胎！安全是 汽車 的第一標准，沒了生命，其他都是空談

不管是寶馬的X5、X6、suv系列，還是寶馬的3系、5系、轎車系列，都是全系標配的防爆胎。都說寶馬的操控好，可是寶馬更注重的是安全。

寶馬7系是 歷史 上第一台裝備防爆胎的車，在2001年時至今日呢，寶馬全系的車都是裝備的防爆胎。在輪胎上面有RSC標識的就是防爆胎了，但是它不是說它一定不爆，只是它爆的概率會比較小而已。防爆它的優點在於安全，缺點就是不怎麼舒適，噪音大以及貴。

防爆胎又稱缺氣保用輪胎，我們特意解剖了一個樣品，可以明顯地看到輪胎的兩壁非常厚實，還有很多的金屬絲，起到強化胎壁的支撐性作用。萬一高速爆胎時，可以以低於80公里的時速，繼續行駛80公里的安全距離，以幫助你找到最近的修理廠。

世上沒有完美的產品，防爆胎在安全的同時也有它的缺點，比普通胎會硬些，胎雜訊會大一些。這些缺點跟生命安全比起來，一切都顯得沒那麼重要，你覺得呢？

雙利潤，實現利潤最大化。防爆胎越貴利潤越大，少一個備胎又增加利潤。那些說什麼比充氣輪胎安全的，我還真沒見過有幾個小車的真空胎是行走中發生爆炸導致嚴重事故的？防爆胎只是騙騙有錢人而已。為什麼呢？因為越有錢越怕死，銷售員一頓吹，他們就信以為真了。

J. 寶馬5系原裝是防爆胎嗎

【太平洋汽車網】寶馬5系原裝是防爆胎。防爆胎的設計原理就是靠著輪胎內部層層的鋼絲圈，加厚的橡膠側壁以及輪轂來進行支撐，不靠輪胎內部的真空氣壓。而且採用防爆胎的車型是不需要配備胎的，所以整車的前後配比更加的協調，操控性能也更好了。

首先，我們要弄明白，為什麼防爆胎漏氣了依然能開呢？防爆胎的設計原理就是靠著輪胎內部層層的鋼絲圈，加厚的橡膠側壁以及輪轂來進行支撐，不靠輪胎內部的真空氣壓，所以小夥伴們會發現配防爆胎的車型比較費輪轂，寶馬經常會出現裂輪轂的情況。而且採用防爆胎的車型是不需要配備胎的，所以整車的前後配比更加的協調，操控性能也更好了。我認為寶馬的操控之所以好，和它的防爆胎有著密不可分的關系。當然了，並不是防爆胎的操控性能好，而是因為配備防爆胎的車沒有配備備胎，具有很強的關聯性。

說完寶馬防爆胎的好處，其實防爆胎的不足也很明顯。首先是胎噪大，噪音響，而且不耐磨。一般來說，壽命只有普通輪胎的80%，而且價格要比普通輪胎價格貴不少。此外，行駛一段時間以後，防爆胎就會出現共振的情況，胎噪進一步加大的情況。

還有一點不知道大家有沒有發現，寶馬防爆胎特別容易被石子崩掉，我的寶馬5系四條輪胎就是被石子崩掉的，直接被啃掉了一塊缺口，但是輪胎硬生生的挺住了，沒有拋錨。正是基於這樣的問題，我才將防爆胎換成了普通靜音輪胎，價格也便宜不少了。事實上，更換後的舒適性確實提升了，操控性能也沒有減弱。當然了，這和我個人開車比較克制也有著比較大的關聯性。

4S店的人告訴我，寶馬5系配備的防爆輪胎是和整車進行過適配的，如果自己私下更換，普通輪胎會出現方向盤跑偏，操控性能減弱的缺點。但是目前我更換普通輪胎已經開了四年之久，並沒有出現過上面的問題。

在這里，我通過自己切身的體驗，告訴大家將防爆胎換成普通輪胎，日常駕駛是並有什麼關系的，如果你以告訴為主，我建議你還是使用防爆胎，因為確實很安全。當然了，相應的配套要跟上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）