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5系防爆胎抖動

發布時間:2023-04-06 18:45:10

『壹』 寶馬5系可以換米其林防爆胎

寶馬5系可以換米其林防爆胎。安裝輪轂輪胎屬於常規項目,需要做動平衡,避免在行駛過程中方向盤出現抖動。寶馬5系碳纖維內飾一共9件套,含碳量在95%以上的高強度材料。

可以,但是不建議。防爆胎安全,是因為如果在高速公路行駛的過程中爆胎了,使用普通輪胎的話,90%的可能就掛了,可是如果使用防爆胎的話,輪胎依然會堅挺,車輛失去控制的幾率會大大降低,甚至都沒有什麼明顯的感覺。

ACE輪轂的特性:改裝前:造型單一改裝後:時尚線條感強車友選擇的是Ace Affo2消光流沙銀車面款式,經冷凝旋壓製造的輪轂,較傳統鑄造輪轂產品在強度上提升了20%,金屬延展性提升了50%以上,重量卻減輕了約20%。可有效減輕簧下質量,很好的提升行駛性能。

寶馬5系f18卸下原車18寸輪轂,更換上Ace Affo2輪轂搭配米其林防爆胎,換掉千篇一律的標配,升級時尚且弧度設計完爆的19寸輪轂。

Ace Affo2消光流沙銀車面款式輪轂搭配舒適性好的法國米其林輪胎,,比較適合國內路況。

安裝輪轂輪胎屬於常規項目,需要做動平衡,避免在行駛過程中方向盤出現抖動。Ace Affo2輪轂外觀時尚明亮,給人賞心悅目的視覺享受。配合大間距雙五幅造型,彰顯大牌風范,與寶馬5系的運動氣質渾然天成。

碳纖維內飾套件品牌介紹:寶馬5系碳纖維內飾一共9件套,含碳量在95%以上的高強度材料。質量輕、強度大,重量僅相當於鋼材的20%到30%,硬度卻是鋼材的10倍以上。車主選擇碳纖維內飾,只為那黑色的流光誘惑,停駐了腳步,沉醉於每一格碳纖維折射的流光,苛刻於每個角度帶來的感動,如每顆翡磚潛心雕鏤,時尚運動感溢於言表。

(圖/文/攝: 問答叫獸) 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

『貳』 換了輪轂,防爆胎,動平衡也做到0了,但是方向盤抖動,共振大是什麼原因,換成普通胎會好一些嗎

防爆胎厚實的原因,換普通胎就不會

『叄』 寶馬5系防爆胎鼓包怎麼辦

寶馬防爆胎雖然很安全可靠,在爆胎之後可以繼續低速行駛,但是當輪胎鼓包時,無論是輕微的還是比較嚴重的,都不能繼續行駛了,存在安全隱患,當寶馬防爆胎出現鼓包時,建議更換。

當寶馬防爆輪胎輕微鼓包了,為了安全起見,是不能繼續使用的。而造成寶馬防爆胎鼓包的原因除了與輪胎製造有關,還與輪胎內部的簾布層有關。簾布層是充氣輪胎的受力骨架,能夠保證輪胎的強度和尺寸的穩定性,一旦簾布層受損,輪胎內的氣壓就會失控,從而導致外胎受力不均,受力高的部分會突出,從而導致鼓包。

而造成簾布層受損大部分是由於駕駛員的駕駛習慣及行駛路況造成的。其中不正確的胎壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等是造成輪胎鼓包現象的主要原因。

路況惡劣在路況較為惡劣,或者有坑的時候,切記要低速通過,高速過坑,其邊緣很容易將輪胎簾線擠斷,從而導致鼓包。

疏忽的駕駛方式疏忽的駕駛方式是指高速過減速帶、井蓋或其他凸起的障礙物,在車輪碾壓到障礙物時,過快的速度會導致鋼圈和障礙物擠壓輪胎側面而導致側面簾子線斷裂引起胎側面鼓包。

胎壓過高或不足當車輛胎壓過高,輪胎會很硬而且缺乏彈性,當受到外部沖擊時就很容易導致簾線斷裂,引起鼓包。反之,當輪胎一直處於胎壓不足,輪圈與撞擊物之間的摩擦加劇,也容易引起簾布層的斷裂。

停車方式當車輛長時間停放在地面不平的車位上,如:停車時騎到馬路牙子上、刮蹭花壇邊緣、壓在某些凸起但不明顯的水泥石子上,這些都很容易引起輪胎簾布層的扭曲,從而造成輪胎的抗擊性下降,在時間久了之後便會引起鼓包。

