寶馬2系旅行車是防爆胎嗎

Ⅰ 寶馬2系旅行車有備胎嗎

您好。如果是防爆胎。就不會有備胎。因為防爆胎就是沒有汽的情況下還是能跑一段時間。如果您的車是普通輪胎。就有備胎的。備胎一般情況下都是在後備箱裡面

Ⅱ 寶馬2系運動旅行車胎噪大怎麼辦

這款車的噪音並不大的呀我開過，你可以換米其林輪胎靜音效果比較好，做一下隔音處理

Ⅲ 開了十萬公里的15款寶馬2系怎麼樣

每年平均1萬km左右。動力的話，隨叫隨到。空間還可以。後備箱廳叢空間裝扮賀櫻載率也很大。就是保養的話，小貴。然後輪胎的話噪音比較大。畢竟是防爆胎也可以理解，聲音開大一點。聽音樂可以忽略。方向盤轉向還ok，精準，操控性不拍告錯。可能是年份久一點了，公里數上來一點，跑高速的時候60碼到一百多碼的時候方向盤有點抖動。

Ⅳ 寶馬m2輪胎是防爆胎嗎

寶馬m2不是防爆胎以下是相關信息：1、寶馬m2原裝輪胎為米其林PSS米其林Pilot-Super-Sport是一款針對於頂級超高性能跑車所推出的產品。m2的前輪尺寸型號為245u002F35R19後輪尺寸為265u002F35R19。2、米其林pss輪胎是超高性能輪胎具有超強的運動性能從其輪胎上連續的肋條、大型的花紋塊、寬大的排水槽以及平直的胎面可以看出。通過對胎面花紋設計的優化米其林pss無論是在直線行駛還是彎道行駛胎面接地面積基本不變這就使得輪胎的抓地力更為穩定。

Ⅳ 寶馬2系旅行車有備胎嗎

您好。如果是防爆胎。就不會有備胎。因為防爆胎就是沒有汽的情況下還是能跑一段時間。如果您的車是普通輪胎。就有備胎的。備胎一般情況下都是在後備箱裡面

Ⅵ 廂式運動 長測寶馬2系旅行車

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總結：

雖然很多人會質疑這到底是不是一台純粹的寶馬，因為他的外形和驅動形式確實不太「寶馬」。實際上，他的定位也並不是給那些操控狂熱分子而准備的，如果你需要極致的超控也可以選擇寶馬旗下的M系列。寶馬220i旅行車真正要帶給消費者的是舒適、經濟、空間，以及旅行時的趕快，對於操控和動力只是寶馬給予220i旅行車的附加值。

關於市場，由於寶馬220i旅行車定為於兩廂車和MPV車型之間，在這個細分的市場中競爭對手非常的少，能想到的也只有賓士的B級車。我覺得寶馬的優勢依然在於他所擅長的操控和駕駛樂趣上面——就算它變成一台旅行車，但他仍然是一台寶馬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 15年寶馬2系旅行車值得買嗎

不值得。15年的寶馬2系，車的舒適性一般，空間也不好，所以是不值得買的。寶馬是德國汽車品牌，寶馬是全球知名的豪華汽車品牌，總部位於德國慕尼黑。

Ⅷ 寶馬和賓士都用防爆胎嗎

你好，防爆輪胎的好處是：一、不用當場去換輪胎，輪胎爆了，還可以繼續行駛，等到了4S店或者輪胎店再換。二、輪胎爆胎時，車輛不容易失控，電子剎車系統還正常工作。所以，防爆輪胎的安全性比較高，不過相應的，成本也比普通輪胎要高一些，寶馬在全系列車型上採用防爆輪胎，賓士也緊隨其後，採用了防爆輪胎。主要是提高賓士汽車的安全性，近些年賓士汽車的新款，在安全性上面是不遺餘力的，比如主動剎車、預碰撞系統、自動泊車等等。奧迪沒有採用防爆輪胎，我們覺得跟平台有關，因為奧迪的車很多跟大眾是同平台的，比如說，A4L屬於MLB平台，A3屬於MQB平台的，跟七代高爾夫是同平台的。所以，從成本來考慮，大眾的車型採用普通輪胎就很合情合理了。因為跟大眾同平台，如果再將普通輪胎換成防爆輪胎，設計上就要大改，設計成本無疑就要飆升。從這個角度來看，換防爆輪胎就不劃算了，還不如用普通輪胎了。
不符合形象:防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，和奧迪主打的出色的舒適性不符。同為豪車領域代表，賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。

防爆輪胎是用橡膠和骨架材料增加了胎側的厚度及強度。使其不易爆胎，一旦爆胎也還能繼續行駛一段路程。有利就有弊，這種輪胎較重，噪音較大，油耗較高。
賓士對於底盤和懸掛、減震經過特殊調教，加了防爆胎後也能能夠做到各方面的兼顧，整車平衡。寶馬則是一向以運動和操控著稱，即便防爆胎降低了舒適性，也能靠此來彌補消費者對於不舒適的接受度。
奧迪車主打舒適性，防爆胎胎壁很硬，噪音也大，在減震上不如普通的輪胎出色，顛簸和震動、噪音會由懸掛傳遞給乘駕人員，這的確會影響汽車的駕車體驗。

希望能幫到你！

Ⅸ 寶馬2系運動旅行車有千斤頂嗎

沒有，BMW的RSC防爆胎不配千斤頂

Ⅹ 寶馬車配備的是不是防爆胎

目前國內生產銷售的寶馬產品基本上配的都是防爆胎，也稱作漏氣保用輪胎，英文縮寫為RSC。這種輪胎在發生漏氣、爆胎事故後，車輛可以在保持方向穩定的情況下正常行駛，操控基本不受影響，而且ABS、DSC等安全系統仍具有全部功能。
RSC輪胎的基礎是加強型側壁，在RSC輪胎的兩側內壁上帶有橡膠製成的附加嵌入條，即使在輪胎破裂且承受極高負荷時，這種耐高溫的特殊橡膠化合物也能使輪胎保持穩定狀態。RSC輪胎在失壓後(即便是胎壓降低為Obar)可以繼續行駛一段距離。但是這段距離受車輛負荷、行駛路況、車速等條件的限制，因此寶馬RSC輪胎失壓後推薦以不超過80km／h的速度行駛，以確保較長的續駛里程。
在失壓狀態下繼續行駛的RSC輪胎，在達到可行駛距離之後，輪胎的運動特性明顯變差。這樣的輪胎即便是經過了專業人士的維修，也最好不要再使用，如果再次漏氣或爆胎的話，輪胎的續駛能力和安全性會大幅降低，也就失去了RSC輪胎的基本功能。
RSC輪胎的優點是漏氣後可以繼續行駛一定里程，寶馬車型因為配備了RSC輪胎，節省了一個備胎，省錢也減少了車輛負載：RSC輪胎對爆胎時的車輛安全也起到了相當大的作用。它的缺點是成本較高，而整體使用壽命與普通胎一樣。
寶馬的RSC輪胎與胎壓監測相關聯，在輪胎失壓時可以及時報警。如果沒有胎壓監測的話，駕駛員有可能感覺不到輪胎失壓，進而無法判斷出可行駛距離，最終導致輪胎報廢，或是更為嚴重的事故。而且換裝RSC輪胎的成本較高，一條RSC輪胎的售價通常在3 000多元，而且RSC輪胎通常與特製的輪輞相匹配，普通輪輞配上RSC輪胎不一定能產生預期的缺氣行駛效果。因此，我不太建議您更換RSC輪胎。