『壹』 倍耐力p1輪胎怎麼樣
倍耐力新p1是倍耐力採用了高性能混合材答舉料和創新立異的胎面花紋設計，持續性穩清核碧定的接地面形狀，能讓汽車在干濕路面也能表現優異的安全性能。胎面張力控制和新的模具輪廓，能有效緩沖外界的沖擊力由此帶來的影響；特殊的音頻調整節距花紋設計，有效降低噪音排放，這些都讓駕乘者體驗寧靜的車廂環境。同時，新P1運用了倍耐力最新的原材料和配方，經氏燃空氣動力學優化的胎側結構以及輕量化的設計，大幅度減低滾動阻力，能有效降低燃油消耗，從而減少二氧化碳的排放量。
『貳』 倍耐力的新P1是啥意思難道還有老P1性能咋樣
您好！倍耐力新P1自然指的是倍耐力的某一款輪胎的型號。您說的沒錯，確實有老P1存在。基本上來說是這樣一回事：倍耐力原森稿先有一款叫做P1的輪胎非常火，賣了幾年後，改款了。主要是因為環保升級。橡膠配方有所更改，花紋此薯孝造型幾乎都沒變化。更改材料之後的P1就手凱叫做新P1了，是為了和老的P1做區分。
倍耐力的新P1和老P1一樣，是倍耐力輪胎中的另類。因為倍耐力的輪胎常年都是以製造和設計超高性能輪胎產品為主的，比如P7等型號，幾乎都是偏向賽道，偏向激烈駕駛的性能取向，而P1則是倍耐力非常成功的一款兼顧抓地、安靜、和耐磨的輪胎，算是「多面手」，在家用汽車上表現可圈可點。而且外觀花紋粗曠、有特色，非常漂亮！
『叄』 倍耐力p1輪胎怎麼樣
倍耐力p1輪胎主打高性能、低油耗及精準的操控性，很注重舒適性，而且具有四條很寬的溝槽，溝槽有一定風阻的優化調整，在排水性能和濕地性能方面表現出色。倍耐力P1還採用熟悉的RUNFLAT缺氣保用輪胎技術，即使輪胎出現漏氣的情況，也能承受車輛側向載重和橫向載重。倍耐力輪哪枯胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一，1872年創立於義大利，也是國際米蘭足球俱樂部的最大贊助商，在全球12個國家擁有24家工廠，一百多年的輪磨緩搏胎生產經瞎祥驗造就了倍耐力輪胎舒適、耐用、安全的性能。
『肆』 倍耐力新P1和新P7評測，倍耐力新P1與新P7哪個好
倍耐力新P1著重與舒適性能，具有低噪音、低油耗的特點，而新P7著重於運動性能，具有高操控性及強抓地力，如果車主注重舒適性的話，倍耐力新P1更好，如果車主追求運動性能的話，那麼新P7更好。下面讓我們看看兩款的評測結果如何？『伍』 倍耐力新p1cinturato冬天能用嗎輪胎防爆嗎車型現代ix35
都可以用的，但是不防爆
『陸』 最近選輪胎，聽人說倍耐力P1舒適性很好，但是我也在考慮上防爆胎，請問哪個更合適
我想先提醒您一下：防爆胎雖然好，但不是誰都可以用！因為如果你的車原車的輪胎不是防爆胎（缺氣保用胎），那麼真的很不合適去換防爆胎！—— 雖然如今大多數「防爆胎」都已經支持傳統輪胎的普通輪轂了，不需要使用特殊的輪轂了（以前的缺氣保用胎基本都是配合專用的EH2或EH2+輪轂使用的，但現在越來越多的缺氣保用胎也可以直接用於普通輪轂），但是「防爆胎」還是存在一定的缺點的。
因為防爆胎為了在失去氣壓之後，依然能支撐住車輛，所以防爆胎的胎側都有一層非常厚實的「特殊彈性支撐體」。而且這一層「特殊彈性支撐體」本身的強度就非常之高！因為它胎側變態的厚實，所以導致它「很硬」。就比如普通輪胎的壓力打到「4公斤」！是不是很可怕？滾動起來彈跳的是不是厲害？「防爆胎」大致就是這樣的硬度表現，所以使用「防爆胎」的汽車，原廠設計的時候就會把避震系統做的很軟很柔韌，就是用來匹配「防爆胎」的！普通汽車如果直接換上「防爆胎」，那舒適性方面直接就悲劇了。另一方面由於輪胎「太硬」導致避震系統的工作負荷大大增加，避震器更燙（傳統避震的阻尼量對於「防爆胎」來說太大了）。最終避震器的壽命就縮短了。