寶馬防爆胎雖然很安全可靠,在爆胎之後可以繼續低速行駛,但是當輪胎鼓包時,無論是輕微的還是比較嚴重的,都不能繼續行駛了,存在安全隱患,當寶馬防爆胎出現鼓包時,建議更換。

(圖/文/攝: 問答叫獸) @2019

『肆』 寶馬5系防爆胎鼓包怎麼辦

【太平洋汽車網】寶馬防爆胎雖然很安全可靠,在爆胎之後可以繼續低速行駛,但是當輪胎鼓包時,無論是輕微的還是比較嚴重的,都不能繼續行駛了,存在安全隱患,當寶馬防爆胎出現鼓包時,建議更換。

當寶馬防爆輪胎輕微鼓包了,為了安全起見,是不能繼續使用的。而造成寶馬防爆胎鼓包的原因除了與輪胎製造有關,還與輪胎內部的簾布層有關。簾布層是充氣輪胎的受力骨架,能夠保證輪胎的強度和尺寸的穩定性,一旦簾布層受損,輪胎內的氣壓就會失控,從而導致外胎受力不均,受力高的部分會突出,從而導致鼓包。

而造成簾布層受損大部分是由於駕駛員的駕駛習慣及行駛路況造成的。其中不正確的胎壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等是造成輪胎鼓包現象的主要原因。

路況惡劣在路況較為惡劣,或者有坑的時候,切記要低速通過,高速過坑,其邊緣很容易將輪胎簾線擠斷,從而導致鼓包。

疏忽的駕駛方式疏忽的駕駛方式是指高速過減速帶、井蓋或其他凸起的障礙物,在車輪碾壓到障礙物時,過快的速度會導致鋼圈和障礙物擠壓輪胎側面而導致側面簾子線斷裂引起胎側面鼓包。

胎壓過高或不足當車輛胎壓過高,輪胎會很硬而且缺乏彈性,當受到外部沖擊時就很容易導致簾線斷裂,引起鼓包。反之,當輪胎一直處於胎壓不足,輪圈與撞擊物之間的摩擦加劇,也容易引起簾布層的斷裂。

停車方式當車輛長時間停放在地面不平的車位上,如:停車時騎到馬路牙子上、刮蹭花壇邊緣、壓在某些凸起但不明顯的水泥石子上,這些都很容易引起輪胎簾布層的扭曲,從而造成輪胎的抗擊性下降,在時間久了之後便會引起鼓包。

寶馬防爆胎雖然很安全可靠,在爆胎之後可以繼續低速行駛,但是當輪胎鼓包時,無論是輕微的還是比較嚴重的,都不能繼續行駛了,存在安全隱患,當寶馬防爆胎出現鼓包時,建議更換。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

『伍』 防爆胎缺點

1減震差
2胎噪大
3成本高 價格比一般輪胎貴60%
4輪胎破了一般小的卸胎機拆不下來回
5油耗大
防爆胎並非答真正防爆,其意義僅在於缺氣保用,如果被釘子扎了或是漏氣,可以以80碼的速度行駛200公里,直至找到補胎店!沒其他作用!這世上沒有不爆的胎,防爆胎到了該爆的時候照樣會爆!
沒那必要買防爆胎

『陸』 寶馬5系開到120車抖動是怎麼回事

【太平洋汽車網】1、車身兩邊重量不平衡。2、四輪定位嚴重失位。3、動平衡沒有做好。4、發動機支架墊及波箱支架墊松動。5、傳動軸引發抖動,可以試試加減震套。6、車身設計存在問題。

一、寶馬高速車身抖動原因分析

1、輪胎問題a、寶馬一般用的是防爆胎,胎里夾著鋼絲,長時間停車後,接地那塊的輪胎中的鋼絲容易固形,不能恢復,這樣就導致輪胎變形,這個變形可能肉眼沒看到,低速行駛沒問題,但是一高速就反應出來了。

b、有些輪胎,比如倍耐力的胎,很多會有跳胎的現象。

c、輪胎失圓、老化硬化、鼓包、損壞等。

2、胎壓問題比如四個輪胎的胎壓不均衡,一邊高一邊低,或者胎壓打高了,速度高的話過坑,容易使輪轂變形。

3、輪轂問題這個主要說的就是輪轂失圓、變形、受傷等,除了肉眼觀看,我們在做動平衡的時候,拆掉輪胎,查看輪轂是不是跳動,如果跳動那也很可能是輪轂有變形。

4、減震問題左右減震硬度相差較大。

5、車身重量問題車身兩邊重量不平衡。

6、四輪定位嚴重失位。

7、動平衡沒做好。

8、發動機支架墊及波箱支架墊松動。

9、傳動軸引發抖動,可以試試加減震套。

1

0、車身設計問題,共振了。

二、處理步驟

1、先看看車子里邊是否有放置什麼嚴重兩邊重量的物品;

2、再檢查輪胎、胎壓、輪轂、左右減震;

3、做動平衡、四輪定位;

4、檢查發動機支架墊及波箱支架墊;

5、以上都沒解決的話,嘗試更換普通輪胎;

6、更換普通輪胎還不行,給傳動軸加減震套試試;

7、上面都不行的話,那隻能懷疑是車子娘胎帶來的問題了,就是車身設計本身的問題,共振點就是車速達到110-130的樣子,沒辦法,車主只能強忍了。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

『柒』 寶馬5系經常爆胎是怎麼回事

爆胎原因無非有二:一、人為原因,氣壓過高,車胎邊緣遭擠壓,致使輪胎裡面線斷開,汽車超載。二、輪胎質量的問題。所謂的防爆輪胎的優勢就是依靠強大堅硬的側壁使輪胎不脫離輪轂,仍然能夠給予車輛足夠的支撐。

如果爆胎的情況出現一兩次,或者只有一兩輛車發生,那可能是個人原因導致,但是全國還有多起寶馬5系車主關於爆胎問題的投訴,那就真有可能是防爆胎的問題了。

市場質量監管部門給出了明確的答案:汽車輪胎損壞雖然是在質量三包法免費更換的范疇之內,但必須是產品本身質量出現問題並有相關部門質量檢測結果才可以。

寶馬上所用的所謂防爆輪胎,不是可以防止爆胎或者漏氣,關鍵是在這種輪胎堅硬的胎壁上。我們知道當輪胎沒有氣壓的時候,車輛會馬上失去平衡,輪胎頓時爛成一攤泥一樣脫離輪轂,僅僅靠輪轂來維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優勢就是依靠強大堅硬的側壁使輪胎不脫離輪轂,仍然能夠給與車輛足夠的支撐。所以它僅僅在輪胎失壓情況下發揮作用,如果是爆胎,如堅硬的利器刮開胎壁,它是沒有絲毫作用的。由此可以明白,所謂「防爆」實際上是一種炒作罷了。僅僅依靠一條輪胎就以為可以不爆胎是很可笑的。

而且從廠家的理論數據上寫的也很明白,在零胎壓的情況下可以以80KM/H的速度續行250KM,也就是說如果你開到150KM/H的速度失壓後依然不能保證安全,而高速失壓的情況又有多少是在80以下呢?

現在作為低扁平比的輪胎,側壁都會比普通輪胎有很大程度的加強,再加上17寸以上的大輪轂,在低速失壓的情況下一般都是可以控制車輛。所以防爆輪胎不過是一種側壁更硬的普通輪胎罷了。

(圖/文/攝: 問答叫獸) 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

『捌』 寶馬5系的胎噪大嗎它的異響嚴重嗎

優點:外觀大氣,空間大,超車還可以。

缺點:配件維修費過高 不敢想像 10年後 這輛車的維修費會比我的車還貴 怕糾結這輛車到底報廢還是維修

外觀:這一代的外觀毋庸置疑,很多人中了五系的毒應該都是外觀導致的,跟上一代相比,進步了不是一點兩點,真的是五系的價格,七系的享受

內飾:中控台絕對是經典之作,10.2的大屏堪稱之最。但在其他細節上還是不如其他同價位的車子精細,豪華感,感覺很粗糙、很一般。特別是後排的中間扶手,尤為凸現敗筆,往下一放沒有半點豪華感可言,好像535li行政版的也是一樣的!所以,我從來不會把後中間扶手放平,這點相信BMW將來可以改善的更好!

空間:空間很不錯

配置:性價比絕對高,開了這么久,也沒出過什麼大問題,小毛病呢,都不妨礙使用,比如異響,這也不能算毛病,合資車要想沒有異響也不容易。除了越野,基本上可以滿足你所有需求,又省油,最重要的是保值率也不低,看看滿大街跑的數量就知道了

動力:3.0渦輪增壓動力強勁,隨叫隨到,有明顯推背感,高速平穩,超車提速優秀,輕點油門感覺動力源源不斷,一個字;爽。

操控:加長的535在操控上確實輸給短軸距版本,不過感覺也還好,不是想像的那麼拖沓。

油耗:市內一箱油大概跑300多公里,長途接近700公里,在可接受的心理范圍,我偏向暴力操控,油耗會比別人高些,超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免),得改改駕駛習慣了。

舒適:舒適性其實是不錯的。雖然和同級別其他車型相比處於劣勢,但也是不錯的。後排靠背的角度設計的很好,很舒適。

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