個人感覺倍耐力的P1很不錯！不貴但性能非常贊！「超高反包」胎體結構的使用保證了它的高強度表現。同時創新的「半圓型高緩沖胎側截面」設計，很好的賦予了它在遭遇不平路面時的從容減震性能，以此做到高度耐磨性能的同時兼顧了良好的濾震能力，保證舒適性。最終體現出來的就是「強而不剛，堅而不脆」的特點。
『柒』 倍耐力新P1是什麼輪胎，倍耐力品牌P系列有多少型號
倍耐力新P1是倍耐力公司P系列（如您所說）家族中的一員，事實上倍耐力P開頭的輪胎早已深入人心，比如P0，P1，P6，P7……其中P0可以理解為是超跑輪胎，是超高當運動操控輪胎，基本上和家用車無關；P7是民用車系列裡的運動大師，比如寶馬就常常搭配P7輪胎。而P1和P6是經濟型輪胎，比如P1主打經濟耐用、高度減震能力和舒適性。在耐磨性方面也做了優化，更適合普通家用代步車日常使用。
『捌』 倍耐力新P1怎麼樣
倍耐力新P1的熱度一直很非常好，它的表_遭受高寬段唯搜比關心。倍耐力新p1主推高性能、油耗低及准確的操縱性，很重視舒適度，並且具備四條很寬的管溝，管溝有一定的空氣阻力的提升調節，在排水管道性能和濕地公園性能層面成績突出。
對於倍耐力新P1是低端胎嗎這個問題，雖然它確實是標價較為價格便宜的倍耐力輪胎，但說它是低端輪胎毫無疑問有點兒蠻橫無理的，由於倍耐力新P1自身的市場定位便是環境保護經濟實用輪胎，無論是材質層面（綠色生態兼容原材料）或是輪胎的花紋細致水平，相對性於倍耐力性能胎並_有太多注重。總體來說，倍耐力新P1價格便宜僅僅市_的要求不一樣而已，並不是說它是低端胎，終究它的體現也是非常顯眼的。
倍耐力新P1是一款主推安全性耐磨損的高性能胎，選用高性能熱塑性樹脂及其的不一樣花紋設計方案，不但提升輪胎的耐腐蝕性和抓地性能，並且對輪胎的引流工作能力也是有一定的協助。
次之，倍耐力新P1還選用熟知的握歷「RUNFLAT」缺氣質保輪胎技術性（插進胎壁構造的提升件），即便輪胎發生漏氣現象的狀況，也可以承擔車子側面載重量和橫著載重量。那_還有一個閃光點，便是獨特的聲頻調整局花紋設計方案，可以高效地減少車輛在行車時的風噪山者，進而給予愜意的乘駕體會。
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『玖』 倍耐力新p1適合冬天用嗎
倍兄基野耐力新p1適合冬天用。倍耐力新p1是條夏季鋒或輪胎，羨喊在深圳以及南方大部分地區的冬天使用是沒有問題的，在北方不是太合適。適合使用不過輪胎不防爆。
『拾』 倍耐力p0是防爆胎嗎
【太平洋汽車網】倍耐力P0不是防爆胎，在輪胎的胎側有防爆輪胎的標識，倍耐力的防爆標志是R-F，在輪胎胎側的規格後面會帶這些特殊符號的，有就是防爆，沒有就是普通的。
倍耐力防爆輪胎型號是P7，在價格方面，與普通版相比，防爆胎價格顯然貴上不少，倍耐力的P7普通版（225/55R17）售價大概在500元左右，而防爆版（225/55R17）售價大概在1300元左右。對於普通用戶來說，差距確實有些略大。
在日常生活中，由於輪胎老化、過度磨損、胎壓異常、輪胎外傷等原因造成的爆胎事故卻屢屢發生，爆胎嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩塌，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化。
而我們知道當輪胎沒有氣壓的時候，車輛會馬上失去平衡，輪胎頓時爛成一攤泥一樣脫離輪轂，僅僅靠輪轂來維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優勢就是依靠強大堅硬的側壁使輪胎不脫離輪轂，仍然能夠給與車輛足夠的支撐。
（圖/文/攝：太平洋汽車網張黃彬）